ALTERNADOR:

Un alternador es una mquina elctrica, capaz de

transformar energa mecnica en energa elctrica, generando
una corriente alterna mediante induccin electromagntica.
Los alternadores estn fundados en el principio de que en
un conductor sometido a un campo magntico variable se crea
una tensin elctrica inducida cuya polaridad depende del
sentido del campo y el valor del flujo que lo atraviesa.
Un alternador es un generador de corriente alterna. Funciona
cambiando constantemente la polaridad para que haya
movimiento y genere energa

OBJETIVOS:
Identificar los elementos que componen un alternador.
Establecer

las caractersticas elctricas

diferentes partes de un alternador.

de

los

PARTES DE UN ALTERNADOR:
1 y 2) Ventilador y polea:

Por el exterior del conjunto y sobre el rbol del rotor

en el lado opuesto al de los anillos rozantes, va
montado el ventilador, diseado para mover el caudal
de aire necesario para la ventilacin del alternador y la
polea de mando fabricada en chapa de acero o en
aluminio, con una garganta trapezoidal para alojar la
correa de mando de la transmisin.

 3) Soporte lado accionamiento:

La parte de la carcasa lleva soportes de sujecin del

alternador al motor ya que en su interior se aloja un
rodamiento a bolas anclado a la tapa mediante dos
arandelas elsticas, capaces de absorber la inercia de
tiro de la transmisin.

 4) Estator o inducido:

El estator es el elemento donde van alojados los

conductores inducidos que generan la corriente
elctrica, ya que su armazn est formado por un
paquete ensamblado en chapas magnticas de acero
suave laminado en forma de corona circular,
troqueladas interiormente para formar en su unin las
ranuras donde se alojan las bobinas inducidas

 5) Rotor o inductor:

El rotor es el encargado de crear el campo magntico

inductor, en cual en su desplazamiento de giro crea la
variacin de flujo necesaria en las espiras del estator,
para generar en ellas la fuerza electromotriz inducida
y, por tanto, la corriente elctrica.

 6) Puente rectificador:

Estn formados por diodos de silicio, puede ir

montado directamente en un soporte en forma de
corona circular cortada, conexionados a cada una de
las fases del estator formando un puente rectificador
de onda completa en las tres fases del alternador,
obteniendo a la salida del mismo una corriente
contina.

 7) Soporte lado Anillos rozantes:

La parte de carcasa lado anillos rozantes lleva sujeto

en su interior el portaescobillas, sobre el que se
deslizan las mismas perfectamente aisladas y que
reciben corriente directamente del equipo regulador.
Sobre esta parte de carcasa se monta, sujeto a ella, el
equipo rectificador y las tomas de corriente del
alternador.

Principio de funcionamiento del alternador:

El alternador funciona conforme al principio de que se

genera corriente elctrica en un alambre, siempre que

este cruza un campo magntico. El alternador tiene
como campo un electro imn, excitado por una
pequea cantidad de corriente del
acumulador [batera], la cual llega al electro imn por
medio de los anillos colectores, situados en la flecha
del alternador. Cuando el motor hace girar el
electroimn, se intercepta el campo con el cuadro
externo de alambre, y la corriente circula por este,
primero en un sentido y luego en el otro.

Caractersticas de un alternador
Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor

que es el que crea el campo magnetico y el inducido que es el

conductor atravesado por las lneas de fuerza de dicho campo
magntico.
Inductor:

El rotor, que en estas mquinas coincide con el inductor, es el

elemento giratorio del alternador, que recibe la fuerza mecnica
de rotacin.
Inducido:

El inducido o estator, es donde se encuentran una serie de pares de

polos distribuidos de modo alterno y, en este caso, formados por
un bobinado en torno a un ncleo de material ferromagntico de

caracterstica blanda, normalmente hierro dulce.

La rotacin del inductor hace que su campo magntico, formado
por imanes fijos de elio, se haga variable en el tiempo, y el paso
de este campo variable por los polos del inducido genera en l
una corriente alterna que se recoge en los terminales de la
mquina.

 Funcionamiento elctrico de un alternador:

El funcionamiento y generacin de la corriente en los

alternadores est basado en los mismos principios de

induccin electromagntica, de forma que un
conductor situado bajo la influencia de las lneas de
fuerza de un campo inductor genera en l una fuerza
electromotriz inducida cuando existe una variacin de
flujo.

 En los alternadores el campo magntico inductor lo

crea la bobina del rotor, al ser alimentada por corriente

continua a travs de sus anillos rozantes y la
disposicin de sus masas polares crea un campo
magntico, cuyas lneas de fuerza atraviesan los
conductores situados en el estator.

 Tipos de alternadores:
Muchos son los modelos del alternador existentes en el

mercado constituidos por diversos fabricantes; se

diferencian unos de otros esencialmente por la tensin
e intensidad que son capaces de proporcionar, as
como por el tipo de regulador acoplado y que este
venga o no incorporado al alternador.
Segn la disposicin los alternadores utilizados en
automocin pueden ser: monofsicos y trifsicos;
conexionados estos ltimos en estrella o en triangulo,
se obtienen distintas caractersticas elctricas en los
mismos.

 Caractersticas elctricas de los alternadores:

Las caractersticas elctricas de un alternador vienen

determinadas por la tensin y potencial nominal en

bornes, siendo la tensin nominal aquella a la cual
funcionan los circuitos instalados en el vehculo; la
potencia mxima viene determinada por la corriente
mxima que puede circular por los arrollamientos del
estator sin perjuicio de los mismos, en funcin de su
resistencia interna para una tensin regulada en
bornes.

Alternadores monofsicos:

alternador monofsico con devanado nico y rectificacin de onda

completa:

el alternador monofsico puede estar formado por un solo arrollamiento (1)

con todas sus bobinas en serie o formado dos circuitos en paralelo (2a=2); sus
extremos libres (2) se unen a un puente rectificador (3) con cuatro diodos
(4); en cuya rectificacin de onda completa se obtiene a los bornes del mismo
una corriente continua.

 alternador monofsico con dos devanados y rectificacin en

doble onda:
Otro tipo de alternador monofsico, muy utilizado en la actualidad es

el formado por dos devanados monofsicos en el estator (1) y (2),

unidos en serie, con una toma intermedia (3) para la salida de
corriente; los dos extremos libres (4) del arrollamiento se unen a dos
diodos (5) que rectifican la corriente en doble onda, es decir un
semiciclo de cada uno de los devanados.

Alternadores trifsicos:

Los alternadores trifsicos estn formados por tres

arrollamientos separados en su estator,
constituyendo un sistema de tres corrientes alternas
monofsicas de igual valor eficaz. Estos tres
arrollamientos pueden conexionarse en estrella o en
triangulo, teniendo cada uno de ellos caractersticas
diferentes en cuanto a la tensin e intensidad, as
como en su resistencia interna resultante la cual
determina la intensidad mxima del mismo.

 Alternador trifsico conexionado en estrella :

La conexin en estrella consiste en unir en un punto

comn los finales de cada fase del estator,

conexionando los principios a un puente rectificador.

 En esta conexin la f.e.m. en lnea (E1) es distinta a la

f.e.m. obtenida en fase (E1) ya que esta formada por la

suma geomtrica de dos fases en serie.

 alternador trifsico conexionado en triangulo:

Consiste esta conexin en unir el principio de cada fase

con el final de la siguiente y los tres puntos de

conexin con el puente rectificador. La f.e.m. obtenida
en lnea es la misma que por fase, ya que los bornes de
toma de corriente estn unidos a los extremos de cada
fase.

 Sntomas de un Alternador Fallando:

Estos son los sntomas bsicos de un alternador que est

fallando:
La luz de la batera, en el tablero, est encendida.
Tiene que pasrsele corriente con cables (o con cualquier otro
mtodo) al vehculo para que prenda.
El vehculo no se queda corriendo despus que los cables de
pasar corriente son removidos.
El vehculo se mantiene corriendo por un tiempo despus que la
Batera fue cargada. Al terminarse la carga, el vehculo se apaga
de nuevo.
Cuando las luces delanteras son encendidas, brillan con una
intensidad enfermiza y puede que el vehculo se apague,
necesitando que se le pase corriente con cables de nuevo.

Conclusiones

Alternador de un motor seccionado: en azul las masas polares inductoras (rotor), en rojo las bobinas
del inducido (estator), a la derecha la polea de arrastre por correa con ventilador de refrigeracin, a la
izquierda la placa de diodos de rectificacin y excitacin.

El alternador del vehculo, es el encargado de mantener la energa para cargar al batera, y que esta
pueda mantener un rendimiento adecuado, en marcha tanto en alta como en baja revoluciones. El
alternador es el encargado de proporcionar la energa elctrica necesaria a los consumidores del
automvil (encendido, luces, motores de limpia-parabrisas, cierre centralizado, etc.).

Observamos que existe una gran variedad de alternadores, esto se debe primero a los diversos tipos de
combustible, que utilizan para obtener la energa elctrica, pues su funcionamiento puede ser a base
de petrleo, gasolina, gas, viento, etc. Y segundo, los alternadores entregan potencia desde 5 hasta
2000 W, debido a que operan a diferentes frecuencias y voltajes. Esto permite que su uso est presente
tanto en industrias, como en hogares permitiendo diferentes aplicaciones, que van desde entregar
energa para una fiesta en el campo, hasta permitir el funcionamiento de una red de computadores.

Las caractersticas principales que debemos considerar al momento de adquirir un generador son:
calidad y seguridad, bajo consumo con eficacia mxima y asistencia tcnica despus de la venta.

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MUCHAS GRACIAS
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