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UNIVERSIDAD DE CUENCA
DIRECCIN DE POSGRADO
MAESTRA EN INGENIERIA EN VIALIDAD Y TRANSPORTES
ndice
Introduccin
Aspectos Tericos
Tecnologas SIT
Caso de Estudio
Lima y Callao
Niveles de servicio
entre E y F
Fuente: Plan Maestro,2004
51,744 accidentes de
trnsito en el 2005
Fuente: Informe Tcnico de los Puntos Negros de los accidentes
De trnsito, 2005
Velocidades por
debajo de 20km/h
Fuente: Plan Maestro, 2004
Niveles de
Contaminacin
SENAMHI, Evaluacin de la contaminacin atmosfrica en la
zona metropolitana de Lima y Callao, 2008
Definicin de SIT
SIT
Integracin
Tecnologas de
comunicacin
Tecnologas de
electrnicas
fin
Experiencias en SIT
Japn: programa CACS fue el desarrollo de un
sistema interactivo y dinmico de gua en
carretera.
EUROPA: programa PROMETHEUS dedicada a
la seguridad vehicular de Europa.
USA: El proyecto ADVANCE fue la primera gua
de ruta dinmica
Datos
Recolectados
Estimacin del
estado
del sistema
Determinacin
de la
Estrategia
Evaluacin de la
estrategia
Ejecucin de la
estrategia
Accin
GESTIN DE TRANSPORTE EN EL
MUNDO
Ciudad/Pas
Proyecto
Indicadores
Accidentes
Tiempo de
viaje
EE.UU
Europa
Texas
Sincronizacin de semforos
Syracuse
N.Y.
Coordinacin de seales
34%
California
Florida
Houston
Chile
SCOOT
Argentina
Control de Trnsito
Canad
seales de trfico
Detenciones
Demora
Contaminacin
Ambiental
22%
Ahorro en consumo de
combustible
30%
14.2%
24.6%
9.1%
8%
13%
14%
Beneficio/Costo 17:1
10%
49%
36%
8%
22%
10%
20%
15%
3%
7%-25%
10%
17%
13%
5.7%
9%
ndice
SMV
Informan
Congestiones
recurrentes
Congestiones
no recurrentes
problemas
Caso de Estudio
55 rutas de T.P.
Fuente: Estudio de Corredores Complementarios,2005
21,558 pasajeros
Uso de Suelo
Va colectora
6.8 km.
TRANSPORTE PBLICO
OMNIBUS
MICRO
C.RURAL
1398
2584
27
35%
64%
1%
1%
35%
OMNIBUS
MICRO
C.RURAL
64%
TRANSPORTE PBLICO
Seccin Transversal
6.30 m.
Comercial 27%
Residencial 30%
Educacional 21%
INFRACCIONES DE TRNSITO
5%
5%
2% 1%1% 0%
6%
49%
10%
21%
T-10
T-19
T-13
T-14
T-18
T-09
T-05
T-20
T-06
T-15
2% 1% 1%1% 0%
8%
0%
34%
21%
32%
T-10
T-13
T-09
T-19
T-14
T-06
T-18
T-20
T-05
T-15
PLANTEAMIENTO DE SISTEMAS DE
TRANSPORTE INTELIGENTE (SIT) EN
GESTIN DE TRANSPORTE
TARDE
3,153
3,196
3,939
3,728
3,577
3,358
3,433
3,283
4,419
3,865
3,532
3,265
3,878
3,658
4500
4000
vehiculos (UCP)
3500
3000
MAANA
2500
TARDE
2000
1500
1000
500
0
cdra. 4
cdra. 9
cdra. 10
cdra. 14
cdra. 18
Av. Arequipa
cdra. 19
cdra. 28
TARDE
Nivel de servicio de la va
INTERSECCIN
NIVEL DE SERVICIO
Tiempo de Ciclo
t. verde
t. rojo
t. ambar
112
80
28
81
55
23
88
56
29
85
54
28
134
71
59
134
71
59
110
81
26
Demora en intersecciones
INTERSECCIN
Demoras (Seg.)
15.5
77.6
96.4
40.3
Flujos peatonales
NIVEL DE SERVICIO
FLUJO PEATONAL
INTERSECCIN
MAANA
TARDE
N.S. MEDIO
N.S PELOTON
1,702 pt/h
2,199 pt/h
1,379 pt/h
1,282 pt/h
1,623 pt/h
2,421 pt/h
Flujo de Ciclistas
RESUMEN HORA PUNTA (MAANA)
Cdra. 4
N-S
H.Punta
Cdra. 9
S-N
11
T. Intersec.
N-S
10
Cdra. 10
S-N
8
21
N-S
Cdra. 14
S-N
13
N-S
5
S-N
0
13
Cdra. 10
Cdra. 14
Cdra. 4
N-S
H.Punta
T. Intersec.
Cdra. 9
S-N
7
N-S
20
27
S-N
10
N-S
17
27
S-N
10
N-S
17
27
S-N
4
18
22
Nivel de Servicio
El nivel de servicio de la ciclovia de la av. Arequipa es un nivel A; puesto que existen muy
pocos usuarios y esto debido a que no existe una buena sealizacin, educacin vial,
seguridad en relacin con accidentes y robos, incomodidad para el ciclista. En resumen costo,
peligro y seguridad51
Velocidad de viaje
Velocidad de viaje promedio (km/h)
Va
Largo (km)
Entrante pico de
la
maana
Saliente pico de
la tarde
Av. Arequipa
6.8 km
17.3
15.8
16.5
Segn el Plan Maestro de Transporte Urbano para Lima y Callao, 2005 donde la velocidad
promedio de viaje por tipo de vehculo (transporte privado y transporte pblico) est por
debajo de los 20 km/h en todos los perodos de tiempo y tiende a disminuir en la Avenida
Arequipa
Seguridad Vial
2006
MARZO
ABRIL
12
MAYO
10
11
ACCIDENTES DE TRNSITO
2007
14
JUNIO
12
11
12
JULIO
12
AGOSTO
12
12
11
16
14
N DE ACCIDENTES
2005
12
10
2005
2006
2007
6
4
2
SETIEMBRE
13
0
MARZO
TOTAL
62
73
71
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SETIEMBRE
MESES
Nota: De los accidentes de trnsito por tipo de accidentes tenemos que el 67% son ocasionados
por choques, el 27% por atropellos y un 6% entre cada de pasajeros y despiste
Contaminacin Ambiental
Tabla 6-31
ESTACIN DE MONITOREO
N
UBICACIN
Pb en PM 10
As en PM 10
(g/m3 )
(g/m3 )
(g/m3 )
Ciudad Universitaria
79.0
0.314
0.043
86.9
0.322
0.041
88.7
0.409
0.048
84.5
0.414
0.046
240.0
0.538
0.047
89.6
0.4131
0.046
ESLIM, Callao
89.08
1.61
0.070
67.0
0.0
0.038
70*
0.5**
6**
PM 10
Fuente : IGLESIAS LEON, Silvia - GONZALES TORRES, Mario. Situacin de la Contaminacin Atmosfrica
en Lima Metropolitana y Callao../jun. 2001
SO2
NO2
PM2.5
PM10
(ug/m3)
(ug/m3)
(ug/m3)
(ug/m3)
Enero
Febrero
50.42
54.49
89.63
s.m.
Marzo
45.41
61.15
90.36
s.m.
Abril
63.66
69.47
94.49
s.m.
Mayo
63.95
74.85
82.33
s.m.
Junio
72.57
84.32
135.5
s.m.
Julio
70.55
100.78
101.24
s.m.
Agosto
105.82
82.82
102.37
177.9
Septiembre
117.35
80.15
89.18
138.98
Octubre
93.17
65.3
99.6
121.51
Noviembre
81.39
57.54
Diciembre
62.72
68.83
72.37
93.52
PROMEDIO
75.18
72.70
95.71
127.69
80*
100*
15*
50*
s.m.
106.55
Fuente: DIGESA, Programa de vigilancia de la calidad del aire de Lima y Callao, 2007
s.m.=sin muestra
* D.S. 074-2001-PCM Reglamento de Estndares Nacionales de la Calidad del Aire
SO2 (ug/m3)
120
NO2 (ug/m3)
100
PM2.5 (ug/m3)
80
PM10 (ug/m3)
60
40
20
Ju
lio
Ag
Se ost
o
pt
ie
m
br
e
O
ct
u
No bre
vie
m
br
Di
e
ci
em
br
e
Ab
ril
M
ay
o
Ju
ni
o
0
En
er
Fe o
br
er
o
M
ar
zo
ug/m3
140
meses
2. Determinacin de la estrategia de
gestin
Determinacin del tiempo de ciclo de los
semforos en la av. Arequipa, con planes
dinmicos sincronizados, que permitir
transmitir la informacin en tiempo real desde
los sensores hacia el centro de control y
posteriormente trasmitirlo hacia los usuarios.
En la estrategia tambin se propone la
inclusin de la fase peatonal y el mejoramiento
de la velocidad promedio en la av. Arequipa.
EQUIPOS EN VIAS
Corresponde a todas las funciones de recoleccin de informacin, la que debe ser precisa y disponible en el instante
que se necesita. Se propone sistemas de adquisicin de datos como cmaras de televisin, sensores en el pavimento,
etc.
SENSORES DE TRNSITO
CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIN CCTV
FUNCIONES
Monitorizar el funcionamiento de las intersecciones
semaforizadas de la avenida Arequipa.
Sistema de control de semforos o de onda verde.
Ejecucin de planes de contingencia desde el centro de
control o desde entidades pblicas o privadas (bombero,
polica, etc).
Sistema de procesamiento de infracciones encargado de
elaborar y procesar los informes sobre violaciones de los
reglamentos existentes
SEMAFORIZACIN
I Tr
Vo
(w l )
2 f .g
Vo
Co
1.5 L 5
1 Yi
i 1
INTERSECCIN
AMBAR
T. CICLO
60
65
70
60
En la ilustracin 6-6 se muestra el diagrama de fases, donde slo considera 2 fases debido a que:
1) Las intersecciones analizadas no superan los 200veh/h [58].
2) La velocidad del trfico en sentido inverso no supera los 65km/h, en el giro a la izquierda para que pueda ser
considerado [59].
dx
up
Gp= 15
SINCRONIZACIN DE SEMFOROS
av. Arequipa interseccin con:
Tiempo de ciclo
70
70
70
70
DESCRIPCION
La red de comunicacin digital se utilizar para el transporte
de vdeo, datos, voz y datos de campo para el equipo de
Centro de Control de Operaciones. La red empleara
protocolos estndar de comunicacin transmitidos a travs de
fibra ptica de modo de sistema. Equipo de comunicacin
dentro de la red de digitalizar el vdeo, datos, voz y seales
antes de la transmisin para proporcionar la calidad,
fiabilidad, compatibilidad y capacidad de expansin necesaria
para los actuales y futuros sistemas.
Simulacin de la estrategia
Demoras en Intersecciones de la sincronizacin
120
1
Escenario
15.5
2
Escenario
8.4
100
% de Ahorro
46
Demoras (seg.)
INTERSECCIN
80
1 Escenario
60
77.6
66.7
14
96.4
33.3
65
20
40.3
19.1
81
2 Escenario
40
ca. Saco
Oliveros
TOTAL
229.8
127.5
44
av. Alejandro
Tirado
ca. Mariano
Carranza
av. Arequipa
ca. Manuel
Segura
INTERSECCIN
1 Escenario
2 Escenario
3. Ejecucin de la estrategia de
gestin
Ministerio de Transporte (MTC)
Ministerio de Salud (MINSA)
Ministerio del Interior (MININ)
Ministerio de Educacin (MINEDU)
Cuerpo General de Bomberos
INDECOPI
Municipalidad Provincial y Distrital.
4. Evaluacin de la estrategia de
gestin
Se realizar al ao de la implementacin de las
tecnologas descritas anteriormente y se
comparar con los datos de lnea base
CONCLUSIONES
Los tiempos de ciclos actuales de los semforos generan muchas demoras en las
intersecciones los cuales han sido optimizados en el presente proyecto a 70 con
sistema sincronizado Olas Verdes, las cuales sern en 4 tramos para la mejor
administracin del sistema en la avenida Arequipa con una velocidad de 45km/h y
esto reducir la tiempo de viaje en un 18% luego de la evaluacin respectiva.
RECOMENDACIONES
Instalar un sistema de transporte inteligente (SIT) Gestin del trnsito
Integral a nivel de ciudad en Lima dentro de la cual debe formar parte la
avenida Arequipa.
La sincronizacin de los semforos con olas verdes para que los vehculos
se mantengan a una velocidad de 45km/h en la sincronizacin. La
coordinacin de las seales se har dinmicamente (automticamente),
usando sensores y CCTV para recolectar la informacin de los flujos de
trfico.
La implementacin de un sistema de infracciones que ser monitoreado
por el centro de control de trnsito, que ayudar a superar y controlar a
los infractores del reglamento de trnsito.
EJEMPLO
Demo ExtraGT.exe
GRACIAS