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TRASPORTI PNEUMATICI

Vengono impiegati per la movimentazione di materiali sciolti di piccola


granulometria e basso peso specifico apparente (in mucchio).
Sfruttano leffetto portante che si verifica su un corpo immerso in un flusso
daria.
Si utilizzano impianti pneumatici
1. a depressione
2. a compressione
3. a depressione e compressione
Tutti i tipi di impianto sono dotati di:
un compressore/ ventilatore che fornisce il flusso daria
un dispositivo di carico del materiale
un separatore del materiale dal flusso daria
un filtro per separare le particelle pi fini
le tubazioni che convogliano il flusso tra i punti serviti
eventuali valvole deviatrici
La differenza sostanziale, dal punto di vista costruttivo, sta nella posizione del
compressore/ ventilatore.
Negli impianti a depressione posto alla fine del circuito, in quelli in pressione
allinizio e in quelli misti a valle del dispositivo di carico del materiale.

Dispositivi di carico del materiale


Negli impianti a depressione il
materiale spinto nel condotto
dalla pressione atmosferica, pi
alta di quella del condotto
stesso

Negli impianti a compressione il


materiale deve essere spinto
nel condotto, a pressione pi
alta di quella atmosferica

Dispositivi di carico del materiale

Sistemi di separazione aria-materiale


In tutti i dispositivi laumento della sezione di passaggio provoca una forte
riduzione della velocit dellaria e quindi una perdita di portanza.
Nei separatori ad urto e a ciclone si sfrutta inoltre la perdita di energia cinetica
delle particelle di materiale causata rispettivamente dagli urti e dalle forze di
attrito sulla parete cilindrica (il flusso di aria-materiale entra tangenzialmente nel
ciclone)

Cicloni e Filtri

Impianti pneumatici a depressione

Vantaggi:
Semplicit e flessibilit del
dispositivo di carico del
materiale
Svantaggi:
Il basso salto di pressione
(minore di un bar) impone
basse perdite di carico e
quindi distanze di trasporto
limitate.

Impianti pneumatici a compressione

Vantaggi:
Distanze di trasporto limitate
solo dalla prevalenza del
compressore e dalla resistenza
meccanica delle tubazioni
Svantaggi:
Complessit e rigidit del
dispositivo di carico del
materiale, che deve essere
caricato nel silos da altro
sistema di trasporto.

Impianti pneumatici a depressione-compressione

Vantaggi:
Semplicit e
flessibilit del
dispositivo di carico.
Alte distanze di
trasporto
Svantaggi:
Il ventilatore/
compressore
attraversato da
particelle solide che
ne disturbano la
dinamica e possono
causare abrasione
delle pale e dei
condotti.

Schema della sezione di confezionamento di un mulino

Dimensionamento dei sistemi di trasporto pneumatico