Expositores:

JHOVANNY CARBAJAL COLLAZOS

BRAN VARGAS OROS
ANGELO ALFREDO HUAMAN PILLACA
MARILUZ CALLO COLCA

2011-223790
2006-0860
2012-133206
2008-2359

Las perdidas de energa son proporcionales a la carga de velocidad del fluido , Conforme el
fluido pasa por un codo, por una vlvula o cualquier contraccin de la seccin del flujo. Todos
reportados en un coeficiente de resistencia denominado K.

Donde:

hL= perdida menor

K= Coeficiente de resistencia
V= velocidad promedio del flujo

Debido a que k es un constante entre la carencia de energa

y la carga de velocidad esta se considera adimensional.
La capacidad o tamao del coeficiente de resistencia viene
dado por la forma o geometra del dispositivo que provoca
las carencias, y en casos no muy usuales su velocidad.

Un mtodo comn para determinar las

prdidas de carga a travs de un accesorio
o fitting, es por medio del coeficiente de
prdida KL(conocido tambin como
coeficiente de resistencia)

Las prdidas menores tambin se pueden expresar en

trminos de la longitud equivalente Le:

En el momento en que un fluido atraviesa un

conducto pequeo a otro con ms amplio
por medio de una expansin sbita, su
velocidad se reduce forma repentina,
provocando lo que se conoce como
turbulencias las cuales en su momento
provocan carencias o prdidas de energa.
Como se muestra en figura.

Esto ha concluido que el valor del coeficiente de carencia K es dado por medio de los
tamaos de los dos conductos y la velocidad del flujo.

Teniendo en cuenta la corriente del flujo es posible

determinar los valores de K por medido de la ecuacin:

Una prdida de carga (la prdida de salida) se produce cuando un fluido pasa desde una
tubera hacia un depsito.

El valor K=1.0 se emple

tomando en cuenta que la
salida del tubo es ideal sin
determinar el lugar donde el
tubo conecta la pared del
tanque.

La posibilidad de que el movimiento de un fluido en una tubera pequea a otra ms grande sea menos
repentino que las que se logran por medio de lados afilados, la carencia de energa se ve afectada de
forma negativa, es decir disminuye.
Por lo tanto, a medida en que se reduce el ngulo del cono,
disminuye el tamao de la zona de separacin y cantidad de
turbulencia. La prdida de energa por una expansin gradual
se calcula mediante esta ecuacin:

La prdida de energa obtenida mediante la ecuacin no contempla

las perdidas por friccin en la superficie por la transicin. Por lo
tanto, conforme se ve reducido ngulo del cono, la longitud de la
transicin aumenta y la friccin con la pared se vuelve significativa.

Donde:
Vi = velocidad del flujo en tubera pequeo antes de expansin.
La Magnitud de K depende del dimetro D2/D1 como el ngulo del
cono .En la tabla se observan varios valores de y D2/D1.

La contraccin sbita mostrada en la figura provoca una prdida de energa la

cual se calcula con la siguiente frmula:

En esta frmula v2 es la velocidad de la tubera luego que el fluido atraviesa la contraccin y K es el

coeficiente de resistencia en donde su valor depende de dos factores principalmente que son:
a) la relacin de los tamaos de las tuberas y la velocidad de flujo

Lo que pasa a lo interno de una reduccin que provoca la perdida de energa es bastante complejo. En la siguiente
figura se muestra un flujo atravesando una reduccin. En la figura se muestran lneas que representan la
trayectoria del flujo llamadas lneas de corrientes.

A diferencia de la contraccin sbita donde hay un cambio repentino del

dimetro de la tubera, en la contraccin gradual hay menos perdida de
energa.

El ngulo se le llama Angulo del cono, este

es el formado por la unin de dos
tuberas de diferentes dimetros.

En este tipo de contraccin el Angulo del cono es un factor importante al momento de calcular las
prdidas de un sistema con contraccin gradual. En la figura 10.5 se muestran los datos que relacionan
los valores del coeficiente de resistencia con el Angulo del cono y la relacin de dimetros.

Mientras el ngulo del cono disminuye a un valor menor de 15o el coeficiente de

resistencia aumenta en vez de disminuir como se muestra en la siguiente figura.

Una forma de reducir las prdidas en este tipo de sistema es redondeando el

extremo de la transicin del cono que se conecta con el tubo pequeo.

Esta prdida de energa sucede cuando circula un fluido desde un tanque

relativamente grande hacia una tubera. En este caso hay un cambio de
velocidad drstico desde una velocidad del tanque de casi cero a la
velocidad del flujo de la tubera.
En la siguiente figura se muestran cuatro diferentes tipos de entradas, en
esta figura se puede apreciar la formacin de turbulencia asociada a la
formacin de una vena contracta que es la principal causa de la perdida de
energa en el sistema.

Las vlvulas se emplean para controlar la cantidad de fluido; pueden ser de globo, Angulo, Compuerta,
mariposa, cualquiera de varios tipos de vlvulas de verificacin y muchas ms.
Los acoplamientos dirigen la trayectoria del flujo o hacen que cambie su tamao. Incluyen codos de varios
diseos, tes, reductores, boquillas y orificios.
Es importante determinar los datos de resistencia para el tipo y particular y tamao elegidos, por que
aquella depende de la geometra de la vlvula o accesorio de acoplamiento.

La prdida de energa que tiene lugar cuando el flujo circula por una vlvula o acoplamiento se
calcula con la ecuacin:
hL= K(v/2g)
El mtodo para calcular el coeficiente de resistencia es diferente el valor de k se reporta de la forma:
K= (Le/D) FT
En la tabla 10.4 pag. 297 se da el valor Le/D, llamado relacin de longitud equivalente y se considera
constante para un tipo dado de vlvula o acoplamiento. El valor de Le se denomina longitud
equivalente, y es la longitud de una tubera recta del mismo dimetro nominal que el de la vlvula, la
cual tendra la misma resistencia de esta.

El termino fT es el factor de friccin en la tubera a la que est conectada la vlvula o acoplamiento, que se
da por hecho esta en la zona de turbulencia completa.
Fig. 8.6: diagrama de Moody. La zona de turbulencia est en el rea del extremo derecho, donde el factor de
friccin es independiente del NR.
Los valores para fT varan segn el tamao de la tubera y la vlvula lo que hace que el valor del coeficiente de
resistencia K tambin vare.
Tabla 10.5

Se muestra diagramas y fotografas de corte de la configuracin de vlvulas. La resistencia es

muy dependiente de la trayectoria que sigue el fluido al moverse hacia la vlvula, a travs de
ella y fuera de ella. Una vlvula con trayectoria ms estrecha ocasionara perdidas de energas
mayores.

Al girar la llave se hace que el dispositivo sellador se eleve en

forma vertical y se aleje del fondo. Esta es una de las valvulas
mas comines y es relativamente barata. Sin embargo , es una
de las de peor rendimiento en trminos de energa que se
pierde.
K= fT( Le/D)= 340 Ft considerado uno de los mas elevados
segn la tabla 10.4.

K= 340Ft

Debe emplearse donde no exista un problema real que provoque la perdida

de energa.
Otro aprovechamento de la valvula de globo es estrangular el flujo de un
sistema. Esto es agregar resistencia a propsito al flujo, con el fin de controlar
la cantidad de flujo que circula.

Construccin muy parecida a la de globo. Sin embargo, la trayectoria es

mas simple, debido a que el flujo llega por la entrada inferior, se mueve
alrededor del fondo de la valvula y gira para salir por el lado derecho. El
factor de resistencia es 150 Ft.

Si se gira la llave la compuerta se eleva en forma vertical y se

aparata de la la trayectoria del est abierta completamente,
hay muy poca obstruccin del camino del flujo que ocasione
turbulencia en la corriente. Es uno de los mejores para limitar
la perdida de energa.
K= 8fT

La funcin de esta es permitir el flujo en una sola direccin y

determinarlo en la contraria.
Hay dos tipos de vlvulas de paso, la de tipo bola y la de tipo
giratorio. Cuando se halla abierta la del tipo giratorio
proporciona una restriccin pequena al movimiento del fluido
lo que da como resultado el factor de friccin de : k= 100 Ft.
La vlvula de verificacin tipo bola ocasiona una restriccin
mayor porque el fluido debe moverse por completo alrededor
de ella. Su resistencia es 150 Ft.

Cuando est abierta por completo, solo la dimensin delgada del disco
queda frente al flujo, lo que solo causa un obstruccin pequea. La
vlvula de mariposa cuando est abierta por completo tiene una
resistencia de: K= 45 Ft. Este valor es para las vlvulas ms pequea, de 2 a
8 . Entre 10 y 14 pul. El factor es de 35 fT. Las vlvulas ms grandes, de 16
a 24 pulg, tiene un factor k= 25 Ft.

Llevan a cabo una funcin similar a las de verificacin. Se emplean en la entrada de la

lnea de succin que conduce fluido de un tanque de abastecimiento a una bomba.

La resistencia al flujo que oponen una vuelta depende de la relacin del radio de curvatura r, al
dimetro interior del tubo D. La resistencia est dada en trminos de la razn de longitud
equivalente Le/D , por lo que debe calcularse con la ecuacin: K= (Le/D)Ft para calcula el
coeficiente de resistencia.
Cuando se calcula la razn r/D, se define r, como el radio de la lnea central del ducto o tubo,
que se denomina radio medio.
Si Ro es el radio al exterior de la vuelta, entonces Ri es el radio al interior de esta y Do es el
dimetro exterior del ducto o tubo:
r= R1 + Do/2
r= Ro- Do/2
r= (Ro+ R1)/2

Los sistemas neumticos estn Los sistemas hidrulicos, tambin, se

formados por actuadores, vlvulas y encuentran formados por actuadores,
sensores.
vlvulas y sensores.
Son sistemas muy verstiles, pero se
encuentran limitados por las cargas
que pueden soportar (mximo
aproximadamente 2 Ton., 20.000 N), y
son imprecisos para velocidades muy
bajas.

Soportan grandes cargas, y de

movimientos muy precisos tanto para
grandes como bajas velocidades de
trabajo.

Un sistema de fluido de potencia es una serie de elementos que controlan el caudal (m3/s, l/h,
etc.) de un fluido presurizado.
ste transmite potencia (energa) desde una fuente (entrada) hasta su lugar de utilizacin
(salida).

El fluido, que puede ser un gas o un lquido.

Acumulador, elemento que sirve de almacenamiento

del fluido.
Filtro, elemento que limpia el fluido que viaja a
travs del sistema.
Bomba o compresor, elementos que convierten la
energa mecnica en energa de presin del fluido.

Vlvulas de control, elementos que regulan la

presin, caudal, y direccin del fluido.
Lneas de transmisin, consisten en el sistema de
tuberas, tubos, y latiguillos. Estos elementos
contienen el fluido que transmite la presin.
Actuadores, pueden ser cilindros, motores u otros
elementos que convierten la presin del fluido en
el tipo de energa mecnica deseada.
Los elementos que forman un sistema de fluido de potencia se
representan en los denominados esquemas de mando.
Estos esquemas representan todos los elementos y su interconexionado
de los sistemas de fluido de potencia.

VLVULAS
Compuerta
Bola

Corte de flujo

Tronco-cnica
Mariposa
Retencin
Asiento

Regulacin

Diafragma
Aguja

VLVULAS CORTE DE FLUJO

Vlvula de
compuerta

Vlvula de bola

VLVULAS CORTE DE FLUJO

Vlvula de
mariposa

Vlvula de
retencin

VLVULAS REGULACIN
Vlvula de asiento

Asiento recto

Asiento inclinado

Vlvula de aguja

VLVULAS REGULACIN
Vlvula de diafragma

Aplicaciones