*PAVIMENTOS

II.- UNIDAD


DISEO DE PAVIMENTOS



*ING, TOMAS PEREZ HUERTA
CONCRETO ASFALTICO
SUPERFICIAL


2.1 GENERALIDADES.-

Es el clculo de los espesores de las capas que lo
conforman.

Involucra adems al diseo Geomtrico y al diseo de
mezclas de los materiales que lo constituyen.
2.2 DISEO GEOMETRICO.-

La funcin principal es la de obtener, mediante el tratamiento armnico y
conjunto de todos los elementos de la va, las mejores caractersticas:

Funcionales Compatibles con los medios

Estticos empleados en su construccin.

El diseo en planta se debe tener en cuenta:
topografa
Servicios Existentes
Ancho del derecho de va y faja de propiedad restringida
Velocidades Directrices
Distancia de visibilidad de Parada y de Sobrepaso
Normas para el diseo de carreteras DG- 2001
Normas para el diseo de Vas Urbanas
Tamao de Losas
Diseos de Juntas


SECCION TIPICA PAVIMENTO FLEXIBLE
SECCION TIPICA PAVIMENTO RIGIDO
VENTAJAS Y DESVENTAJAS RELATIVAS ENTRE
PAVIMENTOS RIGIDOS Y FLEXIBLES
CONCEPTO RIGIDO FLEXIBLE
Costo inicial + -
Costo de mantenimiento - +
Facilidad de construccin + -
Resistencia al ataque de sulfatos - +
Resistencia a la combustin + -
Requerimiento de espesor + -
Vida til + -
COSTOS DE EJECUCION


COSTO INICIAL = COSTO DIRECTO + COSTO INDIRECTO

COSTO DIRECTO:
-Materiales
- Mano de obra
- Equipos

COSTOS INDIRECTOS
-Administracin
-Campamento
-Gastos generales
-Supervisin
COSTO DE MANTENIMIENTO

PAVIMENTO FLEXIBLE
Reposicin de la carpeta asfltica
Limpieza de obras de drenaje

Represente de un 20% a 30% del costos
inicial

PAVIMENTO RIGIDO
Resellado de juntas y reemplazo de losas
Limpieza de obras de drenaje

Representa el 0.5% del costo inicial

BENEFICIOS DE MANTENIMIENTO DE
PAVIMENTOS

-Reduccin del tiempo de viaje
-Reduccin en los costos de operacin
vehicular
-Reduccin de accidentes
-Reduccin de la contaminacin ambiental
-Reduccin de contaminacin por ruido
-Mayor vida til de pavimento
VIDA UTIL DE UN PAVIMENTO

Es el tiempo transcurrido hasta que el pavimento
se reconstruya en forma total

CARRETERAS
-Pavimento rgido 30 aos
-Pavimento flexible 15 aos

VIAS URBANAS
-Pavimento rgido 35 aos
-Pavimento flexible 15 aos

CALCULO DE INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

El calculo se realiza desarrollando el conteo vehicular las 24 horas
durante siete dias de la semana.

Calculo del trafico medio diario semanal (IMDS)

IMDS = V
i
/ 7


Donde: V
i
= conteo vehicular diario



IMDA = IMDS x FC

Donde: FC = Factor de correccin = 1.10



CALCULO DE TRAFICO FUTURO (Tf)

Tf = Ta ( 1 + i )
n-1

Donde:
Tf = Trafico futuro
Ta = Trafico actual
i = tasa anual de crecimiento vehicular
n = periodo de diseo

CALCULO DE LA TASA ANUAL DE CRECIMIENTO VEHICULAR

i = { 1 + R
PBI
[ (N
f
N
i
)/(PBI
f
PBI
i
)]} ( 1 R
h
) - 1

Donde:
R
PBI
= Tasa de crecimiento del PBI actual
N
f
= Vehculos registrados al ao final
N
i
= Vehculos registrados al ao inicial
PBI
f
= PBI departamental al ao final
PBI
i
= PBI departamental al ao inicial
R
h
= Tasa de crecimiento de la poblacin



CALCULO DE LA CARGA EQUIVALENTE POR EJE (ESAL)


ESAL = [(Factor Camin)(IMDA)](G)(D)(L)(Y)(365)

Donde:
(G)(Y) = Factor de trafico vehicula acumulado
D = Factor de distribucin direccional = 0.5
L = Factor de distribucin por carril = 1.0



(G)(Y) = [(1 + i)
n
+ 1]]/i

Perfil transversal de un pavimento
Terreno de fundacion
Base
Subbase
Paviment
o
Sub rasante
SUELO DE FUNDACION

Puede ser de excavacin sin clasificacin o clasificada, terraplenes
O pedraplenes

Terraplenes o rellenos:
Deben estar constituidos por base, cuerpo y corona con un
Espesor mnimo de 30 cm., estas deben ser compactados
Cada 15 cm.

Pedraplenes:
Consiste en la colocacin y compactacin de material ptreo y
Esta constituido por base, cuerpo, transicin (material de canto
Rodado o roca sana) y corona (material similar al de relleno)
El espesor mnimo debe ser de 1.00 m., debidamente compactado

SUBRASANTE
SUB BASE

BASE
AGREGADO GRUESO Y/0 FINO
EQUIVALENCIA ESTRUCTURAL PAVIMENTO RIGIDO
EQUIVALENCIA ESTRUCTURAL PAVIMENTO FLEXIBLE
Estudio de Suelos


Estudio de Trafico


Estudio de
Materiales


Determinar las Combinaciones del Espesor de Diseo
DIAGRAM A DE FLUJO PARA EL DISEO DE PAVIMENTO




Construccin por Etapas Construccin sin Etapasas
Anlisis Econmico
Diseo Final




FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PERFOMANCE
DE LOS PAVIMENTOS



Trfico
Clima
Geometra del Proyecto (Diseo Vial)
Posicin de la estructura
Construccin y Mantenimiento


TRFICO


- Carga bruta y presin de llanta
- Propiedades del terreno de fundacin
y materiales del pavimento
- Repeticin de carga
- Radio de influencia de carga
- Velocidad
- Eje y configuracin de rueda


CLIMA

- Precipitacin pluvial .
-Expansin por congelamiento.
- Deshielo del inicio de primavera
- Contraccin y expansin.
- Congelamiento-deshielo y hmedo-seco

GEOMETRA DEL PROYECTO (DISEO VIAL)


Distribucin del Trfico en el Pavimento


POSICIN DE LA ESTRUCTURA

- Secciones de corte y relleno
- Profundidad del Nivel Fretico
- Deslizamientos y problemas relacionados.
- Depsitos ligeramente profundos

CONSTRUCCIN Y MANTENIMIENTO
- Deficiencia en la Compactacin del Terreno de
Fundacin y/o Cimiento
- Fallas: Instalacin y Mantenimiento de Juntas
- Inadecuada colocacin de Guas en los niveles(Mandiles
o Reglas Metlicas)
- Escarificado y eliminacin de materiales superiores al
especificado
- Durabilidad del Agregado(Arido) Partido(Fracturado