El equipo est generalmente muy sucio.

Existe material y producto repartido a su alrededor

La mquina pierde aceite por algn lado.
Motores cubiertos con una capa de polvo aceitoso.
Motores estn calientes y emiten ruidos extraos.
Switches estn sucios con aceites.
Grandes cubiertas se usan para proteger los equipos, pero sus partes
internas no se limpian.
La posicin del equipo dificulta el acceso para chequeos de rutina de
algunas partes.
Drenajes a veces estn tapados.
Las caeras tienen configuraciones difciles de seguir.
Las paradas de mquinas ocurren frecuentemente.
Toma mucho tiempo en reparar problemas menores y a veces la
reparacin es provisoria.
QU PASA EN EL EQUIPO?
Mantenimiento Correctivo
Reemplazar los componentes cuando fallan

Mantenimiento Preventivo
Reemplazar los componentes antes de que fallen

Mantenimiento Predictivo
Adoptar acciones correctivas cuando el monitoreo de condicin detecte
problemas

Mantenimiento Proactivo (Detectivesco)
Evitar los problemas de mantenimiento identificando y corrigiendo la
causa raz de la falla (Evaluar mejoras de la filtracin - Evaluar el tipo de
lubricante y cambios de marcas Toma de muestras en lugares adecuados -
Evaluar la efectividad de las mejoras en el mantenimiento - Confirmar las
actividades del mantenimiento - Anlisis de la causa raz de la falla)

Estrategias de mantenimiento
Desgaste en sistemas con aceite
Cualquier equipo que use aceite o grasa para transmisin
y/o lubricacin, puede ser afectado por la condicin
del lubricante.
El lubricante se pone en contacto con todos los dems
componentes de un sistema por lo que debe ser
considerado como el componente mas importante.
La contaminacin del lubricante es cualquier cosa que
no debera estar en l, como slidos y qumicos.
Desgaste mecnico
Las partculas slidas tpicamente causan el 50% de
todas las fallas y stas se multiplican, destruyendo
inclusive las superficies de los metales mas duros.
Las partculas mas dainas son las entrampadas en
aquellos lugares donde existen tolerancias dinmicas,
como por ejemplo en rodamientos.
Desgaste qumico
La contaminacin por qumicos incluye agua y productos de oxidacin y
ciertos metales (ej. El cobre)
Producto del agua, se consideran tpicamente el 20% de las fallas
mecnicas. Esta reduce la lubricidad del aceite y produce corrosin y
erosin.
Adems acta como catalizador en la oxidacin del aceite, tal como lo
hace el cobre. La oxidacin produce una especie de capa pegajosa sobre la
superficie del metal y normalmente nos referimos a esto como un barniz.
Partculas duras de todos los tamaos son aprisionadas por esta capa
pegajosa, creando una especie de lija, puliendo la superficie.

Catalizador : propiamente dicho es una sustancia que est presente en una reaccin qumica en contacto fsico con los
reactivos, y acelera, induce o propicia dicha reaccin sin actuar en la misma
Desgaste qumico
Muestreo de aceites
El propsito del muestreo de aceite es alcanzar los mas altos
niveles de rendimiento de los equipos y su confiabilidad, al
mas bajo costo.
Los muestreos iniciales sirven para establecer una comparacin e
identificar equipos con niveles crticos.
La rutina de muestreo es realizada para documentar las metas
alcanzadas y pueden tambin proporcionar indicacin de desgastes
anormales que necesitan ser controlados.
La calidad del resultado de los anlisis depende primero de su
correcto muestreo y manipulacin, segundo de la calidad del
laboratorio que desarrolla el anlisis y tercero, el conocimiento de
los equipos testeados. La importancia del conocimiento de donde y
como es tomada la muestra, es superlativa y requiere atencin
especial.
Muestreo de aceites
Muestreo de aceites

Recuerde las muestras
estn bajo su programa, los
laboratorios trabajan por y
para Ud

Muestreo de aceites
Muestreo de aceites
Lo que se Debe y No Se Debe hacer al tomar muestras de aceite

HACER la toma de muestras en mquinas en operacin. NO HACER
toma de muestras en sistemas fros.
HACER el muestreo antes de los filtros y despus de los componentes de
la mquina.
HACER procedimientos escritos especficos para cada sistema. NO
HACER cambios en los mtodos o ubicaciones de muestreo.
HACER un adecuado procedimiento de purga en las vlvulas de
muestreo y dispositivos de muestreo antes de tomar la muestra. NO
HACER uso de equipo de muestreo sucio o reutilizar las mangueras y
botellas de muestra.
HACER la toma de muestras con la frecuencia correcta. NO HACER el
muestreo slo cuando el tiempo lo permita.
HACER el envo de la muestra al laboratorio de anlisis inmediatamente
despus del muestreo. NO HACER que la muestra espere ms de 24 horas
para enviarla a analizar.

El anlisis de aceite es una
Ciencia.

La interpretacin de los
resultados de anlisis es un Arte.


Manejo de aceites y sistemas
de aceites
Aceites nuevos en contenedores

Los aceites nuevos deberan considerarse contaminados hasta que no
haya sido analizada una muestra.
Los aceites que contengan aditivos que no sean necesarios a la aplicacin,
deberan considerarse como contaminados.
Los aceites nuevos deberan adicionarse a los sistemas, a travs de un
filtro, de preferencia de 3 m.
Nunca mezcle aceites sin investigar previamente su compatibilidad.
Mantenga los productos de lubricacin en sectores cerrados, para evitar
el ingreso de contaminantes.
Manejo de aceites y sistemas
de aceites
El aceite en los sistemas
Observe regularmente el aceite durante la operacin de modo de descubrir
repentinamente, la presencia de agua, aire u otros contaminantes.
Revise los aceites despus de un mal funcionamiento del equipo, para analizar si
pudiera haber sido afectado el aceite.
Siempre mantenga limpieza y exactitud en los muestreos de aceites.
Los sistemas deben estar lo mas sellados posibles. Los equipos cerrados deben
mantener respiraderos limpios.
En los cambios de aceite, los Tks deben vaciarse completos y efectuar limpieza si
es posible.
Cuando sean reemplazados los sellos, deben usarse aquellos que sean resistentes
a los aceites (debe ser revisada su compatibilidad con el aceite).
Nunca aplique nuevos aditivos, sin consultar al proveedor de aceites.
ESTANDAR ISO
El estandar ISO 4406/2000 (clasificacin del contenido de partculas), fue
introducido para facilitar la comparacin en el conteo de partculas.
En ciertas ocasiones las detenciones de sistemas de lubricacin a menudo
es causada por partculas grandes en el aceite(> 14 m), mientras que las
menores producen fallas progresivas (ejemplo: los desgastes y ralladuras
son causadas por partculas menores ( 4 a 6 m).
Este es uno de los motivos por los cuales han sido cambiados los
estandares de medicin a 4 6 y 14 m.
Nuevo STANDAR ISO
Clases de contaminacin de acuerdo al nuevo estandar ISO 4406/2000
450000 partculas > 4m
120000 partculas >6 m
14000 partculas > 14m
En este caso, sta muestra de
aceite tiene un cdigo de
limpieza de 19/17/14
Corresponde al
mximo nmero
de partculas en
100 ml
Mas de Hasta
Cdigo
ESTANDAR ISO antiguo
Fuentes potenciales de elementos
detectados
Desgastes de lubricantes/Tabla de
indicacin de condicin (Estandar ISO-
500 hrs oper. aprox)
Engranajes(reductores)-planetarios-ejes-mandos finales, etc.
Lneas guas generales de interpretacin
Programa
Formulacin
de Accin
Anlisis
de datos
Recoleccin
de datos
Plan Trabajo
O/T abierta
Complete
el trabajo
Retroalimentacin
O/T cerrada
Desarrollo de la
estrategia de Lub
Proceso de
implementacion

Comunicacin Crtica
Comunicacion Critica
Procedimientos
Tcnicas
Responsabilidades
CasosEstudios
Historia
Capacitacin
Compromiso: MC +
Stakeholders discutir y decidir
accin
Estado
Sistemas
Capacitacin



LUB Integrada
con el proceso de
planificacin




Propuesta y
Evidencia




PREGUNTAS
PREGUNTA. Cuando se mezcla un SAE 20 con un SAE 40, la viscosidad
resultante se acercar ms a un SAE 30 o a un SAE 60?
RESPUESTA. SAE 30.
PREGUNTA: Cul propiedad del aceite tiene un mayor efecto en las
propiedades de formacin de la pelcula del aceite?
RESPUESTA: La Viscosidad.
Viscosidad ASTM D445 mtodo capilar
Todos los aceites necesitan medir su viscosidad!!
Viscosidad cinemtica es el tiempo requerido para que una determinada cantidad de
lubricante, fluya a travs de un tubo capilar bajo la accin de la fuerza de gravedad a una
temperatura especfica.
1. La viscosidad es la propiedad mas
importante de los aceites lubricantes
2. La viscosidad es el mas importante
indicador de la degradacin del aceite
y su contaminacin
Unidad comn: Centistokes cSt (1 Centistoke
= 1 mm cuadrado por segundo)
Normalmente medido a 40
0
C o 100
0
C
Precisin: +/-2%
La viscosidad cambiar enormemente si la
temperatura del aceite cambia 1-2 grados.
1. La viscosidad de un Aceite pone en correlacin bsicamente al promedio del tamao de las molculas
de un aceite dado, es decir, las molculas pequeas son asociadas con la viscosidad baja ( aceite
delgado) y las molculas grandes con la viscosidad alta.
2. El aceite caliente en operacin puede hervir las molculas pequeas por lo que la viscosidad
aumenta.
3. Con el aceite, las molculas pueden pegarse o pueden romperse en pedazos cuando se exponen a
temperaturas muy altas- agrietamiento trmico.
PREGUNTAS
PREGUNTA: Por qu no deben usarse para tomar muestras de aceite,
las lneas que llegan a los manmetros?
RESPUESTA: El fluido est muerto, (esto es, que no est circulando), por tanto,
no puede ser representativo del fludo de trabajo.
PREGUNTA: Nombre cinco funciones de un lubricante.
RESPUESTA: Reduce el desgaste, reduce la friccin, previene la corrosin,
controla la contaminacin, controla la temperatura.
El estudio de la contaminacin de los lubricantes y las
estrategias para controlarla y eliminarla son las races
que dan origen a la filosofa Proactiva.
Un programa de Control de Contaminacin de
lubricantes no es simplemente filtrar, es todo un
proceso que requiere identificar al enemigo e
implementar acciones de restriccin y remocin en
cada uno de los elementos en la ecuacin de control.


Comportamiento viscosidad con la temperatura


Lubricacin de rodamientos
Base de datos de lubricacin
Grasas lubricantes

Una grasa lubricante es un material semi-fludo formado por un agente
espesante, un aceite base y normalmente una serie de aditivos.
La naturaleza y porcentaje de los componentes de la grasa dependen
mucho de las aplicaciones para las cuales va a estar destinada.
Aceite base (75 a 96%) (aceite mineral, sinttico o vegetal)
Espesante (3 a 25%) (jabones metlicos simples, complejos, espesantes
con base no jabonosa, espesantes inorgnicos)
Aditivos (0 a 10%)

Las principales propiedades o ventajas que deben tener las grasas frente a un aceite son:
Ser capaz de formar una pelcula lubricante lo suficientemente resistente como para separar las
superficies metlicas y evitar el contacto metal-metal (reduciendo la friccin y el
desgaste).Caractersticas del arranque en fro.
El lubricante debe permanecer retenido en el punto de engrase debido a que la frecuencia de re-
lubricacin por fluido lo hace economicamente injustificable.
Proteccin contra la corrosin.
En mquinas donde no es factible hacer llegar un fluido mediante un sistema de conduccin o colocar
un depsito debido a la configuracin de la mquina.
Alimentacin de lubricante adicional.
Tener propiedades sellantes (evitando el agua y otros contaminantes)
Tener resistencia a cambios estructurales o de consistencia.
Resistir al centrifugado y a la prdida de fludo.
Ser compatible con materiales sellantes.
Poseer las caractersticas adecuadas para la aplicacin requerida.
Minimiza la contaminacin de productos.
Uso de aditivos slidos.
Mantenimiento sin parada.
Cuando el diseo lo especifica.
Cuando se desea reducir la frecuencia de re-lubricacin
Cuando se presentan condiciones extremas (temperatura, presiones, cargas, velocidades)
Grasas lubricantes
Desventajas de las grasas sobre los aceites:
Menor capacidad de enfriamiento (transferencia de calor)
Limitaciones de velocidad en los rodamientos
Menor estabilidad al almacenamiento
Falta de uniformidad
Problemas de compatibilidad
Menor resistencia a la oxidacin
Control de la contaminacin
Dificultad de controlar el volumen.

Se debe tener en cuenta que una grasa no enfra el mecanismo como un fluido circulando y
tampoco es capaz de arrastrar los contaminantes no deseados como lo hace un fluido.
Las grasas poseen coeficientes de friccin mas bajos que los aceites que se utilizan en su
propia fabricacin, por lo tanto, se consume menos energa con grasas que con aceites.
Grasas lubricantes
Grasas lubricantes
Grasas lubricantes