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Bombas e compressores

Walterlino corra

Recebem trabalho mecnico, fornecido por uma mquina motriz (motor eltrico, diesel) e o
transformam em energia de presso.
Transformam a energia recebida por um fluido em energia mecnica para um
aproveitamento posterior, como por exemplo, na gerao de energia eltrica.
Mquinas Geratrizes ou Operatrizes
Mquinas de Deslocamento
DEFINIES:

So Mquinas Hidrulicas Operatrizes, isto , mquinas que recebem energia potencial
(fora motriz de um motor ou turbina), e transformam parte desta potncia em energia
cintica (movimento) e energia de presso (fora), cedendo estas duas energias ao fludo
bombeado, de forma a recircul-lo ou transport-lo de um ponto a outro. Portanto, o uso
de bombas hidrulicas ocorre sempre que h a necessidade de aumentar-se a presso de
trabalho de uma substncia lquida contida em um sistema, a velocidade de escoamento,
ou ambas.

So mquinas operatrizes hidrulicas quer conferem energia ao lquido com a
finalidade de transporta-lo de um ponto para outro. Essas bombas recebem
energia de uma fonte motora qualquer e cedem parte desta energia ao fludo sob
a forma de energia de presso, cintica ou ambas.
Bombas

As rodas dentadas trabalham no interior de uma carcaa com mnima folga. O fluido confinado
deslocado pelos dentes e forado a sair pela tubulao de descarga.

Classificao das Bombas Hidrulicas
So mais apropriadas para mover e comprimir gases, sendo utilizadas para movimentar lquidos
viscoso. Existe um lbulo motor e o outro livre montado ortogonalmente. A bolsa de lquido
apropriada na suco conduzida at o recalque.
Tem palhetas radiais que pela ao centrfuga deslocam-se em direo a carcaa , sobre a qual
deslizam. Sua velocidade limitada a 300rpm. Serve para mover gases sendo utilizadas tambm
para bombeamento de lquidos.
(d) Bombas de engrenagens
A bomba de engrenagem consiste basicamente de uma carcaa com orifcios de entrada e de
sada, e de um mecanismo de bombeamento composto de duas engrenagens. Uma das
engrenagens, a engrenagem motora, ligada a um eixo que conectado a um elemento
acionador principal. A outra engrenagem a engrenagem movida.
Bomba de Engrenagem Externa
No lado da entrada, os dentes das engrenagens desengrenam, o fluido entra na bomba, sendo
conduzido pelo espao existente entre os dentes e a carcaa, para o lado da sada onde os
dentes das engrenagens engrenam e foram o fluido para fora do sistema. Uma vedao
positiva neste tipo de bomba realizada entre os dentes e a carcaa, e entre os prprios
dentes de engrenamento.
As engrenagens tm dentes em suas circunferncias externas. Estas bombas so s vezes
chamadas de bombas de dentes-sobre-dentes. H basicamente trs tipos de engrenagens
usadas em bombas de engrenagem externa; as de engrenagens de dentes retos, as helicoidais
e as que tm forma de espinha de peixe. Visto que as bombas de engrenagem de dentes retos
so as mais fceis de fabricar, este tipo de bomba o mais comum.
Bomba de Engrenagem Interna
Uma bomba de engrenagem interna consiste de uma engrenagem externa cujos dentes se
engrenam na circunferncia interna de uma engrenagem maior. O tipo mais comum de bomba
de engrenagem interna nos sistemas industriais a bomba tipo gerotor

(e)Bombas de Pistes Radiais Neste tipo de bomba, o conjunto
gira em um piv estacionrio por dentro de um anel ou rotor.
Conforme vai girando, a fora centrfuga faz com que os pistes
sigam o controle do anel, que excntrico em relao ao bloco
de cilindros. Quando os pistes comeam o movimento
alternado dentro de seus furos, os prticos localizados no piv
permitem que os pistes puxem o fluido do prtico de entrada
quando estes se movem para fora, e descarregam o fluido no
prtico de sada quando os pistes so forados pelo contorno
do anel, em direo ao piv. O deslocamento de fluido depende
do tamanho e do nmero de pistes no conjunto, bem como do
curso dos mesmos. Existem modelos em que o deslocamento de
fluido pode variar, modificando-se o anel para aumentar ou
diminuir o curso dos pistes. Existem, ainda, controles externos
para esse fim.
O fluido aspirado pela boca de entrada at atingir o rotor denominado impulsor ou
impelidor. A voluta transforma a energia cintica adquirida pelo fluido ao passar pelo rotor
em energia de presso. O fluido abandona a bomba pela boca de sada denominada boca de
recalque ou descarga.
Caractersticas:
Apresentam capacidade de 0,5 m/h at 20.000 m/h;
Trabalham em altura entre 1,5 a 5000 maca (metros de coluna de gua);
Ausncia de pulsao em servio contnuo;
As bombas centrfugas podem trabalhar com gua limpa, gua do mar, condensados, leos
com presses at 160 mca e temperatura de at 140 C;
Para lquidos at 250 C utiliza-se ferro fundido;
Para leos , solues e produtos qumicos com temperatura de trabalho de at 450 C utiliza-se
ao fundido;
Para presses elevadas (acima de 10 Mpa) emprega-se ao forjado;
Produtos qumicos corrosivos requerem emprego de bronze, inox, etc.


Funcionamento
Apresentam um rotor com ps montado em um eixo girando no interior da carcaa; O fluido
chega ao centro do rotor atravs de uma boca de aspirao sendo forado atravs de
ps do rotor para periferia onde atinge uma velocidade elevada. Saindo da ponta das ps o
lquido passa para a voluta onde ocorre a transformao da energia cintica em energia de
presso.

um tipo de bomba que tem por princpio de funcionamento a transferncia de energia
mecnica para o fluido a ser bombeado em forma de energia cintica. Por sua vez, esta
energia cintica transformada em energia potencial (energia de presso) sendo esta a
sua caracterstica principal. O movimento rotacional de um rotor inserido em uma carcaa
(corpo da Bomba) o rgo funcional responsvel por tal transformao.
Classificao das Bombas centrfugas:
Em funo dos tipos e formas dos rotores, as bombas centrfugas podem ser divididas na
seguinte classificao:
Radiais ou Puras: Quando a direo do fluido bombeado perpendicular ao eixo de rotao.
Fluxo misto ou Semi-Axial: Quando a direo do fluido bombeado inclinada em relao ao
eixo de rotao.
Fluxo Axial: Quando a direo do fluido bombeado paralela em relao ao eixo de rotao.
Componentes das Bombas Centrfugas:
Rotor: Rotor o componente giratrio, dotado de ps que tem a funo de transformar a
energia mecnica de que dotado em energia de velocidade e energia de presso. Em funo
da velocidade especfica da bomba, o rotor pode ser do tipo radial, semi-axial ou axial.
Voluta: responsvel pela conteno do fluido bombeado bem como prov oportunidade
para a converso da energia cintica contida no fluido em energia de presso, passo
fundamental para o bombeamento.
Difusor: Sua funo similar a da Carcaa, ou seja, converter parte da energia cintica do
fluido em energia de presso e principalmente, servir de direcionador do fluido da sada do
rotor.
Eixo: A funo do eixo de transmitir o torque do acionador ao rotor. O eixo projetado para
que tenha uma deflexo mxima pr-estabelecida quando em operao, evitando-se desta
forma que as folgas entre as peas rotativas e estacionrias se alterem em operao,
evitando-se desgaste e maior consumo de energia.
Tipos de rotores:
Caixa de Selagem: A caixa de selagem tem como principal objetivo proteger a bomba contra
vazamentos nos pontos onde o eixo passa atravs da carcaa. O principais sistemas de
selagem utilizados em bombas centrfugas so:
Gaxetas: um material deformvel, utilizado para prevenir ou controlar a passagem de fluidos
entre duas superfcies que possuam movimento, uma com relao a outra. Podem ser
confeccionadas em fibras vegetais, minerais ou sintticas.
Selo mecnico: Quando o fluido bombeado no pode vazar para o meio externo da bomba,
por um motivo qualquer(lquido inflamvel, txico, corrosivo, mau cheiro, etc..), utilizam-se
os selos mecnicos.
Mancais: Os mancais tema funo de suportar o peso do conjunto girante, foras radiais e
axiais que ocorrem durante a operao. Os mancais que suportam as foras radiais so
chamados de mancais radiais e os que suportam foras axiais so chamados de mancais
axiais.
ESQUEMA VERTICAL DA INSTALAO E MONTAGEM DAS BOMBAS

Registro de recalque (R)
Acessrio destinado a controlar a vazo recalcada, atravs do seu fechamento e abertura.
Deve vir logo aps a vlvula de reteno e tem tipos diferentes sendo, entretanto, o registro
de gaveta o mais comum.
Conceitos e termos tcnicos, necessrios para seleo de bombas;
Altura manomtrica da instalao: definida como sendo a altura geomtrica da instalao
mais as perdas de carga ao longo da trajetria do fluxo.
Altura geomtrica; a diferena de cota entre o nvel de suco e o nvel de descarga do
fluido.
Perda de Carga: refere-se a energia perdida pelo fluido no seu deslocamento.
Perda de carga Total: o somatrio de todas as perdas de carga que ocorrem no sistema, tais
como perda de carga nas tubulaes, vlvulas, acessrios,etc.
Vazo do sistema: uma condio requerida pelo sistema de bombeamento, pode ser
definida como sendo o volume do fluido que passa por uma determinada seo por unidade de
tempo.
Potncia hidrulica: O trabalho til feito por uma bomba centrfuga naturalmente o produto
do peso do fluido deslocado pela altura desenvolvida.
Potncia consumida: seria a potncia hidrulica menos as perdas no prprio motor, na
bomba, etc.
Rendimento: a relao entre a potncia hidrulica e a potncia consumida da bomba.
NPSH: Sigla da expresso inglesa -Net Positive Suction Head a qual divide-se em:
NPSH disponvel : Presso absoluta por unidade de peso existente na suco da bomba
(entrada do rotor), a qual deve ser superior a presso de vapor do fludo bombeado, e cujo valor
depende das caractersticas do sistema e do fludo.
NPSH requerido : Presso absoluta mnima por unidade de peso, a qual dever ser superior a
presso de vapor do fludo bombeado na suco da bomba (entrada de rotor) para que no haja
cavitao. Este valor depende das caractersticas da bomba e deve ser fornecido pelo fabricante
da mesma.
Escorva da Bomba: Eliminao do ar existente no interior da bomba e da tubulao de
suco. Esta operao consiste em preencher com o fludo a ser bombeado todo o interior da
bomba e da tubulao de suco, antes do acionamento da mesma. Nas bombas
autoaspirantes basta eliminar o ar do interior da mesma. At 8 mca de suco a bomba
eliminar o ar da tubulao automaticamente.
Vazo: Quantidade de fludo que a bomba dever fornecer ao sistema. Unidades mais
comuns: m
3
/h, l/h, l/m, l/s.
Vlvula de P ou de Fundo de Poo: Vlvula de reteno colocada na extremidade inferior da
tubulao de suco para impedir que a gua succionada retorne fonte quando da parada do
funcionamento da bomba, evitando que esta trabalhe a seco (perda da escorva).
Crivo: Grade ou filtro de suco, normalmente acoplado a vlvula de p, que impede a
entrada de partculas de dimetro superior ao seu espaamento.
Vlvula de reteno: Vlvula(s) de sentido nico colocada(s) na tubulao de recalque para
evitar o golpe de arete. Utilizar uma vlvula de reteno a cada 20 mca de Amt(altura
manomtrica).
Presso Atmosfrica: Peso da massa de ar que envolve a superfcie da terra at uma altura
de 80 Km e que age sobre todos os corpos. Ao nvel do mar, a presso atmosfrica de 10,33.
Registro: Dispositivo para controle da vazo de um sistema hidrulico.
Manmetro: Instrumento que mede a presso relativa positiva do sistema.
Escolha do Sistema de bombeamento:
O sistema adotado para nossa aplicao, foi o sistema de captao de gua potvel, a partir
de uma cisterna atendida pela concessionria, para abastecimento de um prdio residencial
com 10 andares, com 02 apartamentos por andar. Cada apartamento possuir 03 quartos e
dependncias de empregada.
Memorial Descritivo:
O instalador dever fazer constar de sua proposta as seguintes informaes sobre as
eletrobombas:
Fabricante e modelo selecionado;
Caractersticas construtivas;
Caractersticas do motor eltrico (marca, modelo, potncia, classe construtiva e de
isolamento, etc.).
Condies de Seleo:
A eficincia no ponto de operao da bomba no dever ser inferior a 10% da eficincia
mxima possvel para este impelidor e nunca menor do que a indicada na folha de dados.
Caractersticas Construtivas:
Devero ser de um s estgio de bombeamento, tipo centrfugo, com seus materiais
construtivos em conformidade com as presses de trabalho e os indicados na folha de dados.
Cada conjunto motor-bomba dever ser montado sobre uma base integral rgida de ao ou
ferro fundido. As bombas do tipo base-luva devero ser do tipo back- pull out,
com acoplamento entre o motor e a bomba atravs de luva flexvel de fabricao Falk com
espaador. Os motores eltricos devero ser trifsicos de 110 / 220 Volts, 60 Hz, rotor em
gaiola com grau de proteo IP 21.
Condies de Instalao
A base contendo o conjunto motor-bomba dever ser apoiada sobre um bloco de inrcia em
concreto, que por sua vez dever ser apoiado sobre molas flutuantes sobre uma placa de
concreto armado de 10 cm, localizado sobre um lenol de cortia dura de duas polegadas.
A ligao de bombas s tubulaes de gua dever ser feita atravs de amortecedores de
vibrao em ao inox.

Memorial de Clculo :
Dados fornecidos pelo projeto, em virtude da disposio fsica das instalaes:
AS = 2,5 m (altura de suco)
AR = 30,0 m (altura de recalque)
Comprimento linear de tubulao de suco = 5,0 m
Comprimento linear de tubulao de recalque = 35,0 m
Dimetro do Tubo de suco = a definir (atravs de clculo)
Dimetro do Tubo recalque = a definir (atravs de clculo)
Vazo requerida = 12 m/h
Altitude do local = nvel do mar (presso atmosfrica = 10,33 mca)
Temperatura mxima da gua = 30 C
Conexes e acessrios no recalque:
1 reg. Gaveta
2 vlvulas de reteno (01 horizontal e 01 vertical)
4 curvas de 90
1 luva de reduo
Conexes e acessrios na suco:
1 vlvula de p c/ crivo
1 curva de 90
1 luva de reduo
Clculo da vazo e dos dimetros das tubulaes:
A instalao um prdio com10 andares, tendo 02 apartamentos por andar, cada apartamento
possui 3 quartos mais dependncias de empregada, desta forma:
Clculo da populao do prdio: (taxa normalizada: 2 pessoa /quarto)
a)3qt x 2 p/q x 2 x 10 = 120 pessoas
b)quarto de empregada = 1 p/q x 2 x10 = 20 pessoas

logo a populao total ser: 120 + 20 = 140 pessoas
Clculo da estimativa de consumo:
De acordo com a tabela 12 do apndice, a estimativa de consumo de :
200 L/dia x 140 = 28.000 L/dia.
Adotando-se a autonomia de 3 dias, e desprezando-se a reserva tcnica:
Volume total = 28.000 x 3 = 84.000 l = 84 m.
Distribuio:
2/5 p/ a caixa dgua = 33,6 m
3/5 p/ a cisterna = 50,4 m, logo o volume a ser bombeado para a caixa dgua ser de 33,6 m.
Clculo da vazo:
O tempo de bombeamento normalizado entre 2 a 5 horas.
Adotamos o tempo de 3 horas.
Logo: Q = v/t
Q = 33,6/3 = 11,2 m/h
Determinao do dimetro e velocidade de escoamento:
(A velocidade recomendada por norma de 1,5 m/s), e:
Q = V. A 11,2 = 1,5 x A
11,2 /3600 = 0,003111
0,00311 = 1,5 x A
A = 0,002222 m
2

A = d
2
/ 4 d = 0,05138 m = 51,38 mm
Logo, d ~ 2 , na aspirao adotamos 2 (para diminuir a possibilidade de
cavitao)
Clculo das perdas de cargas no recalque:(Dimetro 2)
De acordo com a tabela 9 do apndice (utilizamos conexes de ao no recalque por
motivo de segurana)
1 registro de gaveta 2 0,4m
1 vlvula de reteno horizontal 2 4,2m
1 vlvula de reteno vertical 2 6,4m
4 curvas de 90 (4 x 0,9) 3,6m
1 luva de vedao 2 0,64m
1 bia 1,0m
Comprimento linear da tubulao de recalque 35,0m
Total = 0,4+4,2+6,4+3,6+,64+1+35 = 51,24m
Pela tab. 6, para vazo 11,2 m
3
/h e tubo 2, temos um coeficiente de perda de carga
para PVC de 5,8 %.
Hfr = 51,24 x 5,8% = 2,97m
Clculo das perdas de carga na suco(Dimetro 2)
De acordo com a tabela 7 do apndice, obtemos:
Para dimetro suco = 2 (Para diminuir o risco de cavitao)
1 vlvula de p c/ crivo 25,0m
1 curva de 90 - 1,4
1 luva de reduo 0,78
Comprimento linear da tubulao de suco 5,0 m
Total = 25+1,4+0,78+5 = 32,18m
Pela tabela 6, do apndice, para vazo de 12m
3
/ h e dimetro de 2 , temos um
coeficiente de atrito de 1,45%
Hfs = 32,18 x 1,45% = 0,467 m
Clculo da altura manomtrica total:
Amt = As + Ar + Hfr + Hfs
Amt = 2,5 + 30 + 2,97 + 0,467
Amt = 35,937 ~ 36mca
Amt = 36 mca

Clculo do NPSH disponvel: (vide tabelas 1 e 2)
NPSHdisp = Ho Hr H Hs , onde:
Ho (Presso Atmosfrica local em mca) = 10,33
Hv (Preso de Vapor do fluido, em metros) = 0,433
H (Altura de suco, em metros) = 2,5
Hs (Perda de carga no escoamento da suco, em metros) = 0,467
NPSHdisp = 10,33 0,433 2,5 0,467 = 6,93 mca
Clculo da potncia necessria do motor:

PM = Q . H . 0,37 / onde;
Q = vazo = 11,2(12) m
3
/ h
Hmt = Altura manomtrica Total (Amt)= 36 mca
= 60% (arbitrado)
P m = 12 x 36 x 0,37 /60 = 2,664 cv ou 3cv (adotado por critrio conservativo)

Na prtica recomenda-se a margem a margem de segurana indicada na tabela abaixo:

Definio da bomba:
Dados p/ seleo:
Vazo = 11,2 (12) m
3
/ h
Altura manomtrica total = 36mca
Potncia do motor = 3 cv
NPSH disponvel = 6,93 mca
NPSH requerido = 2,5 mca (tabela da Dancor) e 2,4 (tabela KSB)
Disponibilidade do transformador = 15KVA (Trifsico)
Aps a consulta a catlogos de fabricantes, obtivemos a seleo das seguintes bombas:
Fabricante: Dancor: Modelo Cam W14
Tenso 110 /220v
Potncia 3,0 cv
BSP suco 1
BSP elevao 1
NPSHrequerido = 2,5 mca
Ou
Fabricante:KSB: Modelo Meganorm 32-125.1
Tenso 110 /220v
Potncia 3,0 cv
BSP suco 1
BSP elevao 1
NPSHrequerido = 2,4 mca
Acessrios utilizados em instalaes industriais
Vlvula globo Vlvulas tipo borboleta Te com flanges
Curva de 900
Joelho de 900 Registro de gaveta Vlvula de p com crivo
Vlvula de p com crivo (VPC)
Instalada junto ao p da tubulao de suco, uma vlvula unidirecional que s permite a
passagem do fluido no sentido ascendente e que, com o desligamento do motor de
acionamento, mantm a carcaa da bomba e a tubulao de suco cheia do fludo
recalcado, impedindo o seu retorno ao reservatrio de suco. A vlvula de p com crivo
mantm a bomba escorvada (carcaa da bomba e tubulao de suco cheia de fludo). O
posicionamento desta vlvula no reservatrio inferior dever impedir tanto a suco de
partculas depositadas no fundo do poo, bem como evitar que, com o funcionamento, seja a
mesma descoberta, passando a bomba a aspirar ar.
Vlvula de reteno (VR)
Vlvula tambm unidirecional instalada na sada da bomba e antes do registro de recalque.
Impedir que o peso da coluna de recalque seja sustentado pelo corpo da bomba,
pressionando-o e provocando vazamento no mesmo.
Impedir que, com um defeito na vlvula de p e entrando a tubulao de recalque por
baixo do reservatrio superior, haja o refluxo do fludo, fazendo a bomba funcionar como
turbina e assim, com o disparo do rotor, atingir velocidades perigosas, provocando danos na
bomba.
Registro de recalque (R)
Acessrio destinado a controlar a vazo recalcada, atravs do seu fechamento e abertura.
Deve vir logo aps a vlvula de reteno e tem tipos diferentes sendo, entretanto, o registro
de gaveta o mais comum.
TIPOS DE REGISTROS
PERDAS DE CARGA EM TUBULAES PLSTICAS (*), EM METROS POR CADA 100 METROS (%),
DE TUBOS
TABELA 6
COMPRIMENTOS EQUIVALENTES EM METROS DE TUBOS,PARA CONEXES PLSTICAS
TABELA 7
(*) PVC rgido, polietileno e similares (exceo aos tubos especficos para irrigao, que
possuem tabela prpria). - Valores de acordo com a NBR - 5626 / 82- Para presses at: 75
mca (PVC classe 15), 100 mca (PVC classe 20)- Para tubos e conexes usados, acrescentar
2% aos valores acima, para cada ano de uso.
PERDAS DE CARGA EM TUBULAES METLICAS (*), EM METROS POR CADA 100 METROS
(%), DE TUBOS
TABELA 8
COMPRIMENTO EQUIVALENTES EM METROS DE TUBOS, PARA CONEXES METLICAS
TABELA 9
(*) Ferro galvanizado, ferro fundido, alumnio ou ao carbono. - Valores de acordo com a NBR
- 92/80;- Para tubos e conexes usados, acrescentar 3% aos valores acima, por cada ano de
uso.
ESTIMATIVA DE CONSUMO EM LITROS / DIA
TABELA 12
STIMATIVA DE CONSUMO EM LITROS / DIA

MANUTENO
Manuteno preventiva - Cuidados ou inspees peridicas que objetivam
possveis anormalidades incipientes. A correo destas anormalidades seria ento
preventivos para falhas futuras.

Manuteno preditiva - Consiste em um acompanhamento contnuo do
comportamento de determinadas variveis que serviriam de indicadores do estado
da mquina. Neste tipo de rea de bombas feito, normalmente, o
acompanhamento peridico do nvel de vibraes.

Manuteno corretiva - consiste em, uma vez evidenciado um sintoma de
anormalidade, diagnosticar a causa e fazer a devida correo.
Manuteno Preventiva de Bombas Centrfugas:

Os principais requisitos para que uma bomba centrfuga tenha um desempenho
satisfatrio, sem apresentar nenhum problemas, so:
Instalao correta,
Operao com os devidos cuidados
Manuteno adequada
Problemas de vedao (vazamentos, perda de jato, refrigerao deficiente, etc.)

Problemas relacionados a partes da bomba ou do motor:
Perda de lubrificao
Refrigerao
Contaminao por leo
Rudo anormal, etc.
Vazamentos na carcaa da bomba
Nveis de rudo e vibrao muito altos
Problemas relacionados ao mecanismo motriz (turbina ou motor)

Em geral, h principalmente trs tipos de problemas com as bombas centrfugas:
Erros de projeto
M operao
Prticas de manuteno ineficientes

Inspees dirias:
Das presses de suco e descarga,
Da vazo (se possuir indicador),
De alteraes bruscas em rudo e vibraes,
De vazamento de caixa de gaxetas,
De temperatura dos mancais;
Caso existam instrumentos indicadores, fazer as leituras para verificar qualquer
comportamento anormal da bomba, acionador, sistema de selagem, lubrificao e
refrigerao.

Inspees mensais:
Dos nveis de vibrao,
Do alinhamento
Das temperaturas dos mancais (com termmetro).
Inspees semestrais:
Do funcionamento da caixa de selagem e sobreposta,
Da necessidade de substituir ou complementar o lubrificante dos mancais,
Do alinhamento, se j no feito mensalmente.

Inspeo anual
Desmontagem e inspeo completa da bomba, acionador, sistemas
auxiliares, acoplamento e instrumentos indicadores.
COMPRESSORES DE AR COMPRIMIDO

So mquinas ou equipamentos responsveis por admitir ou
sugar o ar da atmosfera, comprimi-lo e envi-lo para uma
reservatrio que o armazenar.
O compressor uma mquina responsvel por transformar
energia mecnica (ou eltrica) em energia pneumtica (ar
comprimido), atravs da compresso do ar atmosfrico.
O equipamento que realiza a compresso do ar ambiente
denominado compressor de ar, que transforma um tipo de energia
(normalmente eltrica) em energia pneumtica
Classificao

Compressores de mbolo com movimento linear ou alternativo:
Pisto: Simples Efeito
Duplo Efeito
Um Estgio
Dois Estgios
Membrana;

Compressor de mbolo rotativo
Multicelular (palhetas);
Helicoidal de fuso rosqueado;
Tipo Roots.

Turbocompressor
Radial
Axial.
Em termos conceituais, os compressores de pisto e de parafuso so
denominados de deslocamento positivo, pois a compresso do ar obtida pela
reduo de seu volume, de forma alternada (pisto) ou contnua (parafuso).
O compressor centrfugo do tipo dinmico, pois a compresso ocorre pela
transformao da energia cintica (velocidade) do ar em energia potencial (presso).
Os compressores de pisto so comumente
aplicados para pequenas vazes (at 100
m/h).
Os compressores de parafuso so mais
indicados para pequenas, mdias e grandes
vazes (50 m/h a 2000 m/h).
Os compressores centrfugos so mais indicados
para vazes grandes e muito grandes (> 1500
m/h).
Compressores Alternativos:
Os compressores alternativos podem fornecer gs com presso de algumas
fraes de atm at presses muito elevadas (~2400 atm manomtricas).
As peas caractersticas so as mesmas das bombas alternativas: pisto, um
cilindro com vlvulas para admisso e exausto.
Pode-se usar nico estgio ou multiestgio. No caso da compresso multiestgio
comum o resfriamento do gs entre os estgios.
Compressores Rotativos:
Este tipo de compressores so largamente utilizados na Indstria, para processos
que precisem de ar comprimido. So adequados para grandes volumes de ar, mas
relativamente baixas presses. Sua faixa normal de trabalho 0- 4 bares de
presso manomtrica.
Possuem engrenagem com dois lbulos e tambm so bilobados, possuem
alta capacidade (7 m
3
/s) e trabalham a uma presso intermediaria de 0.8
atm.

Compressor rotativo (de
parafuso) simples estgio.
Compressor rotativo (de parafuso)
duplo estgio.

Compressores Centrfugos

Os compressores de fluxo centrfugo se caracterizam porque o escoamento entra
no rotor paralelo ao eixo e sai dele perpendicular ao mesmo. Eles so utilizados
nos sistemas de turbocompresso em motores alternativos (de combusto
interna a pisto). Embora, so tambm utilizados em certo tipo de turbinas a gs,
particularmente aquelas de menor potncia.
Os compressores centrfugos so mais adequados quando se precisa trabalhar
numa faixa mais ampla de fluxo mssico (varivel), sem mudar a rotao.
Um compressor centrfugo consta de quatro partes: entrada, rotor, estator ou difusor e
coletor (em alguns casos o coletor pode no existir). O rotor possui palhetas com formato
caracterstico. O estator tem por misso frear o escoamento e transformando a energia
cintica em energia de estagnao. O coletor atua como um acumulador de ar pressurizado
(absorve flutuaes de presso)
Centrifugo de Fluxo Radial:
O gs escoa atravs do olho do rotor, acelerado radialmente,
saindo com um aumento da velocidade, da periferia ao difusor
(variao da energia cintica para energia de presso).



Centrfugos de Fluxo Axial:
constitudo por uma coroa de palhetas acopladas ao eixo rotatrio
permitindo fluxo axial. Esse tipo de compressor tem eficincia mais elevada
que os radiais, so menores e mais leves para a mesma capacidade, porm
o custo mais elevado. A faixa de operao mais limitada e so mais
sensveis a corroso.
Critrios para a escolha de um compressor:

Volume fornecido: terico e efetivo.
Presso: de regime ou de trabalho.
Acionamento: motor eltrico ou de exploso (gasolina, lcool ou
diesel).


Refrigerao: a refrigerao de um compressor poder ser feita por:
gua utilizando um trocador de calor; e por ar dissipando o calor
atravs de palhetas.

Reservatrio de ar comprimido
Funes:
estabilizar a distribuio do ar comprimido;
eliminar oscilaes de presso na rede;
separar parte da umidade existente no ar;
garantir reserva de ar.
O tamanho do reservatrio depende:
do volume de ar fornecido pelo compressor;
do consumo de ar;
da rede de distribuio;
da regulagem do compressor;
da diferena de presso na rede.
Manuteno preventiva do compressor (Inspees Peridicas):
verificar o nvel de leo lubrificante;
filtro de ar;
vlvula de segurana;
drenar o condensado;
manmetro.
Irregularidades na compresso
Aquecimento exagerado do compressor:
falta de leo no crter;
vlvulas presas ou sujas;
ventilao insuficiente;
vlvula de recalque quebrada;
leo viscoso demais;
filtro de ar entupido.
Batidas ou barulhos anormais no compressor:
volante solto;
vlvulas mal assentadas;
desgaste nos mancais principais;
jogo nos mancais das buchas no eixo das manivelas;
folga ou desgaste nos pinos que prendem as buchas ou pistes;
sujeira no pisto.

Quantidade de Compressores
Assim que a vazo total do sistema for definida, estabelea um fator entre
20% e 50% para futuras ampliaes e selecione dois compressores
que, somados, atendam essa vazo.
Um terceiro compressor, da mesma capacidade, pode ser adicionado ao
sistema como stand by.
Em conjunto, os trs compressores podem ser programados para operar num sistema de
rodzio, proporcionando o mesmo nvel de desgaste para todos.