Prof.

Antonio Porpino
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
INTRODUO
GEOMETRIA DA EMBARCAO
PRINCIPAIS NOMENCLATURAS
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
1. Loa Comprimento total
2. T = Calado
3. P = Pontal
4. Borda livre
5. Ta = Calado areo
6. Convs Principal
7. Super estrutura
8. Popa
9. Proa
10. Linha Dgua

ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
1. Loa Comprimento total
2. T = Calado
3. P = Pontal
4. Borda livre
5. Calado areo
6. Convs Principal
7. Super estrutura
8. Popa
9. Proa
10. Linha Dgua
11. B = Boca
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
1. CALADO
2. TRIM
3. BANDA
4. DESLOCAMENTO
5. VOLUME DESLOCADO
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
1. CALADO
Distncia Vertical entre o plano de base
e a superfcie da gua.
So marcados no costado do navio.
Calado mdio Cm = cav+car/2
Calado a meio navio (meia nau)

COMPORTAMENTO DINMICO
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
2. TRIM
Tambm Conhecido como compasso
Diferena entre calados av e ar
Trim = Car Cav
Serve para indicar se a embarcao se
encontra embicada ou derrabada.

ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
3. BANDA
Inclinao para um dos bordos.
Seu valor expresso em graus.
Temos tambm banda permanente.
Distribuio de pesos.



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ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
4. DESLOCAMENTO
Peso da embarcao.
Expresso em toneladas.
Representado pelo smbolo D ou .


ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
5. VOLUME DESLOCADO
Volume da parte submersa (carena)
Expresso em metros cbicos
Representado pelo smbolo



ESTABILIDADE INTACTA E EM AVARIA
5. BOM SABER...
SOBRE VOLUME DESLOCADO
ESTABILIDADE INTACTA
ESTABILIDADE INTACTA
1. CENTROS DE GRAVIDADE
E DE CARENA.
2. METACENTRO
ESTABILIDADE INTACTA
1. CENTROS DE GRAVIDADE E CARENA
Resultante de todos os pesos a bordo.
Tem como ponto de aplicao o centro
de gravidade.
Representado pela letra G.
Ponto notvel com a cota vertical
representado por KG.


ESTABILIDADE INTACTA
A importncia do KG numa embarcao
BOM SABER...


1
2
3
4
1
2
3
4
BRAO DE ENDIREITAMENTO (GZ > 0)
GRANDES NGULOS ( >30 GRAUS)
ESTABILIDADE INTACTA
2. METACENTRO
Posio do centro de carena (B)
S tem valor fixo quando o navio
permanece em repouso.
ESTABILIDADE INTACTA
2.1 RAIO METACNTRICO (BM)
Distncia entre (B) e (M).
Diviso da inrcia sobre volume deslocado
2.2 ALTURA METACNTRICA (GM)
Distncia entre (G) e (M).
Expresso por GM=KB+BM-KG

BOM SABER...

estabilidade
intacta
ESTABILIDADE INTACTA
ESTABILIDADE INTACTA
BINRIO ou BRAO DE ENDIREITAMENTO
Sistema de duas foras parelelas,
de mesma intensidade e sentidos contrrios
aplicadas ao mesmo corpo.
A tendncia do binrio causar uma rotao.
Fora de gravidade (peso) para baixo
Fora de empuxo para cima.
Distncia entre essas duas foras = GZ

ESTABILIDADE INTACTA
BINRIO ou BRAO DE ENDIREITAMENTO
Representado pela expresso:
Me = x GZ

(Produto do deslocamento x brao de
endireitamento).

ESTABILIDADE INTACTA
O KG no projeto calculado para a pior
situao de estabilidade
GZ = GM sen
Para pequenos ngulos menores que 8 graus.
GZ = GM.

Para grandes ngulos acima de 8 graus
GZ no mais: GZ = GM x sen


ESTABILIDADE INTACTA
ESTABILIDADE INTACTA
ESTABILIDADE INTACTA





Estes acontecimentos so suficientemente
frequentes para que seja necessrio tomar
medidas para proteger o navio contra os
efeitos de alagamentos acidentais.


ESTABILIDADE EM AVARIA
ESTABILIDADE EM AVARIA
Dois problemas vitais podem ocorrer:
Perda de estabilidade ou afundamento de convs
no estanque e o conseqente embarque
de mais gua.
A anlise desse problema pode ser feita por
dois mtodos:
mtodo de adio de pesos
o mtodo de perda de flutuabilidade.

O mtodo mais eficaz de proteo contra este
problema consiste na subdiviso do espao
interno do navio por meio de:
Anteparas transversais.
Anteparas longitudinais.
Duplos-fundos ou conveses estanques.




COMPARTIMENTAO
As principais consequncias de um
alagamento podem ser:
Mudana do calado como resultado da
perda de flutuabilidade.
Mudana do trim.
Ocorrncia de banda.
Mudana na estabilidade.
Mudana de borda livre
Perda do navio
EFEITOS DO ALAGAMENTO
ESTABILIDADE EM AVARIA
Ou seja, um alagamento sempre resultar em:
Perda de flutuabilidade e trim excessivo
Perda de estabilidade transversal e consequente
emborcamento
ESTABILIDADE EM AVARIA
= permeabilidade
V = volume do compartimento
A = rea do plano de flutuao(aw)
s = permeabilidade de superfcie mdia
a = rea do compartimento avariado
H1 = calado aps avaria
H = calado inicial


ESTABILIDADE EM AVARIA
Tipos de Alagamentos
Compartimentos sem comunicao livre com o mar
(tipo 1).
Compartimentos com comunicao livre com o mar
(tipo 2).
Compartimentos que so fechados no topo e que
esto completamente cheios de gua (tipo A).
Compartimentos que so abertos no topo ou esto
parcialmente cheios (Tipo B).
EXTENSO DA AVARIA
ESTABILIDADE EM AVARIA
PERMEABILIDADE
1. Espaos para passageiros e tripulantes 95%
2. Espaos de mquinas 85%
3. Espaos de carga 60%
4. Tanques de servios 0 a 95%
ESTABILIDADE EM AVARIA
MTODOS PARA CALCULAR OS EFEITOS
1. Adio de pesos
2. Perda de flutuabilidade
ESTABILIDADE EM AVARIA
No Mtodo de adio de peso a gua
proveniente do alagamento tratada como
um peso acrescentado (embarque de peso),
devendo sempre levar em conta a presena
de superfcie livre.
ESTABILIDADE EM AVARIA
No Mtodo da Perda de Flutuabilidade, a
gua proveniente do alagamento e o
prprio compartimento alagado so
tratados como no pertencendo ao navio,
isto , como se esse compartimento
deixasse de pertencer ao navio, originando
uma perda de flutuabilidade.
ESTABILIDADE EM AVARIA
ESTABILIDADE EM AVARIA
mtodo consiste em:
1. Calcular o novo calado do navio aps o alagamento, sem
considerar o trim ou o adernamento.
2. Recalcular a posio do centro de carena do navio, ainda
sem rotaes.
3. Calcular o adernamento resultante da nova posio
transversal do centro de carena, tendo em conta que o
centro de gravidade permanece fixo.
4. Finalmente, calcula-se o trim resultante da nova posio
longitudinal do centro de carena, tendo em conta que o
centro de gravidade permanece fixo.
5. Calculam-se ento os calados finais do navio.
ESTABILIDADE EM AVARIA
Consideraes finais
Obrigado!
Boa semana!
ESTABILIDADE EM AVARIA