ACARREO Y

TRANSPORTE
ING MIGUEL FARFN CH.
JEFE DE SECCIN
EQUIPOS DE TRANSPORTE
Volquetes y camiones de bajo Perfil.
Locomotoras y carros mineros.
Fajas transportadoras.
Piques o equipos de izaje.
Rastrillos o winches de arrastre.
Scooptram o cargadores frontales.
VARIABLES PARA LA
SELECCIN DE EQUIPO.
Volumen de produccin.
Caractersticas fsicas del material. (p.e.,dureza,
porosidad, ngulo de reposo, abrasividad,
fragmentacin, esponjamiento, etc.).
Diseo de la operacin de minado. (Distancia,
pendientes, accesibilidad de echaderos,
versatilidad en el movimiento de equipos,
disponibilidad de echaderos, etc.).
Condiciones fsicas y ambientales del yacimiento.
(ventilacin, filtraciones de agua, condicin del
terreno, etc.).
CRITERIOS PARA SELECCIONAR LA
MAQUINARIA DE CARGUO Y ACARREO
Disponibilidad en el mercado. (Equipos,
repuestos y soporte tcnico).
Disponibilidad de energa, accesorios de
seguridad.
Apoyo tcnico post-venta del fabricante.
(Entrenamiento, capacitacin a operadores
y equipo de mantenimiento as como el
apoyo logstico de repuestos y
combustibles.
Costos unitarios y productividad. (costos
directos, indirectos y de oportunidad).
ESTNDARES DE RENDIMIENTO DE EQUIPOS
Das trabajados por ao 300
Disponibilidad mecnica 75%
Disponibilidad operativa 90%
Disponibilidad total 86%
Horas programadas por ao
Produccin requerida
NDICES OPERACIONALES
NDICES DE EFICIENCIA
Disponibilidad mecnica.
Utilizacin.
% de cumplimiento.
NDICES DE PRODUCTIVIDAD
Capacidad de acarreo.
NDICES DE CONTROL
Produccin diaria, sem, men.
Horas trabajadas por da, sem, mes.
N cucharas/gdia.
Scooptrams
Scooptrams
CARGADOR LHD DE BAJO
PERFIL SCOOPTRAM
Equipo de bajo perfil diseado para
realizar trabajos en minas subterrneas o
en zonas confinadas, levanta y transporta
carga pesada en distancias cortas.
Tipos de Scooptram:
Diesel.(Sistema de potencia)
Elctrico.(Sistema de potencia, Sistema
hidrosttico).
Batera.
PARTES PRINCIPALES DEL SCOOPTRAM
CUCHARA.
BASTIDOR FRONTAL (Aguiln, bogie).
ARTICULACIN CENTRAL (Tornamesa).
COMPARTIMIENTO DE TRANSMISIN.
COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR.
COMPARTIMIENTO DEL CONVERTIDOR.
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR.
CAPACIDAD DEL CARGADOR FRONTAL
a. CAPACIDAD DE CUCHACRA. M
3
b. FACTOR DE LLENADO. %
c. DENSIDAD DEL MATERIAL IN SITU. TON/M
3
d. DENSIDAD DEL MATERIAL SUELTO. [C/(1+%esp)]
e. CAPACIDAD POR CUCHARA (PASADA) (a*b*d) TON.

Yd3 Tn.
0.6 0.5 0.72
1 1.19
2.2 2.0 2.63
2.8 2.85 3.35
3.5 4.19
ATENCION! Leer el manual de instrucciones antes de
poner en marcha el equipo.
Para evitar serios daos, aprender el significado de
Los simbolos de advertencias y seguir las instrucciones.
SI MBOLOS DE SEGURI DAD
Peligro! Sistema de suelta de frenos de emergencia SAHR.
Leer instrucciones de operacin. El uso incorrecto puede
causar daos personales y daos al equipo.
Peligro de incendio.
El combustible diesel es inflamable. No fumar en las
proximidades. No tener llama abierta al llenar el
Vehculo con combustible.
Peligro! Extintor, leer manual. En vehculos equipados con sistemas de
supresin de incendios, esta etiqueta se encuentra serca de los extintores.
Generalmente hay dos, uno en el compartimento del operador y otro
cerca del motor.

1. Parar el motor
2. Retirar el anillo de seguridad
3. Presionar hacia abajo en el actuador

Advertencia! Peligro de aplastamiento por la cuchara/brazo
Nunca pasar por debajo del brazo levantado a menos que este
apropiadamente fijado. Lea el Manual de operaciones para el
mtodo correcto y seguro de fijacin del brazo.
Advertencia! Liquidos bajo presin.
Los sistemas hidrulicos, de lubricacin y de enfriamiento del motor
Contienen liquidos calienters, bajo presion. Asegurarse de enfriar el
Equipo y liberar toda la presin antes de efectuar el mantenimiento.
Advertencia! Peligro de resbalar, tropezar.

Advertencia! Superficie caliente.

Zona Peligrosa! Peligro al cruzar
Peligro! Energa almacenada
Este simbolo se encuentra estampado en la caja de freno SAHR.
No intentar hacer mantenimiento del SAHR sin leer el manual.
Los resortes en el freno SAHR se encuentran a extrema presin y mtodos
Incorrectos pueden causar daos personales y daos al equipo.
Prohibido!. No subir!
Advertencia! Leer las instrucciones de remolque
Prohibido! No permitir ningun ocupante en la cuchara.
SI MBOLOS DE SEGURI DAD
DI SPOSI TI VOS DE SEGURI DAD
1. Alternador y guardas del ventilador
2. Guarda de la linea de mando del convertidor
3. Guarda de la linea de mando de la transmisin
ELEMENTO SIGNIFICADO
E
H
ST
Elctrico
Hidrosttico
Scooptram
0.76 (1)
1.5 (2)
2.7 (3.5)
4.6 (6)
5.7 (7.5)
6(8)
11.5 (15)
Capacidad de la cuchara
en metros cbicos
(yardas cbicas)
A,B,C,D,Z Serie de diseo

Identificacin del modelo:
Estos datos se encuentran en el rtulo del
Vehculo, en el compartimento del operador,
Superficie vertical del chasis.
En mina tenemos:

WAGNER
EHST-1A:

ST-2D:

ST-3.5:
EST-3.5


TAMROCK
100ELE: Motor elctrico 2.85 yd
3


EI MCO J ARVI S CLARK
EJC-80
EJC-81
EJC-922-E

LADO DERECHO
Nos referiremos al lado derecho e izquierdo del equipo, ubicados en el sitio del
Operador mirando hacia la parte delantera del equipo.
TERMI NOLOGI A
1. Bogie
2. Chasis
3. Tanque de combustible
4. Brazo
5. Cuchara
6. Articulacin
7. Eje Posterior
8. Cilindro de volteo

9. Cilindros de levante
10. Eje delantero
11. Cubierta motor
12. Cilindros direccin
NUMEROS DE I DENTI FI CACI ON
1. Modelo del vehculo
2. Serie del equipo
3. Serie y modelo del motor
4. Serie y modelo de la trasmisin

5. Nmero de certificacin FOPS
6. Serie y modelo del eje delantero
7. Serie y modelo del eje posterior
8. Marca CE
9. Serie y modelo del convertidor
Scooptram Diesel (Sistema de Potencia)
Scooptram Elctrico (Sistema de Potencia)
Scooptram Elctrico (Sistema Hidrosttico)
MOTORES
En la actualidad los motores son de 4 tiempos, es decir dos
vueltas del cigeal y son:
Tiempo de admisin (media vuelta).
Tiempo de Compresin (media vuelta).
Tiempo de Explosin (media vuelta).
Tiempo de barrido (media vuelta).
Los motores pueden ser:
De Bloque en Lnea refrigerado por agua.
Bloque en V refrigerado por aire.
SISTEMA DE LUBRICACIN
El sistema de lubricacin del motor
desarrolla varias tareas:
Lubricar.
Enfriar.
Sellar.
Proteger de la corrosin.
Limpiar.
Amortiguar.
Neutralizar cidos.
TRANSMISIN POWER SHIFT
Es el que nos permite el cambio de
velocidad con el motor al mximo de
potencia (Cambio con potencia).
Consta de un convertidor de torque,
una caja de transmisin, bomba de
carga, bomba de barrido, vlvula
reguladora de presin (240 280
PSI) y la vlvula de control de
marcha y velocidad.
EJES POSTERIOR Y DELANTERO
Los scooptrams llevan dos ejes
posterior y delantero (doble
traccin). El eje consta de:
El pion de ataque.
Corona.
Diferencial.
Semiejes.
Mando final (paquete de freno y cubo).
Funda.
SISTEMA HIDRAULICO
Convierte la energa mecnica de rotacin
de una bomba en energa hidraulica
impulsando fluido al sistema.
Las funciones del tanque hidraulico son:
Almacenar el aceite necesario para el sistema.
Enfriar el aceite.
Separar el aire del aceite.
Decantar la suciedad del aceite.
ACUMULADOR
Son elementos que con la ayuda del
gas Nitrgeno permiten acumular
energa hidrulica. El aceite a presin
que se encuentra disponible una vez
realizado la carga sirve para accionar
por lo general el freno, en algunos
casos se usan como amortiguadores
de pulsaciones.
CILINDROS HIDRAULICOS
Son motores lineales los cuales
transforman energa hidrulica en
mecnica. Tambin son llamados
botellas, consisten en un cilindro, un
vstago, tapa, pistn y sellos
respectivos.
FUNCIONAMIENTO BASICO DEL FRENO
Cuando se presiona el pedal de freno, la
presin hidrulica desde el cilindro
maestro hace que las pastillas del freno de
disco se aprieten contra ambos lados del
disco o rotor plano giratorio.
Los equipos nuevos hoy utilizan frenos
aplicados con resorte.En este tipo de
sistema los actuadores hidrulicos se
sustituyen con actuadores por resorte que
llevan una gran fuerza (Brake).
SISTEMA ELECTRICO
Para equipos diesel, est compuesto
por el sistema de carga, de
arranque, luces, tablero de control,
sistema de alarma y las
electrovlvulas.
12 V 12 V
+ + - -
I = 2.5 A
ALTERNADOR
La capacidad para suministrar corriente de
una batera es limitada, por lo que
acabar agotndose tras suministrar cierta
cantidad de energa elctrica durante un
periodo de tiempo determinado.
Por ese motivo, se precisa un alternador
para distribuir la corriente a los
componentes elctricos, incluidas las
baterias.
Suele ir accionado por el motor con
transmisin de correa.
MANDOS E INDICADORES
Enfriador del motor
Aceite motor
Filtro aceite motor
Filtro combustible
Filtro aceite transmisin
Nivel aceite transmisin
Aceite transmisin
Combustible diesel
Aceite hidrulico
Filtro aceite hidrulico
Control direccin palanca
Velocidad motor
Carga batera
Freno de estacionamiento
Control direccin volante
Punto de remolque
Volumen lleno
Volumen bajo
Liberacin de freno
de parqueo
Presin aceite hidrulico
Control de cuchara
Control de cuchara
con EOD
Parar motor (SEL)
Revisar motor (CEL)
Cierre convertidor
Cierre convertidor
Abierto
Apagado, encendido
y arranque
Batera desconectada
Luces delanteras
Luces traseras
Frenar inmediatamente
Bocina
Refrigerante o scrubber
De agua
Lava parabrisas
Acodicionador de aire
Prendido/apagado
Control de clima
Motor
Supresor DDEC
Limpiaparabrisas
delantero
Limpiaparabrisas
posterior
Control de levante del
brazo
Ventilador
Descongelador
Cuchara flotando
Bocina desconectada
1. Medidor del acumulador de presin
2. Medidor de presin de aceite del motor
3. Medidor de presin del convertidor
4. Voltmetro
5. Hormetro
6. Medidor de Temperatura del convertidor
7. Indicador de precalentamiento
8. Medidor de temperatura de la culata
9. Luz de Peligro, Alta Temperatura del motor
y/o baja presin de aceite


10. Bocina con el motor encendido
11. Apagado/prendido, interruptor de
arranque
12. Boton del precalentador
13. Bocina
14. Interruptor de luces posteriores
15. Interruptor de luces delanteras
16. Botn del freno de estacionamiento
17. Acumulador de baja presin/Luz de
estacionamiento
18. Interruptor para apagar motor (manual)
ST-2D
1. Manmetro del acumulador
2. Manmetro del aceite del motor
3. Manmetro del convertidor
4. Voltmetro
5. Hormetro
6. Termmetro del convertidor
7. Indicador del precalentador
8. Medidor de temperatura de la culata
9. Medidor de temperatura de la culata
10. Luz de contacto del motor
11. Luz de baja presin del acumulador
y/o
luz del freno de estacionamiento
12. Prendido/apagado interruptor de
arranque
13. Bocina sobre la marcha
14. Boton del precalentador
15. Bocina
16. Interruptor de luces posteriores
17. Interruptor de luces delanteras
ST-3.5
MANDOS E INDICADORES
MEDIDORES; Los vehculos antiguos de Wagner tienen
medidores con cdigo de colores, es normal si marca en verde
pero si la aguja esta marcando rojo detener el vehculo en
zona segura e informar a mantenimiento. Los modelos mas
recientes utilizan medidores que tienen luces de advertencia
que indican condiciones anormales, detenga el vehculo si
fuera el caso.
CENTRO DE MONITOREO MULTIPLE (MMC); Este
medidor se encuentra en equipos con unidad de compilacin
de datos integrada. Esta unidad alerta respecto a lo siguiente:
Revisar motor
Apagar motor
Temperatura de la transmisin
Nivel de combustible
Presin del acumulador
Temperatura del refrigerante
Presin de aceite
Voltaje de la batera


MANOMETRO DEL ACUMULADOR; Este
manmetro indica la presin hidrulica en el
circuito del acumulador del freno. Los
acumuladores se cargan aproximadamente a
83000 KPa (1200 psi). El manometro indicar
normalmente valores mayores a 9650 KPa (1400
psi). Nota: mientras que los manmetros
antiguos se activan mecnicamente los actuales
lo hacen electricamente al poner en encendido la
llave, por lo tanto no suponer la presin en cero
hasta poner en encendido la llave y haber
purgado la presin del acumulador.

MANOMETRO DE LA TRANSMISION; Indica la
presin de aceite del embreague o del convertidor.
La presin normal es de 1240-1520KPa (180-220psi)
para el modelo de transmisin Clark 5,6,8 y 18000; y
1650-1930 (240-280psi) para el modelo Clark 28000 y
32000. Lapresin normal est indicada en la zona
verde.
Nota: detener la mquina si la aguja se encuentra en
zona roja al operar.
MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL
CONVERTIDOR; Indica la temperatura del aceite del
convertidor, lo normal es aprox. 94 C (200F). Si la
temperatura excede el lmite, dejar marcha en neutro
hasta que baje al nivel normal, informar a mantenimiento.
Nota: no exceder los 121 C (250 F) durante largos
periodos.
MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR; Los vehiculos
Wagner enfriados por aire estan equipados con termmetros que
monitorean cada culata. La temperatura de operacin mxima
admisible es de 185 C (365F). Si excediera los margenes de
temperatura, detener la operacin y que marche el motor en vacio
hasta que baje la temperatura, luego apagarlo e informar a
mantenimiento.
MANOMETROS DEL ACEITE DEL MOTOR; Durante la operacin
normal la presin de aceite del motor debe oscilar entre 170-590
KPa (25-85 psi), al funcionar en vacio provablemente la presin
baje, sin embargo si la presin bajara durante la operacin normal
(zona amarilla, menor de 170 Kpa/25 psi) detener y apagar el
vehculo y comunicar a mantenimiento.
HOROMETRO; La presin del aceite activa ste medidor, registra
el lapso de operacin del motor. Usarlo para el mantenimiento del
vehculo en los tiempos pre-establecidos. Comunicar cualquier
mal funcionamiento.

TACOMETRO; Indica la velocidad del motor en revoluciones por
minuto (RPM). No operar el motor a mayores de 2300 RPM.
VOLTIMETRO; Indica la diferencia de potencial a la salida del
alternador, la zona verde indica el funcionamiento normal, y en vacio
puede descender hasta la zona amarilla. En operacin normal si
descendiera o aumentar hasta la zona roja apagar el vehculo e
informar del mal funcionamiento.
INDICADORES Y LUCES DE PELIGRO
REVISAR MOTOR; En motores DDEC, es un indicador de
emergencia amarillo que se enciende cuando se registra un mal
funcionamiento no grave. Informar a mantenimiento, al final del
turno o da.
PELIGRO, DETENER EL MOTOR; Esta luz roja in dica una
condicin peligrosa sensada en los motores con DDEC. Al
iluminarse el motor automaticamente reducira su potencia.
Detener el motor y comunicar a mantenimiento antes de volver a
operarlo.
Leer instrucciones para botn supresor.
ALTA TEMPERATURA/BAJA LUBRICACION; La temperatura de aceite
es monitoreada en los motores DEUZT. Maxima temperatura admisible
135 (275 F) si es excedida se encendera una luz y sonar una bocina.
La luz solo se iluminar si la presin de aceite desciende por debajo
25 psi.
INDICADOR DE PRECALENTADO (DEUZT); Montado en el panel de
instrumentos, consiste en un cable electrico protegido. Este cable est
calibrado para encenderse cuando se haya adquirido la temperatura
adecuada para facilitar el encendido de un motor frio.
INDICADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO/INTERRUPTOR; Esta
luz ubicada en el boton del freno de estacionamiento, indica que el
freno est aplicado. Cuando el freno de estacionamiento se aplica
automaticamente, puede significar baja presin en el acumulador,
convertidor o falla elctrica en el solenoide del freno de
estacionamiento. Esta luz parpadear antes de que el interruptor sea
desconectado.
INTERRUPTORES Y BOTONES;
MANIJA SUPRESORA DE FRENO; El sistema de freno SAHR se
aplica por medio de un resorte y se suelta hidrulicamente. Sin
presin hidrulica las cutro ruedas se frenan, para soltar el freno sin
ayuda de las bombas hidrulicas (motor apagado), el equipo cuenta
con una bomba manual para desaplicar el freno. Ver Sistema de
transferencia de mando de freno SAHR.
FUSIBLES; Usualmente existen dos grupos de
fusibles, ubicados en panel de instrumentosy una caja
principal de fusibles en el compartimento del motor.
BOTON DE LA BOCINA; Al oprimir este botn es
elctricamente activada. Es buena prctica tocar la
bocina antes de arrancar o mover el vehculo.
LLAVE DE ARRANQUE, APAGADO/ENCENDIDO;
Interruptor con llave o sin ella, dependiendo del equipo.
Cuando se enciende, proporciona la energa para
activar el panel de instrumentos. Con sta, se enciende
y se apaga el motor. Girar hacia la derecha para
prender, soltarlo una vez encendido. Girar en sentido
antihorario para apagarlo (off).
MANIJA APAGAR MOTOR; En vehculos con motor
Deutz est ubicado bajo el panel de instrumentos,
usado para apagar el motor. Este cable esta
directamente conectado al tanque de combustible,
obtruyendo el flujo de combustible al motor, despues
gire la llave de arranque antihorariamente para apagar
el panel de instrumentos.
LLAVES DE LUZ;
EN VEHICULOS CON LLAVES ROCKER; Presione el vrtice de
la llave hasta la primera posicin y se encenderan las luces de
estacionamiento. En la segunda posicin se encendern las
luces de ruta. Presione la parte posterior de la misma para
apagarlo.
EN VEHICULOS CON LLAVES O INTERRUPTORES
GIRATORIOS; Girar cualquier interrruptor a la posicin de
encendido (ON) como en el caso de las luces delanteras y
posteriores.
INTERRUPTOR MAESTRO (Aislar Batera);Este interruptor
desconecta la batera de los circuitos elctricos, manteniendolos
as cuando el vehculo no est en uso o durante el
mantenimiento y reparacin de circuitos elctricos.
NOTA: Este interruptor se encuentra generalmente en la cabina y
frente al operador. Si esta es una prctica comun al estacionarlo,
coloquelo contra alguna pared, ste interruptor ha cia la
izquierda en posicin encendido para prevencin
personalconsidere colocarlo entre un vehiculo y la pared.
ANULACION MANUAL; (Deutz, Caterpillar) Cuando este botn
es presionado, El operador anulara la alarma de baja presin de
aceite del motor para poder encender el mismo.
PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO; Al estacionar el
vehculo o detenerlo por alguna emergencia, tire hacia abajo esta
palanca. Esta aplicar el freno a la linea de traccin en vehculos
con sistema de frenado estandar.En vehculos con sistema de
freno SAHR
TM
, el frenado se aplicar a todas las ruedas y se
mantendran as hasta que se inicie la marcha del motor y exista
suficiente presin hidrulica para retraer el actuador del freno.
Los scooptrams equipados con un circuito de seguridad
electrnico de freno, se activa automticamente cuando la presin
del acumulador es mayor que 9652 KPa (1400 psi), el convertidor
de presin de aceite excede los 414 KPa (60 psi) o cuando la
fuerza del solenoide del freno de estacionamiento es interrumpida.
Si los frenos se aplican automaticamente, asegurese de aplicarlo
manualmente (jale el interruptor de freno).
PELIGRO: Siempre aplique el freno de estacionamiento antes de
abandonar el vehculo. Cuando la luz de estacionamiento de freno
parpadea, indica que usted no ha aplicado el freno. Si por alguna
razn el motor se apaga, el freno de estacionamiento
automaticamente se aplicar y si usted olvid aplicar
manualmente el freno, la mquina no funcionar hasta que se jale
el interruptor del freno de estacionamiento.
BOTON DE PRECALENTAMIENTO (DEUTZ); Al
presionar este botn se energiza las bujas
incandescentes en el motor diesel Deutz. Estas bujas
incandescentes calientan la cmara de combustion y
permitir qu eun motor frio encienda facilmente.
Presione este botn hasta que el indicador est al
rojo vivo. Luego encienda el motor. Verifique si sale
humo blanco o si el motor funciona con dificultad,
continue presionando el boton del precalentador.
INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO; Este
interruptor es accionado automticamente por el
sistema abservedor de golpe hidralico. Este es
usado solamente durante la operacin, con carga.
DIMENSIONES DEL SCOOPTRAM

Capacidad
de
cuchara
1 Yd
3
2.2 Yd
3
2.8 Yd
3
3.5 Yd
3
Longitud 6.00 7.4 7.80 9.0
Ancho 1.24 1.65 1.73 1.9
Altura 1.95 2.05 2.20 2.1
LLANTAS
Presin
adecuada
para las
llantas
1 Yd
3
(PSI)
2.2 Yd
3

(PSI)
2.8 Yd
3

(PSI)
3.5 Yd
3

(PSI)
Delanteras 70 75 75 80
Posteriores 65 70 70 75
Las llantas tienen una vida til de 3000 a 5000 horas
dependiendo del terreno donde se trabaja.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
SCOOPTRAM 3.5 Yd
3
CARGA
Carga en operacin (aprox.) 14500 Kg.
CARACTERSTICAS DEL FUNCIONAMIENTO
Fuerza de Rotura Cilindro de aguiln 119 kN.
Fuerza de rotura Cilindro de cucharn 11kN.
Carga de volteo 14500 Kg.
Capacidad de arrastre 6200 Kg.
Medida de cuchara. 2.7-3.3 m
3
.

ESPECIFICACIONES TCNICAS
SCOOPTRAM 3.5 Yd
3
TIEMPOS PARA EL MOVIMIENTO DEL CUCHARON.
Levantando. 6.0 segundos.
Bajando. 4.5 segundos.
Arrastrando. 4.0 segundos.
VELOCIDADES DE MANEJO CON CARGA.
Primera. 5.0 Km/h.
Segunda. 10.0 Km/h.
Tercera. 25.0 Km/h.
NGULO DE GIRO 42.5

MANTENIMIENTO
Mantenimiento preventivo.
Los equipos elctricos 500 horas.
Los equipos diesel 125 horas.
Reemplazo de componentes.
Reparacin de componentes.
Programa de entrenamiento.
Operadores.
Personal de servicio.
Supervisores (sobrestantes).
Ingenieros.
ASPECTOS DE SEGURIDAD
Asegrese que todos los componentes de operacin e
instrumentos estn funcionando correctamente antes de operar la
unidad.
Vigile a otras personas , ellos tal vez no lo estn vigilando a Ud.
No se ponga de pie mientras opere la unidad.
Evite vestir ropa con pedazos desprendidos cuando opere la
unidad.
Nunca permita otras personas sobre el equipo.
Nunca opere la unidad cuando los sistemas de alarma estn
activados.
Nunca abandone la unidad si los frenos no han sido aplicados.
Nunca fume cerca de combustibles.
Conozca el uso del extintor.
Antes de manipular los cables elctricos de arrastre, siempre corte
la alimentacin de energa en el tablero principal.
Utilice el Lock out y el Tag out en las reparaciones elctricas.
Asegrese del funcionamiento de la puesta a tierra.
Utilice el sistema de toques para avisar del funcionamiento del
equipo.
Cuando se estacione el equipo liberar todas las presiones del
acumulador.


RECOMENDACIONES GENERALES DE
OPERACIN
Si se tiene una falla mecnica
mientras transita:
Aplique los frenos de servicio.
Silos frenos no funcionan, aplique el
freno de emergencia.
Si la unidad aun no se detiene, voltee el
cucharn y gire la unidad contra la
pared.
RECOMENDACIONES GENERALES DE
OPERACIN
Conozca su rea de trabajo.
Asegrese que todas las vas a transitar se
encuentren despejadas de obstrucciones como
rocas, troncos, etc. Conozca las limitaciones de
la mquina. Asegrese de mantener una
distancia lateral adecuada.
Cuando opere alrededor de reas de
explosiones, mantenga el motor funcionando.
El estacionamiento del equipo debe ser el lugar
ms seguro y plano. Adems es recomendable
estrobar desde este punto y a 1.5 m. de
altura.
Evite el contacto de aceite con las llantas y
cable elctrico.
RECOMENDACIONES GENERALES DE
OPERACIN
Nunca permita pasajeros.
En el cucharn o en cualquier otro lugar.
Revise su equipo de seguridad
frecuentemente.
Asegrese que su unidad se encuentre
equipada con componentes de
seguridad estndar como: bocina, luces
(delanteras y traseras), extintor,
cinturn y bloques de madera.
RECOMENDACIONES GENERALES DE
OPERACIN
Mantenga el cucharn abajo.
Cuando transite baje la cuchara para
tener una mxima visibilidad.
Cuando vaya a transitar por una
rampa.
Antes de subir o bajar, detngase y
engrane una baja velocidad si es
necesario, no engrane las velocidades
cuando transite por la rampa.
RECOMENDACIONES GENERALES DE
OPERACIN
Conceda la derecha a los vehculos
cargados.
Es ms fcil detener para Ud. un
vehculo descargado.
Al doblar una esquinas reduzca la
velocidad.
Antes de doblar una esquina toque la
bocina y reduzca la velocidad.
RECOMENDACIONES GENERALES DE
OPERACIN
Toques de operacin.
Si Ud. va a arrancar el equipo aplique
un toque con la bocina.
Si Ud. va a avanzar con el equipo
aplique dos toques con la bocina.
Si Ud. va a retroceder con el equipo
aplique tres toques con la bocina.
CONSIDERACIONES DE LA
OPERACIN DEL SCOOPTRAM
Depsitos de aceite.
Los depsitos de aceite tienen dos visores que deben estar
siempre llenos con sus villas flotando.
Llantas.
Revise en cada llanta si hubiese cortes profundos, grietas o
trozos desprendidos. Revise las tuercas que no estn flojas.
Extintor de fuego.
Asegrese que se encuentre en condiciones de uso.
Cable de arrastre.
Es la parte ms vulnerable, asegrese que no tenga raspaduras,
cortes. Observe daos por recalentamiento.
Puntos de engrase.
Cada 50 horas lubrique los puntos de engrase.
Mantenimiento general.
AL finalizar de cada turno verifique si hay mangueras o
conexiones daadas o sueltas. Observe las fugas de aceite y
malos contactos de conexiones elctricas. Notifique al personal
de mantenimiento especificando el dao.




CONSIDERACIONES DE LA
OPERACIN DEL SCOOPTRAM
Para el caso de scooptram elctricos que trabajan
en estructuras angostas considerar siempre
cmaras de volteo donde el scoop normalmente
est estrobado.
Los Seccionadores elctricos deben estar cerca de
la zona de trabajo del scooptram.
Los estrobos no deben ser improvisados.
Todas las curvas por donde va a transitar el
scooptram deben ser cubiertas por un puntal
(cachaquito) para proteger el cable elctrico.
Los lomos pronunciados en el piso y los astiales
deben evitarse porque pueden deteriorar el cable
elctrico,
SCOOPTRAM A CONTROL
REMOTO
CAMIN DE BAJO
PERFIL MAIN TRUCK
MT-2000
PARTES BSICAS DEL CAMION MT 2000
Compartimiento del Operador.
Compartimiento del Motor.
Sistema de Transmisin.
Articulacin Central.
Chasis posterior.
Tolva.
TANQUE HIRULICO
Existen 3 visores en el tanque de los cuales dos
corresponden al mximo y mnimo del nivel de aceite (1 y
2 del lado izquierdo).
El tercero corresponde a la condicin del filtro (1 del lado
derecho).
DIMENSIONES DEL CAMION MT 2000
Especificacin. (m).
Ancho. 2.10
Longitud. 9.00
Altura con tolva
bajada.
2.30
Altura con tolva
levantada.
4.50
Altura con
guarda cabeza.
2.35
LLANTAS
Al igual que las llantas de los scooptrams
se debe tener cuidado del agua y el aceite,
as como de los cortes y rosaduras.
Llantas Presin en PSI.
Llantas
delanteras.
80
Llantas
osteriores.
90
ACARREO CON MINE TRUCK
La capacidad de la tolva es de 20 Tn.
La gradiente en que trabaja debe ser
de 14% como mximo y 500 metros.
Seccin de
labor.
Ancho
(m).
Altura
(m).
Seccin de
trnsito
3.5 3.0
Seccin de
carguo
3.5 4.3
Seccin de
volteo
3.5 4.5
Cuando los volquetes de bajo perfil
trabajan en una Rampa de profundizacin
se debe considerar la evacuacin de
desmonte con equipos diesel, con
ventanas de carguo dispuestas cada 150
metros donde debe existir una zona de
carguo (del scoop al volquete de bajo
perfil) con corona levantada 4.5 metros.
Una gradiente adecuada de trabajo para la
Rampa es de 12% a mximo 14%.
Llevar una bodega de avance cada 50
metros que servir como refugio
(2.7x2.7).
ACARREO CON MINE TRUCK
FIN DE LA
PRESENTACIN.