QU ES EL TRANSPORTE?

Entendido como el desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de

origen) a otro (punto de destino) en un vehculo (medio de transporte) que utiliza una
determinada infraestructura (red de transporte).

El sistema de transporte requiere de varios elementos, que interactan entre s, para la prctica del
transporte y sus beneficios:

La infraestructura, que es la parte fsica de las condiciones que se requieren para dar aplicacin al
transporte.

El vehculo o mvil, es el instrumento que permite el traslado de personas, cosas u objetos, de un lugar
a otro.

El operador de transporte, es la persona encargada de la conduccin del vehculo o mvil, en la cual
se van a trasladar personas, cosas u objetos.

Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la que dictamina la manera de
trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que regula y norma la operacin de todos los demandantes
y ofertantes del servicio de transporte.
SISTEMA DE TRANSPORTE
HISTORIA DEL TRANSPORTE
ETAPA PRIMITIVA:

El ser humano hace utilizacin de s mismo como medio de transporte, teniendo como
objetivo acarrear aquello que le fuera necesario para su supervivencia.

Tiempo despus debido al asentamiento en lugares fijos y a la creacin de comunidades,
motiva a los seres humanos a domesticar animales y utilizarlos como traccin o medio de
transporte.

Primeras embarcaciones (balsas)

Invencin de la rueda.



Aparicin del ser humano. Transporte del ser humano y sus pertenencias, por s mismo.

8000 AC Parihuelas, trineos y rodillos.





5000 AC Invencin de la rueda en Mesopotamia.
En Egipto y Mesopotamia surgieron hace unos 5.000 aos las primeras civilizaciones
complejas que marcaron el inicio de la Historia.
La rueda tuvo pronto muchas aplicaciones, como los carros tirados por bueyes para el
transporte de personas y mercancas y los tornos para trabajar la cermica con mayor
rapidez y precisin.
ETAPA FEUDAL:


Debido a que el desarrollo de los pueblos era relativamente grande:

Los egipcios construyeron nicamente plataformas de madera con troncos deslizantes y
caminos rudimentarios.

Los romanos construyeron, aunque tiempo despus, caminos con alto grado de
previsin y diseo utilizando carretas tiradas por caballos.

Posteriormente, y con la aparicin de los grandes imperios, viene un gran auge de los
modos de transporte(calidad y cantidad).





4000 AC Carro rudimentario con ruedas.
3000 AC Domesticacin de animales.
2000 AC Rueda con canjilones.
1500 AC Carros arrastrados por caballos y otras bestias de tiro.

La aparicin de la rueda facilit algo tan sencillo como que el animal, en lugar de llevar sobre el
lomo o en alforjas una cantidad limitada de carga, pudiera tirar de un carro y multiplicar la cantidad
de material transportado.

1250 Surgen las primeras carretillas.
1500 Vagonetas con rieles en las minas.
1500 Se instalan suspensiones de madera y los listones de cuero a los carruajes.
1600 Comienza el servicio de diligencias con carruajes grandes.
1700 Creciente construccin de caminos, primero en Francia y despus en Inglaterra.

A medida que poblados y ciudades de las primeras culturas se desarrollaban como centros
demogrficos, polticos, econmicos y culturales demandaron slidas y fluidas redes de vnculo
con otras regiones, factores decisivos para el progreso de la ingeniera y para impulsar la
construccin de caminos y carreteras que uniesen puntos distantes del mundo conocido en
cada perodo histrico.

En el tercer milenio a.C., las civilizaciones de Egipto, Mesopotamia y del Valle del Indo
construyeron caminos, primero para el uso de sus animales de carga y ms tarde para el
trnsito de vehculos rodados. En tanto que las carreteras egipcias tenan probablemente un
carcter funerario, las de Mesopotamia tenan un marcado carcter comercial.

Los romanos fueron clebres por edificar -a partir del ao 312 a.C.- una amplia red de
carreteras, las famosas vas romanas, que les permiti gobernar su inmenso imperio, sin
lo cual hubiera sido imposible, ya que su supremaca se desarroll partiendo de una
ciudad-estado (Roma) que fue invadiendo otros pequeos estados limtrofes,
construyendo caminos que enlazaban las regiones ocupadas para ayudar consolidar sus
conquistas.

ETAPA INDUSTRIAL:

Aplicacin sistemtica de la Ingeniera al transporte

Desarrollo de un nuevo modo de transporte: el ferrocarril, que result como
consecuencia de uno de los descubrimientos bsicos de esta poca: la mquina de
vapor.

Primeros planeadores.









1770 Richard Reynolds construy de Coalbookdale al rio Severn un carril de hierro
colado para vagones de las minas, con rieles provistos de pestaas.
1712: Newcomen inventa el primer Motor a vapor.

Su invencin fue una de las innovaciones ms importantes de la Revolucin Industrial de
la segunda mitad del S XVIII y principios del XIX.
Gracias a esta nueva maquinaria, se aceler el desarrollo industrial y econmico de los
principales pases de Europa Occidental, Estados Unidos y, por qu no, del mundo
entero.

1769: El francs N. Cugnot inventa un triciclo impulsado por vapor, considerado el
primer automvil del mundo.
177O: Inicio de la bicicleta











1813 Primera locomotora de vapor sobre rieles metlicos, sin uso comercial, construida por
Hedley.

1804 Richard Trevithick disea la primera locomotora.
1813 Se utilizan las primeras locomotoras de vapor que dieron servicio en las minas de
carbn del noreste de Inglaterra.
1801 Surrey construye un ferrocarril tirado por caballos (de Wandsworth a Croydon,
en Inglaterra).
1815 Estandarizacin de los caminos ingleses al tipo macadam, que haca uso de una
superficie de grava o de pedernal apisonado, formando un arco.

Como ejemplo estn los procedimientos de construccin de los ingenieros Macadam, Gautier
y los experimentos de superficies impermeables de Sassenay y Malo de Coutine, etc., que
unidos con la invencin del cemento portland y el advenimiento de la maquinaria de vapor
sentaron las bases para la construccin moderna de caminos.

1814 Telford reconstruye el camino a Glasgow, en Inglaterra, introduciendo tcnicas
nuevas, especialmente en la cimentacin de caminos.
ETAPA MODERNA:





Nace propiamente a finales del siglo XIX con un nuevo modo de transporte,
caracterstico de la era moderna: el automvil.

En 1886 en Alemania, Daimler fabric el primer automvil basado en los cuatro
tiempos del motor de combustin interna y, en Francia, Michelin introdujo los
neumticos en las ruedas, que a manera de almohadas absorban obstculos y
desniveles del camino
Etapa de la invencin:
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir un
automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier, como lo
llam Cugnot, comenz a circular por las calles de Pars en 1769.
1821 Se construye el motor elctrico (Michael Faraday).

Gracias a los trabajos de Ampre y Oersted, Faraday supo que una corriente elctrica
generaba campos magnticos. En 1831 intent reproducir este proceso, pero en sentido
inverso lo que le condujo al descubrimiento de la induccin electromagntica. Mostr que
un imn puede inducir una corriente elctrica en un cable. As fue capaz de convertir
energa mecnica en energa elctrica y descubrir la primera dinamo.

1829 Stephenson pone en servicio una mquina de ferrocarril adaptada al movimiento
de pasaje y carga, entre Manchester y Liverpool.
1850 Uso de rodillos pesados en la construccin de caminos, y de alquitrn y asfalto en
la composicin de las calzadas.
186O: John Lenor crea un motor de combustin interna que funciona con gas encendido.
1861 Los franceses Pierre y Michaux implementan los pedales giratorios en las bicicletas.
1863 Se inaugura en Londres el primer servicio urbano de ferrocarril para pasajeros.
1865 Primeros caminos de concreto en Escocia.
1867 Motores de combustin interna. Perfeccionamiento de los motores de cuatro
tiempos de Otto-Langen.
1869 Se adapta motor a una bicicleta Michaux generando la primera motocicleta.
1869 Entra en funcin el freno de aire para ferrocarril.
1876: N. Otto inventa el motor de combustin interna de cuatro tiempos.
1879 Se construye el primer tren elctrico. As, en la Exposicin de Berln, la empresa
Siemens transporta pasajeros en un pequeo ferrocarril de va angosta movido por
electricidad.


1883 Aplicacin del motor de combustin interna a la locomocin, principalmente
en Alemania.
1886 Daimler disea el automvil, accionado por un motor de combustin interna,
en Stuttgart y Carl Benz en Manheim, Alemania.
1888 John Dunlop inventa los neumticos.
1893 Aparecen los primeros motores diesel, y la sealizacin automtica en los
ferrocarriles.

En 1900, la produccin masiva de automviles haba ya empezado en Francia y Estados Unidos.
Las primeras compaas creadas para fabricar automviles fueron las francesas Panhard et
Levassor (1889), y Peugeot (1891).

En 1908, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de montaje, sistema
totalmente innovador que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta entonces impensables.
Etapa veterana:
1912 Se instala el arranque elctrico al automvil.
As nombrada por el uso frecuente del latn para las carroceras. En esta etapa la
esttica de los automviles an recordaba a la de los antiguos coches de caballos
Etapa del Latn o Eduardiana:
Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresin de
1929
Etapa de poca:
19221939 Austin 7
19241929 Bugatti Type 35
Etapa preguerra:
1929 - 1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma ms
redondeada.
Etapa moderna:
Caracterizada por el desarrollo de motores ms seguros y eficientes y menos
contaminantes.
1920 Se generalizan las locomotoras diesel.
1933 Aparece la primera locomotora diesel-elctrica.
1960 En Japn se empez a desarrollar un tren que lograba altas velocidades con poca
prdida de energa debido a que no haca contacto con los rieles. As se inici la era de los
trenes de levitacin magntica
El proceso de introduccin de nuevas tecnologas fue lento, consisti en adaptaciones, no tanto
en innovaciones

El ferrocarril mexicano estaba estancado en un hoyo anti-tecnolgico. Todo lo anterior deriv en
una gran ineficiencia en el manejo de los trenes, lo que conllev a que fuera hasta cierto punto
imprevisible la llegada de los trenes y por lo tanto, accidentes.
Comparacin con el Ferrocarril Mexicano.
1870 Tendido del ferrocarril de la Ciudad de Mxico a Toluca y Cuautitln, en cuya
construccin utiliz, al parecer por primera vez en Mxico, los rieles de acero
En 1978 se tendi la lnea Corndiro-Las Truchas, para abastecer de trenes de carga a esa
importante zona industrial; cuenta con 39 tneles, y tiene va doblemente elstica y
durmientes mixtos formados por bloques de concreto.

1984 Se inici la construccin de la doble va electrificada a Quertaro.
Este tipo de transporte terrestre se ha estado perfeccionando con miras a que sea el
transporte del futuro, ya que no presenta problemas de contaminacin, alcanza velocidades
competitivas con el transporte areo, y no genera prdidas de energa por rozamiento. su
mantenimiento es relativamente cmodo.A finales del Siglo XX los trenes de levitacin
magntica son los que marcan el camino del desarrollo ferroviario.
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