puentes

Integrantes

EFRAIN ANDRES RIOS

CALDERON

CARLOS JOSE PINZON

RIVERA

LEIDER YESID PEREZ

Que es un puente

Defnicin:Un puente es una

construccin que permite
salvar un accidente
geogrfco como un ro, un
can, un valle, un camino,
una va frrea, un cuerpo de
agua o cualquier otro
ostculo fsico
!s esta necesidad "umana de
cru#ar pequeos arro$os $ ros fue
el comien#o de la "istoria de los
puentes% &asta el da de "o$, la
tcnica "a pasado desde una
simple losa "asta grandes puentes
colgantes que miden varios
'ilmetros $ que cru#an a"as%
(os puentes se "an convertido a lo
largo de la "istoria no solo en un
elemento mu$ sico para una
sociedad, sino en smolo de su
capacidad tecnolgica
(os puentes tienen su origen en la
misma pre"istoria% )osilemente el
primer puente de la "istoria fue un
rol que us un "omre pre"istrico
para conectar las dos orillas de un ro%
(os puentes de cuerdas, un tipo sencillo de
puentes suspendidos, fueron usados por la
civili#acinIncaen los+ndesde,udamrica
(os puentes depiedra, de los que los
romanos fueron grandes constructores,
son tremendamente resistentes,
compactos $ duraderos, aunque en la
actualidad su construccin es mu$
costosa% (os cuidados necesarios para
su mantenimiento son escasos, $a que
resisten mu$ ien los agentes
climticos% Desde que el "omre
consigui dominar la tcnica del arco
este tipo de puentes domin durante
siglos%
)uente de ta-ano sore el
Danuio
para llevar suministros a
laslegionesromanas que "aan
invadidoDacia% Durante ms de mil aos
fue el puente ms largo nunca construido%
)uente de .ostar
de/osnia $
&er#egovina 0iene una
anc"ura de 1 metros $
una longitud de 23
data de 4566
)uente de
rialto de Italia
creado en
4574
)uente de
londres que
cru#a el rio
tamesis en
inglaterra foto
de 4646
0radicionalmente un arco est
compuesto por pie#as 8"ec"as
depiedra denominadasdovelas,
$ puede adoptar formas curvas
diversas que traa-an siempre
acompresin% !ste tipo de
elemento constructivo es mu$ 9til
cuando se desea salvar espacios
relativamente grandes mediante
elapare-ode pie#as de reducidas
dimensiones
(os puentes de piedra son similares
entre si todos construidos con arcos
(a siguiente evolucion en los puentes la da el "ierro fundido
)rimer puente "ec"o en "ierro fundido ,puente de
:oalroo'dale
es un puente de "ierroinglsque cru#a elro ,evern a la
altura de la garganta de Ironridgeen inglaterra con 63
metros de lu#
,eguido de "ierro for-ado
)uente de las
cadenas sore el rio
Danuio es el ms
antiguo de los
puentes que unen las
dos
ciudades/uda$)est,
que "o$ conforman la
capital de&ungra en
4;17
:on el "ierro for-ado aparece el primer puente colgante
!l puente de menai es
unpuente colgante entre la
isla de+nglese$$<ales =ue
diseado por0"omas 0elford
$ se complet en4;>6, es
uno de los primeros puentes
colgantes modernos en el
mundo%
,igue avansando $ aparece el acero que es una
aleacin de "ierro $ carono
!l puente de !ads, en ,t%
(ouis, es la primera
estructura de la "istoria
en salvar el ro
.ississippi $ el primero
en acero terminado en
4;61
)ero el salto mas importante es el de
los puentes colgantes los cuales
permiten distancias mas largas
!l puente de /roo'l$n es uno de
los mas importantes viaductos
del mundo, une los distritos
de.an"attan $ de/roo'l$n en
la ciudad de?ueva @or'% =ue
construido entre4;A3 $4;;2
en el momento de su
inauguracin, era elpuente
colgante ms grande del mundo
8mide 4;>5 metros de largo, $ la
lu# entre pilas es de
1;6,2metrosB, rcord de lu#
"asta que en 4;;7 se constru$e
el=ort" /ridge, con una lu#
mCima de 5>4m
)uente de fort" ridge atraviesa el=iordo de
=ort", en el este de!scocia
)uente de golden gate
es unpuente colgante
situado
en:alifornia,!stados
Unidos, que une
lapennsula de ,an
=rancisco por el norte
construido
entre4722$472A, con
una longitud
aproCimada de
4%>;3metros
"ttp:DDupload%Ei'imedia%orgDEi'ipedia
DcommonsDtranscodedD4D47D0acomaF?
arroEsF/ridgeFdestruction%oggD0acom
aF?arroEsF/ridgeFdestruction%ogg%1;
3p%Eem
)uente de tacoma narroEs
es unpuente colgante de
4633metros de longitud
con una distancia entre
soportes de ;53m
Despues viene la perfeccion en el uso del "ormigon
I?0GHDU::IH?
+ travs de la "istoria los puentes son elementos
principales en las carreteras $
,us funciones son distintas desde unir grandes tramos
por la separacin de un
Go, o los viaductos que sirven para unir caminos
separados por terrenos
profundos, "asta los que se utili#an en los pasos a
desnivel% !stos adems se
deen construir de una manera funcional $ segura para
facilitar el
despla#amiento de la polacin $ reali#ar laores
econmicas $ sociales%
+?0!:!D!?0!,
(os puentes son considerados
elementos importantes de las
carreteras, estos
se disean de manera
funcional, de modo que
ofre#can a los usuarios
seguridad $ facilidad en su
despla#amiento%
)(+?0!+.I!?0H D!( )GH/(!.+
(as investigaciones que eCisten en
nuestro pas sore la ingeniera de
puentes
ofrecen informacin necesaria pero no en
su totalidad, especialmente porque !l
,alvador no cuenta con ?ormas propias
para el diseo de puentes esta viene
a ser una causa principal $a que no "a$
un marco regulador que ofre#ca a el
diseador parmetros que tenga que ver
con la realidad nacional
TIPOS DE MATERILAES QUE SE
UTILIZAN EN LOS PUENTES
Inicialmente, los puentes fueron hechos con madera y eran
a menudo tan simples como un cruce a travs de una
corriente. El Inca luego comenz a usar puentes de cuerda
para ir de una montaa a otra. En la poca medieval,
ganaron popularidad los puentes de piedra o de arco. En el
siglo cuatro antes de Cristo se usaban cadenas de hierro
para suspender los puentes como en la India. os puentes
modernos sin embargo, necesitan materiales especiales de
construccin para apoyar sus enormes tramos y alturas, y
para ofrecer la resistencia necesaria para garantizar la
seguridad de los via!eros.
PIEDRA ARTIFICIAL O BLOQUE
"istricamente, los puentes de piedra han
demostrado ser unos de los m#s fuertes y duraderos
de todos los puentes, pero el corte y procesamiento
de la piedra re$uiere tambin $ue sean los m#s
caros de construir. %or lo tanto, la piedra est# siendo
sustituida por una rplica artificial de la piedra. &na
vez m#s, debido a las limitaciones de costo, su uso
se limita a la superficie para las terminaciones y
estticas, con blo$ues $ue a menudo remplazan la
piedra donde las estructuras circundantes tambin
predomina el uso del ladrillo.
'()E*(
a madera no es tan fiable como otros materiales de
construccin de puentes, y slo debe ser utilizada en
estructuras relativamente simples. Es uno de los
materiales m#s ase$uibles para la construccin de
puentes, y es f#cil de traba!ar usando herramientas y
e$uipos b#sicos. os puentes de madera son
principalmente elegidos por su belleza natural, y se utilizan
para el acceso de peatones o tr#fico de veh+culos ligeros.
)ebido a $ue la madera puede hincharse y pudrirse
cuando se e,pone a la humedad, los puentes de madera
duran m#s cuando los protegen de la lluvia con un
tratamiento $u+mico.
ACERO
(parte de ser utilizado para reforzar el hormign, el acero
es tambin muy utilizado como un material de construccin
primario para puentes. En los cables para los puentes
colgantes $ue se elevan suspendidos, es el principal
material utilizado. as resistencias a la compresin y a la
traccin del acero son de -. a -.. veces el promedio del
hormign, respectivamente, permitiendo $ue largos tramos
de puentes reciban apoyo de un menor n/mero de
columnas. (dem#s, siendo un metal, el acero tiene una
ductilidad notable, o capacidad de doblarse, estirarse o
deformarse sin romperse, a diferencia del hormign. 0in
embargo, la corrosin es una preocupacin importante, y
re$uiere un revestimiento de aleacin para la proteccin de
los elementos.
HORMIGON
( pesar de verse suave y sin brillo en la superficie, el
hormign se ha convertido en el material de construccin
preferido para casi todas las estructuras del mundo y los
puentes no son una e,cepcin. a capacidad de verter el
hormign en cual$uier forma o tamao lo hace ideal para
la construccin de puentes, ya $ue no necesita de un corte
o moldeo. %ara aadirle m#s fuerza, el hormign es a
menudo es previamente comprimido y reforzado con
acero. En la superficie, el hormign es propenso a la
corrosin por el agua salada y los contaminantes en el aire
como el di,ido de carbono y di,ido de azufre. Esto se
remedia usando otros materiales para cubrir la superficie.
ALUMINIO
(un$ue no es tan fuerte como el acero, el aluminio o
una de sus aleaciones reforzadas, se utiliza como
un sustituto para los puentes $ue no re$uieren la
resistencia del acero. 1ambin es resistente a la
corrosin y m#s atractivo estticamente. as ho!as
de aluminio son a veces utilizadas como material de
la superficie de los puentes construidos con otros
materiales, como se menciona en el art+culo
2Influencia de los materiales de construccin de
puentes2.
MATERIALES COMPUESTOS
os productos compuestos de pol+meros reforzados con
fibras 34*%, por sus siglas en ingls5 son uno de los m#s
nuevos materiales a ser utilizados para la construccin de
puentes. 0u peso es 6. por ciento a 7. por ciento menor
$ue el acero y son igual de fuertes y durables. 'ientras
$ue incluso el puente de acero m#s fuerte o de concreto
reforzado re$uiere mucho mantenimiento durante los aos,
el 4*% no re$uiere pr#cticamente ning/n mantenimiento.
1ambin no se corroe en agua salada, por lo $ue es la
me!or opcin para la construccin en el agua. Este
producto ha sido utilizado para construir puentes desde
-869, por lo $ue sus propiedades a largo plazo est#n a/n
en evaluacin.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN PUENTE
COLGANTE
os fundamentos del puente colgante se encuentran en el
antiguo diseo del puente colgante Inca. En el mundo moderno,
el puente colgante m#s largo es de (:ashi ;ai:yo de <apn, $ue
se e,tiende por =>?@ pies 3-8@8 m5.
Ventajas ecn!"#cas
Ventajas $e a%t&'a
Ventajas $e %a cnst'&cc#!n
Ventajas ( $es)entajas $e *%e+#,#%#$a$
a fle,ibilidad agregada de los puentes colgantes les permite fle,ionarse ba!o
el poder de los vientos y terremotos. 0in embargo, los puentes colgantes
pueden ser inestables en condiciones e,tremadamente turbulentas, con casos
e,tremos $ue e,i!an el cierre temporal del puente.
Des)entajas $e %a *&n$ac#!n
Cuando es construido en un terreno blando, los puentes colgantes e,igen
traba!os costosos y e,tensos de cimentacin para combatir los efectos de la
carga pesada en las torres de la fundacin.
Ca'-as .esa$as
a fle,ibilidad puede ser una desventa!a para los los puentes colgantes, $ue
pueden fle,ionarse ba!o cargas pesadas y concentradas. Estos puentes
colgantes no se utilizan generalmente en los cruces ferroviarios regionales $ue
llevan las cargas m#,imas de peso, causando estrs adicional en el puente.