AERONAVES

DEFINICIN

Entendemos por aeronave a todo aquel
elemento que pueda transportarse en el aire,
sostenindose en l sin mantener ningn tipo
de contacto con la superficie terrestre y
pudiendo adems desplazarse de un lugar a
otro, es decir, no quedar esttico en el aire.



CLASIFICACIN
Segn su forma de sustentarse podemos clasificarlas
en dos grandes grupos:
A- ms livianas que el aire
B- ms pesadas que el aire

Las aeronaves del grupo A se sustentan en el aire por
flotabilidad y podemos encontrar a los globos y a los
dirigibles (aerstatos).
Las aeronaves del grupo B se sustentan por accin
dinmica, podemos encontrar aviones, planeadores,
hidroaviones, helicpteros, etc. (aerodinos).



Clasificacin de las aeronaves
Aerstatos
Globos aerostticos
Dirigibles
Aerodinos
Sin Motor
Veleros
Planeadores
Con Motor
Ala fija
Anfibios
Hidroaviones
Aviones
Baja velocidad
Subsnicos
Supersnicos
Hipersnicos
Ala rotatoria
Autogiro
Convertibles
Girodino
Helicpteros
Ornitptero
AERSTATOS

GLOBO AEROSTTICO

DIRIGIBLE

AERODINOS
PLANEADORES
Los planeadores primarios son los primeros que se fabricaron, a principios de la dcada del 20 y a principio de los 30 en
Argentina, cuando naci ac la aviacin sin motor. Son planeadores de escasa performance, ala alta y sin cabina. El piloto estaba
sentado en un pequeo asiento, con cinturones y nada ms. Quedan dos en vuelo. Uno en 3 arroyos y otro en Gonzlez Chaves.
TODOS LOS PLANEADORES SE LLAMAN, A SU VEZ, VELEROS.
Luego con el pasar del tiempo, y con la llegada de materiales que revolucionaron la aviacin, los planeadores, aunque respecto a
habilitaciones son todos iguales, fueron diferencindose en cuanto a "clases" estrictamente para las competencias. As existen:

Clase "promocional" o "maderas": Ej: Pirat, Ka6, ASK-18

Clase club (los tpicos planeadores de mediana performance con que se hacen las "primeras armas" en los clubes): Cirrus, Jantar,
DG-100, LS4-

Clase Standart: planeadores de 15 metros sin flap: LS8, LS7

Clase carrera o 15 metros: Idem pero con flaps, ASW-20, LS6, DIscus, Ventus.

Clase 18 metros: planeadores de 18 metros; por lo general con motor de auto despegue, denominados tambin "moto
planeadores". Los cuales usan el motor slamente para llegar a la altura de corte de remolque y ante un eventual aterrizaje en
zona no preparada. Ej: Ventus 18 metros, DG800, 18 metros.

Clase libre: planeadores de ms de 20 metros de envergadura. Nimbus 3, 4, ASH-25, ASW-22, ETA.

Clase mundo: nicamente Planeadores PW-5 (Smick), de 13 metros de envergadura, diseados originariamente para participar en
las Olimpadas, aunque esto nunca fue concretado. Desde hace varios aos se llevan a cabo competencias a nivel nacional,
internacional, y mundial de esta categora.

AUTOGIRO
Consiste en un avin con un motor, una hlice convencional, y un rotor de
gran tamao en la parte superior del fuselaje, fue diseado a comienzos de la
dcada de 1920 por el ingeniero aeronutico Juan de la Cierva.
Va equipado con un motor y una hlice convencionales que lo hacen avanzar
por el aire; el movimiento de avance hace girar automticamente el rotor
como un molino de viento

HELICPTERO
Aparato ms pesado que el aire que no se eleva utilizando alas
fijas como las de los aeroplanos convencionales, sino mediante
uno o varios rotores motorizados que giran alrededor de un eje
vertical situado sobre el fuselaje. Los helicpteros pueden
elevarse y descender verticalmente, permanecer en una posicin
determinada y moverse hacia adelante, hacia atrs o hacia los
lados.
CONVERTIPLANO
Esta aeronave despega, aterriza y se mantiene en el aire como
un helicptero, pero al mismo tiempo mediante la accin
basculante de sus motores posee la capacidad de vuelo de un
avin.



Bell-Augusta BA 609 combina la velocidad, la altura y el confort
de un avin con el despegue y aterrizaje vertical de un
helicptero lo que proporciona grandes ventajas en el transporte
de pasajeros ya que se podra prescindir de aeropuertos para su
operacin.
AVIN
Aeronave ms pesada que el aire, por lo general propulsada por
medios mecnicos y sustentada por alas fijas como consecuencia
de la accin dinmica de la corriente de aire que incide sobre su
superficie.
CLASIFICACIN
Podemos agrupar a los aviones desde muy distintos puntos de vista, de manera
que pondremos en evidencia tan slo algunas de las clasificaciones posibles:
Por su empleo: para uso civil, y para uso militar por otro.
Por sus caractersticas constructivas:
a- Por la cantidad de planos de sustentacin: monoplano, biplano, etc.
b- Por su tren de aterrizaje o forma de posarse: convencional, triciclo, etc.
c- De acuerdo a los materiales de construccin: Madera, metal, mixtos o
materiales compuestos
d- Segn su forma alar rectangulares, trapezoidales, elpticas, delta, semidelta, etc..
e- Por la cantidad de motores: monomotor, bimotor, etc
f- De acuerdo a la cantidad de fuselajes
g- Por la ubicacin de las alas: la denominada ala parasol (por sobre el fuselaje), que
se sujeta en forma arriostrada (con vientos y montantes), otros de ala alta, de ala media o ala
baja.