Expositores: Jorge Guimet M. Paul Pea Quispe Briones Bolivar,christian
Un acoplamiento es un dispositivo que permite unir entre si, dos rboles de transmisin. Son elementos de mquina que permiten unir o acoplar para comunicar el movimiento entre dos ejes en lnea recta con direccin paralela, inclinada o en planos diferentes Los acoplamientos son sistemas de transmisin de movimiento entre dos ejes o rboles, cuyas misiones son asegurar la transmisin del movimiento y absorber las vibraciones en la unin entre los dos elementos. Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s. Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecnicos.
Debe ser flexible, capaz de absorber el movimiento de torsin. Debe ser de un material duro o fuerte, de preferencia de acero, que ofrezca cierta resistencia al momento de romperse o flexionarse. Con capacidad de absorber la potencia mxima del motor Los componentes del acoplamiento deben estar debidamente balanceados. Los acoples no deben verse afectados por diversas fuerzas incluyendo la velocidad, deflexin, estiramiento, compresin, carga de choque, entre otros. Deben ser fciles de instalar, ser accesible a la mquina, adems de facilitar el cambio o reemplazo de componentes del acople. Plato y disco de embrague Funcionamiento A.- SEMIPERMANENTES: Acoplan o desacoplan los dos rboles durante la operacin del equipo como en los vehculos.
Los ejes se unen mediante una pieza cilndrica hueca. No admiten desalineaciones. Se suelen usar para ejes muy largos que no se pueden hacer de una pieza.
Parecidos a los anteriores, pero el acoplamiento est hecho en 2 piezas, que aseguran la transmisin con la presin de los tornillos. Permiten la sustitucin sin tener que desmontar los ejes.
Consta de dos platos forjados con el eje o encajados en ambos rboles y asegurados por pernos embutidos. Los de este ltimo tipo tienen una pieza cnica para que la presin de los tornillos apriete las bridas contra los ejes, asegurando as que no haya rozamiento. Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial o angular.
Pueden dividirse en:
1.- Acoplamientos de elementos deslizantes. 2.- Acoplamientos de elementos flexionantes. 3.- Combinacin de acoplamientos deslizantes y flexionantes
Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin o por deslizamiento entre dos o ms de sus componentes.
Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsin transmitido generan desgaste. Para dar lugar a una vida adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos hechos de plstico de baja friccin. Estos acoplamientos se subdividen en:
1) Acoplamiento de cadena. 2) Acoplamiento de engranaje. 3) Acoplamiento de rejilla de acero.
Estos acoplamientos pueden utilizarse en mquinas con rboles acoplados cerrados o para grandes separaciones entre los rboles conectados. Por otra parte requieren lubricacin peridica (cada seis meses) debido a que el lubricante es sometido a grandes fuerzas centrfugas, son rgidos respecto a la traccin y son ms caros que otros tipos de acoplamientos.
Necesita son dos ruedas dentadas y un trozo de cadena doble. Por lo general se utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les agrega una cubierta especial, metlica o de plstico, para contener el lubricante de lo contrario sera expulsado por la accin de las fuerzas centrfugas.
Este tipo de acoplamiento es semejante, en muchos aspectos al de engranaje. Tiene dos cubos con dientes externos, pero con un perfil especial. En vez de manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero que pasa por todos los dientes. Debido a que la rejilla se flexiona un poco bajo la accin del momento de torsin, este tipo es menos rgido respecto a la torsin que el de engranaje.
2.-ACOPLAMIENTOS DE ELEMENTOS FLEXIONANTES
Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de sus componentes. Con el tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento el cual deber remplazarse.
Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los acoplamientos se puede dividir en dos tipos:
Con elemento metlico. Con elemento elastmero.
ACOPLAMIENTOS CON ELEMENTOS METLICOS
El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata ms bien de un paquete de muchos discos estampados, normalmente hechos con acero inoxidable. ACOPLAMIENTOS ELSTICOS. Absorben vibraciones a torsin. La transmisin del par no es instantnea:
ACOPLAMIENTO CON ELEMENTO ELASTMERO.
Existen muy pocos diseos que utilizan elementos elastmeros, en algunos se tiene caucho, con o sin pliegues, y en otros se tienen plsticos. Cada modelo posee sus ventajas y desventajas propias, muchas veces la disponibilidad en algunas zonas es particular (determina cual se utilizar).
Permiten elevados desalineamientos, tanto angulares como radiales. De hecho, se suelen usar para transmitir movimiento entre ejes paralelos. El problema que presentan es que hay oscilacin en la velocidad de salida JUNTAS HOMOCINTICAS Poseen una pieza intermedia con bolas, lo cual permite elevadas desalineaciones. Como en el caso anterior, presenta una pieza intermedia. En este caso se trata de una pieza cilndrica con dos salientes prismticos perpendiculares. Admite desalineaciones radiales. 3.- ACOPLAMIENTO HIDRULICO
El acoplamiento hidrulico se distingue por la presencia de un crter que se llena con aceite especial, dentro del cual hay un rotor solidario del rbol que es mvil y rige la rotacin del mecanismo. La fuerza centrfuga generada por la rotacin impulsa al aceite al exterior accionando un segundo rotor que, a su vez, pone en marcha el rbol de transmisin.
En el acoplamiento magntico, la unin se consigue de modo suave y de fcil regulacin a travs de la accin magntica,
1. Absorcin de las desalineaciones y carga sobre los ejes.
1. Par a transmitir.- Para accionamientos de potencia se deber comprobar que el par a transmitir sea menor que el par nominal adjuntado en las tablas de prestaciones, en un margen ms grande cuanto mayor sea la desalineacin previsible. 2. Precisin cinemtica.- Es importante que el acoplamiento no provoque desfases posicionales entre los rboles. 3. Velocidad de rotacin.- Debe tenerse en cuenta que la vida til de los mismos est en funcin de la fatiga y, por tanto, de la velocidad a la que operan. 4. Fijacin a los ejes.- Los acoplamientos pueden suministrarse con fijacin por prisioneros (2 a 90) o con brida-abrazadera integral.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS ACOPLAMIENTOS. VENTAJAS Como resultado de una innovacin en tecnologa y del avance en materiales, los acoplamientos de elastmero logran menor esfuerzo ante una gran desalineacin, reducen las cargas de momento reducido en el rodamiento debidas al acoplamiento. Los acoplamientos flexibles con elementos metlicos pueden trabajar incluso despus que han fallado uno o ms discos. En los equipos rotatorios, el par torque se transmite normalmente de los ejes a los cubos del acoplamiento a travs de chavetas, de friccin o de una combinacin de ambos.
El par nominal es el factor principal dimensionado de los acoplamientos de los ejes y de las mquinas directamente conectadas a ellos.
Tener en cuenta :
Las irregularidades del par debidas a los diferentes tipos de maquinas motrices y receptoras (K1). Las frecuencias de arranque (K2). El numero de horas de funcionamiento por dia (K3). Par nominal del acoplamiento = Par nominal a transmitir x Coeficiente de seguridad Mquina motriz:
Motor elctrico normalizado Potencia: 15 KW Velocidad: 3000 rev/m Extremo del eje : 42 mm de long. : 110 mm Mquina receptora:
Bomba de agua normalizada Extremo del eje : 32 mm de Long. : 80 mm Frecuencia de arranques: 30 arranques/hora 8 horas de funcionamiento diario. Par nominal a transmitir: 50 mN Coeficiente de seguridad: K1 = 1; K2 = 1,3; K3 = 1 Donde: K = K1 x K2 x K3 = 1,3 Par nominal de acoplamiento: CN = 50 mN x 1,3 = 65 mN 1. Fallas debidas a efectos internos Tales como un maquinado inapropiado o de mala calidad. Los problemas ms comunes tienen que ver con la concentricidad.
1.a.- fallas debido a defectos internos de diseo. La lubricacin apropiada en el punto exacto donde se requiere, un problema, y se admite que es difcil conducir el lubricante al rea de extrema presin entre las caras deslizantes en contacto del acoplamiento, Si esta presin es suficiente, la pelcula del lubricante es expulsada por ella, quedando las superficies sin el beneficio de la lubricacin a. Seleccin inapropiada del acoplamiento. b. Desalineamiento excesivo: Para realizar una buena alineacin deben comprenderse diversas posiciones relativas que pueden tener dos rboles. stas son: Desalineacin paralela. Desalineacin angular. desalineacin axial Desalineacin angular radial Los acoplamientos rgidos para ejes como los de engranes y cadena, requieren una constante verificacin de su sistema de lubricacin, debido al movimiento deslizante. Los acoplamientos con discos mltiples requieren para el reemplazo de un disco, cambiar el sistema como un todo, ya que no pueden reemplazarse slo los discos quebrados. Los acoplamientos rgidos casi no aceptan posibilidad de error en el espaciamiento axial de las mquinas En los acoplamientos de engranes bajo fuerzas centrfugas la grasa tiende a separarse en aceite y jabn. Los del tipo elastmeros son afectados por los agentes contaminantes del medio en el que se encuentran, provocando un envejecimiento prematuro.
Absorben cambios de torque que pueden afectar a sistemas ms rgidos. Permiten alineamientos en forma fcil y rpida. Permiten la separacin de la mquina motriz y la conducida o receptora rpidamente. Los acoplamientos de tipo elastmero son capaces de absorber vibraciones que pudieran afectar alas mquinas.
Antes de instalar el acoplamiento, ensmblelo para asegurarse de que cuente con todas las partes y se acoplen correctamente entre s. Asegrese de que el orificio del cubo y el eje estn limpios y libres de melladuras o rebabas. Debe verificarse el ajuste de ambos cubos, ya sea de interferencia, holgura o conicidad, basndose en las recomendaciones de los fabricantes. Cuando se instale el espaciador del acoplamiento en su sitio, siga la recomendacin del fabricante en cuanto a los valores de torsin y asegrese de que las juntas no estn atorados.
Monitoreo continuo de par de torque. Conocimiento de teoras y operacin y funcionamiento. La vibracin de un acoplamiento pueden ser sntoma de otros problemas presentes. Considerar el tamao,el material,la generacion de calor,la frecuencia axial y otras condiciones.