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Elementos de maquinas II

Tema: Acoplamientos mecnicos


Expositores:
Jorge Guimet M.
Paul Pea Quispe
Briones Bolivar,christian

Un acoplamiento es
un dispositivo que
permite unir entre si,
dos rboles de
transmisin.
Son elementos de
mquina que
permiten unir o
acoplar para
comunicar el
movimiento entre
dos ejes en lnea
recta con direccin
paralela, inclinada o
en planos diferentes
Los acoplamientos son
sistemas de transmisin
de movimiento entre dos
ejes o rboles, cuyas
misiones son asegurar la
transmisin del
movimiento y absorber
las vibraciones en la
unin entre los dos
elementos.
Los acoplamientos
tienen por funcin
prolongar lneas
de transmisin de
ejes o conectar
tramos de
diferentes ejes,
estn o no
alineados entre s.
Para llevar a cabo
tales funciones se
disponen de
diferentes tipos de
acoplamientos
mecnicos.


Debe ser flexible,
capaz de absorber el
movimiento de
torsin.
Debe ser de un material
duro o fuerte, de
preferencia de acero,
que ofrezca cierta
resistencia al momento
de romperse o
flexionarse.
Con capacidad de
absorber la potencia
mxima del motor
Los componentes del
acoplamiento deben
estar debidamente
balanceados.
Los acoples no deben
verse afectados por
diversas fuerzas
incluyendo la velocidad,
deflexin, estiramiento,
compresin, carga de
choque, entre otros.
Deben ser fciles de
instalar, ser accesible a
la mquina, adems de
facilitar el cambio o
reemplazo de
componentes del
acople.
Plato y disco de
embrague
Funcionamiento
A.- SEMIPERMANENTES:
Acoplan o desacoplan los dos rboles durante la
operacin del equipo como en los vehculos.


Los ejes se unen mediante una pieza cilndrica
hueca. No admiten desalineaciones. Se suelen
usar para ejes muy largos que no se pueden hacer
de una pieza.

Parecidos a los anteriores, pero el acoplamiento
est hecho en 2 piezas, que aseguran la
transmisin con la presin de los tornillos.
Permiten la sustitucin sin tener que desmontar los
ejes.

Consta de dos platos forjados con el eje o
encajados en ambos rboles y asegurados por
pernos embutidos. Los de este ltimo tipo tienen
una pieza cnica para que la presin de los
tornillos apriete las bridas contra los ejes,
asegurando as que no haya rozamiento.
Los acoplamientos flexibles son diseados de tal
manera que sean capaces de transmitir torque con
suavidad, en tanto permiten cierta desalineacin
axial, radial o angular.

Pueden dividirse en:

1.- Acoplamientos de elementos deslizantes.
2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.
3.- Combinacin de acoplamientos deslizantes y
flexionantes

Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin o
por deslizamiento entre dos o ms de sus componentes.

Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento
de torsin transmitido generan desgaste. Para dar lugar a
una vida adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se
emplean elementos hechos de plstico de baja friccin.
Estos acoplamientos se subdividen en:

1) Acoplamiento de cadena.
2) Acoplamiento de engranaje.
3) Acoplamiento de rejilla de acero.

Estos acoplamientos pueden utilizarse en mquinas con
rboles acoplados cerrados o para grandes separaciones
entre los rboles conectados.
Por otra parte requieren lubricacin peridica (cada seis
meses) debido a que el lubricante es sometido a grandes
fuerzas centrfugas, son rgidos respecto a la traccin y son
ms caros que otros tipos de acoplamientos.

Necesita son dos ruedas dentadas y un trozo de cadena
doble.
Por lo general se utiliza a baja velocidades, excepto cuando
se les agrega una cubierta especial, metlica o de plstico,
para contener el lubricante de lo contrario sera expulsado
por la accin de las fuerzas centrfugas.

Este tipo de acoplamiento es semejante, en muchos aspectos al de
engranaje. Tiene dos cubos con dientes externos, pero con un perfil
especial.
En vez de manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero que
pasa por todos los dientes. Debido a que la rejilla se flexiona un poco
bajo la accin del momento de torsin, este tipo es menos rgido
respecto a la torsin que el de engranaje.

2.-ACOPLAMIENTOS DE
ELEMENTOS FLEXIONANTES

Estos acoplamientos absorben la desalineacin por
la flexin de uno o ms de sus componentes. Con el
tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento
el cual deber remplazarse.

Dependiendo del material utilizado del elemento
flexionante, los acoplamientos se puede dividir en
dos tipos:

Con elemento metlico.
Con elemento elastmero.


ACOPLAMIENTOS CON
ELEMENTOS METLICOS

El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata ms
bien de un paquete de muchos discos estampados,
normalmente hechos con acero inoxidable.
ACOPLAMIENTOS ELSTICOS. Absorben vibraciones a
torsin. La transmisin del par no es instantnea:

ACOPLAMIENTO CON
ELEMENTO ELASTMERO.

Existen muy pocos diseos que utilizan
elementos elastmeros, en algunos se tiene
caucho, con o sin pliegues, y en otros se
tienen plsticos. Cada modelo posee sus
ventajas y desventajas propias, muchas
veces la disponibilidad en algunas zonas es
particular (determina cual se utilizar).

Permiten elevados desalineamientos, tanto
angulares como radiales. De hecho, se suelen
usar para transmitir movimiento entre ejes
paralelos. El problema que presentan es que hay
oscilacin en la velocidad de salida
JUNTAS HOMOCINTICAS
Poseen una pieza intermedia con bolas, lo
cual permite elevadas desalineaciones.
Como en el caso anterior, presenta una pieza
intermedia. En este caso se trata de una pieza
cilndrica con dos salientes prismticos
perpendiculares. Admite desalineaciones radiales.
3.- ACOPLAMIENTO HIDRULICO

El acoplamiento hidrulico se distingue por la presencia de un crter
que se llena con aceite especial, dentro del cual hay un rotor solidario
del rbol que es mvil y rige la rotacin del mecanismo. La fuerza
centrfuga generada por la rotacin impulsa al aceite al exterior
accionando un segundo rotor que, a su vez, pone en marcha el rbol de
transmisin.

En el acoplamiento magntico, la unin se
consigue de modo suave y de fcil
regulacin a travs de la accin magntica,


1. Absorcin de las desalineaciones y carga sobre
los ejes.



1. Par a transmitir.- Para accionamientos de potencia se
deber comprobar que el par a transmitir sea menor que el
par nominal adjuntado en las tablas de prestaciones, en un
margen ms grande cuanto mayor sea la desalineacin
previsible.
2. Precisin cinemtica.- Es importante que el acoplamiento
no provoque desfases posicionales entre los rboles.
3. Velocidad de rotacin.- Debe tenerse en cuenta que la
vida til de los mismos est en funcin de la fatiga y, por
tanto, de la velocidad a la que operan.
4. Fijacin a los ejes.- Los acoplamientos pueden
suministrarse con fijacin por prisioneros (2 a 90) o con
brida-abrazadera integral.


VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE
LOS ACOPLAMIENTOS.
VENTAJAS
Como resultado de una innovacin en tecnologa y del
avance en materiales, los acoplamientos de elastmero
logran menor esfuerzo ante una gran desalineacin,
reducen las cargas de momento reducido en el
rodamiento debidas al acoplamiento.
Los acoplamientos flexibles con elementos metlicos
pueden trabajar incluso despus que han fallado uno o
ms discos.
En los equipos rotatorios, el par torque se transmite
normalmente de los ejes a los cubos del acoplamiento a
travs de chavetas, de friccin o de una combinacin de
ambos.

El par nominal es el factor principal
dimensionado de los acoplamientos de los
ejes y de las mquinas directamente
conectadas a ellos.


Tener en cuenta :

Las irregularidades del par debidas a los
diferentes tipos de maquinas motrices y
receptoras (K1).
Las frecuencias de arranque (K2).
El numero de horas de funcionamiento por dia
(K3).
Par nominal del acoplamiento = Par nominal a
transmitir x Coeficiente de seguridad
Mquina motriz:

Motor elctrico normalizado
Potencia: 15 KW
Velocidad: 3000 rev/m
Extremo del eje : 42 mm de long.
: 110 mm
Mquina receptora:

Bomba de agua normalizada
Extremo del eje : 32 mm de Long.
: 80 mm
Frecuencia de arranques: 30
arranques/hora
8 horas de funcionamiento diario.
Par nominal a transmitir: 50 mN
Coeficiente de seguridad: K1 = 1; K2 = 1,3; K3 = 1
Donde:
K = K1 x K2 x K3 = 1,3
Par nominal de acoplamiento: CN = 50 mN x 1,3 =
65 mN
1. Fallas debidas a efectos internos
Tales como un maquinado inapropiado o de mala
calidad. Los problemas ms comunes tienen que ver
con la concentricidad.

1.a.- fallas debido a defectos internos de diseo.
La lubricacin apropiada en el punto exacto donde se
requiere, un problema, y se admite que es difcil
conducir el lubricante al rea de extrema presin entre
las caras deslizantes en contacto del acoplamiento, Si
esta presin es suficiente, la pelcula del lubricante es
expulsada por ella, quedando las superficies sin el
beneficio de la lubricacin
a. Seleccin inapropiada del acoplamiento.
b. Desalineamiento excesivo: Para realizar una buena
alineacin deben comprenderse diversas posiciones
relativas que pueden tener dos rboles. stas son:
Desalineacin paralela.
Desalineacin angular.
desalineacin axial
Desalineacin angular
radial
Los acoplamientos rgidos para ejes como los de
engranes y cadena, requieren una constante verificacin
de su sistema de lubricacin, debido al movimiento
deslizante.
Los acoplamientos con discos mltiples requieren para el
reemplazo de un disco, cambiar el sistema como un
todo, ya que no pueden reemplazarse slo los discos
quebrados.
Los acoplamientos rgidos casi no aceptan posibilidad de
error en el espaciamiento axial de las mquinas
En los acoplamientos de engranes bajo fuerzas
centrfugas la grasa tiende a separarse en aceite y jabn.
Los del tipo elastmeros son afectados por los agentes
contaminantes del medio en el que se encuentran,
provocando un envejecimiento prematuro.

Absorben cambios de torque que pueden
afectar a sistemas ms rgidos.
Permiten alineamientos en forma fcil y rpida.
Permiten la separacin de la mquina motriz y
la conducida o receptora rpidamente.
Los acoplamientos de tipo elastmero son
capaces de absorber vibraciones que pudieran
afectar alas mquinas.

Antes de instalar el acoplamiento, ensmblelo
para asegurarse de que cuente con todas las
partes y se acoplen correctamente entre s.
Asegrese de que el orificio del cubo y el eje
estn limpios y libres de melladuras o rebabas.
Debe verificarse el ajuste de ambos cubos, ya
sea de interferencia, holgura o conicidad,
basndose en las recomendaciones de los
fabricantes.
Cuando se instale el espaciador del
acoplamiento en su sitio, siga la
recomendacin del fabricante en cuanto a los
valores de torsin y asegrese de que las
juntas no estn atorados.


Monitoreo continuo de par de torque.
Conocimiento de teoras y operacin y
funcionamiento.
La vibracin de un acoplamiento pueden ser
sntoma de otros problemas presentes.
Considerar el tamao,el material,la
generacion de calor,la frecuencia axial y
otras condiciones.