MANEJO DEFENSIVO

Y
PREVENCIN DE ACCIDENTES

Servicio Pericial de Trnsito Herrera
2011
(De 23 de diciembre de 2006)
Por el cual se expide el Reglamento de
Trnsito Vehicular de la Repblica de
Panam
Artculo 125. Todo conductor de vehculo est en la
obligacin de portar su licencia de conducir, documento
que podr ser solicitado para su revisin por los
inspectores de la Autoridad del Trnsito y Transporte
Terrestre y la Polica Nacional, en cualquier momento y
lugar. De la misma forma, la licencia debe ser adecuada
al tipo de vehculo que se conduce.
Artculo 126. El conductor que atropelle o lesione con
su vehculo a cualquier persona debe poner en
conocimiento del hecho a los servicios de emergencia
mdica, prestarle los primeros auxilios hasta donde sus
conocimientos se lo permitan y de ser posible,
trasladarlo al centro de atencin mdica ms cercano,
siempre y cuando no represente un riesgo para el
afectado al momento de su traslado.
Artculo 101. Los peatones caminarn
obligatoriamente por las aceras, veredas, pasos
elevados y dems facilidades habilitadas para su uso.
En caso de no existir, lo harn del lado izquierdo fuera
de la superficie de rodamiento, de modo que en todo
momento estn de frente al sentido del trnsito
vehicular..
Artculo 103. Antes de cruzar la va, todo peatn
esperar el momento en que no exista trnsito vehicular,
que ste se halle detenido o que la distancia de los
vehculos ms prximos sea tal que pueda realizar el
cruce a paso normal, con prudencia y sin peligro
operacin que deber efectuar preferiblemente en las
esquinas o intersecciones de las calles, vas o avenidas,
utilizando referentemente las lneas de seguridad, los
semforos peatonales y los pasos elevados peatonales si
los hubiere.
Artculo 124. Los conductores debern tener el debido
cuidado para evitar accidentes y advertirn de peligro a
los peatones, animales conducidos por personas o a los
vehculos impulsados por el hombre o movidos por
traccin animal, utilizando seales acsticas cuando sea
necesario y especialmente cuando se observen en la va
nios o cualquier persona con aparente discapacidad.
Iguales medidas de seguridad adoptarn cuando haya
nios jugando en las inmediaciones de la va.
Artculo 145. Antes de iniciar la
marcha, desviarse de una lnea recta,
retroceder, pasar a otro vehculo, entrar
o cruzar en una va o atravesar una va
frrea, el conductor debe cerciorarse de
que tal maniobra puede hacerla sin
peligro.
Artculo 146: Ningn vehculo podr seguir a otro a una
distancia menor de la que sea razonable y prudente,
atendiendo la velocidad, el trnsito y las condiciones
existentes en la va. Esta distancia deber aumentarse en
los casos en que por lluvia, neblina u otra causa que
disminuya la visibilidad del conductor o la adherencia de
las llantas del vehculo a la va.
Artculo 180. El conductor debe transitar siempre
teniendo en cuenta la velocidad, condiciones y diseo
de la va, los dispositivos para el control del trnsito,
la visibilidad existente, la densidad del trnsito, el
estado del tiempo, el estado del vehculo y su carga y
las caractersticas urbansticas de la zona,
manteniendo el dominio de su vehculo para no
entorpecer el trnsito vehicular. De no ser as deber
abandonar la va o detener la marcha del vehculo sin
obstruir el trnsito.
Artculo 181. Los lmites de velocidad quedan
establecidos de la siguiente manera:
a) En calles o reas residenciales: cuarenta (40)
kilmetros por hora.
b) En avenidas: sesenta (60) kilmetros por hora.
c) En carreteras multicarriles en zonas urbanas:
c.1 El carril del extremo izquierdo del conductor: ochenta
(80) kilmetros por hora.
c.2 El carril central: sesenta (60) kilmetros por hora.
c.3 El carril derecho: cincuenta (50) kilmetros por hora.
d) En avenidas de dos (2) carriles, el carril derecho ser de
cincuenta (50) kilmetros por hora y el carril izquierdo de
ochenta (80) kilmetros por hora.
e) En carreteras: cien (100) kilmetros por hora.
f) En autopistas: ciento veinte (120) kilmetros por hora.
g) En las encrucijadas o pasos a nivel sin barrera ni
semforos, la velocidad precautoria nunca ser superior a
cuarenta (40) kilmetros por hora.
h) En proximidad de establecimientos escolares y
deportivos de gran concurrencia de personas, la velocidad
precautoria nunca ser superior a treinta (30) kilmetros
por hora durante las horas hbiles.
i) La velocidad nunca ser inferior a la mitad de la
velocidad establecida para cada una de las vas de
circulacin.
Pargrafo: Cuando por condiciones especficas se
considere necesario, la Autoridad del Trnsito y
Transporte Terrestre podr colocar seales viales para
indicar lmites de velocidad que tendrn prevalencia sobre
los valores indicados en este artculo.
Manejo Defensivo
Qu entendemos por Manejo
Defensivo?
Es un conjunto de acciones positivas
que contribuyen en evitar accidentes
de trnsito.
1. Conocimiento
2. Alerta
3. Previsin
4. Buen Juicio
5. Habilidad
Elementos que usted debe tener:
1. Reconocer el peligro
2. Entender la defensa
3. Actuar a tiempo
Cmo evitar un accidente?
Principales Causas que Originan
Accidentes
Entre las causas ms comunes de
accidente de trnsito podemos
mencionar:
Climatolgicas
La Carretera
El Conductor
La Velocidad
CONDICIONES
CLIMATOLGICAS
Condiciones Climatolgicas
LLUVIA
1. Al llover se forma una especie de jabn
producto de los residuos de tierra, grasa
y gasolina, lo que provoca que los
vehculos derrapen.
LLUVIA
2. Es causante de minimizar la
visibilidad de los conductores,
cuando los limpiaparabrisas son
incapaces de quitar el exceso de
agua.
Condiciones Climatolgicas
CONDICIONES DE LA
CARRETERA
Condiciones
De la carretera
Las vas de circulacin cuentan con
diversas caractersticas, entre ellas:
el ancho, su curvatura y pendientes
(negativa o positiva), que pueden
influir en la ocurrencia de un hecho
de trnsito.
1. Diseo: Se incluye el ancho, el radio
de las curvas, pendientes, falta de
hombros.

2. Pavimento: El mal estado de las
vas.
FACTORES DE RIESGOS:
Condiciones
De la carretera
3. Sealizacin: Ausente o deficiente.

4. Animales en la va
Condiciones
De la carretera
FACTORES DE RIESGOS:
CURVA HORIZONTAL HACIA LA
IZQUIERDA
TIPOS DE CURVAS
CURVA HORIZONTAL HACIA LA
DERECHA
CURVA VERTICAL
Condiciones
De la carretera
Curva Horizontal
hacia la Derecha
Curva Horizontal
hacia la Izquierda
Curva vertical
Al tomar curvas hacia la derecha,
mantngase cerca del borde derecho
del pavimento.
La mejor forma de tomar una curva es
disminuyendo la velocidad antes de
entrar en ella.
Qu hacer en
las curvas?
En las curvas hacia la derecha. Evite
que su automvil se desve hacia la va
contraria, ya que la fuerza centrfuga
favorecer a su vehculo para que se
vaya hacia la izquierda.
En las curvas hacia la izquierda.
Mantngase alerta sobre la tendencia
del otro vehculo de desviarse hacia
usted, puesto que la fuerza centrfuga
favorecer el desvo de ste hacia la
izquierda.
En cuanto a las curvas hacia la
izquierda, mantngase en el centro de
su carril.
Fuerzas que actan en las curvas
FUERZA CENTRPETA
FUERZA DEL VIENTO
FUERZA CENTRIFUGA
FUERZA DE LA FRICCIN
Definicin:

FUERZA CENTRIFUGA
Se llama fuerza centrfuga, aquella
que se presenta en el movimiento
curvilneo, y que tiende a separar un
cuerpo del centro de la curva,
siguiendo por la tangente.
EL CONDUCTOR
Conductor: Persona habilitada, capacitada
tcnicamente, quien mantiene el dominio
fsico de los controles del vehculo
mecnico en cualesquiera de sus
modalidades.
Definicin:
*Ref.:DECRETO EJECUTIVO No. 640 (de 27
de diciembre de 2006)
Para cumplir con estos elementos debemos tomar
en cuenta los siguiente aspectos:
Visin:
a) Es requerida para conducir de forma segura, la
cantidad de luz natural o artificial puede
afectar la capacidad de ver y de ser visto.
b) El 90% de la informacin que recibimos al
conducir nos llega a travs de la vista, de ah
que las condiciones visuales sean
determinantes para un buen rendimiento
como conductor.
Condiciones Fsicas y
Mentales:
c) La vista es el factor fsico ms importante
para la conduccin, y su falta no puede ser
sustituida, ni complementada de manera
alguna. El conductor ha de basarse en su
sentido visual para la mayor parte de las
maniobras
Ref.:ACCIDENTES DE TRAFICO PROBLEMTICA E INVESTIGACIN Tercera
Edicin, Ao 2000 del Doctor en Derecho Magistrado MIGUEL LPEZ MUIZ
GOI
Condiciones Fsicas y
Mentales:
d) En la noche la visibilidad del conductor se
reduce considerablemente, en casi un 50% de
lo que puede ver durante el da.
El campo visual se limita a la zona iluminada
por el juego de luces del vehculo.
Condiciones Fsicas y
Mentales:
Escalas de ngulo
Visibilidad Frontal
en vehiculo tipo
microbus
Escalas de ngulo
Visibilidad Frontal
en vehculo tipo
sedn
PUNTOS CIEGOS
Punto ciego es un ngulo posterior o lateral
que no permite ver por ste atravs de los
espejos retrovisores.
Visibilidad
1. Mire lejos hacia delante
2. Tenga visin panormica
3. Mantenga sus ojos en movimiento
4. Visualice siempre una salida
5. Cercirese que los otros lo vean
5 Hbitos
Condiciones Fsicas y
Mentales:
Alcohol:
La ingesta de alcohol antes o durante la maniobra
de conducir, disminuye las facultades tanto
fsicas como mentales del conductor. Afectando
las funciones motoras, el tiempo de reaccin,
la visin, el equilibrio, la coordinacin y la
percepcin.
Condiciones Fsicas y
Mentales:
El alcohol constituye uno de los
principales factores que intervienen
en los accidentes de trnsito con
consecuencias fatales.
Condiciones Fsicas y
Mentales:
La tensin, las emociones, la actitud negativa
y el estrs; pueden disminuir la
concentracin para conducir, crear fatiga
fsica y mental, producir enojo y agresividad
hacia otros conductores.
Condiciones Fsicas y
Mentales:
Si est cansado, fatigado, o disgustado,
bajo los efectos de drogas, alcohol, y
dems, USTED se constituye en un
factor de riesgo en la ocurrencia de un
accidente de trnsito.
Importante
Distracciones ms comunes, en
las que incurre un conductor
Distracciones ms comunes, en
las que incurre un conductor:
Buscar o encender un
cigarrillo
Maquillarse
Hablar por telfono y /o
Enviar un mensaje de texto
Distracciones ms comunes, en
las que incurre un conductor:
LA VELOCIDAD
Todo conductor debe
considerar que:
1. El exceso de velocidad causa
accidentes.

2. El aumento de velocidad reduce la
capacidad visual del conductor.
3. A mayor velocidad menor es el tiempo
para evitar lo imprevisto.

4. La distancia de frenado est en
funcin a la velocidad, el estado de los
frenos, las condiciones de la pista y la
velocidad de reaccin del conductor
Todo conductor debe
considerar que:
Fases en la dinmica de un
accidente
1. Percibir: Desde que nuestros ojos ven un riesgo
hasta que nuestro cerebro reacciona. Se le
denomina Distancia de Percepcin.
2. Reaccionar: Desde que nuestro cerebro indica
que debemos quitar el pie del acelerador, hasta que
pisamos el pedal del freno. Se le denomina
Distancia de reaccin.
3. Frenar: Es la distancia necesaria para detener
totalmente el vehculo, desde que pisamos el pedal
del freno. Se le denomina Distancia de Frenado.
Fases en la dinmica de un
accidente
ESQUEMA DE BERTOLAMI
Tabla del tiempo de reaccin de
acuerdo a la edad.
Edad
(aos)
18-20 20-29 30-39 40-49 50-59 60- ms
TR.
(Segundos)
0.58 0.58 0.58 0.60 0.61 0.63 Seg.
*Por: J. Stannard Baker Universidad de Northwestern
Distancia de Frenado en funcin de
la velocidad y del coeficiente de
adherencia
Velocidad En
Km/hora
Asfalto seco
Coef. 0,9
Asfalto mojado
Coef. 0,6
Asfalto aceitoso
Coef. 0,2
Hielo
Coef. 0,08
40 6,7 m 10.7 m 28.5 m 78 m.
60 14,4 m 24.0 m 64,0 m 175m.
80 25,5 m 43,0 m 114.0m 315 m.
100 40,0 m 67.0 m I80,0m 490 m
120 57,5 m 96.5 m 287.9 m 700 m.
140 77,5 m 110,0 m 350,0 m 960 m.
Ref.: MIGUEL LPEZ-MUIZ GOI. Accidentes de Trafico. Problemtica e
Investigacin. Tercera Edicin. Editorial Colex, 2000.
Importante:
1. SIEMPRE respete los limites mnimos o
mximos de velocidad.
2. El EXCESO de velocidad es causa de accidentes.
3. AUMENTAR la velocidad reduce la capacidad
visual del conductor.
4. SIEMPRE debe conducir a una velocidad
razonable que le permita mantener el control del
vehculo.
5. A mayor velocidad menor es el tiempo para evitar
un accidente. (reaccin)
6. Al aumentar o doblar la velocidad se requiere
mayor distancia para detenerse.
Importante:
7. A mayor velocidad la fuerza de
impacto de un vehculo se
cuadruplica, ocasionando daos
devastadores y en ocasiones
consecuencias fatales.
EL VEHCULO
El Vehculo
El vehculo es sin duda un elemento
importante al momento de evaluar los
riesgos de sufrir un accidente
automovilstico.

Los factores que causan accidentes surgen
dentro de la red de interacciones entre el
vehculo, el medio ambiente y el ser
humano.

Seor conductor: diariamente
deben revisar lo siguiente:
Llantas
Luces traseras
Luces direccionales
Luces de frenos
Luces de reversa
Luces delanteras
Luces de estacionamiento
Espejos
Debajo del vehculo
Limpiaparabrisas
Lquidos, como agua etc.
Aceite
NORMAS GENERALES DE
CONDUCCIN
Exceso de velocidad
Violacin al derecho de va
Girar sin utilizar las seales o en lugares
prohibidos
Recargarse al centro de la va.
Rebasar de forma incorrecta
Errores ms comunes
Seales de Trnsito
Seales de Trnsito
Las seales viales de trnsito se clasifican
en tres tipos:
1. Preventivas
2. Reglamentarias
3. Informativas
Preventivas
Sirven para advertir la existencia
y naturaleza de un peligro

Cuando usted las vea reduzca la
velocidad
Ejemplos:
Reglamentarias
Indican las limitaciones, prohibiciones o
restricciones sobre su uso y cuya violacin
constituye falta.
Con excepcin de las seales de alto y ceda el
paso, estn dentro de un crculo o anillo
sobre una plancha en forma de cuadrado
Artculo 163: DECRETO EJECUTIVO No. 640
(de 27 de diciembre de 2006)
Ejemplos:
Informativas
Tienen por objeto identificar las vas y guiar
al usuario, proporcionndole la informacin
que pueda necesitar.
La mayora tiene forma rectangular o
cuadrada, fondo de color verde o azul y
smbolos blancos.
Artculo 163: DECRETO EJECUTIVO No. 640
(de 27 de diciembre de 2006)
Ejemplos:
Demarcaciones sobre el pavimento
Demarcaciones sobre el pavimento
1. Las lneas amarillas
2. Las lneas blancas
3. Las flechas blancas
La lnea amarilla
central


Separa los carriles para
los vehculos que
transitan en sentidos
opuestos; tambin se
utiliza en los cordones
de las aceras en los sitios
donde se prohbe
estacionar.
Las lneas amarillas segmentadas

Las encontramos en el eje central de la va y
nos indican que podemos cruzar sobre ellas,
tomando la debida precaucin.
La doble lnea amarilla

Indica que no se debe cruzar o girar sobre
ella y se encuentran en las curvas,
pendientes, antes y despus de los puentes y
en zonas de poca visibilidad.
Una lnea amarilla slida junto con una
lnea amarilla segmentada

Indica que solo se puede cruzar o girar del
lado de la lnea segmentada.
Las lneas blancas

Separan los carriles para los vehculos
que circulan en el mismo sentido y se
utilizan para marcar el borde del
pavimento de las vas o lneas de
hombros.
Las lneas blancas

Tambin se usan para marcar las lneas de pare
y no pare en las intersecciones, los lugares
donde se permite el cruce peatonal a nivel y los
sitios donde se permite estacionar (en los
cordones de las aceras).
Las lneas blancas segmentadas

Significan que se puede cambiar de carril con
precaucin.
Las lneas blancas slidas

Indican que no se permite cambiar de carril.
Prioridad al conducir
Prioridad
Los vehculos que transitan por las avenidas
tienen la preferencia en el trnsito. En
consecuencia, en los casos de cruce o giros, los
que transiten por las calles deben detenerse y
ceder el paso a los que transiten por las
avenidas.
Cuando dos (2) o ms
vehculos transiten en
sentido contrario e
intenten girar al mismo
lado, tiene prioridad el
que va a girar a la
derecha
Prioridad
En intersecciones no
sealizadas, de vas de
igual circulacin, tiene
prioridad el vehculo
que se encuentre a la
derecha.
Prioridad
Cuando dos (2) o ms vehculos transiten
en sentido opuesto en una interseccin y
uno de ellos vaya a girar a la izquierda,
tiene prioridad el vehculo que va en lnea
recta.
Prioridad
Cuando un vehculo se encuentre dentro de una
rotonda, tiene prioridad sobre los que van a
entrar a ella, siempre y cuando est en
movimiento.
Prioridad
Al Rebasar
Compruebe:

Visibilidad
Luz Direccional
Fuerza del Motor
Espacio para retornar a su carril
Rebasar
Al rebasar otro vehculo, todo conductor
deber hacerlo por la izquierda.
Rebasar
El que rebase debe constatar previamente que
a su izquierda la va est libre en una distancia
suficiente para evitar todo riesgo, y que ningn
conductor que lo siga, lo est a su vez
rebasando.
Rebasar
Debe tener la visibilidad y visual
suficiente, y no iniciar la
maniobra si se aproxima a una
bifurcacin, encrucijada, curva,
puente, cima, pendiente o lugar
peligroso.
Rebasar
La accin de rebasar debe
efectuarse a mayor velocidad,
de forma tal que el vehculo
retorne a su derecha, sin
interferir en la marcha del
vehculo rebasado.
Rebasar
Debe advertir al que le precede, mediante
seal acstica o luminosa, su intencin de
rebasarlo. En todos los casos, debe utilizar la
luz direccional izquierda
Rebasar
El vehculo que ha de ser
rebasado, una vez advertida
la intencin de dicha
maniobra, debe tomar las
medidas necesarias para
facilitarla, mantenerse a la
derecha y de ser necesario,
disminuir la velocidad.
Rebasar
Direccionales
Al poner en movimiento un
vehculo estacionado se
utilizar la seal direccional
respectiva, dando prioridad a
los vehculos en marcha y
tomando las precauciones
necesarias al incorporarse al
flujo vehicular
Seal Direccional
Guardar la distancia
Artculo 146: Ningn
vehculo podr seguir a
otro a una distancia
menor de la que sea
razonable y prudente,
atendiendo la velocidad, el
trnsito y las condiciones
existentes en la va.
Guardar la distancia
Correcto
Guardar la distancia
Incorrecto
En una interseccin
Al cruzar una interseccin
Haga un alto completo
Adelante suavemente hasta que pueda ver
Mire a la izquierda- derecha-izquierda
No cruce si no ve
Espere su tiempo
Acelere al cruzar
Maneje con cuidado,
guarde su distancia.
Amigo conductor recuerde que el
ALCOHOL y el TIMN no son
compatibles
Atienda luz y sirena, ceda el paso.
Con su actuar puede estar
salvando una vida
Relacionados con Accidentes de
Trnsito
25 marzo 2012
Un accidente de trnsito en la carretera hacia Pacora hubo dos
muertos, un menor y un adulto.
FUENTE: Peridico La Estrella

28 de octubre de 2010
Un accidente de trnsito registrado en la Provincia de Coln el
conductor del taxi, pereci momentos en que el vehculo que conduca
qued en va contraria, luego que intentara evitar arrollar a un peatn
que cruzaba por el lugar
25 de Mayo de 2012
Una mujer muerta y tres personas heridas fue el resultado de un
accidente de trnsito ocurrido en el paso peatonal sobre el ro
Indio, en la carretera vieja de Arraijn.
31 de mayo de 2012
Un accidente de trnsito en el Puente de Las Amricas cerca del
Mirador en Arraijn, va Interamericana hacia la ciudad capital. En el
accidente falleci una persona.
Muchas Gracias