Bsicamente los aviones utilizan los

siguientes tipos de corriente:

a) Corriente alterna trifsica 115/200
voltios a 400 c.p.s.
b) Corriente alterna 28 voltios a 400
c.p.s.
b) Corriente continua 28 voltios.
a) La corriente fundamental es alterna
de frecuencia constante
b) La corriente fundamental es
continua
Podemos dividir la produccin de
energa elctrica de los aviones en:
a) Generadores trabajando aislados
b) Generadores trabajando en paralelo
Los aviones de corriente fundamental
alterna dependiendo de la forma como
estn conectados los generadores se
pueden clasificar en dos grupos:
Cuando el avin tiene tres o mas
motores los generadores estn
conectados en paralelo
En general los aviones de dos
motores trabajan con generadores
aislados.
En los dos casos los aviones llevan un
grupo de bateras de Nquel-Cadmio
de 28 voltios y un inversor esttico
En los aviones cuya corriente
fundamental es continua, esta se
produce por medio de dinamos
movidos directamente por el motor del
avin
Estos generadores de continua van
acoplados, generalmente en paralelo.
Barras de corriente
(bus)
La corriente que se produce en los
generadores alimenta unas barras de
corriente o barras colectoras BUS, las
cuales van unidas a los equipos por
medio de dispositivos de proteccin o
Circuit Breakers
Macarrn de plstico
Terminal
Barra
Panel sobre cabeza
Esquema de distribucin de
corriente alterna DE UN AVIN DE
DOS MOTORES
C.S.D.
L. Eng.
L AC BUS
Reg.
Tens
L. GEN OFF
LGR
L
GEN
L AC BUS OFF
AC BUS
115/28
C.S.D.
R. Eng.
Reg.
Tens
R AC BUS
R. GEN OFF
RGR
R AC BUS OFF
AC BUS
115/28
R
GEN
AC Crosstie
Relay
Control
de
generador
Control
de
generador
Panel de control del generador
Proteccin del sistema elctrico
El panel de control realiza,
normalmente, las siguientes funciones
de proteccin:
a) Sobrevoltaje
b) Bajovoltaje
c) Proteccin diferencial
d) Sobrevelocidad o baja velocidad
e) Sobrecarga de un generador
Sobrevoltaje
Sobrevoltaje
123 V en adelante.
Causa: mal funcionamiento del
generador.
Detectado por rel de sobrevoltaje
incluido en el panel de control.
Panel de
Control
LGR
L
GEN
L AC BUS
AC Crosstie
Relay
RGR
R
GEN
R AC BUS
A abrir el rel
de campo
1
Sobrevoltaje
123 V en adelante.
Causa: mal funcionamiento del
generador.
Detectado por rel de sobrevoltaje
incluido en el panel de control.
LGR
L
GEN
L AC BUS
AC Crosstie
Relay
RGR
R
GEN
R AC BUS
A cerrar el rel de cruce
Panel de
Control
A abrir el rel
de campo
1
A abrir el GR
2
3
bajovoltaje
107 V o menos.
Causa:
a) generador defectuoso o
b) barra defectuosa
Detectado por rel de sobrevoltaje
incluido en el panel de control.
Acciones del panel de control:
bajovoltaje
Panel de
Control
LGR
L
GEN
L AC BUS
RGR
R
GEN
R AC BUS
Primera accin
AC Crosstie
Relay
A abrir el GR
Mantenerlo abierto
bajovoltaje
Segunda accin
Aislamiento de la barra
Panel de
Control
LGR
L
GEN
L AC BUS
RGR
R
GEN
R AC BUS
AC Crosstie
Relay
Lo mantiene
abierto
bloqueo abierto
A abrir el rel
de campo
bajovoltaje
Tercera accin
Aislamiento de generador y
recuperacin de la barra
Panel de
Control
LGR
L
GEN
L AC BUS
RGR
R
GEN
R AC BUS
AC Crosstie
Relay
Lo mantiene
abierto
A cerrar el cruce
Mantiene
abierto el
rel de
campo
Proteccin diferencial
Un rel de proteccin diferencial
compara la corriente que sale del
generador con la corriente que llega al
punto de distribucin
LGR
L
GEN
L AC BUS
RGR
R
GEN
R AC BUS
AC Crosstie
Relay
Proteccin diferencial
Panel de Control
(rel de proteccin
diferencial)
LGR
L
GEN
L AC BUS
RGR
R
GEN
R AC BUS
AC Crosstie
Relay
No cierra el cruce
A abrir el rel
de campo
A abrir el GR
c
o
m
p
a
r
a
c
i
o
n
El rel de proteccin diferencial
detecta uno de los siguientes fallos:
- Cable conductor cortado
- Conductor a masa
Sobrevelocidad o baja velocidad
Un rel de baja frecuencia del panel
de control detecta esta condicin
Panel de
Control
LGR
L
GEN
L AC BUS
RGR
R
GEN
R AC BUS
AC Crosstie
Relay
A abrir el GR
A cerrar el cruce
Sobrecarga de un generador
Cada generador est diseado para
que d como mximo una corriente
determinada (por ejemplo 300 A )
Cuando obligamos al generador a
entregar mas del 100% de su
capacidad de diseo, lo ponemos en
estado de sobrecarga
El panel de control no detecta la
sobrecarga
En resumen
El panel de control detecta si el fallo
es causa del generador o de la barra.
Cuando falla el generador el panel de
control abre el rel de campo, abre el
GR y cierra el rel de cruce
Cuando falla la barra el panel de
control abre el rel de campo, abre el
GR y mantiene bloqueado y abierto el
rel de cruce
Panel de control de barras de
a.c.
Bus control unit
b.c.u.
La misin principal de la B.C.U. es la
deteccin de la barra sin corriente y
coordinar la operacin de todo el
sistema para impedir la puesta
accidental en paralelo de dos fuentes
de energa y lleva tambin control
sobre el rel de cruce de A.C.
Panel de control de barras de
a.c.
Bus control unit
b.c.u.
Rels de barra desenergizada
Impiden que cuando una barra est
energizada por una fuente de voltaje,
se pueda conectar una segunda fuente
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
El APU suministra presin neumtica
para el sistema de aire acondicionado
y arranque de motores, y energa
elctrica para la operacin de los
sistemas en tierra,
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
puede funcionar en vuelo para brindar
una fuente alternativa de energa
elctrica en caso de falla de alguno o
ambos generadores.
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
El APU est ubicado en el
compartimiento de accesorios
posterior despresurizado y est
rodeado por un cerramiento antifuego
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
B-737
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
B-767 y B-737
A-320
Tambin se utiliza en vuelo para
sustituir a uno cualquiera de los
generadores de motor ( o ambos) si
fallan
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Todos los encendidos del APU, en
tierra y en vuelo, reciben corriente DC
de la batera del avin.
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
El aire sangrado que se usa para el
encendido de los motores y para el
aire acondicionado es controlado por
el interruptor APU AIR
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Panel sobre cabeza
1
1
Tiene instalado unos circuitos para
proveer un calentamiento de 60 seg
cuando recin se enciende el APU
antes de brindar aire. El interruptor
APU MASTER, ubicado en el panel
sobrecabeza, es usado para el
encendio y apagado normal.
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
El combustible es normalmente
suministrado al APU desde el tanque
derecho
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
La bomba de arranque (START PUMP)
de DC o cualquier bomba del tanque
derecho o central proveer
combustible al APU
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
El APU tiene dos tipos de compuertas,
que estn ubicadas en la parte
posterior e inferior del fuselaje,
proveen ingreso de aire para el APU.
Distribucin con a.p.u.
Auxiliary power unit
a.p.u
C.S.D.
L. Eng.
L AC BUS
Reg.
Tens
L. GEN OFF
LGR
L
GEN
L AC BUS OFF
AC BUS
115/28
C.S.D.
R. Eng.
Reg.
Tens
R AC BUS
R. GEN OFF
RGR
R AC BUS OFF
AC BUS
115/28
R
GEN
APU
GEN
Reg.
Tens
APU
L APU R
AC Crosstie
Relay
R APU R
Control
de
generador
Control
de
generador
Control
de
generador
Distribucin con a.p.u.
Distribucin con external
power
Otra forma de energizar las barras de
A.C. es mediante una fuente externa
(carro en tierra)
Distribucin con external
power
Ext
Power
L EXT Power
R
R EXT Power
R
C.S.D.
L. Eng.
L AC BUS
Reg.
Tens
L. GEN OFF
LGR
L
GEN
L AC BUS OFF
AC BUS
115/28
C.S.D.
R. Eng.
Reg.
Tens
R AC BUS
R. GEN OFF
RGR
R AC BUS OFF
AC BUS
115/28
R
GEN
APU
GEN
Reg.
Tens
APU
L APU R
AC Crosstie
Relay
R APU R
Control
de
generador
Control
de
generador
Control
de
generador
Distribucin con external
power