BRIDGESTONE FIRESTONE COLOMBIANA

PRESENTA
BRIDGESTONE FIRESTONE COLOMBIANA
FUNCIONES DE LA LLANTA
Soportar carga Absorber impactos
del camino
Cambiar y mantener
la direccin del vehculo
Transferir fuerzas de
traccin y frenado a la
superficie del camino
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PARAMETROS PARA LA SELECCIN DE UNA LLANTA
DISEO ADECUADO PARA LAS CONDICIONES
DE OPERACION, CONSIDERANDO:
TIPO DE CARGA

POSICION

VELOCIDAD

TIPO DE RUTA

TIPO DE OPERACIN

TIPO DE VEHICULO
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PARAMETROS PARA LA SELECCIN DE UNA LLANTA
POSICION
DIRECCION
TRACCION
TRAILER
OPERACION
REPARTO
LARGA
CORTA
$$$$$$
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DISEO BANDA DE RODAMIENTO
DIRECCION TRACCION ON MIXTA TRACCION OFF
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M 729
FD 663 T 831
TRACCION DENTRO & FUERA DE CARRETERA
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R 192
R 250 R 297 M840
TODA POSICION-CARRETERA & MIXTO
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CTR FS 557 FS 511
T819
TODA POSICION-CARRETERA & MIXTO
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DESGASTE
IRREGULAR
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ALINEACIN

La alineacin es un proceso por el cual se busca equilibrar todas
las fuerzas por friccin, gravedad, fuerza centrfuga e impulsa
mientras el vehculo se desplaza.

El objetivo de una alineacin apropiada, es lograr que el vehculo
al desplazarse lo haga suavemente, en lnea recta o curva y
mantenga buena estabilidad y direccin habilidad.

Con la alineacin se logra que las llantas mantengan un agarre
apropiado a la superficie y menor resistencia al rodado.
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ALINEACION PROCEDIMENTOS

En el proceso de alineacin todos los componentes de la
suspensin y del sistema de direccin deben ser ajustados de
acuerdo a las especificaciones preescritas por el fabricante.
PROCESO

Verificar que el equipo de alineacin este calibrado.
Tener las herramientas necesarias para realizar el trabajo.
Realizar una inspeccin minuciosa a todos los componentes del
vehculo en el sistema de suspensin y direccin.
Revisar el conjunto llanta - Rin
Realizar las reparaciones y ajustes correspondientes.
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Viga I
Perno de
direccin

Perno rey
Barra transversal
Brazo de direccin
superior izquierdo
Brazo de
direccin
izquierdo
Mango de
direccin
Terminales
Brazo
SUSPENSIN DELANTERA
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Para una correcta alineacin deben ser verificados y
en lo posible ajustados los ngulos del vehculo
Camber
Caster
Convergencia ( TOE )
Angulo de Radio de giro Divergencia en Virajes
KPI/SAI
SET BACK
Lnea central
Paralelismo.
ALINEACIN
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CAMBER

Inclinacin de la parte superior de llanta hacia fuera del vehculo
o hacia dentro segn la especificacin del fabricante
Funcin: Distribuir el peso del vehculo sobre la superficie de
las llantas para evitar desgaste desigual en las mismas.
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Ejemplo de un ajuste inapropiado de Camber
Desgaste en la parte exterior
de la banda de rodamiento
NOTA:
El propsito es dar cero camber con
el Vehculo cargado y en movimiento.
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CASTER

Es la proyeccin del peso del vehculo sobre el centro de la
rueda
Nota: Este ngulo se sale de norma slo con algn impacto que
reciba la llanta y el sntoma que se percibe al conducir es que al
soltar el volante el vehculo se inclina para algn costado
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CASTER
Funcin:
Proporcionar estabilidad direccional y facilitar la direccin.
CASTER POSITIVO:
Impide que las llantas se bamboleen.
Ayuadan al retorno de las llantas a la posicin recta despus
de una curva.
Ayudar asimilar las superficie del camino.
CASTER NEGATIVO:
Reduce la estabilidad direccional a alta velocidad.
Reduce el esfuerzo direccional requerido a baja velocidad.
No ayuda al retorno de las llantas despus de realizar un viraje.

NOTA:
CUANDO HAY UN CASTER DESIGUAL CREA UNA MARCHA ERRTICA DEL
VEHCULO, TIRANTEZ HACIA UN LADO Y OCASIONA UN EFECTO DE
TRACCIN BAJO CONDICIONES RIGUROSAS DE FRENADO.

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CONVERGENCIA

Posicin de la llanta respecto del eje central del vehculo


Nota: Este ngulo al estar desviado causa un desgaste prematuro
en uno de los bordes de la llanta
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Exterior Interior
Toe In (Convergencia)
Desgaste Tipo Contrapelo
(Plumaje)
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ANGULO DE GIRO
Definicin: Es la magnitud de la diferencia entre los ngulos adquiridos
por las ruedas de virajes. El diseo de los brazos de la direccin
establece este ngulo.

Funcin: Su correcto radio de giro permite a las ruedas delanteras
rodar sin arrastre en virajes, Evitando Desgastes Irregulares cortes en la
banda de rodamiento y chirridos en curvas cerradas.

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BRI DGESTONE FI RESTONE COLOMBI ANA, S.A.
Angulo de Giro
TOPE Angulo de Giro
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BRI DGESTONE FI RESTONE COLOMBI ANA, S.A.
Desgarramiento de Costilla
sobre la Banda de Rodamiento
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KPI / SAI
Definicin: Es la inclinacin del eje de la direccin.
Es el ngulo formado por la lnea a travs del eje de giro y la
vertical natural Visto desde el frente del vehculo.

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SET BACK DIFERENCIA COAXIAL DE
EJES DELANTEROS
Definicin: Es el retraso de la rueda delantera una con respecto a la otra.
Set back
Este retraso de las llantas aumenta el radio de giro, para evitar el
Arrastre de una con respecto a la otra.
1
2
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LINEA CENTRAL O LINEA CENTRAL
GEOMETRICA
Definicin: Es la lnea creada conectando los centros o mitades de los
Ejes traseros y delanteros.
Lnea central
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Desgaste en toda la
costilla del hombro
Efecto de la lnea central fuera
de especificaciones.
Tandem desviado
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Paralelismo
EJE NO PARALELO
PRODUCE
DESGASTE
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Definicin: Paralelismo Total del vehculo y centrado de direccin, es la
condicin ideal de un vehculo.

Todas las llantas paralelas entre s y a su vez paralelas a lnea central
del vehculo. El centro o mitades de los ejes con cuerda con el centro
del vehculo,
El mecanismo de direccin y el volante, perfectamente centrados.

Paralelismo
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BRI DGESTONE FI RESTONE COLOMBI ANA, S.A.
ALGUNOS DAOS COMUNES
EN FLOTAS
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Rotura en Costado
Baja Presi de Aire/
Sobrecarga
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Desgarre de B.R por BLOQUE DE
FRENOS.
Desgarre en el CENTRO DE LA BANDA
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BALANCEO
Procedimiento que se realiza para detectar y compensar las
diferencias de peso que puedan existir en el permetro de la
llanta.
Una llanta desbalanceada produce vibracin.
EJEMPLO
Condicin de Desbalanceo,
Absorcin de Impactos en
algunos tipos de suspensin
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Desgaste PUNTA TALON
Desgaste en ONDAS.
Excentricidad de la llanta
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Desgaste por Arrastre. Ejes
Corridos.
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BRI DGESTONE FI RESTONE COLOMBI ANA, S.A.
Aro oxidado, lubricacin inapropiado de aro/taln y bordes daados o doblados,
lo que produce ajuste o asiento del taln inapropiado. Calor excesivo en el rea del taln.

TALON DEFORMADO