Diseo de un tnel vehicular con

ventiladores
PABLO LUIS HUANCCO CACERES
HANS JOANS ZEBALLOS RIVERA
JESUS LLALLACACHI HUANCA
Modelo: SYS901
MinBuilding ground size
24*4.5*3.5(L*W*H)M
Dimensiones Tnel de
Lavado
13*3.68*2.9(L*W*H)m
Dimensionado de Lavado W2.0m*H1.95m*L(sin lmite)
Potencia 380V 50HZ
Capacidad lavado 40vehicles/hora
Consumo de agua 130 L / cars(sin reutilizacin)
Programa Alta presin, Brushing(9 cepillos),lavado superior, lateral
Agua Desage 90% agua total aproximadamente
De acuerdo al catalogo de Karcher de puente de lavado de
automviles se utilizaron los siguientes datos

A continuacin se presentan las dimensiones estndar de automvil
para los que se preparara el proceso de lavado y en consecuencia el
proceso de secado.

SUPERFICIE SUPERIOR (m2) 9.501
SUPERFICIE FRONTAL (m2) 5.927
SUPERFICIE LATERAL (m2) 15.584
AREA SUP + FRONTAL (m2) 15.428
AREA TOTAL (m2) 31.012
Datos aproximados no
incluye: ruedas, parte
inferior del automvil.

Datos del aire utilizado para el secado

TBS min 15 C
TBS max 17 C
Humedad Relativa Max 18 %
Humedad Relativa Min 19 %
Punto de Roci -4 C
Velocidad del viento 6 a.m. 2 p.m. 24 Km/hora
Presin atmosfrica local (Arequipa) 75.428 Kpa
densidad 0.934 kg/m3
Datos
sacados de la
pgina web
TuTienpo.Net

Entonces calculamos el caudal necesario para evaporar la pelcula de agua
considerando datos de proceso medidos en la visita al tnel de lavado
localizado en Avenida aviacin

Temperatura Agua Salida Puente de Lavado 11 C
Temperatura Agua Salida Puente de Secado 14 C
Variacin Temperatura del aire (Aprox) 3 C
Rendimiento de Secado (Aprox) 70 %
Ce (Agua) 4.192 KJ/KgK
Cp (Aire) 1.004 KJ/KgK
Velocidad Vehculo Interior Tnel 5.8-6.2 m/min
Tiempo Secado 50 segundos
Entalpia de vaporizacin 2465 KJ/Kg
El rendimiento de secado es un dato asumido inicial para realizar los clculos,
que incluye un margen de error para asegurar un secado completo de todo el
vehculo en el tiempo requerido.

Realizando el balance de energa en la superficie del auto asumiendo una
transferencia de calor casi uniforme, del balance de energa se desprende la
formula


Teniendo en cuenta que se utilizaran 4 ventiladores consideramos la
fraccin de caudal que le corresponde a cada uno:
Para lo Cual representamos la ubicacin de cada ventilador en el puente
de secado, denominando Fan a cada ventilador con su respectivo
numero.

El puente superior es mvil, se desplaza a travs de una corredera

alto ancho Largo Alto Ancho Largo
M4 2.1 2.5 2.25 2.9 4.6 9.5
M4 2.3 2.25 5.20 3.1 4.6 9.5
Datos catalogo de Karcher
Ahora utilizamos la siguiente expresin y calculamos el caudal en cada
ventilador


FAN 1 191.53
FAN 2 191.53
FAN 3 193.47
FAN 4 193.47
Ahora se evaluaron dos posibilidades para impulsar aire sobre el vehculo,
la primera comprende la utilizacin de toberas supliendo el rol de las
cuchillas de ventilacin montadas sobre el conducto principal de aire, en
forma longitudinal con una separacin de 2 cm entre ellas.

CONDUCTO SUPERIOR 5 TOBERAS CADA UNO
CONDUCTO LATERAL 5 TOBERAS CADA UNO
La siguiente posibilidad es montar difusores
Paso siguiente calculamos las perdidas dentro de de los conductos para
hallar la presin requerida en la instalacin para as calcular la potencia
del ventilador y por dimensionarlo utilizando una hoja de clculo.
Para lo cual se utilizara conductos de acero galvanizado de plancha de
1/32 pulgada, con una seccin de 20cmx20cm utilizando el manual
prctico de Salvado Escolda fig 3 , fig 5 pag 54 55 manual.

Para la tubera vertical
Dequivalente= 20cm

Perdida por friccin en el conducto 70 Pa

Perdida por Cambio geometra en toberas 150 Pa (aprox)

Lo que requiere un 220 Pa en el ventilador Para motor de velocidad
3500 rpm

Calculo de perdidas en el conducto recto:

A la presin del aire necesaria para vencer la friccin en un
conducto, que es la que determina el gasto de energa del
ventilador, se llama prdida de carga. Se calcula por la frmula de
Darcy que contempla la longitud de la conduccin, el llamado
dimetro hidrulico, la velocidad y densidad del aire y el coeficiente
de rozamiento que, ste, a su vez, depende del nmero de Reynolds,
de rugosidad de las paredes, de las dimensiones y la disposicin del
mismo. Calcular la prdida de carga con estas frmulas resulta
engorroso y, con todo, solo lleva a resultados aproximados ya que
tanto la viscosidad, como la densidad y la rugosidad pueden variar
entre mrgenes muy amplios. De ah que la forma prctica de
hacerlo es recurriendo a nomogramas confeccionados, a base de
todo el bagaje tcnico expuesto y son vlidos para conducciones con
la rugosidad corriente en materiales habitualmente usados.
El nomograma de la
fig. 3 muestra uno de
ellos para secciones
circulares y un
coeficiente de
friccin = 002
(plancha de hierro
galvaniza- da o tubos
de fibrocemento).
Para Otros
coeficientes de
friccin puede
Corregirse el
resultado
multiplicndolo por
los coeficientes. De la
fig. 4. Diagrama para
calcular perdidas en
conductos circulares:


Conductos rectangulares Si la
seccin del conducto no es
circular, caso frecuente en
instalaciones de ventilacin
en donde se presentan
formas rectangulares o
cuadradas, es necesario
determinar antes la seccin
circular equivalente, esto es,
aquella que presenta la
misma prdida de carga que
la rectangular considerada.
Puede luego usarse el
nomograma de la fig. 3. El
dimetro equivalente puede
calcularse por la frmula de
Huebscher.

Du acuerdo alas dimensiones:



De acuerdo al primer nomograma

Accidentes en las conducciones Las canalizaciones de aire no
siempre se componen de tramos rectilneos sino que a menudo se
presentan accidentes en su trayectoria que obligan al uso de
codos, desviaciones, entradas, salidas, obstculos, etc. Todos los
cuales ofrecen resistencia al paso del aire provocando prdidas de
carga.
Para conocer la resistencia total de un sistema
de conductos ser necesario calcular las
prdidas de cada uno de tales accidentes y
sumarlas a las de los tramos rectos. Existen
diversos mtodos para calcular la prdida de
carga debida a los accidentes de una
canalizacin, sien- do el ms usado en los
manuales especializados, con muchos datos
experimentales que permiten, con unas
sencillas operaciones, determinar su valor, el
siguiente: Mtodo del coeficiente n Se basa
este mtodo en calcular la prdida de carga,
en unidades de presin total Pt, de un
elemento de la conduccin en funcin de la
presin dinmica Pd del aire que circula y de
unos coeficientes n de proporcionalidad,
determinados experimentalmente, para cada
uno segn su forma y dimensiones. La
frmula usada es:

Luego sumamos todas las perdidas en todas las discontinuidades
geomtricas de el conducto:
Los valores de los coeficientes n sern proporcionados de acuerdo al tipo
de discontinuidad en el conducto mediante diagramas.
En una primera aproximacin consideraremos solo perdidas en tramo
recto y en las toberas de secado(descarga).


Calculo de perdidas en las toberas:
Aproximaremos la forma de las toberas alas geometras mas
cercanas con calculo de perdidas conocido esta es :

Ahora calculemos la relacin de dimetros:

interpolamos un valor para n que resulta

N=0.45
ahora la presin dinmica en las toberas la determinamos mediante un
diagrama:

EL CAUDAL DE CADA TOBERA SERA:



Utilizamos un valor medio del dimetro

Ahora de acuerdo al diagrama

Entonces