Tecnologia dos Materiais

Professor:
Projeto para substituio de matria-prima
(REDUO DE CUSTO)

Nome: Mrcio Breves - RA 121724
Engenharia Industrial Mec. 5ENB


1 INTRODUO
1.1 - Objetivo do Trabalho

2 ESTUDO DE CUSTOS
2.1 Anlise do produto
2.2 Custo das peas
2.3 O estudo de materiais
2.3.1 SAE 305
2.3.2 Poliacetal

3 DESIGN DAS PEAS
3.1 Analise de Elementos Finitos
3.1.1 Grfico de Von Misses
3.1.2 Grfico de deslocamento (deformao)
3.1.3 Grfico de coeficiente de segurana

4 CONCLUSO

5 REFERNCIAS

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Nos dias atuais, muito ouvimos falar em reduo de custos, reduo de desperdcio, economizar
nos gastos... Tudo se converge para um nico lugar: aumentar a margem de lucro das empresas.
Na rea de desenvolvimento de produtos, onde se tem esse conceito bem aplicado. Precisamos
criar os produtos com a melhor performance, o menor custo e o retorno do investimento a curto
prazo. Com o avano da tecnologia, conseguimos fazer tudo em um espao menor de tempo e
com uma preciso muito maior. Conseguimos antever se um projeto sofrer interferncia com
outras partes de um sistema, no seu funcionamento, podemos simular tempo de vida do produto,
simular a fadiga e o stress de uma pea, fazer alvios de massa sem perder resistncia, dentre
inmeras aplicaes.
Um movimento que ocorre dentro das empresas a substituio da matria-prima. Muitas
aplicaes esto sendo substitudas pela aplicao de polmeros (plsticos), e cada vez mais
surgem polmeros com resistncia mecnica maior que uma liga de ao
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O trabalho tem por objetivo mostrar a substituio de duas peas feitas em alumnio SAE305 por
um polmero chamado poliacetal (POM - Polyoxymetylene), comumente conhecido como um
plstico de Engenharia.
Tomamos um caso prtico para a realizao deste trabalho que foi matria-prima de um eixo e
de um mbolo acionador, que compem parte da estrutura de uma vlvula pneumtica, aplicada
basicamente em sistemas de freios de veculos rodovirios comerciais pesados (Reboques,
semireboques, caminhes tanque,...).
As premissas bsicas so: manter ou melhorar o desempenho, qualidade, durabilidade e
funcionalidade do sistema de freios j em uso; e manter inalterados os demais componentes
que fazem interface com este eixo e esse mbolo acionador (tais como anis de vedao, anis
raspadores, camisas, tampas); reduzir em 13% o custo do produto final.
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- Produto: Vlvula Rel.
- Funo: acionamento das cmaras de freio
- Custo do produto: R$ 25,00
- Itens a serem estudados na reduo: eixo(pea #1 e
mbolo (pea #2).

Pea #2
Pea #1
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- Eixo confeccionado em liga de alumnio SAE 305
- Eixo 100% usinado
- Custo individual: R$4,80 (material + usinagem)
- mbolo confeccionado em liga de alumnio SAE 305
- Embolo injetado sob presso e usinado nas reas
de vedao
- Custo individual: R$4,36 (material injetado +
usinagem)
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2.3.1 - SAE 305 (ANSI A413.0)
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2.3.2 - Poliacetal (POM)
Pea #2 eixo (POM natural)
Pea #1 mbolo (POM preto)
vista isomtrica inferior
- Ambas as peas foram remodeladas com o
propsito de atenderem as caractersticas
funcionais do produto.
- O eixo recebeu uma parede mais espessa
para resistir a compresso feita pelo mbolo
- O mbolo recebeu nervuras para evitar a
flexo do material
Pea #1 mbolo (POM preto)
vista isomtrica superior
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- Pela anlise no software de elementos finitos, com a aplicao a fora
necessria para a funo da pea no novo material redesenhado, a pea
est ok, estando dentro da faixa de Von Misses.
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- Pela anlise no software de elementos finitos, com a aplicao a fora
necessria para a funo da pea no novo material redesenhado, a pea
est ok, pois no h deslocamento significativo (0,003mm mx).
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- Pela anlise no software de elementos finitos, com a aplicao a fora
necessria para a funo da pea no novo material redesenhado, a pea
est ok, pois no h pontos frgeis na pea para o fator de segurana
especificado.
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- Baseado nos estudos realizados, conclumos que a pea com o novo
material e novo design, est apta para a aplicao proposta.

- A pea com o novo material e novo design custar R$1,40, dando um
ganho de R$3,40, que equivale a 13,6% do produto final.

- Meta de 13% de reduo de custo atingida com trabalho em apenas uma
das peas estudadas, e mostrada nesta apresentao.
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SAE, 2001 SAE HANDBOOK , volume 1 de 3 (ISBN 0-7680-0773-9) www.sae.org
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