SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AGUA DE AUTOMVIL

Sistema de enfriamiento: La mayora de los autos en la actualidad cuentan con motores con sistemas de enfriamiento por agua .Estos sistemas se encargan de enfriar un lquido refrigerante y hacerlo circular dentro del block y la cabeza del motor para enfriarlo y mantenerlo en una temperatura que le permita operar como debe. .

La temperatura es un parmetro que afecta de manera importante el funcionamiento de los motores de combustin interna modernos. En algunas partes del motor se tienen temperaturas mayores de 1000C (cmara de combustin), en algunos casos los gases de escape salen a 550C. En un motor ms de la tercera parte de energa que se le suministra a travs del combustible se pierde en forma de calor. El sistema de enfriamiento es el que se encarga de que los diferentes componentes del motor se mantengan en temperaturas seguras y as evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daos importantes y lograr con ello su mximo rendimiento.

Algunas partes del motor que se deben enfriar constantemente son: Cmara de combustin Parte alta del cilindro Cabeza del pistn Vlvulas de escape y de admisin Cilindro

Un sistema que no cumpla los requisitos que se exigen puede producir los siguientes efectos: Desgaste prematuro de partes por sobrecalentamiento, en especial en el pistn con la pared del cilindro Dao a componentes del motor o accesorios (radiador, bomba de agua, cabeza del motor, monoblock, bielas, cilindros, etc.) Corrosin de partes internas del motor Entrada de refrigerante a las cmaras de combustin Formacin de pelculas indesea- bles sobre elementos que trans- fieren calor como los ductos del radiador Sobreconsumo de combustible

PARTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR LQUIDO

1.Radiador 2. Tapn de radiador 3. Mangueras 4. Termostato 5. Ventilador 6. Tolva 7. Bomba de agua 8. Poleas y bandas 9. Depsito recuperador (pulmn) 10. Bulbo de temperatura

Radiador: Es un tipo tanque donde se deposita el agua, su funcin es disipar el calor del lquido refrigerante que viene del motor a travs de una circulacin que le atraviesa por los canales o cauelas que lo conforman.

Tapn Del Radiador. Al ser un circuito hermtico es necesario tener una tapa que selle el sistema por donde es rellenado. El tapn est diseado para mantener el circuito cerrado hasta cierta presin generalmente 18 lb y abrir cuando esta presin es superada. Es necesario tener un tapn en excelentes condiciones ya que sera la primera fuga natural del sistema.

Ventilador Encargado de extraer el calor a travs del radiador de motor, pudiendo as mantener una temperatura ptima de operacin en marcha.

Mangueras: Encargadas de conducir el liquido refrigerante hacia la bomba de agua para que pueda distribuida al motor, tambin es la misma la que se encarga de regresarlo al radiador, para que este pueda ser enfriado por el ventilador.

Vlvula De Control De Flujo La funcin de esta vlvula es controlar el paso del refrigerante hacia el radiador en dependencia de la temperatura del motor, para mantenerla dentro del rango adecuado.

Bomba De Agua: La bomba de agua es el dispositivo que hace circular el lquido refrigerante en el sistema de refrigeracin del motor. Es accionada por una correa de transmisin y slo funciona cuando el motor se encuentra encendido, va conectada al cigeal y hace circular el agua por el circuito de refrigeracin y el motor, esto, se logra el intercambio de calor al ingresar el liquido por el radiador, el cual por corriente de aire disipa la temperatura

Vaso De Expansin. Con la alta temperatura, el lquido aumenta de volumen (gas) y el vaso de expansin almacena el exceso de lquido enfrindolo y regresndolo al sistema cuando es requerido por el sistema.

Sensor De Temperatura. Es un dispositivo de control electrnico que informa de la temperatura del motor a la computadora para que active el moto ventilador. Tambin es el encargado de informar acerca de un sobre calentamiento para que la computadora de carrocera o tablero encienda la luz de aviso de falla de sobrecalentamiento del motor.

CIRCUITO DEL LQUIDO REFRIGERANTE EN EL MOTOR

Una banda acoplada a la polea del cigeal mueve la polea de la bomba de agua, sta provoca el movimiento del lquido refrigerante del motor hacia el radiador, en l se hace pasar una corriente de aire movida por el ventilador hacia el lquido refrigerante, lo que le permite bajar su temperatura y, a travs de unas mangueras, este lquido retorna hacia el motor para volver a iniciar el ciclo.

El lquido que entra al motor transfiere parte del calor generado en la cmara de combustin removindolo de la parte superior del cilindro, de las vlvulas de admisin y de escape, y del mismo cilindro a travs de las camisas que lo envuelven y que forman parte del monoblock. Este lquido caliente es impulsado por la bomba de agua y enviado hacia el radiador pasando por el termostato concluyendo as el ciclo.

Cuando el motor est por debajo de la temperatura de operacin, el termostato bloquea el flujo de agua hacia el radiador, circulando ste solamente por las camisas de agua para elevar la temperatura de manera homognea hasta un nivel ptimo. En das fros el termostato permite apenas la circulacin de refrigerante suficiente a travs del radiador para eliminar el exceso de calor y mantener una temperatura adecuada en el motor. En das calurosos es probable que el termostato est abierto por completo.

MANTENIMIENTO
Limpieza y lavado del radiador Revisar el nivel de refrigerante cuando el motor est fro, el nivel de refrigerante debe estar levemente por encima de la marca inferior en el tanque recuperador, ubicado en el lado izquierdo del motor

Revisar y limpiar la tapa del radiador ya que pude haber acumulacin de sedimentos alrededor del sello y pueden conducir a un sellado inadecuado en la tapa del radiador, fugas y posible contaminacin del refrigerante