Sistema de transmisin Embrague

El mecanismo de embrague consiste en la unidad del embrague propiamente, la cual transmite la potencia del motor y desengancha ste desde la trasmisin. La unidad de embrague puede dividirse en el disco, que transmite la potencia por medio de la fuerza de friccin y la cubierta de embrague, que es integrada con la placa de presin y el resorte. EI mecanismo de operacin consiste en una horquilla/rodamiento de desembrague que transmite el movimiento del pedal del embrague al resorte interior de la cubierta del embrague.

Sistema de transmisin

Disco de Embrague

Este es un disco redondo posicionado entre el volante en el lado del motor y la placa de presin interior de la cubierta del embrague. El material de friccin es fijado al exterior de la circunferencia y a ambos lados y una muesca es provista en el centro para fijar el eje de la transmisin. Adems, resortes o jebes son provistos para absorber y suavizar el impacto cuando la potencia es transmitida al centro. Cubierta de Embrague La cubierta de embrague empuja la placa de presin contra el disco de embrague para transmitir la potencia y para desenganchar el embrague. Un tipo usa varios resortes en espiral y otro tipo usa resorte de diafragma simple (resorte de placas).

Disco de embrague

Este dispositivo est formado por un disco de acero en el que, por medio de unos remaches, van sujetos los forros de material de friccin, de tal manera que la cabeza de los remaches van embutidas para que no rocen contra la superficie del asiento del volante de motor. El disco de embrague es el elemento encargado de transmitir a la caja de cambios todo el par motor sin que se produzcan resbalamientos en condiciones estacionarias. Por este motivo, el disco de embrague est forrado de un material de friccin que se adhiere a las superficies metlicas (superficies con las que entra en contacto dicho disco). Este material, muy resistente al desgaste y al calor.

Carcasa. Plato de Presin: diafragma

El plato o disco de presin: sirve de acoplamiento del conjunto al volante de inercia y va montado entre el disco de friccin y la carcasa. Entre el plato de presin y la carcasa van montados los elementos de presin, que pueden ser muelles helicoidales o un diafragma. Tambin denominado maza de embrague, se compone de un disco de acero en forma de corona circular. Por una cara se une a la carcasa del mecanismo de embrague, a travs de los muelles o diafragma, y por la otra cara se une a una de las caras del disco de embrague. Carcasa: Es el elemento que sirve de cubierta al mecanismo de embrague, por el que se fija ste al volante de inercia por medio de tornillos. En ella se alojan los distintos muelles o diafragma que permitirn la presin del disco de embrague contra el plato de presin y el volante motor.

Disco y Plato de presion

Embrague de diafragma.

El diafragma est constituido por un disco de acero, de forma cnica, en el cual se encuentran practicados unos cortes raciales en forma de ranuras, y cuya elasticidad causa la presin necesaria para mantener el plato de presin contra el disco de embrague. Al practicarse dichos cortes, el disco queda dividido interiormente en varios dedos elsticos que ejercen la funcin de las patillas de accionamiento en los embragues con muelles. Cuando se monta en el vehculo, en posicin de reposo, el diafragma se fuerza colocndose en su posicin plana por lo que, al tratar de recuperar su forma cnica, oprime al disco de embrague por medio del plato de presin. La accin sobre el diafragma se ejerce en el centro de ste mediante un cojinete de embrague. Cuando se realiza la accin de desembragado, se acta de tal modo que se invierte la conicidad del diafragma, dejando de ejercer presin sobre el plato de presin con la consiguiente liberacin del disco de embrague.

Placa Presionadora Este es un anillo de hierro que presiona el disco de embrague contra el volante usando el resorte en la cubierta de embrague. La superficie que pega contra el disco de embrague es plana. Esta placa es hecha de un material que tiene excelente resistencia al calor y resistencia al desgaste.

Cojinete de Desenganche del Embrague El cojinete de desenganche del embrague es movido atrs y adelante, por la horquilla de desembrague, que recibe el movimiento del pedal del embrague. Este opera el resorte interior de la cubierta del embrague, luego causa el desenganche del embrague.

Caja de Cambio

Caja de Cambio

Cambios

DIFERENCIAL

Puente Trasero: Diferencia

Tren Trasero y Diferencia

Partes del Diferencial

Arbol de transmision