CURSO DE MANEJO A LA DEFENSIVA

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Crdoba, Argentina Viernes 23 de febrero de 2001

Automotores 30 millones de muertos en accidentes de trnsito

De acuerdo a un informe comunicado por la Cruz Roja Internacional (CRI), durante el siglo 20 alrededor de 30 millones de personas murieron en accidentes de trnsito. La cifra es considerada desde 1896, cuando se produjo el primer deceso de un peatn y 1898, cuando muri el primer conductor de un automvil. De esta manera, los accidentes seran la tercera causa de muerte en el mundo, detrs de las depresiones clnicas y las enfermedades cardacas. Le seguiran las infecciones respiratorias, la tuberculosis, la guerra y el sida, entre otros.

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AMIGO CONDUCTOR DECLOGO DEL CONDUCTOR Este da iniciars tu capacitacin que te permitir ser un mejor conductor, un profesional en sta actividad; el manual de manejo a la defensiva que tienes en tus manos ser tu gua, 1. de salir cuidadosamente tu vehculo. tu Antes compaero, el revisa cual te llevar de la mano por los caminos del conocimiento, del 2. Al conducir tu vehculoen recuerda que estspara ocupando ladesempeo va pblica, es de aprendizaje, convirtindose un auxiliar valioso el mejor deque tu ardua todos. labor como conductor, lo que sin duda redundar en tu propio beneficio.

3. Lleva en la guantera tu Licencia de manejo, Tarjeta de Circulacin y en su caso Como sabes, el constante crecimiento del uso del auto-transporte, ha obligado a adoptar comprobante de verificacin. medidas eficientes y uniformes buscan mximoque rendimiento que se 4. Observa lee y respeta las que seales de el trnsito, son seales detraduce vida. en una buena segura vialidad. 5. No y contamines. Piensa en los dems y contribuye al mejoramiento del medio ambiente. 6. La cortesa y la tolerancia son virtudes de un conductor profesional, como lo eres t. 7. Al tomar el volante no cambies tu personalidad o carcter normal. 8. En caso de arbitrariedades por parte de la autoridad recurre a los mdulos de quejas establecidos. 9. No propicies la corrupcin; conoce tus derechos y hazlos valer cumpliendo tus obligaciones. 10. nunca olvides que tu, eres el ejemplo para tus hijos.

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INTRODUCCIN Todo ser humano est destinado desde que nace a convivir. Se viven los cambios y funcionamiento de los diferentes sistemas corporales; se viven las experiencias psicolgicas internas: pensamiento, emociones, fantasas, sueos, traumas, etc. Se vive tambin la nterinfluencia personal con el medio ambiente. Y se convive con otros seres.

Este convivir con otras personas es lo que hace al sujeto una verdadera persona; es a travs de las relaciones interpersonales que el ser humano obtiene felicidad o dolor emocional. La felicidad personal slo tiene sentido en funcin del otro. La influencia que la calidad de las relaciones interpersonales tiene sobre la personalidad y su desarrollo es muy grande; sta calidad en las relaciones interpersonales hace a los hombres amables, tiernos, sociales, condescendientes, fraternos, exitosos, sanos; mientras el conflicto interpersonal los vuelve agresivos, envidiosos, celosos, enfermos.

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UNIDAD I
Es anticipar o suponer lo que otro u otros conductores realizarn y reconocer situaciones potencialmente peligrosas, adems de saber que hacer y realizarlo oportunamente. Se denomina va pblica al conjunto de calles, avenidas, parques, etc. Por donde circulan vehculos y caminan peatones, est controlada por las autoridades sustentadas en un reglamento y por dispositivos viales (semforos y seales de trnsito en general). SE CONSIDERA COMO PEATN, a toda persona que utiliza la va pblica caminando. Prcticamente todos somos peatones, por lo tanto, a todos nos interesa este aspecto, tambin puede decirse, que el nmero de peatones en un pas casi equivale al censo de la poblacin.

Ms del 55% de todos los accidentes automovilsticos suceden en la noche. Las muertes de peatones son en las primeras horas del anochecer.

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EL PEATON EBRIO
Existen pruebas de que el beber y caminar constituyen un problema aun peor que el beber y conducir. Los accidentes fatales sufridos por los peatones ebrios, son ms que los sufridos por los conductores ebrios, segn estudios el 69% de los peatones lesionados por atropellamiento tenan alcohol de 0.10 o ms. Generalmente una concentracin del 0.10% constituye Estado de Ebriedad. El cual se traduce en autoconfianza aumentada y juicio embotado en detrimento de su agilidad mental como de coordinacin fsica. Segn estudios realizados, los peatones creen ser vistos a una distancia promedio de 104 mts. En realidad tal distancia no es ms que de 53 mts. El 87% de los conductores que atropellan a un peatn de noche aducen tener dificultades para ver y un 23.4% de los conductores adujeron no haberlos visto hasta despus del impacto.

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ACTITUDES DE PEATONES QUE PRODUCEN MAS ATROPELLAMIENTOS

Cruzar fuera de la zona marcada para peatones (37.0%) Caminar sobre la superficie de rodamiento (11%) Salir de atrs de un vehculo estacionado imprudentemente (9.4%) Cruzar una interseccin sin semforos (8.6%) Cruzar una interseccin con semforo pero contra la seal de alto (7.1%)
El 27% de los accidentes a peatones corresponden a menores de 65 aos. Propensos a sufrir accidentes en las intersecciones y en la noche. Tienden a confiar en los movimientos de otros peatones y vehculos para saber cuando deben de cruzar en vez de observar las seales de trfico. Casi todos los adultos que han sufrido accidentes graves no manejan, por lo cual no estn familiarizados con las limitaciones tanto del vehculo con del conductor; ignoran la distancia mnima de parada de un vehculo a distintas velocidades. La velocidad de un vehculo que se aproxima (distancia de acercamiento) es difcil de calcular an para los peatones que tienen una vista perfecta y una excelente percepcin de profundidad. Muchas personas mayores tienen tendencia a ser negligentes y superconfiadas, especulando en aquello que los conductores pueden y deben hacer para evitar golpearlas. No estn en condiciones de reaccionar con la suficiente rapidez para evitar un peligro y nada hacen para compensar esta inaptitud.

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PIENSE EN SU VIDA ESCUCHE LAS SIGUIENTES REGLAS: (PEATON) 1. Cruce solo en las esquinas. 2. Nunca salga repentinamente entre los vehculos estacionados. 3. No rodee ningn vehculo, ya sea por delante o por detrs, espere hasta que ya haya pasado. 4. En las banquetas de las esquinas espere la seal conveniente para cruzar la calle, s no hay semforo o Agente de Seguridad Vial, espere el momento oportuno en que no haya vehculos cerca. 5. Familiarcese con los colores, posicin o significado de los semforos en la zona en que vive o vaya de visita. 6. Antes de bajar de la banqueta, mire a la izquierda y a la derecha, hacia atrs para ver si no hay vehculo que vaya a dar vuelta. En las calles de un solo sentido, mire primero en la direccin por la que deben aproximarse los vehculos. 7. No atraviese un crucero en diagonal por ir a la esquina opuesta, mejor cruce el ngulo de 90 grados. 8. Cuando cruce una calle en dos sentidos, mire a al izquierda hasta que llegue al centro, luego mire a la derecha. 9. Camine no corra y no tropezar, pero no sea ningn lento ni se distraiga. 10. No salga de la zona marcada para peatones. 11. Nunca piense que tiene derecho de paso. 12. Mantenga la cabeza y la sombrilla altas, mantenga los paquetes y peridicos bajos. 13. Recuerde que un pavimento mojado no solo har sus movimientos ms lentos sino ser ms difcil que los vehculos se detengan a tiempo. 14. En donde no haya banquetas camine a su izquierda dando la cara, al trnsito.

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ACTITUDES EQUIVOCADAS DE LOS NIOS. 1.Jugar en las calles. 2.Correr entre automviles estacionados 3.Cruzar la calle sin mirar 4.Cruzar las calles en grupos 5.Correr hacia al calle tras de un baln u otro objeto EL OPERADOR PROFESIONAL El ser conductor de cualquier tipo de vehculo implica ser un profesional en el volante. La improvisacin puede resultar fatal, un conductor debe de estar debidamente capacitado, educado y estar consciente de la importancia de su papel en la seguridad de calles y carreteras.

El peatn, por lo general va distrado, cruza la calle frecuentemente sin hacer caso de las seales de trnsito. Sus reflejos son muy diversos y el golpe ms ligero que le propine con su automvil, podra mandarlo al hospital. A usted le corresponde pensar por ellos, protjalos, sedales el paso.

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REGLAS PARA LOS ESCOLARES 1. Levantarse temprano para ir a la escuela y llegar a tiempo. 2. Caminar sobre las banquetas. 3. Cruzar slo en las esquinas. 4. Buscar el camino ms seguro no el ms corto. 5. Caminar, no correr 6. Respetar las indicaciones de los agentes viales, patrulleros escolares y promotores voluntarios adultos. 7. Obedecer las seales de trnsito. 8. Atravesar en el cruce peatonal. 9. Utilizar los puentes peatonales. 10. No jugar en la va pblica. 11. No formar grupos que entorpezcan la circulacin de peatones o vehculos. 12. No subir a vehculos de personas desconocidas

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TECNICAS PARA EVITAR UN ATROPELLAMIENTO Respete las zonas escolares; la velocidad mxima permitida en el Edo es de 10 k/h y es aplicable esta restriccin durante las horas de entrada y de salida de los Centros Educativos: es conveniente saber que la zona escolar, no es nicamente la calle frente a la escuela ya que muchas veces los escolares tienen que cruzar calles o avenidas algunas veces alejadas del edificio escolar. Al dar una vuelta, reduzca la velocidad. Observe, a los peatones que salen entre los vehculos estacionados, porque pueden ser atropellados. Es conveniente ver entre y debajo de los vehculos para estar prevenido. En zonas residenciales o de alta poblacin infantil, revise alrededor o debajo del vehculo antes de iniciar la marcha Ceda el paso, a los peatones que se encuentren cruzando o hayan iniciado el cruce de la calle. Los accidentes a peatones han ocurrido en donde la falta de cortesa del conductor ha provocado que se quede en el centro de la calle y sea arrollado por otro vehculo. Reduzca la velocidad, o detngase ante aglomeraciones de peatones; hay acciones que provocan aglomeraciones (accidentes, incendios, centros de espectculo, etc.) Tenga especiales atenciones para con los ancianos, los invidentes o desvalidos; recuerde que todos ellos tienen dificultades para ser uso de la va pblica.