4.

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

4.1

INTRODUCCIN

La seleccin de los materiales y los procesos usados en la fabricacin son partes que integran el diseo de cualquier pieza de las mquinas. La rigidez y la resistencia son factores clave que siempre se consideran en la seleccin del material. Igualmente importante es la confiabilidad relativa y la durabilidad de la pieza cuando se consideran alternativas posibles con respecto al material. Tambin son importantes el costo y la disponibilidad. La mayora de las partes estructurales y de la maquinaria llegan al fin de su vida til tanto por falla por fatiga como por deterioro de la superficie.

4.2 PRUEBA DE TENSIN. RELACIONES ESFUERZO-DEFORMACIN

La prueba ingenieril de la rigidez y la resistencia del material, es la prueba estndar de la traccin, de la cual se obtienen las curvas de esfuerzodeformacin:

Engineering stressstrain curve hot rolled 1020 steel.

Los esfuerzos y deformaciones graficadas son los valores nominales (ingenieriles) definidos como:
= P /Ao, donde P es la carga y Ao es el rea original de la seccin transversal sin carga = L/Lo, donde L es el cambio en longitud debido a la carga y Lo es la longitud original sin carga S Notacin: = esfuerzo normal ; Sx = resistencia del material (dependiendo del subndice) Ej: en la fig. anterior se ve que cuando =39ksi el material empieza a ceder. Por lo tanto, Sy = 39ksi. En la misma forma, la carga mas grande (ltima) que puede soportar la muestra bajo ensayo, corresponde a un esfuerzo de ingeniera de 66ksi. Por lo tanto, Su = 66ksi. Los esfuerzos cortantes (causados por cargas torsionales o transversales) se designan por .

El punto A representa el lmite elstico , Se . Que es el esfuerzo ms alto que el material puede soportar y bajo el cual an puede recuperar su longitud original cuando se retira la carga. Cuando la carga est ms all del punto A, el material da una respuesta plstica parcial.
El punto A se aproxima al llamado lmite de proporcionalidad , definido como el esfuerzo al cual la curva esfuerzo-deformacin ya no se comporta como una lnea recta. Debajo de dicho lmite se aplica la ley de Hooke . La constante de proporcionalidad entre y es el mdulo de elasticidad o mdulo de Young E.

El punto B representa la resistencia a la fluencia ,Sy. Valor bajo el cul ocurre la primera cedencia plstica. Dicho punto se toma por lo general como el punto donde la deformacin se desva 0.2%de la curva elstica extrapolada.

Material dctil

Material frgil

4.5 CAPACIDAD DE ABSORCIN DE ENERGA

Algunas partes deben disearse considerando ms la absorcin de energa que el soporte de las cargas. La capacidad de un material para absorber energa dentro de los mrgenes elsticos se llama resiliencia. Representa la energa absorbida por un cubo unitario de material cuando se carga en traccin hasta su lmite elstico. Esto es igual al rea triangular bajo la porcin elstica de la curva
Mdulo de resiliencia:
2 Rm=Sy/2E

La capacidad total de un material para absorber energa sin fractura se llama tenacidad Tm, es la energia absorbida por unidad de volumen de material cuando se carga a la tensin hsta la ruptura. Esto es igual al rea total sombrada bajo la curva:

Tm =

d
0

Las partes diseadas para absorber energa se someten usualmente a cargas por impacto y se emplean ensayos especiales (Charpy e Izod) para estimar la capacidad de absorcin de energa de diversos materiales a diferentes temperaturas

4.6 ESTIMACIN DE LAS PROPIEEDADES DE RESISTENCIA POR MEDIO DE LAS PRUEBAS DE DUREZA POR PENETRACIN
Dicha prueba (Brinell o Rockwell por ej) proporciona un medio no destructivo para estimar las propiedades de resistencia de materiales. Miden la resistencia a la deformacin permanente de un material cuando se ha sometido a una combinacin particular de esfuerzos triaxiales a la compresin y gradientes pronunciados de esfuerzos. Se ha comprobado que la dureza Brinell se correlaciona bien con el esfuerzo final a la tensin: Su=KBHB (para la mayora de los aceros HB 500)

Relacin aproximada entre KB y m(exponente del endurecimiento por deformacin)

Relaciones aproximadas entre las escalas de dureza y la resistencia a la traccin del acero

4.7 LOS MANUALES COMO MEDIO PARA CONOCER LAS PROPIEDADES DE RESISTENCIA DE LOS MATERIALES
En forma ideal un ingeniero debe basar siempre los clculos de resistencia en la informacin real de pruebas hechas en el material a utilizar. Para ello se puede necesitar usar especmenes o muestras de pruebas que correspondan al material de la parte fabricada no solamente en cuanto a la composicin qumica, sino tambin en todos los detalles de antecedentes mecnicos y trmicos. Como la informacin de dichos especmenes rara vez est disponible se hace necesaria la informacin de pruebas estndar que aparecen en manuales por ej.

Al usar esta informacin se deber tener en cuenta:

1. Si los valores publicados representan los resultados de una sola prueba o son valores promedios (o se tuvieron en cuenta desviaciones estndar) 2. Si la composicin, tamao, tratamiento trmico y trabajo mecnico previos de las muestras probadas son semejantes a los de las partes reales ya manufacturadas. 3. Si la informacin publicada es consistente consigo misma, y consistente con el patrn general de resultados aceptados de pruebas para materiales similares.

4.8 MAQUINABILIDAD
En el costo para producir una parte maquinada interviene tanto el costo del material como as tambin la facilidad con la que puede maquinarse. Se ha determinado en forma emprica la maquinabilidad determinndola como la velocidad relativa de corte para una vida fija de la herramienta bajo condiciones estndares de corte ya establecidas para diferentes materiales: Por ej: V60 = (1150k / HB)(1-Ar) donde: V60 = velocidad de corte en fpm para una vida de 60min de la herramienta bajo condiciones estndar de corte, k = conductividad trmica, HB= dureza Brinell, Ar = reduccin del rea en el momento de la fractura. En resumen la maquinabilidad es esencialmente funcin de la dureza y de la ductilidad

HIERRO FUNDIDO
Aleacin de cuatro elementos: Fe, carbono (entre 2 y 4 %), silicio y manganeso. Algunas veces se aaden elementos de aleacin. Las propiedades fsicas de una pieza de hierro fundido dependen del enfriamiento durante la solidificacin. ste, a su vez, depende del tamao y forma de la pieza de fundicin, as como de los detalles de la manera como se haya realizado la fundicin. Debido a esto (y a diferencia de otros materiales de ingeniera), el hierro fundido usualmente se especifica por propiedades mecnicas y no por el anlisis qumico. Las propiedades distintivas del hierro fundido son el resultado, principalmente, del contenido de carbono: a) el alto contenido de carbono hace que sea muy fluido el hierro lquido, de modo que puede moldearse en formas complejas. b) La precipitacin del carbono durante la solidificacin contrarresta la contraccin normal para dar secciones resistentes. c) La presencia del grafito en el metal proporciona una excelente facilidad de maquinado (aun a niveles de dureza que resiste el desgaste), amortigua la vibracin y ayuda a la lubricacin en los lmites de las superficies de desgaste. Cuando se congela (calor disipado rpidamente de la superficie durante la solidificacin), todo el carbono cerca de la superficie permanece combinado virtualmente en la forma de carburos de hierro, ocasionando una superficie extremadamente dura resistente al desgaste.

Hierro gris La apariencia del hierro fundido gris proviene del carbono que se precipita en la forma de hojuelas de grafito. Aun los grados ms suaves tienen buena resistencia al desgaste. Se obtienen durezas ms altas usando tcnicas especiales de taller de fundicin, tratamiento trmico o elementos adicionales en la aleacin. Debido a que las hojuelas de grafito ocasionan que el fierro fundido no pueda trabajar adecuadamente a la tensin, la resistencia a la compresin es tres a cinco veces ms alta. Con frecuencia se obtiene ventajas en la resistencia incorporando nervaduras en el lado sometido a compresin de un elemento cargado y flexionado. Aplicaciones tpicas: bloques de cilindros en los motores de gasolina y diesel, bases y bastidores de mquina engranes, volantes y discos tambores de freno.

Hierro dctil (nodular)

El hierro dctil es una aleacin de magnesio, el cual ocasiona que el carbono en exceso se precipite en la forma de pequeas esferas o ndulos. Estos ndulos afectan menos la estructura que las hojuelas de grafito del hierro gris, dando por lo tanto ductilidad notable mejorando a la vez la resistencia a la tensin, la rigidez y la resistencia al impacto. El hierro dctil se identifica con tres nmeros, como 60-40-18, los cuales denotan resistencia a la tensin (60 klb/pulg2), resistencial a la fluencia (40 klb/pulg2) y elongacin (18 %). Se utiliza en cigeales de motores, engranes para servicio pesado y en piezas como bisagras de automviles.
Hierro blanco El hierro blanco (llamado as debido a la apariencia blanca de la superficie de fractura) se produce en las porciones exteriores de las fundiciones de hierro gris y hierro dctil debido al enfriamiento de superficies seleccionadas del molde, sin dar tiempo para la precipitacin del carbono. La estructura resultante es extremadamente dura, resistente al desgaste y quebradiza. Se utiliza por lo general en bolas para molinos, dados para troquelados de extrusin, revestimientos de mezcladoras de cemento, zapatas de freno de ferrocarril, cilindros laminadores, trituradoras y pulverizadoras.

Hierro maleable
El hierro maleable se hace de hierro blanco mediante un proceso de tratamiento trmico de dos etapas. La estructura resultante contiene grafito en exceso formando ndulos recocidos. La necesidad de principiar con una fundicin de hierro blanco slido limita el espesor de las secciones a casi 3 pulg. Por lo comn, las fundiciones de hierro maleable cuestan un poco menos que las fundiciones de hierro dctil. Se utiliza por lo general en partes para trabajo pesado que tienen superficies de apoyo y se usan en camiones, equipo de ferrocarril, maquinaria de construccin y equipo agrcola.

ACEROS

El acero es el material que se usa con ms frecuencia para los componentes de mquinas. Variando adecuadamente la composicin, el tratamiento trmico (TT) y el tratamiento mecnico pueden obtenerse propiedades mecnicas que se encuentren entre mrgenes muy amplios. Para la seleccin apropiada de su composicin son fundamentales 3 relaciones bsicas: 1. Todos los aceros tienen esencialmente el mismo mdulo de elasticidad. Entonces, si el requisito decisivo de la parte es la rigidez, como todos los aceros se comportan en forma igual, debe seleccionarse el de menor costo (incluyendo los costos de fabricacin). 2. El contenido de carbono, casi por s solo, determina la mxima dureza. El mximo potencial de dureza aumenta el contenido de carbono hasta cerca de 0.7 %. Esto significa que se puede aplicar un TT a las partes con forma regular, relativamente pequeas, hechas con acero simple al carbono para obtener esencialmente la misma dureza y resistencia que se lograra con los aceros de aleacin ms costosa. 3. Los elementos de aleacin (Mn, Mo, Cr, Ni y otros) elevan la templabilidad del acero. Por lo tanto, el potencial de dureza y resistencia (el cual est controlado por el contenido de carbono) puede obtenerse con tratamientos trmicos menos drsticos usando dichos elementos de aleacin. Esto significa que con un acero de aleacin: a) las partes con secciones grandes pueden lograr durezas ms altas en el centro o ncleo de la seccin y b) partes con formas irregulares, sujetas a deformacin durante un enfriamiento drstico, pueden alcanzar las durezas deseadas con un TT ms moderado.

End quenching and testing of hardness and end-quench hardenability specimen. (a) specimen being water-quenched. (b) finished quenched specimen after grinding and checking Rockwell C hardness.

Aceros simples al carbono Estos aceros contienen slo carbono como elemento de aleacin significativo. Los aceros de bajo contenido de C tienen menos de 0.3%C; los aceros con un trmino medio de carbono tienen 0.3 a 0.5 % y los aceros de alto contenido, arriba de 0.5%. La siguiente tabla muestra los usos tpicos para aceros que tienen diversos niveles de contenido de C.

Aceros de aleacin El propsito bsico de agregar elementos de aleacin al acero es aumentar su templabilidad. sta se mide con la prueba de Jominy del enfriamiento de un extremo (ASTM A-255 y SAE J406b). Para la prueba debe suspenderse una barra de 1 in de dimetro por 4 in de largo, enfriar el extremo inferior con agua mientras el extremo superior se enfra al aire. Se mide entonces la dureza a intervalos de 1/16 a partir del extremo enfriado. La distancia a la cual se extiende la accin de endurecimiento es una medicin de la templabilidad impartida por los elementos de aleacin. La tabla 3.1 representa los resultados de un estudio de la efectividad relativa de los diversos elementos de aleacin para impartir templabilidad al acero. Los elementos se listan en orden decreciente de efectividad; f representa el factor de facilidad de endurecimiento relativa como funcin de la concentracin del elemento usado. Por ej, el Mn es el segundo elemento efectivo, y la ecuacin es vlida para concentraciones hasta de 1 .2 por ciento. Si se usa 1%Mn, el factor de templabilidad es 4.46. En forma similar, una concentracin del 2% Cr es slo un poco ms eficaz, dando un factor de 5.36. La tabla 3. 1 no est completa (una omisin notable es el Va), y los elementos de aleacin pueden ocasionar tambin efectos secundarios. Sin embargo, las ecuaciones de la tabla 3.1 proporcionan una gua til para seleccionar los medios ms econmicos y obtener un nivel necesario de templabilidad. La mayora de los aceros de aleacin pueden clasificarse como de endurecimiento ntegro o de carburizacin; el ltimo se usa cuando se desea tener un ncleo tenaz y una capa superficial dura poco profunda. Tambin se usan la nitruracin y otros procesos para endurecer las superficies.

Aceros HSLA Los aceros de alta resistencia y baja aleacin (HSLA) fueron desarrollados en 1940 como una clase de aceros con un costo relativamente bajo, pero que proporcionaban muchas ventajas de los aceros regulares de aleacin ms costosos Para muchos usos, su resistencia mayor con respecto al acero simple al carbono permite una reduccin en el peso con poco o casi nada de aumento en el costo total de la parte. En los aos recientes se han utilizado mucho los aceros HSLA en los automviles.

Aceros inoxidables Los aceros inoxidables contienen, por definicin, un mnimo de 10.5 %Cr. Los aceros inoxidables dulces son austenticos, ferrticos, martensticos o endurecidos por precipitacin. Las propiedades mecnicas de algunos aceros inoxidables dulces se encuentran en el apndice C-8. Los aceros inoxidables fundidos se clasifican por lo general en resistentes al calor o resistentes a la corrosin. Superaleaciones con base de hierro Estos materiales se usan principalmente en partes que estarn sometidas a temperaturas elevadas, como las turbinas. Las propiedades de las superaleaciones con base de hierro se listan en el apndice C-9. Algunos especialistas consideran que solamente los materia les austenticos son superaleaciones verdaderas. En general, se usan a temperaturas arriba de 1000F (538C), y los materiales martensticos se usan a temperaturas ms bajas. Las propiedades importantes de las superaleaciones incluyen resistencia a las altas temperaturas, resistencia a la deformacin plstica, oxidacin, corrosin y desgaste. Se utiliza en partes (incluyendo pernos) de las turbinas de gas, motores de reaccin, intercambiadores de calor y hornos. -

ALEACIONES NO FERROSAS

Aleaciones de aluminio
Se consiguen literalmente cientos de aleaciones de Al, tanto en formas dulces como fundidas. Las propiedades de algunas de las ms comunes se listan en los apndices C-10 y C-1 1. La composicin qumica de las aleaciones de Al se designa con cuatro dgitos (formas dulces) o con tres (aleaciones fundidas). El tratamiento trmico, mecnico o ambos se indica con una designacin del templado, siguiendo al nmero de identificacin de la aleacin. Las designaciones de temple se dan en el apndice C-12. El TT para aumentar la dureza y la resistencia de las aleaciones de Al es diferente al TT del acero. Las aleaciones de Al primero se someten a una temperatura elevada durante el tiempo suficiente para que formen solucin los constituyentes endurecedores (como Cu, Mg, Mn, Si, Ni) y, finalmente, se endurecen por envejecimiento, esto ocasiona que algunos de los elementos endurecedores se precipiten en toda la estructura. Algunas aleaciones se precipitan a la temperatura ambiente; otras requieren una temperatura elevada (envejecimiento artificial). Aunque el Al es un metal fcilmente moldeable por fundicin que se utiliza para hacer infinidad de piezas, existen problemas en el moldeo por fundicin. La contraccin durante la fundicin es relativamente grande (3.5 al 8.5% del volumen) y no hay un mecanismo similar a la precipitacin del C en el Fe fundido para contrarrestar la contraccin. La fragilidad a alta T, la absorcin de gas o ambas pueden causar problemas a menos que se especifiquen y controlen los detalles apropiados para el trabajo en el taller.

Aleaciones de cobre Incluyen una variedad de latones (aleaciones de Cu y Zn principalmente) y bronces (aleaciones de Cu y Sn principalmente). Como caracterstica, tienen buena conductividad elctrica, conductividad trmica y resistencia a la corrosin, pero razones relativamente bajas de la resistencia al peso. Pueden trabajarse en caliente o en fro, pero se endurecen por deformacin en el proceso. La ductilidad puede restaurarse recocindolas o mediante el calor de la soldadura o el latonado. Con frecuencia, las propiedades especficas deseadas (mayor resistencia, resistencia a suavizarse por el calor o maquinabilidad) pueden mejorarse en forma notable agregando pequeas cantidades de otros agentes para que formen parte de la aleacin. Las propiedades de varias aleaciones de Cu comunes se dan en el apendice C- 13.

Aleaciones de magnesio Las aleaciones de magnesio son las ms livianas entre los metales usados en ingeniera. Se designan por un sistema establecido por la American Societyf or Testing and Materials (ASTM), el cual abarca tanto la composicin qumica como el temple. La designacin principia con dos letras que representan los elementos de aleacin de la concentracin mayor y luego, de la concentracin que le sigue. Las letras de designacin son: A Al H Tr K Zr L Litio M Mn Q Ag S Si Z Zn Despus hay dos dgitos que representan los porcentajes respectivos d estos dos elementos; redondeados a nmeros enteros. Siguen a estos dgitos una letra consecutiva que indica alguna variacin en la composicin, los constituyentes que intervienen en menor cantidad en la aleacin o las impurezas. Las designaciones de temple al final son idnticas a las usadas en el aluminio (apendice C12) Por ejemplo la aleacion AZ31B H24 contiene el 3 por ciento de Al, 1 por ciento de Zn, y est endurecida por deformacin. Las propiedades mecnicas de algunas aleaciones comunes de magnesio se muestran en el apndice C-l4.

Aleaciones de nquel (incluyen superaleaciones con base de nquel) Las aleaciones de nquel se usan en elementos estructurales que, por lo comn, requieren resistencia especfica a la corrosin, resistencia o ambas y tenacidad a temperaturas extre mas tan elevadas como 2000F (1093C) y 400F (240C). En el apndice C-15 se muestran las propiedades fsicas tpicas. El nquel y las aleaciones Duranquel contienen ms del 94 por ciento de nquel. El Monel representa una serie de aleaciones de nquel y cobre, basadas en la solubilidad mutua de estos dos elementos en todas las proporciones. Son fuertes y tenaces a temperaturas bajo cero y. especialmente, resistentes al agrietamiento por corrosin bajo carga (seccin 9.5). El Hastelloy designa una serie de superaleaciones de NiMo y Ni-Mo-Cr. Varios Hastelloys resisten la oxidacin y conservan resistencia til y las propiedades a la deformacin plstica en el rango de 2000F (1093C). Las aleaciones Inconel, Incoloy, Rene y Udimet listadas en el apndice C-15 son aleaciones de Ni-Cr y Ni-Cr-Fe. Aleaciones de titanio Las aleaciones de titanio no son magnticas, muy resistentes a la corrosin, tienen baja conductividad trmica y razones altas de resistencia/peso. Por otro lado, son muy caras y difciles de maquinar. Las propiedades mecnicas de algunas de las aleaciones ms comunes se muestran en el apndice C-16.

Aleaciones de Zinc El zinc es un metal relativamente barato de resistencia moderada. Tiene una temperatura baja de fusin y, por lo tanto, se funde a presin con facilidad y bajo costo. Las fundiciones de zinc a presin casi siempre son partes para la industria automotriz, accesorios para edificios, partes de mquinas para oficina y juguetes. El uso del metal es limitado en otras formas. Las propiedades mecnicas de las aleaciones comunes de zinc para fundiciones a presin se listan en el apndice C17. Tambin incluyen una aleacin relativamente nueva (ZA-12) que puede fundirse usando diferentes mtodos.

Plsticos
Los plsticos constituyen un grupo grande y variado de materiales orgnicos y sintticos. Aunque son slidos en el estado final, los plsticos son lquidos en alguna etapa de su manufactura, permitiendo que se moldeen en diversas formas. El moldeado por lo comn implica la aplicacin de calor, presin o ambos. El trmino plsticos en realidad es engaoso, ya que el material es un plstico verdadero slo durante una etapa de su manufactura. Las unidades qumicas bsicas de los materiales plsticos son los monmeros. Bajo condiciones apropiadas, que por lo comn implican calor, presin o ambas, tiene lugar la polimerizacin, en la cual los monmeros se combinan para dar lugar a los polmeros.