CAMIONES DE OBRA

DOCENTE: HECTOR AVALOS OLMOS

INTEGRANTES: FRANCISCO VILLARROEL PEA JOSE CENZANO BERNA SEBASTIAN FUENTES TURRI CARLOS MURAA JUAN ARAYA DE PINTO

SEGURIDAD EN CASO DE EMERGENCIA EVACUAR HACIA LOS PEE

INICIO DE ACTIVIDADES TRMINO DE ACTIVIDADES

08:30 17:30

TELFONOS CELULARES MODO SILENCIO

INTRODUCCION
Se puede definir como camin de obra a la Mquina autopropulsada sobre ruedas, que transporta materiales y los descarga. La carga es efectuada por medios externos y en algunos casos es realizada en forma autonoma La siguiente presentacin dar a conocer la historia, los distintos tipos de camiones de obra, las funciones que desempean y por ultimo se dar a conocer mas especficamente el camin de obras de Caterpillar modelo 793 D

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS

CAMIONES DE USO EN MINERIA
El camin articulado es un vehculo usado para el sector construccin, pero debido a su versatilidad puede usarse para otras industrias, como la minera, generalmente su fin es transportar cargas pesadas, usualmente en terrenos difciles de complejo acceso. Tiene capacidad de carga para 45 toneladas El camin articulado subterrneo es un vehculo usado para el sector de minera subterrnea especficamente debido a su construccin, generalmente su fin es transportar cargas pesadas en minas subterrneas. Tiene capacidad de carga de 50 toneladas

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS

CAMIONES DE USO EN MINERIA

El Camin de extraccin es utilizado particularmente en la minera, se utiliza mucho para el transporte de material ya que tiene una gran capacidad de carga ( hasta 365 toneladas dependiendo de la tolva y el modelo)

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS

CAMIONES DE USO EN EL AREA FORESTAL
Tracto camin forestal, este tipo de camin es muy utilizado en el transporte de madera y rollizos en bruto. Su capacidad de carga mxima varia entre 40 y 60 toneladas dependiendo del modelo.

Tracto camin forestal con gra auto cargante, este tipo de camin tambin es muy utilizado en el transporte de madera y rollizos en bruto. Adems de tener la particularidad de cargar su propia carga y la de otros camiones. Su capacidad de carga mxima varia entre 25 y 60 toneladas dependiendo del modelo.

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS

CAMIONES DE USO EN EL AREA DE CONSTRUCCION
Camin hormigonero, utilizado en la fabricacin de hormign se utiliza mucho en la construccin, sobretodo en las grandes obras como edificios, puentes etc.

Camin volquete o basculante, se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general. Est dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco. tiene una capacidad de carga de hasta 20 toneladas

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS

CAMIONES DE USO EN EL AREA DE CONSTRUCCION
Camiones aljibes o cisterna, tienen una amplia gama transporte de lquidos ya sea agua, agua industrial, combustibles, gas licuado, cidos y otras sustancias en estado liquido la hermeticidad de los estanques va a depender del tipo de sustancia que transporten y del peligro que estas puedan representar

CAMION DE EXTRACCION CAT 793 D

Peso vaco: 144651 kilogramos (318895 libras.) Capacidad de carga : 218 toneladas mtricas (240 toneladas) Peso De la Mquina : 376488 kilogramos (830000 libras.) Largo: 12,9 m (42,2 pies.) Ancho: 7,4 m (24,3 pies.) Alto: 6,4 m (21 pies.) HP: kW 1800 (hp 2415)

ESTRUCTURAS

BASTIDOR

VISTA LATERAL CON ESTRUCTURA ANTIVUELCO

CABINA DEL OPERADOR

CAJA CON DOBLE DECLIVE

MOTOR

Ensamblado en la planta de Caterpillar en Lafayette, Indiana / USA. Motor disel electrnico de 16 cilindros en V, ciclo de cuatro tiempos, de inyeccin directa, turboalimentado y con post-enfriado en el aire de la admisin, con refrigeracin por intercambiador de calor.

Modelo: Cat 3516B HD EUI Potencia bruta SAE J1995: 2415 hp / 1801 kW Reserva de par: 23 % Cilindrada : 78.000 cm3

ESQUEMA HIDRAULICO DEL SISTEMA DE DIRECCION

COMPONENTES HIDRAULICOS

(1) Indicador superior de nivel de aceite, (2) indicador inferior de nivel de aceite, (3) Respiradero, (4) Filtros de drenaje de la caja, (5)Filtro principal de Direccion, (6)Conector auxiliar de presin, (7)

COMPONENTES HIDRAULICOS

(1) Acumuladores hidrulicos, (2) interruptor de presin

SISTEMA DE AIRE Y FRENOS

Dos sistemas de frenos separados se utilizan en los camiones 793D. Los dos sistemas de frenos son: el sistema de frenos de Estacionamiento y secundario, y el sistema de frenos de servicio/retardador. Los frenos de estacionamiento/secundario son aplicados por resorte y desaplicados hidrulicamente. Los frenos de servicio/retardador son aplicados hidrulicamente por un sistema de frenos del airesobre-aceite.

COMPONENTES HIDRAULICOS
Se muestra una ilustracin en corte de un de freno refrigerado por aceite. Los frenos ambientalmente se sellan y ajustan libremente. El aceite atraviesa continuamente los discos del freno para enfriarlos. El pistn ms pequeo (amarillo) se utiliza para aplicar los frenos secundarios o de estacionamiento. Los frenos de estacionamiento son aplicados por resorte y liberados Hidrulicamente. El pistn ms grande (prpura) se utiliza para aplicar los frenos del retardador o de servicio. Los frenos del retardador y servicio son aplicado hidrulicamente por un sistema de frenado de aire-sobreaceite.

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE AIRE DE FRENOS

Este diagrama demuestra el flujo del aire a travs del sistema de carga del aire. Flujos de aire del compresor de aire, a travs del secador del aire, al tanque del freno de servicio/retardador.

SISTEMA DE ELEVACIN

El sistema de elevacin del camin 793D es controlado electrnicamente por el ECM de transmisin/chasis. Las cuatro posiciones de palanca de elevacin son: Elevar (RAISE), Sostener (HOLD), Flotar (FLOTAR) y Bajada (LOWER).

DIAGRAMA HIDRAULICO

La bomba de doble seccin del sistema de elevacin toma aceite del tanque hidrulico mediante las mallas de succin. El aceite fluye de la bomba de elevacin a travs de las mallas de elevacin a la vlvula de control de elevacin. La vlvula de elevacin utiliza la presin de liberacin del freno de estacionamiento como aceite piloto para cambiar el carrete direccional dentro de la vlvula de elevacin. Se utilizan dos vlvulas de solenoide para drenar el aceite piloto hacia los extremos del carrete direccional.

FLUJO DE POTENCIA HACIA EL TREN DE RODADOS

Convertidor de par ,Caja de transferencia, Transmisin, Diferencial, Mandos finales.