Facultad de Ingeniera y Arquitectura

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL

CURSO: CAMINOS I
DOCENTE: ING. MANUEL VIDAL VELASQUEZ

Caminos Ing. Manuel Vidal

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El mercado de transporte y el transporte multimodal

El mercado de transporte y el transporte multimodal

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Proyectos de infraestructura de transporte

Todo proyecto de transporte puede definirse como una intervencin sobre un mercado de transporte que altera el equilibrio que se habra obtenido en dicho mercado y en el resto de la economa si no se hubiera producido tal intervencin.

El equilibrio en cualquier mercado de transporte se expresa generalmente a travs del nmero total de viajes realizados en un momento dado o la cantidad de viajeros o mercancas transportadas, as como los precios generalizados que pagan los usuarios y que incluyen, adems de un componente monetario (precio, tasa, peaje, etc.), el tiempo de viaje y otros elemento de desutilidad como la incomodidad, el riesgo de prdida de equipaje o de deterioro de la mercanca.

La evaluacin econmica de ese proyecto consistir en determinar cules son los efectos positivos (beneficios) y negativos (costes) de los cambios sobre el bienestar social.
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Principales beneficios y costes en proyectos de transporte

1.

Reduccin del tiempo total de viaje, ya sea esperando, en el vehculo o en el acceso/salida de las paradas, estaciones o terminales. Esta reduccin de tiempo de viaje puede tener su origen en: un aumento de la velocidad, de la frecuencia, por cambios en la red, por reduccin en congestin o en escasez. Ahorros en los costos operativos de la infraestructura o de los vehculos e instalaciones como consecuencia de los efectos del proyecto en mercados relacionados. Mejoras en la calidad o la fiabilidad de los servicios de transporte ya existentes. Disposicin a pagar del trfico de nueva generacin. Reduccin de accidentes y prdida de vidas. Variacin en los costes de mantenimiento y explotacin.

2.

3. 4. 5. 6.

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PROYECTOS DE INVERSIN Defnase como Proyecto de Inversin Pblica a toda intervencin limitada en el tiempo que utiliza total o parcialmente recursos pblicos, con el fin de crear, ampliar, mejorar, o recuperar la capacidad productora o de provisin de bienes o servicios; cuyos beneficios se generen durante la vida til del proyecto y stos sean independientes de los de otros proyectos.
Fuente: Reglamento del SNIP

Conjunto de actividades que demandan recursos mltiples que tienen como objetivo la materializacin de una idea. Informacin tcnica que permite ejecutar una obra de edificacin o habilitacin urbana.
Fuente: RNE

Electricidad
Carretera Saneamiento

Energa

Edificacin

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PROYECTOS DE INVERSIN
Horizonte del proyecto, Perodo de diseo, vida til.
Financiamiento pblico, privado, mixto Tiene objetivos orientados a solucionar un problema, un dficit en los servicios, incrementa capacidad de produccin, mejora la economa de un pueblo Atraviesa por un ciclo de evaluacin a travs del cual se garantiza su viabilidad Factibilidad tcnica, financiera y social de su ejecucin Se plasma en un documento tcnico en el que se definen los procedimientos tcnicos y legales a seguir para alcanzar la meta Requiere de profesionales especializados, segn el tipo de proyecto Evaluacin financiera para el horizonte del proyecto

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CICLO DE UN PROYECTO DE INVERSIN

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NIVELES DE ESTUDIOS POR CADA ETAPA DEL CICLO DE INVERSIN

Uso o aprovechamiento de los logros del proyecto

Operacin
Ejecucin

Estudios definitivos
Factibilidad Prefactibilidad Perfil
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Realizar las obras o acciones del proyecto Diseos de detalle

Inversin
Desarrollo exhaustivo de la alternativa elegida

Anlisis de las Alternativas del Proyecto

Proyecto expresado en trminos generales y con datos de segunda fuente

Preinversin

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OFERTA Y DEMANDA EN PROYECTOS DE CARRETERAS DEFINICION DE LA DEMANDA Estimar el trfico actual y futuro sobre la carretera a ser intervenida con el proyecto. Esta informacin ser til para dimensionar y definir las caractersticas tcnicas del camino.

ESTIMACIN DE LA DEMANDA ACTUAL - Flujo vehicular: trfico sobre un determinado tramo de una carretera. Se mide en: ndice Medio Diario (IMD), Trnsito horario. -Tipos de trfico vehicular: Normal, Generado, Desviado.

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. ESTIMACIN DE LA DEMANDA ACTUAL (continua)

Trfico normal = IMD (veh/da)

Demanda futura: Se obtiene proyectando la demanda actual. Define las caractersticas geomtricas de la va.

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PROYECCIONES DE LA DEMANDA

Proyeccin del trfico normal (veh/da)

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PROYECCIONES DE LA DEMANDA

Proyeccin del trfico normal (veh/da)

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DEFINICION DE LA OFERTA

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BALANCE OFERTA DEMANDA: Ingeniera del proyecto

Diseo de pavimentos Diseos de taludes Obras de arte y drenaje Anlisis de cantera Diseo geomtrico de carretera (velocidad directriz, radio mnimo, peraltes, sobreanchos, secciones transv., perfil long., etc)

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BALANCE OFERTA DEMANDA: Ingeniera del proyecto

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INVERSIONES Y COSTOS DE ALTERNATIVAS DE PROYECTOS

Mantenimiento Rutinario: Limpieza localizada, bacheo, remocin de derrumbes, limpieza de cunetas, reparacin de muros y de pontones, roce y limpieza de: alcantarillas, de badn, de zanjas, pontones y encauzamiento curso de agua, desquinche, conservacin de seales, Reforestacin, vigilancia y control.

Mantenimiento peridico: comprende actividades como: reposicin de capa de afirmado, reparacin de obras de arte, perfilado, etc.

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CUANTIFICACIN DE LOS BENEFICIOS

Identificacin de los beneficios Ahorro por costo de operacin Ahorro de tiempo de viaje de los usuarios Ahorros de costos de mantenimiento

Sin proyecto

Con proyecto

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Ahorro por costo de operacin

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Beneficio por Ahorro en costo de operacin

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Ahorro de costo de mantenimiento

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Evaluacin social del proyecto

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Muchas gracias

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