Operaciones subterrneas Manejo de materiales Correas transportadoras

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Definiciones principales
La Correa, Cinta o Banda transportadora, nos permite el transporte de material a granel, y es un equipo de transporte continuo, su principal lmite es la granulometra del material a transportar. Con la correa se pueden vencer pendientes significativas (20% y ms). La inversin en este sistema, se divide en dos partes prcticamente iguales (Sistema correa + instalacin)

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Perfil, zonas y partes de una correa transportadora.

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Perfil, zonas y partes de una cinta.

Correa transportadora: Sistema de transporte continuo basado en el movimiento de una banda sin fin acoplada a dos tambores a travs de soportes. Las partes de una correa transportadora son: Banda, cinta o correa (11): Parte fundamental del sistema, es donde se deposita el material y se traslada, suele ser de caucho, reforzado con telas sintticas o cables de acero. Es el componente ms caro de una correa transportadora. Tambores o poleas: Ruedas cilndricas que cumplen funciones especiales y vitales para el sistema de transporte. stas, segn su ubicacin se clasifican en: De cabeza (2): Es aquel donde termina el recorrido del material y se trasfiere a otra unidad. De cola o de retorno (3): Es aquel que est ms cerca de la zona de carga, por donde la cinta vuelve al sistema. Motriz (2): Es aquel que da movimiento a la banda, usualmente coincide con el tambor de cabeza. De tensado (4): Es aquel que cumple la funcin de dar la tensin necesaria a la banda. Gua (6): Es aquel que cumple la funcin de doblar la cinta en algn tramo. No es utilizado en todas las correas. Polines o rodillos: Rodetes cilndricos de menor tamao cuya funcin es evitar el pandeo de la cinta a travs de su recorrido y soportar el peso de la carga en su traslado. Segn su funcin se pueden clasificar en: De carga (8): Aquellos que soportan el peso del material. Suelen instalarse en guirnaldas de 3 o 5. De retorno (9): Aquellos que soportan el retorno de la cinta en direccin del tambor de cola. De impacto (10): Aquellos que soportan la cada del material en la zona de carga. Alineadores o alineantes: Aquellos que cumplen una funcin de entrenamiento de la cinta, es decir, que permiten que la cinta no se desalinee a lo largo de su recorrido. Pueden ser de retorno o de carga. Bastidores (1): Estructura que soporta toda la correa transportadora y donde se montan los polines

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Composicin de la correa
La correa en s, consta de un recubrimiento resistente al calor, abrasin, qumicos, aceites, etc., para lo cual se utiliza goma o caucho, que a su vez puede o no contar en su superficie con resaltos o relieves (rugosidad), para aumentar la adherencia del material a la cinta, la otra parte de la correa es el armazn interno, el cual le entrega la resistencia a la traccin y permite mantener la forma de la correa, este armazn es como una especie de tejido, cuyas caractersticas dependern del material a transportar, ambiente y tensin a soportar.
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Estructura interna de la correa

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Elementos de una correa

La polea motriz es la que le entrega la energa al sistema para que la correa se mueva. El dimetro debe ser el adecuado para evitar que el enrollamiento frecuente de la cinta la fatigue y adems que la presin que soporta la cinta sobre la polea no sea excesiva. Un mayor dimetro permite que la deformacin de la cinta sea mnima evitando la fatiga, pero a la vez aumenta la presin de la cinta sobre el rodillo, lo cual es desfavorable. Si el ancho de la cinta es menor o igual a 1 metro, el ancho de la polea tendr que ser 50 mm mayor y si el ancho de la cinta es superior a 1 metros el ancho de la polea tendr que ser 75 mm mayor.

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Rodillos
El espaciamiento de los rodillos debe ser tal que la flecha formada por la cinta entre ellos no sobrepase el 2% (deformacin), por lo general se encuentran a menos de 2 metros entre ellos, excepto en la zona de carga de la cinta donde se disponen cada 0,5 metros, de modo que se absorba el impacto del material y no se dae la cinta (no se forma la flecha) . La inclinacin de los rodillos le da la capacidad de carga (transporte) a la cinta, al curvarse genera una artesa en la cual el material se deposita.

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Tensores
Es un mecanismo utilizado en la rama de retorno para darle a la cinta una tensin adecuada para el arrastre, para recuperar el recogimiento o alargamiento de la cinta, pero su principal funcin es evitar los sacudimientos de la cinta durante la partida y evitar la formacin de una flecha muy grande.

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LA CAPACIDAD DEL SISTEMA

Ancho de la cinta: Mientras mayor sea, mayor es la capacidad, se estipula que su dimensin deber ser el doble del mximo tamao del material a transportar siempre y cuando este no represente ms del 15% del total del material (si el material es irregular), si tenemos material regular el ancho de la cinta deber ser 4 veces mayor que el tamao mximo, agregndole 15 a 20 centmetros a cada lado por efectos de seguridad (independiente de la regularidad del tamao).

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LA CAPACIDAD DEL SISTEMA

Inclinacin de los Rodillos o Polines: La inclinacin que permite dar a la correa una forma de canaleta, recibe el nombre de ngulo de artesa, a mayor sea este ngulo mayor es la capacidad (hasta un cierto punto que empieza a cerrarse y a disminuir la capacidad), en instalaciones pequeas se utiliza un ngulo de 20 desde la horizontal, llegando a los 35 en instalaciones mayores.
A = Velocidad densidad del material Ancho 2 Capacidad en toneladas por hora: Cinta plana 0.00015 A [ton/hra] 20 Inclinacin rodillos 0.00030 A [ton/hra] 30 Inclinacin rodillos 0.00035 A [ton/hra]

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LA CAPACIDAD DEL SISTEMA

Velocidad de la cinta: Deber ser acorde con la velocidad de carga de la correa, para permitir una distribucin uniforme de la carga a lo largo de la cinta (evitando discontinuidad o sobrecargado de la cinta). La velocidad depende tambin del material a transportar, no se debe imprimir una alta velocidad si el material es muy fino o frgil: La velocidad lmite se estima en los 6,00 m/s. Carbn pulverizado 1,20-1,35 m/s, Cemento u Holln 1,35-1,50 m/s, Frgiles 1,50-2,00 m/s, Granos 4,00-5,00 m/s , Pellet 1,20-1,30 m/s , Pulpa de madera 0,05 m/s .
Ancho de Cinta mm 400 600 800 1000 1200 1400 1500 Liviano m/s 2,00 2,50 3,00 3,50 3,50 4,00 4,00 Mediano m/s 2,00 2,50 2,75 3,00 3,00 3,25 3,25 Pesado m/s 1,50 2,25 2,50 2,75 3,00 3,00 3,00

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LA CAPACIDAD DEL SISTEMA

Inclinacin de la Cinta: A mayor sea esta la capacidad disminuye proporcional a un factor que depende del ngulo de inclinacin. Capacidad real = K Capacidad Terica 0,01 La inclinacin de la cinta queda limitada por las caractersticas del material a transportar.
Material Aglomerados de mineral Aluminio Arcilla seca Azufre en trozos Carbn 20 15 25 20 17-20 Material Dolomita Escoria Fosfato Mineral de grano irregular Mineral de grano regular ngulo 2 8 14 20 K ngulo 1 0,97 0,91 0,81 4 10 16 22 27 K ngulo 6 12 18 24 K

0,99 0,95 0,89 0,76 0,64

0,98 0,93 0,85 0,71

20 18 15-22 18 20

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POTENCIA DEL SISTEMA

qm: Peso de las partes mviles llevadas por la cinta (kilogramos). dq: Distancia que hay entre los ejes de la cinta (metros). Q: qm / dq [ Kg / m ] V: Velocidad de la cinta (metros/segundo). L: Distancia entre ejes de las poleas de la cinta (metros). L0: Correccin por distancia, se corrige por la puesta en artesa y el deslizamiento de la correa con poleas de motriz (45 metros). D: Capacidad (toneladas/hora). H: Altura de elevacin (ascenso o descenso). : Eficiencia del motor (0,85 a 0,95). 1: Coeficiente de roce de la correa con los rodillos (0,025). 2: Prdida por movimiento propio del material sobre la cinta (0,005). P1: Potencia en vaco de la cinta, por frotamiento sin carga (absorbe las prdidas).

cola y

P1 = 1 Q V ( L + L0 ) / 75 [HP]
P2: Potencia para el desplazamiento horizontal de la carga.

P2 = 1 + 2 D ( L + L0 ) / ( 3,6 75 ) [HP]
P3: Potencia para el desplazamiento vertical de la carga (ascenso o descenso).

P3 = 37 D H / 10.000 [HP]
P1 + P2 + P3: Potencia que la polea motriz tiene que recibir para ascender. P1 + P2 - P3: Potencia que la polea motriz tiene que recibir para descender

Potencia del Motor = PM = ( P1 + P2 + P3 ) / [HP]

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POTENCIA DEL SISTEMA

La tensin que se le aplica al sistema, es otro punto importante en el diseo de sistema de correas transportadoras, y se utilizan los siguientes datos: PM: Potencia del sistema (HP). V: Velocidad de la cinta (metros/segundo). F: Esfuerzo tangencial desarrollado en el tambor motriz y trasmitido a la cinta (kilogramos) PM = F V / 75 [HP]

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TENSION DEL SISTEMA

T: Tensin de la correa en el lado tirante (con carga). t: Tensin de la correa en el retorno (vaca). b: Ancho de la cinta (centmetros). F: Esfuerzo tangencial desarrollado en el tambor motriz y trasmitido a la cinta (kilogramos) = ( T - t ) : Coeficiente de roce entre tambor y cinta:

0,35 0,25 0,10

Tambor
Revestimiento de caucho Sin revestimiento y seco Sin revestimiento y hmedo

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TENSION DEL SISTEMA

Para que la correa no deslice sobre la polea motriz debe cumplirse que:

T/te() Mdulo de tensin = K = e ( ) / (e ( ) - 1) = T / ( T - t ) T=(T-t)K=FK t=(K-1)F Tensin mxima de la cinta = TM = K F [Kilogramos]. Tensin normal de trabajo = Tt = TM / b Se busca una cinta tal que su resistencia a la traccin sea mayor que la tensin normal de trabajo. TM / b Tt

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TENSION DEL SISTEMA

: ngulo de contacto entre la correa y el tambor motriz (180 a 270).

La potencia mxima transmitida (PMT) se puede expresar dependiendo de los efectos sobre la cinta: Efecto de resistencia mecnica de la cinta: TMAX: Tensin mxima que puede resistir la cinta (kilogramos). V: Velocidad de la cinta (m/s). PMAX = TMAX V / 75 [HP] Efecto adherencia: PTRANSMITIDA = PMAX [ 1 - e - ( )] [HP]
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Reglas de acercamiento
Tpicos Costos Costos Rule of Thumb An underground mine is more economically served by a belt conveyor than railcars or trucks when the daily mine production exceeds 5,000 tons. Source: Al Fernie As a rule, a belt conveyor operation is more economical than truck haulage if the conveying distance exceeds 1 kilometer (3,280 feet). Source: Heinz Altoff The ton-mile cost of transport by belt conveyor may be as low as one-tenth the cost by haul truck. Source: Robert Schmidt The installed capital cost of a long belt conveyor system to be put underground is approximately equal to the cost of driving the heading in which it is to be placed. Source: Jack de la Vergne Operating maintenance cost per year for a belt conveyor is 2% of the purchase cost of equipment plus 5% of the belt cost. To this should be added belt replacement every five to 15 years (five for underground hard rock mines). Source: Hans Nauman

Costos

Costos

Costos

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Reglas de acercamiento
Alimentacin y Alimentadores

A well-designed jaw crusher installation has the lip of the chute overlapping the throat of the vibrating feeder by 400 mm (16 inches) to prevent spill resulting from the inevitable blowback of wayward fines. Source: Jean Beliveau

Alimentacin y Alimentadores Diseo de cintas Transportadoras

75-90% of belt wear occurs at the loading points. Source: Lawrence Adler
On well-engineered systems, using appropriate controls to limit acceleration, the (static) factor of safety for belt tension can be reduced from 10:1 to 8:1 for fabric belts and from 7:1 to 6:1 for steel cord belts. Source: D. T. Price

The standard troughing angles in North America are 20, 35, and 45 degrees. In Europe, they are 20, 30, and 40 degrees. A 20-degree troughing angle permits the use of the Diseo de cintas thickest belts, so the heaviest material and maximum lump size can be carried. A Transportadoras troughing angle of 35 degrees is typically employed for conveying crushed ore. Source: Unknown For conveying crushed ore, the cross-section of the material load on the belt can usually be accurately calculated using a 20-degree surcharge angle. It should be considered Diseo de cintas Transportadoras that when conveying over a long distance, the dynamic settling of the load could reduce the surcharge angle to 15 degrees. Source: Al Firnie

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Reglas de acercamiento
Diseo de cintas Transportadoras Diseo de cintas Transportadoras Diseo de cintas Transportadoras Diseo de cintas Transportadoras Diseo de cintas Transportadoras

Finely crushed or ground ore must be loaded on a flat section of the belt. A good rule of thumb is to leave a bare minimum of 8, and preferably 12, feet of horizontal belt before a vertical curve is even started. Source: Robert Shoemaker
The availability of a belt conveyor is 90%; if coupled with a crusher, the availability of the system is 85%. Source: Wolfgang Guderley Stacker conveyors (portable or radial) should be inclined at 18 degrees (32%) from the horizontal. Source: Dave Assinck To prevent a run of fines from reaching the mineshaft, the minimum length of a conveyor to a loading pocket should be such that there is a slope of 15% between the loadout chute and the lip of the station at the shaft. Source: Virgil Corpuz In-pit conveyors should not be inclined more than 16 degrees (29%) from the horizontal. Source: John Marek A downhill conveyor should not be designed steeper than 20%. This is the maximum declination for containing material on the belt under braking conditions. Source: Al Firnie The pulley face should be at least 1 inch wider than the belt for belts up to 24 inches wide and 3 inches wider for belts greater than 24 inches. Source: Alex Vallance The length of skirt boards should be at least three times the width of the belt. Source: Jack de la Vergne
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Diseo de cintas Transportadoras

Diseo de cintas Transportadoras Diseo de cintas Transportadoras

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Elementos de mantencin para correas transportadoras

Raspadores de Correas Sellos o Guarderas Alienadores Camas de Impacto

Derrame, desalineacin y desgaste de bordes provocado por carga fuera de centro

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Puntos tpicos de fuga de material en una correa transportadora

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Los elementos que puedan reducir la vida til de la correa y su mantencin.

Abrasividad del material. Humedad del material. Granulometra del material. Densidad del material. Ph del material. Temperatura del material. Velocidad de la correa transportadora. Ubicacin y altura de alimentacin de la correa. Alineacin de la correa. Limpieza de la correa. Tipo de empalme de la correa. Condiciones climticas a las que se expone la correa
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Sistema subterrneo de correas

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CAMAS DE IMPACTO
El rea de carga de una correa siempre es un punto de especial cuidado. Esta rea es determinante en la vida til de la banda (el componente ms caro de un sistema de transporte por correas). La condicin ideal es que en el traspaso de correa a correa pase el material por un chute, que la segunda correa tenga la misma velocidad y direccin que la primera para evitar turbulencias y que la cada del material provoque el mnimo impacto en esa zona. Con esto se busca evitar escapes de material, roturas en la banda y el deterioro de sus componentes.

Polines de impacto v/s camas de impacto

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CAMAS DE IMPACTO
Nota: 1 CUBIERTA DE UHMW 2 COLCHON DE GOMA PARA ABSORBER IMPACTO 3 INSERTO ACERADO Dimensiones: A 3/8" (9.5 mm) B 1" (31.8 mm) C 4" (101.6 mm) D 3" (76.2 mm)

Perfil del sistema de impacto Simplicity

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Fallas y defectos en el sistema de correas transportadoras

Polines erosionados tras el vencimiento de sus rodamientos.

Lote de material bajo correa, carry back

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Glosario
Alineadores: Elementos utilizados para entrenar y corregir las desviaciones de la banda en un sistema de transporte por correas transportadoras. Banda, cinta o correa: Ver Correa transportadora. Bastidores: Ver Correa transportadora. Cama o cuna de impacto: Sistema de impacto que se instala en la zona de carga de una correa transportadora supliendo los polines de impacto. Proporcionan una mejor amortiguacin y proteccin a la correa CEMA: Conveyor Equipment Manufacturers Association. Asociacin de fabricantes de componentes de correas transportadoras. Organizacin estandarizadora stos. Carry-back: Material que se adhiere a la correa y se devuelve al sistema o cae al chocar con los polines de retorno depositndose debajo de la correa, ocasionando fuga de material y condiciones subestndar de seguridad. Entrenamiento de una correa: Es un proceso integral y consiste en ajustar bastidores, polines, poleas y condiciones de carga de manera de evitar o corregir cualquier intento de la correa por desalinearse. Para realizarlo se deben observar y corregir los problemas de alineacin de la correa antes de la puesta en marcha de sta.

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Glosario
Guarderas: Salvaguardas que se instalan en los costados de las correas transportadoras, especficamente en la zona de carga. Su funcin es evitar que el material, sea fino o grueso, escape de la correa por los costados y se deposite en lugares inadecuados. Peeling: ngulo o forma de ataque de ciertos raspadores, principalmente del tipo primario. Ataca en forma similar a un cepillo de madera. Polines o rodillos: Ver Correa transportadora. Polvo fugitivo: Material que escapa del sistema de transporte por correas depositndose en lugares inadecuados, daando la salud de los trabajadores y creando condiciones subestndar de seguridad, adems de una prdida econmica. Raspador de correa: Elemento de limpieza de correas que cumple su funcin raspando la superficie de la misma. Existen de diversos tipos. Scraping: ngulo o forma de ataque de ciertos raspadores, principalmente del tipo secundario. Ataca en forma similar a una garra. Tambores o Poleas: Ver Correa transportadora. UHMW: Ultra High Molecular Weight, o material de alto peso molecular. Material de alta densidad y bajsimo ndice de roce utilizado en las cubiertas de camas de impacto y deslizantes. Zona de carga: rea de una correa donde se carga el material desde otro dispositivo (tolvas de almacenaje, buzones, etc.)

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BIBLIOGRAFA
Albert Rappen: Systematic Cleaning of Belt Conveyors, Bulk Solids Handling, vol. 4, n 1, Marzo 1984. H.J. Winkelmann: The Technical and Economical Importance of Mantaining Conveyor Belts, Bulk Solids Handling, vol. 3, n 2, Junio 1983. C. Lpez Jimeno: Manual de Arranque, Carga y Transporte en Minera a Cielo Abierto, 2 Edicin, Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, Madrid, 1995. Jack de la Vergne: Hard Rock Miners Handbook, 3 Edicin, McIntosh Engineering, Canad, Ontario, 2003. Goodyear: Installation & Maintenance, 2001. CEMA: Bulk Material Belt Conveyor, Troughing and Return Idlers, 1998 y 2004. CEMA: Bulk Material Belt Conveyor, Impact Bed/Cradle, 2000. Arch Environmental Equipment: Installation guides, 2000 2004. Apex Enerka: Belt Cleaner Service Manual, 2001. MSHA: Conveyor Belt Skirtboards, 2002. URL: http://www.aeec.com : Arch Environmental Equipment. Accesada 29/11/04. URL: http://www.martin-eng.com : Martin Engineering. Accesada 29/11/04. URL: http://www.goodyearindustrialproducts.com : Goodyear Industrial Products. Accesada 29/11/04. URL: http://www.metsominerals.com : Metso Minerals. Accesada 29/11/04. URL: http://www.psrc.usm.edu/spanish/uresyn.htm : Macrogalera. Accesada 29/11/04. URL: http://www.kinder.com.au : Kinder Bulk Materials Products. Accesada 29/11/04. URL: http://www.almex.com : Almex. Accesada 21/12/04.

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