HIDROVA AMAZNICA: Ros Maran y Amazonas, tramo Saramiriza Iquitos Santa Rosa; ro Huallaga, tramo Yurimaguas Confluencia con

con el ro Maran; ro Ucayali, tramo Pucallpa confluencia con el ro Maran

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Ros Maran y Amazonas, tramo Saramiriza Iquitos Santa Rosa; ro Huallaga, tramo Yurimaguas Confluencia con el ro Maran; ro Ucayali, tramo Pucallpa confluencia con el ro Maran

CONVOCADO
Ubicacin: Loreto y Ucayali.

Descripcin: El Servicio Estndar a ser brindado por el Concesionario es el "Mejoramiento de las condiciones de navegabilidad para el transporte comercial en la Hidrova Amaznica", el cual consta de cuatro (4) componentes intrnsecos e inseparables: Dragado de las zonas con seccin y/o curvatura de canal insuficiente; Sistema de informacin a la navegacin, mediante informacin digital cargable en un GPS; Limpieza de troncos presentes en el canal de navegacin; Sistema de captura y registro de los niveles del agua en una red de estaciones limnimtricas automticas instaladas en los ros de la Hidrova Amaznica. Inversin estimada (incluye IGV): US$ 75.8 Millones (incluye la etapa preoperativa, la etapa de apertura, equipamientos y supervisin de obra) Modalidad: Cofinanciado. Plazo de la concesin: 20 aos.
Estado actual del proceso: Bases del Concurso y Cuarta Versin del Contrato Publicados Fecha de adjudicacin prevista : I TRIM 2014.

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UBICACIN: Ros Ucayali, Huallaga, Maran y Amazonas (Departamentos de Loreto y Ucayali). Ro Amazonas Ucayali Maran Huallaga Tramo Longitud (km) Confluencia Ucayali Santa Rosa 598 Pucallpa Confluencia Maran 1.248 Saramiriza Confluencia Ucayali 621 Yurimaguas Confluencia Maran 220 Longitud Total 2.687

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CONDICIONES ACTUALES EN LOS ROS: Escasa sealizacin. Escasas mediciones del nivel de los ros y falta de estadsticas de largo plazo. Imprecisiones en los niveles de referencia. Falta de un sistema de monitoreo permanente de las condiciones del ro y sus restricciones a la navegacin.

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OBJETIVO: Implementar obras y acciones para la mejora de las condiciones de navegabilidad en estas vas fluviales, para que el trfico de pasajeros y cargas sea: eficiente, econmico, seguro, y confiable, los 365 das del ao. OBRAS: Obras de dragado para garantizar la profundidad y ancho del canal de navegacin en zonas crticas (Malos Pasos) y en el Acceso al Puerto de Iquitos. Implementacin de un sistema de informacin al navegante sobre la traza del canal de navegacin, que le permita efectuar la navegacin asistida con GPS. Instalacin de estaciones de medicin de niveles con transmisin de informacin y difusin va Web en tiempo real. Establecimiento de un sistema de monitoreo de las condiciones de navegabilidad. Sistema de limpieza de troncos clavados en el lecho del canal (quirumas).

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AJUSTES REALIZADOS SOBRE EL PROYECTO REFERENCIAL: Incremento en los volmenes de dragado de apertura y mantenimiento, base sobre la cual se estiman los costos en forma realista.
Descripcin Modificaciones propuestas Volumen de dragado de apertura de los Malos Pasos: Volumen de dragado de apertura de los Malos Pasos: 3,0 Mm3. Incremento del 40% aproximadamente como 2,1 Mm3 para la seccin de diseo. sobredragado por sedimentacin. Volumen de dragado de los accesos a Puertos es: Volumen de dragado de los Accesos a Puertos: Para Iquitos: 0,9 Mm3 incluyendo sobredragado (0,8 Mm3 Para Iquitos: 0,9 Mm3 (incluye sobredragado 60 cm). para seccin diseo) Se excluye el dragado del acceso al Puerto de Pucallpa, 3 Para Pucallpa: 0,62 Mm . al no estar definida su ubicacin. Se deja abierta su posible inclusin, as como de otros Accesos. Volumen total a dragar: 3.9 Mm3, ms 1 ao Volumen total a dragar: 3,0 Mm3 sin Pucallpa y 3,6 Mm3 mantenimiento Huallaga e Iquitos incluyendo Pucallpa, ms 1 ao manten.Huallaga y * Incremento del 27% (escenario sin Pucallpa) y del 6% Puertos (con Pucallpa) Dragado de mantenimiento anual de los Malos Dragado de mantenimiento anual de los Malos Pasos: Pasos: 3 El 25% anual del volumen de apertura = 0,54 Mm (0,39 El 40% anual del volumen de apertura incluyendo el Mm3 en los malos pasos identificados, y 0,15 Mm3 en sobredragado estimado = 1,2 Mm3. Cada 10 aos un otros eventualmente existentes no identificados) 50% adicional del 40% =60%: 1,8 Mm3 Dragado de mantenimiento anual de los Accesos: Dragado de mantenimiento anual de los Accesos: Medio Anual Iquitos: 0,15 Mm3/ao (17%), Pucallpa no Iquitos: 0,15 Mm3/ao (17% - valor Inicial), Pucallpa: 0,28 se incluye. Mximo Anual 50% ms que el promedio: Mm3/ao (46%) 0,23 Mm3/ao 3 Dragado de Mantenimiento anual total: 1 Mm Dragado de Mantenimiento anual total: 1,4 Mm3. Cada aproximadamente incluyendo Malos Pasos 10 aos 2 Mm3 aproximadamente incluyendo Malos Informe el Proyecto Referencial declarado Viable

VOLMENES DE DRAGADO DE APERTURA Y MANTENIMIENTO

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AJUSTES REALIZADOS SOBRE EL PROYECTO REFERENCIAL: Especificaciones Tcnicas de los equipos y ajustes del cronograma de dragado. Reemplazo de las Ayudas a la Navegacin fsicas, por navegacin asistida con GPS.
Descripcin Informe el Proyecto Referencial declarado Viable Se consider una produccin de 500 para una draga de succin con cortador (denominada CSD) trabajando 16 hs/da y de 200 m3/hora para una draga de succin por arrastre con cntara (Hopper) denominada TSHD, trabajando 22 hs/da. Se trabaja incluso despus de la vaciante (antes de la creciente) y en Acceso a Pucallpa en creciente (muy ineficiente en el Huallaga) m3/hora Modificaciones propuestas Se consider una produccin de 480 m3/hora para una draga CSD trabajando entre 14 hs y 16/da y de 180 m3/hora para una draga TSHD, trabajando entre 20 a 21 hs/da. Las reducciones operativas surgen de las obstrucciones previsibles. Se trabaja principalmente en la transicin descendente entre creciente y bajante (abril a agosto), salvo en Iquitos donde se mantiene el criterio del PR dragando en creciente.

EQUIPOS Y CRONOGRAMA DE DRAGADO NECESARIOS PARA LOGRAR Y MANTENER LOS NIVELES DE SERVICIO

Para la apertura: Se consider una sola draga CSD, que se Para la apertura: Se consideraron: 2 dragas CSC y una draga TSHD compra al inicio (siendo Bien de la Concesin) pero se desinvierte que se incorpora al final del 1er ao y queda como Bien de la Concesin. a los 2 aos Para el mantenimiento: Se consideran 2 equipos principales: la draga Para el mantenimiento: Se consider una sola draga TSHD, que TSHD que es Bien de la Concesin y una CSD adicional que puede queda como bien de la Concesin, y dos pequeas dragas quedar de la apertura. Se mantienen las dos pequeas dragas multipropsito. multipropsito. Compuesta por balizas, boyas flotantes, seales de margen y letreros, todos luminosos con paneles solares, e informacin al navegante sobre niveles hidromtricos

EQUIPOS A UTILIZAR PARA LA AYUDA A LA NAVEGACIN Y EL MONITOREO DE LAS CONDICIONES Sealizacin de los Malos Pasos por el Concesionario y del resto por la Marina. La sealizacin est compuesta por: DE NAVEGABILIDAD Dos equipos completos de balizamiento (balizadores con gra y equipamiento auxiliar para la colocacin de balizas)

Se recomienda no instalar ayudas a la navegacin basadas en balizas y boyas, ni elementos de iluminacin. Se utilizar navegador satelital asistido con GPS brindando informacin digital de la ubicacin del eje del canal y sus bordes, e informacin sobre los niveles hidromtricos.
Sera factible instalar seales de margen del sistema de acciones a emprender, y letreros en forma limitada, tal como viene realizando la Marina a travs del Servicio de Hidrografa y Navegacin de la Amazonia - SEHINAV. Los dos balizadores se han reconvertido en equipos para extraer las quirumas (palos clavados en el fondo del ro) que son muy peligrosos para la navegacin.

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DRAGADO, MALOS PASOS Y ACCESO A PUERTOS: Profundidad del canal navegable: Ocho (8) pies en los Malos Pasos y once (11) pies en el Acceso a Iquitos. Ancho solera del canal navegable: 44, 56 y 60 metros segn el sector (en tramos rectos). Calado naves de diseo: Seis (6) pies en los Malos Pasos y nueve (9) pies en el Acceso a Iquitos.
Canal Acceso Puerto Iquitos: 900.000 m3

TOTAL DRAGADO DE APERTURA: 3.868.000 m3

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PROYECCIONES DE DEMANDA:
8,000

7,000

6,000

5,000

4,000

3,000

2,000

1,000

0 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 Carga General Hidrocarburos Comercio Internacional

Se prev que el trfico de cargas, en el escenario neutro, pase de 3,25 millones de toneladas en 2013 a 7,49 millones en 2033

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PROYECCIONES DE NAVES:
12,000

10,000

8,000

6,000

4,000

2,000

0 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 Viajes en Barcazas Viajes en Motonaves

Evolucin del trfico de naves, considerando que el 70 % de las mismas van cargadas al 100 % y el otro 30 % van cargadas al 50 %,

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BENEFICIOS DEL PROYECTO:

Reduccin en tiempos de viaje

Reduccin de tiempos de viaje y de carga Aumento en la productividad de la flota Alcances mayores de cargas perecibles

1 da menos de travesa

Mejora en la planificacin de servicios y horarios

Apertura de participacin en cadenas logsticas ms avanzadas Mayor confiabilidad de servicios Interconexin multimodal con transporte terrestre de cargas y de pasajeros Reduccin de la variabilidad de fletes debido a problemas de navegabilidad

Reduccin de costos de mantenimiento de embarcaciones (esp. casco y hlice) debido a encallamientos

Eliminacin de transbordos debido a condiciones de navegacin en los ros

Mejor rendimiento de la flota (ciclo de vida) Ahorros que se pueden convertir en inversiones Mejor seguridad

Eliminacin de prdidas de productos perecibles

Disminucin de robos, accidentes y muertes

Mejor informacin sobre la situacin de la navegabilidad del ro

Reduccin del riesgos de derrames Reduccin de impactos externos como resultado de accidentes (ej. Contaminacin de productos petroqumicos)

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RESULTADOS ESPERADOS: Desaparicin de las restricciones para permitir una navegacin segura y eficiente prcticamente durante todo el ao. Existencia de un canal de dimensiones adecuadas para navegar durante la vaciante, mantenido durante todo el perodo de Concesin. Mejor conocimiento por parte de los navegantes de las condiciones de la ruta fluvial, las profundidades disponibles, los niveles de agua, la ubicacin de los canales, las novedades que puedan implicar riesgos. Disminucin de los costos de operacin de las naves, fletes y pasajes. Aumento de la ocupabilidad de las naves as como de su capacidad de carga. Disminucin de la escasez de productos. Menor tiempo de viaje de las naves. Menor prdida de productos perecibles. Menor riesgo de accidentes de las embarcaciones. Mayor y mejor utilizacin de los distintos terminales de la zona.

INCREMENTO DEL DESARROLLO ECONMICO EN LA REGIN AUMENTO DE LA CALIDAD DE VIDA

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CARACTERSTICAS DE LA TRANSACCIN OFRECIDA:

Concurso de Proyectos Integrales. Contrato de naturaleza nica, con planteo de un Programa de Ejecucin de Obras Obligatorias a cargo del Concesionario y con exigencia de cumplimiento de niveles de servicio. La concesin corresponde a un esquema DFBOT (Design, Finance, Build, Operate and Transfer Diseo, Financiamiento, Construccin, Operacin, Transferencia). La modalidad de la concesin es una Asociacin Pblico Privada Cofinanciada (por el Estado Peruano). En ese marco, el Concedente reconocer al Concesionario el pago de: Pago Anual por Obras (PAO), monto para la ejecucin de obras mnimas hasta su aceptacin y Pago por Mantenimiento y Operacin (PAMO) por el mantenimiento y operacin de la Hidrova Amaznica. El Plazo de Concesin ser de 20 aos incluyendo un Perodo de Inversiones de 4 aos. La ejecucin de inversiones representa un monto de US$ 75,8 Millones e incluye los gastos preoperativos, dragado, equipamientos y supervisin de obra.

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INVERSIONES, COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO: La ejecucin de inversiones representa un monto de US$ 75,8 Millones e incluye los gastos preoperativos, dragado, equipamientos y supervisin de obra. Los costos de operacin y mantenimiento alcanzan US$ 384, 5 Millones.
CONCEPTO PREOPERATIVOS DRAGADO OTROS EQUIPOS ESTAC. LIMNIMTRICAS SUPERVISION OBRAS TOTAL PERSONAL ADMINISTRATIVO PERSONAL OPERATIVO ALQUILERES DRAGADO OTROS EQUIPOS ESTAC. LIMNIMTRICAS PLAN GESTION AMBIENTAL OTROS (*) TOTAL TOTAL USD ($) 9.295.763 54.568.036 8.364.072 687.646 2.905.592 75.821.108 42.943.108 74.973.491 10.055.481 168.934.493 29.855.731 853.592 18.725.342 38.148.921 384.490.157 460.311.265

INVERSIONES

OPERACIN Y MANTENIMIENTO

TOTAL GENERAL

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CRONOGRAMA DEL PROCESO:

Actividad Consultas a las bases Absolucin de consultas a las bases Precalificacin Presentacin de Sobre N 1 (credenciales para precalificacin) Revisin y subsanacin a las observaciones formuladas al Sobre N 1 Comunicacin de Precalificados Contrato Entrega del Quinto Proyecto de Contrato Sugerencias al Quinto Proyecto de Contrato Entrega de la Versin Final del Contrato aprobado por Comit Evaluacin del MEF, MTC, APN y Ositrn Entrega de la Versin Final del Contrato aprobado por Consejo Directivo de PROINVERSIN Informe Previo de la Contralora Presentacin de Propuestas Presentacin de los Sobres N 2 y N 3 (propuestas tcnica y econmica) Apertura de Sobre N 3 y otorgamiento de buena pro Fecha Hasta el 06/12/2013 Hasta el 18/12/2013 Hasta el 31/01/2014 Hasta 14/02/2014 19/02/2014 27/11/2013 20/12/2013 15/01/2014 06/02/2014 28/02/2014* 17/03/2014* 19/03/2014* 24/03/2014* Hasta los 60 das hbiles de adjudicada la Buena Pro

Fecha de Cierre
*Fecha tentativas (no oficiales): depende de la aprobacin del Consejo Directivo, MEF, OSITRAN , MTC y CONTRALORIA

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INFORMACIN Y CONTACTO: Nombre

Edgar Patio Garrido

Cargo
JEFE DE PROYECTO

Telfono / Fax / Mail

Telf. 2001200 anexo 1218 / epatino@proinversion.gob.pe Telf.2001200 anexo 1265 / eguevara@proinversion.gob.pe

Ernesto Guevara Kjuiro

ASESOR TCNICO