Se utiliza en una instalacin orientada al proceso Se aplica cuando hay una diversidad de productos.

Los trabajos fluyen en diversos esquemas de jornada Se aplica en empresas, donde se presentan flujos diversos de materiales entre los departamentos. Se aplica para reducir los flujos innecesarios entre los departamentos, porque el transporte no agrega valor al producto. Procura reducir al mnimo el movimiento total considerando no solo la cantidad de movimientos interdepartamentales de un producto, sino tambin las distancias. Es un modelo cuantitativo de carga distancia.

PROBLEMA
La Greenwich Supley Company es un almacn de distribucin de tipo mayorista. Recibe pedidos de contratistas para la construccin de gabinetes de cocina y de aparatos electrodomsticos. Los productos se hallan

almacenados en la bodega, y se sacan segn se requiere para surtir cada uno

de los pedidos. Los productos de cada pedido se transportan en un montacargas, hasta un rea central, donde se empacan para enviarlos al contratista. Cada pedido completo se lleva mediante el montacargas desde el rea de empaque, hasta el anden de recepcin y embarque. La figura 1 es un diagrama de la instalacin existente. La seccin 1 corresponde al anden de recepcin y embarques, y la seccin 9 normalmente es el rea de empaque. Las otras 14 secciones son las reas de almacenamiento para los diferentes tipos de electrodomsticos y gabinetes.

Los flujos de manejo de materiales, se hacen entre el rea de empaque y las otras 15 secciones. Las cargas se llevan al rea 1, solamente desde una fuente u origen, la seccin 9, todas las dems cargas fluyen desde el resto de las secciones hasta la seccin 9, la ubicacin del anden de recepcin y embarque es fija. No puede reubicarse, todas las otras secciones en cambio si pueden cambiar de ubicacin. Los registros de los dos ltimos aos revelan que los flujos promedio anuales de los departamentos 2 al 8 hacia el departamento 9 son: 2-500, 3-80, 4-320, 5-140, 6-150, 7-160 y 8-330. De los departamentos 10 al 16, hasta el 9 son: 10-250, 11100, 12-140, 13-240, 14-100, 15-240 y 16-500. El flujo de carga del departamento 9 al departamento 1 es de 2500. Con esta informacin, proceda a evaluar la distribucin actual de la planta del almacn, para ver si esta pude modificarse, y reducir as los costos de manejo de materiales.

DESARROLLO: DISTRIBUCIN ACTUAL Y COSTO

Se procede a evaluar la distribucin de planta actual, para ver si esta puede modificarse, y reducir as los costos de manejo de materiales.
DEPARTAMENTOS ADYACENTES DPTOS. ADYACENTES 3-9 4-9 5-9 8-9 10-9 13-9 14-9 15-9 DISTACIA ENTRE DPTOS (EN UNIDADES) 1.41 1 1.41 1 1 1.41 1 1.41 NRO. DE CARGAS ENTRE LOS DPTOS. 80 320 140 330 250 240 100 240 CARGA POR DISTANCIA 113.14 320 197.99 330 250 339.41 100 339.41

Movimientos entre los departamentos adyacentes: 1989.95 (Trabajo) (Esfuerzo) (Costo)

DEPARTAMENTOS NO ADYACENTES

DPTOS. NO ADYACENTES
2-9 6-9 7-9 11-9 12-9 16-9 9-1

DISTACIA ENTRE DPTOS (EN UNIDADES)

2.41 2.41 2

NRO. DE CARGAS ENTRE LOS DPTOS.

500 150 160 100 140 500 2500

CARGA POR DISTANCIA

1207.11 362.13 320 200 337.99 1207.11 7500

2
2.41 2.41 3

Movimientos entre los departamentos no adyacentes Costo para todos los departamentos

11,134.34 13,124.29

DISTRIBUCIN Y COSTO (PROPUESTA 1)

Para mejorar la distribucin, desplazamos departamentos con flujo de carga pesada, de manera que puedan aproximarse entre si. Por ejemplo. El departamento 9, al anden de embarques. Tambin el departamento 16 acercndolo a embarque. Al departamento 14 se lo ha situado en un rea ms alejada, por tener un flujo de carga ms liviano.

DPTOS. ADYACENTES 9-2 9-3 9-4 9-7 9-8

DISTACIA

CARGA

CARGA X DISTANCIA 707.11 80 452.55 160 330

DPTOS NO ADYACENTES 9-5 9-6 9-10 9-11 9-15

DISTACIA

CARGA

CARGA X DISTANCIA 337.99 515.13 500 300 579.41

1.41 1 1.41 1 1

500 80 320 160 330

2.41 3.41 2 3 2.41

140 150 250 100 240

9-12
9-16 9-13

1.41
1 1.41

140
500 240

197.99
500 339.41

9-14
9-1

3.41
2

100
2500

341.42
5000

2767.06 10338.01 Costo Actual Costo Propuesta 1 Diferencia 13,124.29 10,338.01 2,786.28

757095.95

Hay una mejora de 21.23% en la distribucin