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CLASES DE SISTEMAS
VENTILACION CERRADA POSITIVA. CERRADO DE CONTROL EVAPORATIVO. RECIRCULACION PARCIAL DE GASES DE ESCAPE. INYECCION ADICIONAL DE AIRE AL DUCTO DE ESCAPE. CONVERTIDOR CATALITICO DE TRES VIAS.
EVITA QUE LOS VAPORES GENERADOS EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SALGAN A LA ATMOSFERA, CONDENSANDOLOS PARA SER UTILIZADOS.
CONVERTIDOR CATALITICO
EVITA LA SALIDA DE GASES CONTAMINANTES A LA ATMOSFERA GENERANDO UNA COMBUSTION A BAJA PRESION Y POR REACCIONES QUIMICAS DE SUS COMPONENTES DISMINUIR LA SALIDA DE CO, HC Y NOX
ANALIZADORES DE GASES
Se clasifican segn el nmero de gases a monitorear:
Analizador de un solo gas: CO. Generalmente el gas es medido en % en volumen o relacionado con la mezcla esteqimtrica. El analizador de CO determina, altos niveles de contaminacin y problemas de preparacin de la mezcla.
Analizadores de 2 gases
Monitorea CO medido en % de volumen y HC medido en ppm Determina la pobreza y/o riqueza del quemado en la combustin.
Analizador de 4 gases
Monitorea CO en % volumen HC en ppm CO2 en % volumen. O2 en % volumen Algunos analizadores presentan informacin sobre la mezcla estequiomtrica, en peso relacionndola con la mezcla estequiomtrica 14,7 :1
El valor 14,7 es denominado en los analizadores: Rata de combustin, a mayor rata mayor ser la pobreza de quemado del combustible. Y a menor rata mayor riqueza en la combustin.
Analizadores de 5 gases
Analizadores de Gases de Combustin porttiles: (CO, CO2, NOx (% volumen), O2, SO2)
ANALISIS PREVIOS
1. ELIMINAR LO OBVIO.
2. VERIFIQUE EL ESTADO DE LIMPIEZA DE LOS FILTROS DEAIRE Y GASOLINAY LA EXISTENCIA DE POSIBLES FUGAS EN LAS LINIAS QUE LLEVAN EL VACIO AL MOTOR. 3. VERIFIQUE LINES DE ESCABE PARA DETERMINAR OBSTRUCCIONES .
CO2: indica la eficiencia de quemado de la mezcla (lambda mx = 1). Con pobreza tiene regular descenso en su %, con riqueza tiene una alta velocidad de descenso en el %. O2: indica el aprovechamiento de oxgeno en el quemado. Con pobreza incrementa altamente el %, con riqueza el % es bajo y estable.
Problemas en la preparacin de la mezcla (mezcla rica). Problemas de marcha mnima (baja). Problemas en el sistema de refrigeracin (baja T). Problemas en el sistema de encendido (combustin incompleta).
HC: a mayor valor mayor es el problema de prdida de quemado en el proceso de combustin o de mal funcionamiento mecnico. En motores carburados los altos valores pueden ser ocasionados por: Problemas de preparacin de la mezcla (mezcla rica). Problemas en el sistema de encendido (combustin incompleta).
Problemas mecnicos (baja temperatura). Problemas en el sistema EGR (vlvula EGR siempre abierta). Problemas en el sistema de refrigeracin (baja temperatura).
Alto O2 y bajo CO: las posibles causas son: Mezcla pobre. Fugas de vaco. Mezcla mnima fuera de especificaciones. Fugas de vaco en el carburador. Ralent fuera de especificaciones. Fugas o prdida de presin en el sistema de combustible.
ANLISIS E INTERPRETACIN
Medidas en vehculos sin convertidor cataltico: El O2 que permanece luego de la combustin es la primera emisin que debe ser analizada. Una lectura baja indica riqueza y un motor funcionando bien; una lectura alta indica pobreza o un hueco en el sistema de escape.
ANLISIS E INTERPRETACIN...
Los NOX son el resultado de altas temperaturas de combustin, por un sistema EGR defectuoso, o por problemas con el convertidor cataltico. El CO2 por ser el producto de la combustin completa, es un indicador de la eficiencia y desempeo del motor. A mayor lectura, mayor es la eficiencia de la combustin.
ANLISIS E INTERPRETACIN...
Medidas en vehculos con convertidor cataltico: CO, O2 y HC cercanos a 0, indica un buen funcionamiento del sistema de control de emisiones. HC aumenta, CO y O2 permanecen en 0, indica una mezcla rica. CO y HC permanecen en 0 pero O2 aumenta, la mezcla es pobre o se esta diluyendo.