Las personas, son elemento primordial del transito por calles y carreteras y deben ser estudiados y entendidos para

ser controlados y guiados de forma apropiada.

El reglamento de transito en carreteras federales, reconoce a las personas en 3 categoras diferentes: 1.- Conductor
Persona que lleva el dominio del movimiento del vehculo.

2.-Pasajero, viajero o usuario del vehculo

Toda persona que no siendo el conductor ocupa un lugar dentro del vehculo.

3.-Peaton, transente o viandante

Persona que transita a pie, por caminos y calles incluyendo los impedidos o nios que transiten en artefactos especiales manejados por ellos o por otras personas, estos no se consideraran vehculos.

ES IMPORTANTE ESTUDIAR AL PEATON PORQUE, POR JERARQUIA DE MEDIOS PARA MOVILIZARSE, ES EL MAS IMPORTANTE Y A SU VEZ EL VULNERABLE. MUCHOS DE LOS ACCIDENTES SUFRIDOS POR PEATONES OCURREN PORQUE ESTOS NO CRUZAN EN LA ZONAS DEMARCADAS PARA ELLOS.

Una acera, banqueta, vereda o andn es un camino para peatones que se sita a los costados de una calle.

Regulacin de Parmetros En la siguiente tabla recogemos el ancho mnimo de los pasos de peatones que determinan las legislaciones autonmicas vigentes. Ancho Mnimo de Pasos Peatonales: Parmetros de la legislacin anterior a 10/01/2000:

Al abordar un peatn un vehculo particular, motocicleta, bicicleta o transporte publico y no encontrarse en la posicin del conductor, este adquiere la calidad de PASAJERO.

Cuando lo hace en un vehculo particular (automvil, motocicleta o bicicleta), se deben de tener en cuenta las especificaciones de seguridad dispuestas por los reglamentos locales y federales:

No exceder la capacidad mxima de ocupantes en el vehculo.

Uso de cinturn de seguridad mientras el vehculo se encuentre en movimiento. Para el caso de motocicletas y bicicletas, el uso de casco debidamente colocado y que cumpla con las NOM.

Art. 5 y 29 del reglamento de Transito Metropolitano y Art, 70, 149 y 150 Reglamento de Transito En Carreteras Federales

Las empresas de transporte publico, deben de ofrecer las siguientes condiciones de seguridad a los usuarios que aborden sus unidades:

Permitir el ascenso y descenso de la unidad en los lugares establecidos para este fin y cuando el vehculo no se encuentre en movimiento. No exceder los limites de pasajeros a bordo en la unidad No exceder los limites de velocidad

Art. 22 Reglamento de Transito Metropolitano

Tambin, las empresas de transporte publico, deben de tener en cuenta en la planificacin de sistemas de transporte, que sea diseado de manera eficiente ofrecindole al usuario beneficios como:

Ser econmicamente viable Recorrer la menor distancia posible Tener conectividad con otros sistemas (rutas), para que el usuario tome un numero de rutas mnimo para llegar a su destino.

Es el usuario importante del transito y el trasporte. El ciclista, de alguna manera, debe desplazarse de un lugar a otro. Se mezcla con el trafico peatonal y vehicular. Siempre a sido vulnerable a muchos factores tales como: accidentes producidos por la intencin con vehculos motorizados, la seguridad por la facilidad a robos y atracos

Con el crecimiento de las ciudades, el aumento de la contaminacin ambiental debida a los vehculos automotores, es necesario y ya se estn comenzando a implantar, sistemas de trasporte alternativos q utilizan medios no motorizados, unos de esos es la bicicleta. Para q esto se logre las ciclo pistas deben llevar todos los requisitos necesarios, en su diseo y operacin, e tal manera q haiga mas seguridad para el ciclista.

Ciclo va: es el nombre genrico dado a parte de la infraestructura publica, de forma exclusiva para la circulacin de bicicletas. Un carril para bicicletas es aquella parte de la calle o carretera, puede delinearse como flanjas, seales, o marcas en el pavimento. Estos carriles siempre deben seguir el mismo sentido del transito.

En la ciudad de mexica con 20 millones de habitantes, el huso de la bicicleta como alternativa de trasporte aun es mnimo. La bicicleta continua siendo aun el principal medio de trasporte. A dems se a constatado q en ciudades congestionadas y para distancias de 5-7km, la bicicleta es el medio de trasporte mas rpido, sano y ambiental

A continuacin se mencionaran una serie de ventajas, q justifica el uso de las bicicletas:

Disminucin de la contaminacin atmosfrica. Disminucin de la congestin vehicular. Se mantiene buen nivel de condicin fsica y de salud. Ahorro de costos en trasporte. Mas humana y a mable con el medio ambiente. No hay congestin de trafico ni en horas de demanda de ciclistas . Ecolgicamente sostenible. No requiere una infraestructura costosas. Mejora el estado de animo quien lo practica.

Conductor de vehculos menores: bicicletas, motovehculos, vehculos de traccin a sangre, pequeos carros. Conductor de vehculos medianos o livianos: automviles particulares, taxis, remises, camionetas, y vehculos que no superen los 1.500 kilogramos. Conductor de vehculos pesados: camiones, mnibus, remolques y semirremolques.

Conductor intranquilo: es el que conduce bien, pero lo hace sin tranquilidad. El nerviosismo le juega una mala pasada, es decir que maneja permanentemente bajo tensin nerviosa y muscular Conductor egocntrico: es el conductor que maneja a gran velocidad, sin sentir ningn tipo de emocin o sensacin. Es egosta. No le importe los problema de los dems, y siempre quiere tener la razn. Por ser prepotente, comete muchos errores al manejar. Conductor tmido: es la persona indecisa y esa caracterstica la demuestra al conducir. Algunos compensan la inseguridad con la imprudencia. Se caracteriza por manejar muy lento.

Conductor distrado: es el conductor que vive en sus problemas, en sus cosas, y sto no le permite prever lo que pueda ocurrir, es decir no se anticipa a las acciones peligrosas. No est preparado para una respuesta rpida.
Conductor suicida: es el conductor que no mide las consecuencias de su imprudencia al conducir. Se juega la vida en cada maniobra y no se asusta por nada que le pueda ocurrir. Es un verdadero loco al volante y no se preocupa por matar a alguien por su propia impericia. Conductor agresivo: utiliza como desahogo para sus nervios la agresividad al conducir. El exceso de velocidad, las picadas y alguna otra actitud parecida lo hace peligroso. Es intolerante con los que transita a baja velocidad. Se cree dueo de la calle.

Conductor particular: automviles particulares.

el

que

conduce

motovehculos

Conductor profesional: el conductor de vehculos de carga, maquinaria especial no agrcola y de transporte de personas.

Conductor discapacitado: toda persona discapacitada que pueda conducir un vehculo con las adaptaciones pertinentes, o en su defecto, portando las prtesis destinadas a superar su discapacidad.
Conductor agrcola: el conductor de tractores, maquinaria especial agrcola y maquinarias viales.

Tambien hay personas que padecen del efecto de vision de tunel,consiste en que no distinguen absolutamente nada de cierto cono de vision.

Algo semejante a la vision de tunel les ocurre a todos los conductores a alta velocidad. A medida que el vehiculo umenta d evelocidad el conductor sufre vision de tunel,debido a que enfoca a mayor distancia, dejando de percibir los detalles de los lados.