SENSOR DE PRESION DEL MULTIPLE (EFI TIPO D) MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE (EFI SENSOR DE POSICION DE TIPO L) LA VALVULA DE OBTURACION

(TIPO ON OFF) Seal de Ralent, Seal de Potencia. SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DE OBTURACION (TIPO LINEAL)

PIM VS o KS

N 10 N 20

EFI

INYECTORES
ESA IGT

IDL, PSW IDL, VTA.

IGF

ENCENDEDOR BOBINA DE ENCENDIDO DISTRIBUIDOR BUJIAS

ECU DEL MOTO R

Seal de Ralent, DISTRIBUIDOR Seal de la posicin de la Sealde de obturacin. Angulo del vlvula cigeal Seal de la velocidad del Motor

G, NE.

ISC

ISC

VALVULA DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION, SENSOR DE OXIEN0 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (TERMINAL ST) Seal de Interruptor

THW

THA FC OX SPD

STA

ECU DEL MOTO R

CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE (PARA EFI TIPO D) RELE DE APERTURA DEL CIRCUITO DIAGNOSIS LAMPARA CHECK ENGINE

de arranque
INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN NEUTRO ADICIONADOR DE AIRE NSW A/C

CONECTOR DE COMPROBACION

T BATE

CULES SON LAS FUNCIONES DEL SCM.?

1. FUNCION EFI: (INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE)
PRESION DEL MULTIPLE (PIM) VOLUMEN DE AIRE DE ADMISION (VS) ANGULO DEL CIGEAL (G). VELOCIDAD DEL MOTOR (NE) ACELERACION / DESACELERACION (VTA) TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE (THW) TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION (THW)
INTRUCTOR: JUAN RAFAEL, VILCHEZ SANCHEZ

2.

FUNCION ESA: (AVANCE ELECTRONICO DE CHISPA

ANGULO DEL CIGEAL (G) VELOCIDAD DEL MOTOR (NE) PRESION DEL MULTIPLE (PIM) VOLUMEN DE AIRE DE LA ADMISION O

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE (THW)

3.

FUNCION ISC/IAC: (CONTROL DE LA VELOCIDAD DE RALENTI)

La ecu del motor esta programada con valores ideales de velocidades del motor, para responder a las diferentes condiciones del motor tales como: TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE (THW) ACONDICIONADOR DE AIRE CONECTADO/DESCONECTADO (A/C)

Los sensores transmiten seales a la ECM del motor, el cual por medio de la vlvula ISC O IAC controlan el flujo de aire que pasa a travs del pasaje de derivacin de la vlvula de obturacin y regula la velocidad de ralent a un valor ideal

3. FUNCION: DE DIAGNOSTICO
La ECM. Del motor esta constantemente controlando las seales que estn ingresando a la ECM desde los diferentes sensores, si este detecta algn mal funcionamiento en las seales que ingresan, la ECM. Del motor almacena el dato de mal funcionamiento en su memoria, este visualiza el mal funcionamiento mediante las seales de voltaje de salida o mediante la lmpara CHECK ENGINE

Si las seales que ingresan a la ECU del Motor son anormales, la ECU del Motor conmuta a los valores estndar almacenados en su Memoria interna para controlar al Motor. Esto hace posible controlar al Motor, de tal modo que contine mas o menos normal la operacin del vehculo.

A un si la ECU del Motor llega a estar parcialmente inoperativa, la funcin de proteccin puede continuar realizando el control de inyeccin del combustible y la distribucin de encendido. Esto hace posible controlar el Motor de tal modo que contine mas o menos normal la operacin del vehculo .

COMPONENTES

SEA LES

FUNCIONES

E FI

ES A

IS C

Sensor de presin del Mltiple (sensor de vacio) (EFI tipo D) Sensor del flujo de aire

PIM VS o KS IDL
PS W IDL VTA G

CAPTA LA PRESION MULTIPLE DE ADMISION

DEL

(EFI tipo D)

Sensor de Posicin de la vlvula de obturacin (tipo activacin desactivacin) Sensor de Posicin de la vlvula de obturacin (tipo lineal)

CAPTA EL VOLUMEN DE AIRE DE ADMISION. Capta cuando la vlvula de obturacin esta completamente Capta el ngulo cerrada de apertura de la vlvula de obturacin Capta cuando la vlvula de obturacin esta completamente Capta el ngulo cerrada de apertura de la vlvula de obturacin CAPTA EL ANGULO DEL CIGUEAL CAPTA LA VELOCIDAD DEL MOTOR

SENSORES

DISTRIBUIDOR

NE

COMPONENTES

SEA LES

FUNCIONES

E FI

ES A

IS C

Sensor de Temperatura de Agua Sensor de temperatura

THW
THA OX SPD STA NSW A/C

CAPTA LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

CAPTA LA TEMPERATURA DEL AIE DE ADMISION CAPTA LA DENSIDAD DEL OXIGENO EN LOS GASES DE ESCAPE. CAPTA LA VELOCIDAD DEL VEHICULO CAPTA CUANDO EL MOTOR ESTA ARRANCANDO CAPTA SI LA TRANSMISION ESTA EN P o N o EN ALGUN OTRO ENGRANAJE CAPTA SI EL ACONDICIONADOR DE AIRE ESTA CONECTADO O DESCONECTADO.

SENSORES

del aire de admisin.

Sensor de OXIGENO. Sensor de Velocidad del vehculo. Interruptor de encendido. Interruptor de Arranque en Neutro.

Acondicionador aire.

de

COMPONENTES

SEA LES

FUNCIONES DETERMINA LA DURACION Y DISTRIBUCION DE LA INYECCION, DISTRIBUCION DE ENCENDIDO, VELOCIDAD DE RALENTI, ETEC BASANDOSE EN LOS DATOS DE LOS SENSORES Y DATOS ALMACENADOS EN LA INYECTA COMBUSTIBLE EN MEMORIAEL Y ENVIA LAS EL MULTIPLE DE AEDMISION DE SEALES APROPIADAS PARA ACUERDO CON SEALES CONTROLAR LOS LAS ACTUADORES PROVENIENTES DE LA ECU DEL CUANDO LAS SEALES IGT MOTOR PROCEDENTES DE LA ECU DEL MOTOR SALEN, LA CORRIENTE PRIMARIA QUE VA AL ENCENDEDOR ES INTERRUMPIDA Y LAS CHISPAS SON GENERADAS POR LAS CONTROLA LA VELOCIDAD DWE BUJAS. EL ENCENDEDOR RALENTI MEDIANTE EL CAMBIO LUEGO ENVA LAS SEALES IGF DEL VOLUMEN DE AIRE QUE A LA ECU DEL MOTOR PASA A TRAVES DEL PASAJE DE DERIVACION DE LA VALVULA DE OBTURACION DE ACUERDO CON LAS SEALES

E FI

ES A

IS C

ECUDEL MOTOR
ACTUADORES
INYECTOR N, 10 N, 20 IGT ENCENDEDOR

IGF

VALVULA DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE RALENTI

ISC

1. Funcionamiento bsico

Sistema de combustible

Control de la bomba de combustible

IG ST

FC
masa

STA NE

(1/5)

IG ST FC

ECU del motor

E1

STA NE

IG ST FC E1 Microprocesador

STA NE

IG ST FC E1 Microprocesador

STA NE

VALOR DE SUCCION DE LA BOMBA PRESION DE ARRANQUE PRESION DEL SISTEMA

PRESION DE RETENCION