MODELOS DE PLANEACIN DEL TRANSPORTE

Ing. Santiago Henao Prez

INTRODUCCION DEFINICIONES

TRANSPORTE
Es un SERVICIO que crea una UTILIDAD en el TIEMPO y en el ESPACIO por la transferencia Fsica de Personas (Pasajeros) o de Bienes (Mercancas carga) desde un punto de ORIGEN hasta uno de DESTINO.

TRANSPORTE - DEFINICION AMPLIADA

...Y todos los elementos, vehculos infraestructura, reglamentos, normas, etc, utilizados para cumplir dicho propsito.

INGENIERA DE TRANSPORTE ITE

Aplicacin de los principios tecnolgicos y cientficos a la planeacin, al proyecto funcional, a la operacin y a la administracin de las diversas partes de cualquier modo de transporte, con el fin de proveer la movilizacin de personas y mercancas de una manera segura, rpida, confortable, conveniente, econmica y compatible con el medio ambiente.

INGENIERA DE TRNSITO Fase de la Ingeniera de transporte que tiene que ver con la planeacin, el proyecto geomtrico y la operacin del trnsito por calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras adyacentes y su relacin con otros modos de transporte.

MODOS DE TRANSPORTE VS. MEDIOS DE TRANSPORTE

Sistema Tecnolgico

VEHCULO

FUERZA MOTRIZ ENERGA

VA (Soporte, gua) CONTROL OPERACIONAL

TERMINALES

VEHICULO
Dimensiones Capacidad (No. Pasajeros o Ton.) Peso (Tara) Tara/Capacidad Potencia Peso/Potencia

FUERZA MOTRIZ - ENERGA

Eficiencia Contaminacin Aceleracin Transmisin Velocidad Energa Adherencia

VIA - DISEO
Trazado Estabilidad, Soporte Suelos Drenajes Intersecciones Capacidad vial, Nmero carriles

VIA - LOCALIZACIN
Puntos de Paso Pendientes, curvatura Movimientos de tierra Usos del suelo Origen y Destino de los viajes Tendencias del Trfico Redes

CONTROL OPERACIONAL
Identificacin de Vehculos AVI Comunicaciones, Datos Vigilancia y Monitoreo Sealizacin, ayudas Frecuencia de despacho Localizacin, GPS

TERMINALES
Origen y Destino Consolidacin, Clasificacin Servicios adicionales Reparaciones Cargue y descargue Transbordos Bodegaje y almacenamiento

VARIABLES QUE AFECTAN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

Medio Ambiente Clima Geografa Valores de la Comunidad Tecnologa (Estado del arte) Materias Primas Actividad Industrial

VARIABLES QUE AFECTAN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

Suministro de Energa Asuntos Internacionales Finanzas Regulacin Gobierno Poltica Sistemas Urbanos Otros Modos

TRANSPORTE EN LA ECONOMA
TRANSPORTE

PRODUCCION
TRANSPORTE

CONSUMO

CARACTERSTICAS GENERALES DE LA
ECONOMA DEL TRANSPORTE

Dependencia No genera desarrollo per se Formacin de Capital Fijo La infraestructura es de carcter discontinuo. Debido a que el Transporte es un Mercado muy sensible a las crisis momentneas y por las caractersticas de Monopolio se exige que el estado intervenga en su control.

CARACTERSTICAS DE LOS PROYECTOS DE TRANSPORTE

Alto grado de utilizacin de capitales

El conjunto de las inversiones en el sector de infraestructura y operacin de transporte es importante para la economa nacional e incide fuertemente en su presupuesto.
Prolongado perodo de vida til (obsolescencia).

Indivisibilidad de las inversiones (simultneo con inversiones en el sector productivo).

CARACTERSTICAS DE LOS PROYECTOS DE TRANSPORTE

Exige construccin anticipada a la demanda. Las unidades de transporte no son almacenables, el transporte debe consumirse en el propio momento d efectuarse. Intensivos en uso de suelo.

EFECTOS DEL MEJORAMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

Provoca una mayor y mejor utilizacin de los factores de produccin (aumento de productividad) con las mismas personas y el mismo equipo por la disminucin de los tiempos de viaje). Moviliza recursos anteriormente desaprovechados.

EFECTOS DEL MEJORAMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

Proporciona acceso fsico y econmico al reducir los costos de transporte. Libera recursos que pueden ser aprovechados por otros sectores econmicos. Elimina o atena situaciones monopolsticas basadas en deficiencias regionales. (Especulacin).

EFECTOS DEL MEJORAMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

Contribuye al proceso de formacin y desarrollo de ciudades y centros urbanos alrededor de los sitios de transporte. Produce una mayor y mejor distribucin de la poblacin. Influye en el valor y rentabilidad de la tierra Produce una mejor localizacin de la produccin de tipo agrcola, forestal, industrial etc.

EFECTOS DEL MEJORAMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

Genera Economas de escala

CAPACIDAD

Mximo nmero de unidades vehiculares que se espera de una manera razonable puedan circular por la seccin transversal de una va en un perodo de tiempo (generalmente 1 hora o 15 minutos) bajo determinadas condiciones prevalecientes del trnsito y la va. HCM

OBJETIVOS DE LA PLANEACION DEL TRANSPORTE

Promover el Trfico (aliviar congestin) Disminuir tiempos de viaje Mejorar la seguridad Reducir los costos del servicio Proporcionar accesibilidad a los predios Aumentar la frecuencia de los servicios Hacer que los servicios sean accesibles a mayor nmero de personas.

OBJETIVOS DE LA PLANEACION DEL TRANSPORTE

Servir a los no usuarios del transporte particular Dar un servicio continuo sin interrupciones climticas o temporales Ordenar las tendencias de uso del suelo Promover cambios en el uso del suelo (estructurar) Mantener o mejorar la base tributaria (Valorizacin, peajes, impuesto predial, catastro ) Reducir la contaminacin ambiental

OBJETIVOS DE LA PLANEACION DEL TRANSPORTE

Preservar edificaciones histricas Mejorar el balance ecolgico Reconocer las necesidades de diferentes grupos de inters. Preservar la unidad de la comunidad Generacin de empresa Mantener o incrementar la oferta de vivienda

OBJETIVOS DE LA PLANEACION DEL TRANSPORTE

Vincular las demandas de industria y comercio Conservar recursos energticos Localizar Materias Primas Expandir Mercados

EQUILIBRIO DEL USUARIO

Se obtiene cuando ningn usuario de la red puede reducir su tiempo de viaje en forma individual sin aumentar el tiempo de viaje de otro usuario.

Supuestos Los usuarios actan como individuos racionales que minimizan el tiempo de viaje entre el sitio del origen y el sitio de destino.

EQUILIBRIO DEL USUARIO

La estimacin supone que los usuarios conocen los tiempo de viaje de las distintas alternativas como funcin del trfico de los enlaces. El tiempo de viaje en cada enlace de la red se incrementa a medida que el trfico vehicular aumenta.

El flujo se considera estable a lo largo de la red (no hay variaciones temporales ni espaciales del flujo vehicular).