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H: Harshness (Aspereza)
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Ruido, Vibracin y Aspereza (NVH) es un trmino de la industria automotriz asociado con el tratamiento de vibraciones no deseadas en el vehculo, sonidos audibles, sacudidas y otros elementos que afectan la calidad de conduccin. Existen 2 tipos de vibraciones que es necesario entender; De Origen en la Estructura (Vibracin) y de Origen en el Aire (Ruido). Un criterio ms adelantado para el ruido es determinar si ste es ambiental o interior
A 10 m 10 m
7.5 m Micrfono
X B B
Amplitud X
X A A Tiempo
Estacionario
A
Amplitud
Fuerza coercitiva
(frecuencia incrementada con amplitud constante)
Rebote
Torsin Torsin
Vibracin por flexin y torsin Torsin inicial Torsin / Rebote
Vibracin elstica
Onda Progresiva
Onda Estacionaria
Antinodo
Nodo
2,3 Orden de encendido: 1-3-4-2 Orden 2RIO (Cigeal) Orden de encendido: 123456
2,5
10
Desplazamiento c M k
Desplazamiento
Xo
0
c M
Xo 0
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Transmisin directa
Masa de Amortiguacin
Transmisin indirecta
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Y Libertad en 3 grados
Z Libertad en 6 grados
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Masa sobre resortes: estructura, carrocera, motor, caja de cambios, etc. Resortes Masa sin resortes: aro, neumtico, etc
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Cabeceo
Rebote
Balanceo
Entrabamiento
Rebote
Zapateo
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Rebote Z
Derrape
s
Velocidad lineal / aceleracin / desaceleracin ngulo de direccin Balanceo
Sacudida vertical
Sacudida lateral
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Frecuencia (Hz)
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Fuente de vibracin
Sistema de Resonancia
Sistema de transmisin
Vibracin de la carrocera
Fuente de vibracin
Sistema de Resonancia
Sistema de transmisin
Vibracin de la carrocera
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Causado por vibracin del eje propulsor Ruido retumbante a alta velocidad
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Cuando se produce un peak simultneamente con otro, se suman: el nivel de ruido aumenta
Cuando se produce un peak simultneamente con otro inverso, el peak se reduce: el nivel de ruido disminuye
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Rejilla (N) Correas conductoras y otros (N) Espejo lateral (N) Ventilador (N,V) Soporte de motor (N,V) Transmisin (N,V) Freno delantero (N,V)
Freno trasero (N,V) Brazo inferior (N) Silenciador de escape (N,V) Pilar y puerta (N)
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Montaje del motor - Contacto de metal con metal - Vibracin del motor - Vibracin por flexin o torsin del tren de propulsin
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Transmisin
- Histresis del embrague - Fase de acople del embrague - Vibracin del eje motriz - Mal ajuste de los soportes - Holgura excesiva - Desplazamiento incorrecto
Neumticos
- Desbalanceo - Uniformidad - Mal alineados - Desgaste anormal
Diferencial
- Engrane de dientes - Holgura entre dientes - Holgura entre la estra del engranaje y el eje - Engranaje ovalado
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Suspensin
- Vibracin por entrabamiento - Vibracin por flexin de cada componente
Eje de propulsin
-Vibracin por flexin de la lnea motriz
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Vlvulas torcidas
Aire acondicionado
Golpe de Pistn
Cojinetes de bielas Cojinetes del cigeal Bomba de aceite
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Chillido del diferencial u otro ruido
Ruido de engranajes
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Engranajes daados
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Puntal suelto
Tipo DOJ
Tipo TJ
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Dao del Puntal de suspensin Bujes gastados Unin del eje trasero gastada
Cojinetes del eje trasero gastados o daados Dao del brazo de arrastre Brazo inferior gastado
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Engranaje lateral gastado Pin gastado Cojinetes gastados o daados Contacto de la corona Cojinetes del portador gastados
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Ovalado o torcido
Revisar el manual de servicio para comprobar si las medidas estn dentro de las especificaciones
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Vibracin o ruido Vibracin debido al neumtico Trepidacin Zigzagueo Rebote Oscilacin Vibracin por la superficie del camino Comodidad Aspereza Ruido del camino Ruido del neumtico Patrn de ruido
Uniformidad
Constante de resorte vertical Cubierta Caractersticas de Transferencia de vibracin Patrn de la banda de rodadura
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Bajo la resonancia , velocidad 50 MPH Frecuencia de vibracin del neumtico = 10Hz Frecuencia de la suspensin = 12Hz
Approx. 10 sec.
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Paneles sueltos
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Durante la conduccin
Cuando se frena
Durante la detencin
Cuando fue la primera vez que apareci? Bajo que condiciones aparece? Desde que lugar del vehculo parece provenir? 1. Es un ruido o una vibracin? 2. Es intermitente o constante? 3. Depende de la velocidad del vehculo o del motor? 4. Aparece durante la aceleracin, desaceleracin o velocidad crucero? 5. En que tipo de camino se produce? 6. Es algo que se produjo a medida que se ha transcurrido el tiempo o se ha producido desde que el vehculo es nuevo?
Durante la salida
En ralent / arranque
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Aspereza:_ Aplica________ _No _ aplica_____________________________________ En qu tipo de camino se experimenta?__Pavimento suave____Pavimento spero_____________ Camino de tierra o gravilla _ Otro:____________________________________ Con que frecuencia ocurre?_________________________________________________________ Condiciones de funcionamiento: Cuando se produce? En la partida En ralent Velocidad de crucero Desplazamiento por______ _inercia___ Viraje a la Izquierda Viraje a la Derecha Acople del embrague Desaceleracin___ Aceleracin Al frenar Al cambiar marchas_____Otros: ______________ Velocidad del vehculo Velocidad del motor __________________________ Accesorios en uso HVAC 4WD Audio Otros:_____________ Temperatura del motor Fro Normal Caliente __________________ Camino: Autopista Ciudad Rural_____________________________________ Condicin del camino: Asfalto Concreto con uniones Camino polvoriento Camino con baches Camino con hoyos_______________________________________________________________ Condiciones climticas______________________________________________________________ Temperatura C Despejado Lluvioso Hielo / Nieve Viento/ viento cruzado_________ Describir como puede reproducirse la condicin ______________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Comentarios del tcnico___________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________
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Aspereza
Clasificada como ruido
Trepidacin
Zigzagueo
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Se genera a velocidades especficas en cualquier rango Ruido de paso bajo generado cuando se alcanza una velocidad especfica
Se genera a velocidades bajas a medias, 30 a 50 km/h, en ocasiones a altas velocidades de alrededor de 100 km/h Generado solamente cuando se conduce a travs de pasos o uniones. La vibracin se siente en el volante de direccin, asientos y apoyo de pies con ruido impulsivo
El paso aumenta con la velocidad del vehculo, el nivel del ruido no cambia
Ruido transmitido por el motor Generado a alta velocidad, casi no hay vibracin
Aspereza
Golpeteo
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7 procedimientos
Prueba de aceleracin lenta * Prueba de disminucin en Neutro* Prueba de cambio descendente* Prueba de aumento en Neutro # Prueba de torque de frenado # Prueba de entrada de la direccin (identifica los cojinetes de las ruedas y la contribucin de la suspensin) 7. Prueba de aceleracin durante la salida (Vibracin durante la salida) 1. 2. 3. 4. 5. 6. Antes de la prueba de carretera, revisar los neumticos, ruedas y la parte inferior de la carrocera cuidadosamente en forma visual y condiciones relacionadas. El vehculo puede haber tenido un accidente o tener neumticos gastados que pueden causar problemas durante la prueba de conduccin. *: Desarrollar estas pruebas para todas las condiciones de vibraciones a menos que la condicin se produzca sin el vehculo en movimiento. #: Desarrollar estas pruebas para vibraciones asociadas con la velocidad del motor.
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Trazador de ruidos
Estetoscopio
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10 m
10 m
A 7.5 m
Micrfono