Ud.

9 Mantenimiento de los frenos en vehculos ligeros

y motocicletas

25/08/2013

Nicols Colado

Ud. 9 Mantenimiento de los frenos en vehculos ligeros

y motocicletas
1. Los frenos en automviles
2. Caractersticas de los frenos 3. Mantenimiento 3.1. Mantenimiento de los elementos hidrulicos

3.2. Mantenimiento de los elementos mecnicos

4. Frenmetro, comprobacin del sistema de frenos 5. Diagnstico de averas 6. Frenos en motocicletas 6.1. Accionamiento de los frenos de las motocicletas 6.2. Circuito hidrulico de frenos en motocicletas 6.3. Funcionamiento 6.4. Mantenimiento 6.5. Diagnstico de averas
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Para practicar: Cambio de pastillas y discos de freno

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En resumen

1. Los frenos en automviles

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Esquema del circuito de frenos

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3. Mantenimiento

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Para realizar las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frenos debemos distinguir entre los elementos hidrulicos y los elementos mecnicos: Entre los elementos hidrulicos destacamos: La bomba de frenos o cilindro principal. Los bombines. Los latiguillos y canalizaciones El liquido de frenos. Entre los elementos mecnicos podemos destacar:

El estado de los discos.

El desgaste de las pastillas. El estado de las pinzas. El estado general del tambor y elementos adyacentes. El desgasta de los forros de las zapatas. Los mecanismos de accionamiento del freno de mano.

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3. Mantenimiento

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Muelle, mbolo y retenes de bomba

Sntoma: la bomba no genera suficiente presin y el pedal se hunde ms de lo normal.

Diagnstico: los retenes o copelas del cilindro principal estn pasados y no garantizan la hermeticidad.
Solucin: cambio de retenes o de la bomba completa.

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3. Mantenimiento 3.1. Mantenimiento de los elementos hidrulicos Bombines y mbolos

Bombn de frenos seccionado

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Sntoma: perdida de eficacia en el frenado y de lquido de frenos. Manchas de lquido. Diagnstico: los retenes estn pasados. Solucin: sustitucin de las copelas o del elemento completo. Cambio de las zapatas impregnadas de lquido. Nicols Colado 6

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3. Mantenimiento 3.1. Mantenimiento de los elementos hidrulicos. Latiguillos y canalizaciones.

Purgador de lquido de frenos

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Las canalizaciones no deben presentar golpes ni deformaciones Los latiguillos no deben tener grietas o cuarteados.

En el caso de presentar alguno de estos defectos, deben ser sustituidos.

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3. Mantenimiento 3.1. Mantenimiento de los elementos hidrulicos Lquido de frenos

Purgador de lquido de frenos

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Sntoma: perdida de eficacia del sistema y tacto esponjoso del pedal.

Diagnstico: el circuito de frenos tiene burbujas en su interior. Solucin: purgar el circuito.

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3. Mantenimiento 3.1. Mantenimiento de los elementos hidrulicos Sustitucin y purgado del lquido de frenos
Bombn y purgador de frenos

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3. Mantenimiento 3.1. Mantenimiento de los elementos hidrulicos Sustitucin y purgado del lquido de frenos
Purgado manual:

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Como medida preliminar debemos asegurarnos de que el nivel de liquido en el deposito no baje del mnimo en ningn momento. Se necesitan dos operarios para hacerlo. Los pasos a seguir son: 1. 2. Bombear sobre el pedal del freno cinco veces y dejar pisado este. Mientras el freno est pisado el otro operario abre el purgador y deja escapar parte del lquido. Inmediatamente cierra el purgador. El proceso anterior se repite hasta que no salga aire al purgar. 10

3. 4.

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3. Mantenimiento 3.1. Mantenimiento de los elementos hidrulicos Sustitucin y purgado del lquido de frenos
Purgado con equipo por depresin: Con el equipo de aire a presin del taller generamos depresin en un recipiente.

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La depresin succiona el liquido usado. El nivel del liquido no debe bajar del mnimo en el deposito en ningn momento

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3. Mantenimiento 3.1. Mantenimiento de los elementos hidrulicos Sustitucin y purgado del lquido de frenos
Purgado con equipo por presin: Con el equipo correspondiente aplicamos lquido a presin por el depsito.

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El lquido usado saldr por el purgador que abra el operario. Sucesivamente se van purgando todas las ruedas, por el orden de ms lejana al cilindro principal hacia la ms cercana. No se deben pasar los dos bares de presin en el equipo para no emulsionar el lquido de frenos.

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3. Mantenimiento 3.2. Mantenimiento de los elementos mecnicos Frenos de disco

Verificacin del espesor del disco con un micrmetro

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3. Mantenimiento 3.2. Mantenimiento de los elementos mecnicos Frenos de disco

Verificacin del alabeo del disco con reloj comparador

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3. Mantenimiento 3.2. Mantenimiento de los elementos mecnicos Frenos de disco

Retroceso de los mbolos en un bombn
Al extraer las pastillas usadas para poner unas nuevas comprobaremos que estas tienen mayor espesor que aquellas.

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Para que entren en el alojamiento de la pinza, tendremos que hacer retroceder el mbolo con un til adecuado.

En algunos casos (OPEL por ejemplo), para que retroceda, hay que aplicarle un giro a los mbolos.

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3. Mantenimiento 3.2. Mantenimiento de los elementos mecnicos Frenos de disco

Consideraciones sobre las pastillas de frenos
Tengamos en cuenta: 1. Las pastillas deben desgastarse uniformemente. Siempre se cambian las cuatro de un mismo eje a la vez.

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2.

3.

Durante la operacin del cambio de pastillas debemos limpiar de suciedad y restos de ferodo todo el conjunto.
Si hay testigo de desgaste, tenemos que conectarlo a la nueva pastilla.

4.

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3. Mantenimiento 3.2. Mantenimiento de los elementos mecnicos Frenos de disco

til para el retroceso de los mbolos en pinzas con freno de mano

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3. Mantenimiento 3.2. Mantenimiento de los elementos mecnicos Frenos de estacionamiento y auxiliar (Mano)
Palanca del freno de mano

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Si el dispositivo del freno de mano va integrado en las pinzas traseras, los mbolos de estas retroceden aplicndole presin y giro simultneamente. Se considera que el reglaje del freno de estacionamiento es el correcto, cuando esta dispositivo frena al saltar el tercer o cuarto diente del trinquete. El cable incorpora un mecanismo de tensado para reglarlo (en algunos casos el tensado es automtico)

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4. Frenmetro, comprobacin del sistema de frenos

Comprobacin del sistema de frenado

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Para comprobar el estado de los frenos puedo hacer:

Una prueba en carretera atendiendo a: 1. 2. 3. La distancia de frenado. La estabilidad del frenado. La presencia de ruidos durante la operacin de frenado.

Si dispongo de un banco de frenos puedo hacer las mediciones oportunas en l.

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4. Frenmetro, comprobacin del sistema de frenos en banco.

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Valores obtenidos: 1. 2. 3. Una diferencia mayor al 20 % en la eficacia de frenado en un mismo eje es inaceptable. El reparto de frenada entre ejes es del 70-90% para el delantero y el 30-10% para el trasero. La eficacia del frenado es correcta cuando la fuerza del freno de servicio supera los 2/3 del peso del coche y el de estacionamiento es mayor a 1/3. Nicols Colado 20

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4. Frenmetro, comprobacin del sistema de frenos

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Grfica de frenado con diferencia entre ruedas de un mismo eje

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4. Frenmetro, comprobacin del sistema de frenos

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Comparacin de la fuerza de frenado realizada entre ruedas de un mismo eje

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6. Frenos en motocicletas

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Freno de disco delantero en una motocicleta

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6. Frenos en motocicletas 6.2. Circuito hidrulico de frenos en motocicletas

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Maneta de accionamiento, depsito y bomba de freno delantero

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6. Frenos en motocicletas 6.2. Circuito hidrulico de frenos en motocicletas

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Freno trasero de motocicleta

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6. Frenos en motocicletas 6.5. Diagnstico de averas

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Depsito de lquido de frenos

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6. Frenos en motocicletas 6.5. Diagnstico de averas

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Pedal, bomba y depsito del freno hidrulico trasero

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Para practicar: Cambio de pastillas y discos de freno

HERRAMIENTAS MATERIAL

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Lquido de frenos Discos y pastillas

Herramientas manuales del taller de electromecnica

Tornillos de fijacin de la pinza

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Para practicar: Cambio de pastillas y discos de freno

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Pinza con las pastillas

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Para practicar: Cambio de pastillas y discos de freno

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Tornillo de fijacin del disco

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Para practicar: Cambio de pastillas y discos de freno

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Extraccin del disco

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EN RESUMEN

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3. Mantenimiento 3.2. Mantenimiento de los elementos mecnicos Frenos de estacionamiento y auxiliar (Mano)

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Zonas de apoyo de las zapatas con el plato portafrenos Nicols Colado

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