EQUIPOS Y MAQUINAS

DINAMICOS
Caudales pulsantes, pero en promedio constantes..
Caudales pequeos/medianos
Presiones altas.
Necesitan vlvulas de retencin.
tiles para lquidos viscosos.
No sirven para impulsar lquidos con slidos en suspensin
Tipos de bombas: Bombas volumtricas o de
desplazamiento positivo

El lquido es confinado en pequeos volmenes dentro de la carcasa
de la bomba e impulsado por la accin mecnica de sus piezas mviles

Caractersticas
Bombas volumtricas o de desplazamiento positivo
a) Alternativas o de
mbolo o pistn

b) Rotatorias: las partes
mviles giran pero no
a gran velocidad

Bombas volumtricas alternativas



Bomba
de pistn
Bomba
de diafragma
Bomba
de diafragma
Bomba rotatoria de
desplazamiento positivo, tipo
engranaje

Bomba de tornillo de un solo rotor



Bombas volumtricas rotatorias






Bombas volumtricas alternativas
Caractersticas

Bombas rotatorias. Caractersticas
Tipos de bombas: Bombas centrfugas
Caractersticas:
En las bombas centrfugas existe una
relacin inversa entre la capacidad
(caudal) y la carga.

Comunican energa cintica al
fluido que transforman en presin
Bombas centrfugas
Caudales medios/elevados.
Presiones bajas: cargas limitadas.
Construccin sencilla y bajo coste.
Pueden requerir operacin inicial de cebado.
No producen pulsacin en la descarga.
Pueden manejar lquidos con slidos en suspensin.

Bombas centrfugas
Bombas centrfugas. Caractersticas



CAVI TACI N
Vaporizacin de un lquido en la tubera de aspiracin de una bomba.
Las bruscas vaporizaciones y condensaciones del fluido en el interior de la
bomba ocasiona graves daos mecnicos.
Causas:
Vapor producido por la baja presin a la que se encuentra el fluido.
Vapor producido por encontrarse el fluido prximo a su temperatura de
ebullicin.

CAVI TACI N
Para evitar la cavitacin debe haber una presin suficiente a la entrada
de la bomba.

Carga neta positiva de aspiracin (CNPA)
Especifica la presin mnima que el sistema hidrulico debe
proporcionar al fluido en el punto de admisin de la bomba para
evitar la cavitacin.
Se define:
|
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
=
admisin
T a
lquido del vapor de presin
la a iente correspond Carga
admisin de punto
el en total Carga
CNPA
Es una especificacin tcnica suministrada por el
fabricante para cada tipo de bomba.
Depende del tipo de bomba y de su capacidad.

CAVI TACI N
Carga neta positiva de aspiracin (CNPA)
Si la CNPA proporcionada por el sistema es inferior a la CNPA
requerida por la bomba, se produce la cavitacin:

( )
| | m
g
F
h
g
P P
g
P P

g
F
h
g
P P
CNPA
v 1
v 2 1 2
n instalaci
E

=
=
(

+ +

=
=
Si
(CNPA)
inst.
< (CNPA)
bomba


Cavitacin
ACCESORI OS PARA EL TRANSPORTE DE
FLUI DOS

Tubos y tuberas

Se transportan el fluido por su interior.
Suelen ser de seccin circular.
Existen en una gran variedad de tamao, espesor de
pared y material de construccin.
La eleccin del dimetro de la tubera depende de los
costes de instalacin, potencia, mantenimiento y repuesto
(valores tpicos para fluidos lquidos: 0-3m/s).

DESCRIPCION DE PARTES Y PIEZAS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA PARA AGUA
POTABLE

Una bomba centrfuga es una mquina con carcasa tipo
voluta, o sea, forma de caracol, con impulsor o rodete de
labes radiales cerrado o abierto, el que recibe rotacin
del eje horizontal. La aspiracin del lquido es en forma
axial, o frontal al impulsor. La descarga del lquido es en
forma radial o vertical al eje de la bomba.
Segn el tipo de motor acoplado, se denomina al conjunto
electrobomba cuando el motor es elctrico, y motobomba
cuando es a combustin
Bomba Centrifuga
Partes Constitutivas de Bomba
Las partes constitutivas de una electrobomba
centrfuga dependen de su construccin y
tipo, por esta razn se mencionan las ms
fundamentales.
Partes de la bomba

1- Carcasa . La mayora de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua
potable, pero tienen limitaciones con lquidos agresivos ( qumicos, aguas residuales,
agua de mar ). Otro material usado es el bronce . Tambin se usa el acero inoxidable si
el lquido es altamente corrosivo.


2- Rodete o Impulsor. Para el bombeo de agua potable en pequeos, medianos y gran
caudal, se usan rodetes centrfugos de labes radiales y semi axiales. Fabricados en
fierro, bronce acero inoxidable, plsticos.


3- Sello Mecnico. Es el cierre mecnico ms usado, compuesto por carbn y cermica.
Se lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitar el
funcionamiento en seco porque se daa irreparablemente.



4- Eje impulsor. En pequeas bombas monoblock , el eje del motor elctrico se
extiende hasta la bomba, descansando sobre los rodamientos del motor . Fabricado en
acero inoxidable.
Motores Electricos
El motor elctrico es una mquina capaz de transformar
energa elctrica en energa mecnica. De todos los tipos
de motores este es el ms usado, debido a las ventajas de
la energa elctrica ( bajo costo, facilidad de transporte ).



Motores de corriente Alterna
Motores de corriente alterna .-Son los ms
usados porque la distribucin de energa
elctrica es en corriente alterna 50 Hz (
corriente que cambia su polaridad 50 veces
por segundo ).

Componentes de un motor
Eje rotor .-Eje que transmite la potencia
mecnica desarrollada por el motor.
El centro o ncleo est formado por chapas de
acero magntico tratadas para reducir las
prdidas en el hierro. El ncleo del rotor aloja
en su interior una bobina o anillo en corto
circuito fabricado en aluminio.
Componentes de un motor
Eje rotor .-Eje que transmite la potencia
mecnica desarrollada por el motor.
El centro o ncleo est formado por chapas de
acero magntico tratadas para reducir las
prdidas en el hierro. El ncleo del rotor aloja
en su interior una bobina o anillo en corto
circuito fabricado en aluminio.
Componentes de un motor
Ventilador.- Turbina acoplada al eje del rotor ,
garantiza la refrigeracin por aire del motor
enfriando las aletas disipadoras de energa
calrica que posee el estator. Fabricado en
polipropileno.

Componentes de un motor
Caja de conexin.Caja donde se alojan los
bornes de conexin construidos de bronce y
cobre de alta conductivilidad, que permiten
conectar la energa elctrica al motor, el block
aislante es fabricado en plstico de gran
resistencia elctrica y mecnica.
Componentes de un motor
Rodamientos.- El eje rotor del motor esta
montado sobre rodamientos en cada extremo,
estos son de bolitas o esferas de gran vida til
( 20.000 horas de trabajo ). Son sellados y
lubricados para largos periodos de trabajo.

Caudal
Caudal. Volumen divido en un tiempo o sea es
la cantidad de agua que es capaz de entregar
una bomba en un lapso de tiempo
determinado. El caudal se mide por lo general
en : litros/minutos l/m, metros cubicos/hora
m3/h, litros/segundos l/s. Galones por minuto
gpm etc.
Presion
Presin. Fuerza aplicada a una superficie, ejemplo: una columna
vertical de agua de 1 cm2 de rea por una altura de 10 m, genera una
presin sobre su base de 1kg/cm2 debido al peso del agua contenida
que en este caso es 1 litro. De este ensayo se define que 1kg/cm2 es
equivalente a 10 m.c.a. (metros columna de agua) de presin. En una
bomba la presin es la fuerza por unidad de area, que provoca una
elevacin. Comnmente se conoce esta elevacin como Hm (altura
manomtrica). Otras unidades de presin son: psi, bar, atm.
Perdidas de Carga
Prdidas de carga. Representan prdidas de
presin (m.c.a.), sufridas en la conduccin de
un lquido. Esto significa que el agua al pasar
por la tubera y accesorios pierde presin, por
esta razn el tubo debe ser del mayor
dimetro posible, para disminuir la velocidad y
el roce.
Potencia
Potencia. P. Absorvida; es la demandada por la bomba al
motor, medida comnmente en hp, kw. Esto es el producto
del caudal por la altura. Si la eficiencia de la bomba es alta
menor es la potencia demandada al motor. La frmula es:
P.abs.= ( Q x H ) / (75 x % ).
P. nominal de un motor: es la indicada en su placa. Se
expresa en Cv, Hp y kW (1 HP= 0,745 kW).

Succion de una bomba
Succin de una bomba. La altura de succin de las bombas de
superficie est limitada a 7 mts. aprox. dependiendo de la presin
atmosfrica disponible que, a nivel del mar, es de 1 bar o 10 m.c.a., por
lo que la tubera debe ser lo ms corta y del mayor dimetro para
disminuir las prdidas de carga. En bombas de gran tamao, se debe
calcular la altura de succin tomando en consideracin la curva de
NPSH. De este modo se evitar la cavitacin (ebullicin del agua
debido a muy baja presin atmosfrica), fenmeno fsico qumico que
deteriora prematuramente la bomba.
Cebado
Cebado. Se entiende por cebado de una bomba cuando la
tubera de succin es hermtica y esta llena de agua libre
de aire. Si el nivel de agua a bombear esta ms bajo que la
bomba, se debe instalar una vlvula de pi, para que
contenga la columna de agua cuando se detenga la bomba.

Tuberias de succion y descarga
Tuberas succin y descarga. Estas deben dimensionarse en
funcin del caudal y longitud, para velocidades mx. de 1,5
m/seg. y mnimas prdidas de carga Las tuberas no deben
ser soportadas por la bomba. Los dimetros de las bombas
no indican el dimetro de las caeras, estas siempre deben
ser calculadas. Lo recomendable es usar caeras de
dimetro mayor a los de la bomba.

Arranque de un motor electrico
Arranque de un motor elctrico. Los motores elctricos
para salir de la inercia, consumen 1,5 a 3 veces la
corriente nominal de trabajo. Por esto la red elctrica debe
disearse, con conductores elctricos adecuados y con una
cada mxima de tensin de 5%. Todo motor elctrico debe
instalarse con protecciones de lnea, corriente, tensin y
conectado a tierra. Se recomienda arranque directo hasta
5.5hp y estrella tringulo para potencias mayores a 5.5 hp.
Punto de trabajo
Punto de trabajo. Corresponde a un punto en
la curva hidrulica , en el grfico caudal vs.
presin de servicio. Por lo general al centro de
la curva tenemos la mayor eficiencia. Los
fabricantes entregan curvas de caudal vs.
presin, rendimiento, potencia absorvida,
npsh requerido.
Inspeccin visual y dimensional de
todos los componentes externos e
internos de la bomba.
Cambio de los sellos mecnicos,
estoperas, rodamientos axiales y radiales,
si se requiere.
Medicin de componentes internos.
Limpieza, lubricacin, ajustes internos.
Chequeo de Sincronizacin de la
bomba.
Instalacin de sensores de temperatura,
sensores de vibracin.
Prueba hidrosttica.
Limpiar a fondo el equipo de
lubricacin y accesorios antes de
lubricar.
Engrasar los cojinetes de manguito
Engrasar de rodamientos de bolas y
rodillos
Prueba de aislamiento (registrar
valor)
Chequear rodamientos (ruido y
engrase)
Chequeo visual, cables, partes
mecnicas.
Chequear y registrar holguras.

Vibracin en los rodamientos lado acople,
lado motor y fuga de diluente a nivel de los
sellos mecnicos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Intervalos de lubricacin:
Aprox. cada 800 horas de trabajo a
funcionamiento de condiciones
normales.