CAP.

III GEOLOGIA Y GEOTECNIA VIAL

GEOLOGIA VIAL

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DEFINICIONES:
GEOLOGIA : Ciencia que estudia la tierra, cmo se ha formado, de qu se encuentra constituida, su historia y los cambios que han tenido lugar sobre ella y en ella.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
CAMPO DE ACCION DE LA GEOLOGIA:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DATOS GENERALES DE LA TIERRA:
>Radio ecuatorial : 6378 km, Radio polo/polo: 6357 km. A causa de la rotacin de la tierra el radio ecuatorial es 21 km ms largo que el radio polar. La forma de la tierra entonces es un elipsoide de rotacin, Edad: 4,65 mil millones de aos, rocas mas antiguas 3,75 mil millones de aos.
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DATOS GENERALES DE LA TIERRA:
Ocanos/Continentes: La tierra firme solo cubre 29% de la tierra, el resto son los ocanos.
Superficies de los ocanos (total)
Superficie de los continentes Mar baja profundidad 9 X 107 km2 18 % 29% 15 X 107 km2 71%
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

Mar de alta profundidad 27 X 107 km2 53 %

GEOLOGIA VIAL
DATOS GENERALES DE LA TIERRA:
>Altura promedio de la tierra firme : 623 m >Profundidad promedia de los ocanos : 3800m La presencia de dos tipos de corteza (corteza ocenica y corteza continental) con diferentes propiedades fsicas provocan una bimodalidad del histograma de las alturas. Es decir la tierra tiene dos alturas comunes. Para los ocanos el promedio es 3800 m de profundidad. El promedio para los continentes es 623m

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DATOS GENERALES DE LA TIERRA:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRUCTURA DE LA TIERRA:
La zona superior de la corteza se constituye de rocas metamrficas de grado medio y alto influidas por procesos anatcticos y magmticos. Su composicin media es probablemente granodiortica. La zona inferior de la corteza continental tiene probablemente una composicin similar a la de los gabros y basaltos, es decir los elementos Si, Al y Mg.
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRUCTURA DE LA TIERRA:
hasta 900km: manto superior de una litosfera slida y rgida y de una astenosfera parcialmente fundida subyacente, plstica. 900 - 2900km: manto inferior

2900 - 4980km: ncleo exterior lquido de hierro 4980 - 6370km: ncleo interior slido y denso de hierro

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
La corteza continental tiene una composicin qumica diferente como la corteza ocenica. La Corteza ocenica tiene una mayor cantidad en aluminio, hierro, magnesio, calcio y potasio
Elemento qumico Corteza continental (en %) Corteza ocenica (en %)

COMPOSICION QUIMICA DE LA TIERRA:

SiO2 Al2O3 Fe2O3 FeO MgO

60,2 15,2 2,5 3,8 3,1

48,7 16,5 2,3 6,2 6,8

CaO
Na2O K2O

5,5
3,0 2,9

12,3
2,6 0,4
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
Otras diferencias entre las diferentes cortezas:
Corteza continental Corteza ocenica

Peso especifico
Espesor Altura Edad

menor (ms mayor (ms liviano) pesado) grueso (30-70km) Delgado (6-8km) entre -200m hasta 8849m tal vez antigua Fondo del mar ms joven (jurasico)

Rocas rico de Si pobre de Si La corteza continental es ms liviana que la corteza ocenica, por eso la corteza ocenica se encuentra principalmente en regiones ms profundos ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
METODOLOGIA DE INVESTIGACION
1. Perforaciones: Por medio de sondajes se puede investigar solamente los primeros 12 kms. La perforacin ms profundo del mundo se realizaron en la ex-Unin Sovitica con una profundidad de 12km. Significa de 6370 km del radio del globo terrestre se perforaron solamente 12 km. La ventaja de sondajes son la posibilidad de tomar muestras de distintas profundidades. 2. Mtodos geofsicos: a) Sismologa: Por medio de ondas ssmicas se puede detectar discontinuidades, cambios petrogrficos, diferenciar entre rocas slidas y rocas fundidas. Este mtodo es el ms importante en la investigacin de la geologa del interior de la tierra. b) Gravimetra: La Gravimetra detecta anomalas de la gravedad, cuales permiten una clculo de la densidad y/o del espesor de la corteza terrestre. 3. Volcanologa: Algunos (pocos) volcanes tienen su cmara de magma en altas profundidades (manto superior). La anlisis de estas rocas volcnicas dan informaciones de estas profundidades
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ONDAS SISMICAS:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
INCIDENCIA DE LAS ONDAS SISMICAS:
Medio

Granito Basalto Calizas Areniscas

Velocidad de la onda primaria (vp) en m/ seg. 5200 6400 2400 3500

Velocidad de la onda secundaria (vs) en m/seg. 3000 3200 1350 2150

Durante del cambio de un medio al otro las ondas ssmicas tienen que cambiar su velocidad, significa tambin que van a separarse en una parte reflejada y en una otra parte refractada
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
APLICACION GEOLOGICA:
a) Lmites de capas b) Fallas c) Rellenos de poros (como petrleo)

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
LA GRAVIMETRIA EN LA GEOLOGIA:
Este mtodo aprovecha las diferencias de la gravedad en distintos sectores

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
LA MAGNETOGRAFIA:
el mtodo magntico entrega informaciones acerca de la profundidad de las rocas pertenecientes al basamento. A partir de estos conocimientos se puede localizar y definir la extensin de las cuencas sedimentarias ubicadas encima del basamento, que posiblemente contienen reservas de petrleo

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
LA GEOELECTRICIDAD:
Los mtodos geoelctricos se basan en la conductividad o la resistividad elctrica de las rocas, las cuales son propiedades materiales. Por ejemplo los sulfuros son de alta conductividad/baja resistividad elctrica, las micas son de conductividad muy baja y las rocas porosas saturadas con agua son de alta conductividad Los mtodos elctricos son tiles para determinar la potencia de estratos de una secuencia de rocas sedimentarias +/horizontales. Se los aplican en la bsqueda de acuferos o es decir de estratos, que llevan agua subterrnea, en la bsqueda de depsitos de sulfuros

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
EL CICLO GEOLOGICO:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ROCAS IGNEAS:
Rocas gneas o magmticas

Rocas intrusivas o rocas plutnicas

Cristalizacin en altas profundidades Enfriamiento lento cristales grandes sin minerales amorfos sin porosidad textura equigranular cristales hipidiomrfico

Rocas subvolcnicas o hipabisales

Cristalizacin en baja profundidades enfriamiento mediano cristales grandes o pequeos casi sin minerales amorfos casi sin porosidad textura equigranular o porfdica cristales hipidiomrficos o/y fenocristales idiomorf.

Rocas extrusivas o volcnicas

Rocas volcanoclsticas
Cristalizacin superficial o en la atmsfera enfriamiento muy rpido cristales pequeos con minerales amorfos tal vez textura espumosa grano fino con bombas o clastos cristales con contornos fundidas

Cristalizacin a la superficie enfriamiento rpido cristales pequeos y tal vez fenocristales con minerales amorfos con porosidad grano fino o textura porfdica fenocristales idiomorficos

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
MECANISMO DE FORMACION:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FORMACION ROCAS IGNEAS:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ROCAS SEDIMENTARIAS:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FORMACION ROCAS SEDIMENTARIAS:
a) cambio de la temperatura b) meteorizacin por helada c) meteorizacin por hidracin y/o cristalizacin de sales

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FORMACION ROCAS SEDIMENTARIAS:
a) oxidacin b) reduccin c) hidrlisis

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FORMACION DE ROCAS SEDIMENTARIAS:
Durante la meteorizacin en una roca se cambia el contenido modal de los minerales: La meteorizacin afecta al primero las plagioclasas, despus los feldespatos. Cuarzo se ve como un mineral muy estable. Durante la meteorizacin se forman minerales nuevos como caoln.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICA ROCAS SEDIMENTARIAS:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FORMACION DE SUELOS:
HORIZONTE A: Capa superior del suelo. Descomposicin de materia orgnica con liberacin de cidos. Este cidos disuelven el aluminio, hierro, calcio y otos elementos qumicos para moverse hacia abajo, hacia horizonte B. HORIZONTE B: Zona de acumulacin. Generalmente con arcillas y xidos de hierro. HORIZONTE C: Capa inferior del suelo, sobre la roca slida no meteorizada. Se compone de trozos de rocas sueltas, ligeramente meteorizados.
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FORMACION DE SUELOS:
a) El clima b) Temperatura c) cantidad de precipitaciones d) Tipo de vegetacin e) El tiempo (en aos)

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
SUELOS SEDIMENTARIOS:
1) Velocidad del agua (velocidad del flujo) 2) Tamao de las partculas

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ROCAS METAMORFICAS:
En el momento rocas sedimentarias, gneas o metamrficas sufren temperaturas mayores de 200C y/o presiones altas se transforman a rocas metamrficas

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICAS ROCAS METAMORFICAS:
Rocas metamrficas son productos del metamorfismo o es decir de la transformacin de una roca por recristalizacin y por cristalizacin de nuevos minerales estables bajo las condiciones metamrficas manteniendo el estado slido. La transformacin es causada por un aumento de la temperatura y/o por deformacin (deformacin puede producir calor de friccin).

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FORMACION ROCAS METAMORFICAS:
Metamorfismo de contacto: Presin baja Metamorfismo regional: Temperatura mediana, presin mediana Metamorfismo de subduccin: Alta presin con temperaturas relativamente bajas

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FACIES METAMORFICAS:
Las facies metamrficas se entiende mejor en los diagramas de temperatura y presin. Bajo 200 C se encuentra la diagnesis o este sector no est realizado en la naturaleza

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICAS DE FORMACION:
El metamorfismo progrado est acompaado por la liberacin de los constituyentes voltiles de la roca como de H2O, CO2, O2 y S expresndose en reacciones de deshidratacin y descarbonatizacin. Por ejemplo el metamorfismo de un basalto formado en la superficie terrestre, que mediante de la formacin de la cordillera haya sido transportado a grandes profundidades terrestres. A partir de 12km de profundidad y a T = 300C se transforma en una pizarra verde y con un descenso mayor hasta ms de 35km de profundidad se convierte en una eclogita, que se compone principalmente de omfacita (piroxeno mixto de jadeita y augita) y granate. Por ejemplo la transformacin de una peridotita de olivino y piroxeno formada en el manto superior bajo condiciones de formacin elevadas en una serpentinita principalmente de diferentes minerales del grupo de la serpentina como el crisolito y la antigorita, cuya temperatura de formacin es limitada a T = 500 a 600C por la descomposicin trmica de la serpentina.

TIPOS

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
Las placas continentales principales son Amrica de sur, Amrica de Norte, frica, Australia, Antrtica y EuropaAsia-India. Placas ocenicas, la de Nazca, de Cocos y la pacfica. Regiones donde existe subduccin (Chile, Per, Marianas, Aleutas y Tonga). Los lomos centrales ocenicas, donde se forma actualmente la corteza ocenica se conoce en el centro del atlntico, pacifico y indico. Los choques entre continentes ms recientes son frica-Europa y la India Asia. Tambin Europa choc con Asia (Montaas Ural en Rusia)

MAPA GEOTECTONICO:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
A causa de un choque de una placa ocenica (peso especifico mayor) y una placa continental (peso especifico menor) la placa ocenica se hunde abajo de la placa continental. Este movimiento lento hacia abajo incluye un aumento lento de las temperaturas en las rocas del antiguo fondo del mar. En una profundidad de 100 km (aprox.) las rocas de la placa ocenica se funden parcialmente. Durante la subduccin se observa adems un aumento relativo rpido de la presin

GEOTECTONICA DE PLACAS:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
EVOLUCION A TRAVES DEL TIEMPO:
Ubicacin de los continentes desde Jursico hasta hoy:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRATIGRAFIA:
La distancia entre el piso de una capa (piso= lmite inferior) y techo (lmite superior) se llama espesor real. S la capa est cortada aparece un espesor aparente. El espesor aparente es siempre igual o mayor como el espesor real.. Para secciones perpendiculares a la direccin de inclinacin vale: sen(manteo) = Espesor real / Espesor aparente. En terreno normalmente el espesor aparente y el manteo (brjula) estn conocidos. Entonces para calcular el espesor real vale: Espesor real = sen(manteo) * Espesor aparente.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRATIGRAFIA:

Estratos verticales: Los lmites geolgicos cortan las curvas del nivel en una forma recta
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRATIGRAFIA:

Estratos horizontales siempre producen lmites geolgicos del mismo sentido (paralelo) como las curvas del nivel

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRATIGRAFIA:

Estratos inclinados: Inclinacin contra el pendiente Los estratos cruzan a las curvas del nivel, en el mismo sentido, pero con un radio menor

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRATIGRAFIA:

Estratos inclinados: Inclinacin en el mismo sentido como la pendiente, con ngulo menor como la pendiente. Los estratos cruzan a las curvas de nivel, en el mismo sentido, pero con un radio mayor.
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRATIGRAFIA:

Estratos inclinados: Inclinacin en el mismo sentido como la pendiente, pero con inclinacin mayor como la pendiente. Los estratos cortan las curvas del nivel en el sentido contrario.
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESTRATIGRAFIA:
Inclinacin de estratos: Por fuerzas tectnicas los estratos en algunos sectores muestran una inclinacin. Las fuerzas tectnicas adems producen fallas, pliegues y deformaciones

ESTRATIGRAFIA EN EL PERU
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DISCORDANCIAS Y/O DISCONFORMIDADES:
Disconformidades o discordancias se forman por el conjunto de sedimentacin - fuerzas tectnicas - erosin. Estratos normalmente representan desde abajo hacia arriba una cronologa temporal. Es decir los estratos abajo son ms antigua como los estratos superiores. S en una poca no hay sedimentacin o faltan estratos de esta poca. Despus de este tiempo nuevamente empezar la sedimentacin y cubre los estratos viejos con depsitos horizontales. Al final se encuentra un perfil de capas que presenta una ausencia temporal (Figura: 1,2 estratos antiguas; 14-17 estratos ms jvenes; los estratos de las pocas 3-13 faltan).

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DISCONFORMIDAD ANGULAR:
Disconformidad o discordancia angular: Una disconformidad angular es una sobre posicin sedimentaria de rocas ms jvenes encima de rocas ms antiguas ya inclinadas. Ejemplo: Al primero se formaron las rocas cretcicas sedimentarias en una forma normal. Es decir horizontalmente se depositaron los estratos. Despus las fuerzas tectnicas provocaron una inclinacin de los estratos cretcicos. En conjunto hasta ms tarde las rocas sufrieron erosin y se qued un (paleo) relieve. Despus (en este caso en el cuaternario) se depositaron nuevamente estratos horizontales arriba de los estratos inclinados
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA ESTRUCTURAL:
Objetivo de la geologa estructural: Estudio de la estructura de la corteza terrestre o de una determinada regin. a) Levantamiento de las foliaciones (planos geolgicos) b) Anlisis de la deformacin tectnica de las rocas presentes c) Reconocimiento de las estructuras tectnicas en un sector (fallas, diaclasas)

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA ESTRUCTURAL:
Planos geolgicos En la mayora las rocas de la corteza terrestre muestran varios tipos de planos geolgicos. Existen en general dos tipos de planos: a) Foliaciones primarias Tienen su origen antes de la litificacin, es decir durante la deposicin. Ejemplos: Estratos, Flujo magmtico.b) Foliaciones secundarias Tienen su origen despus de la litificacin: Todos los planos cuales se han formado a causa de fuerzas tectnicas presentes en la corteza terrestre. Ejemplos: Diaclasas, Fallas.

CONCEPTOS IMPORTANTES

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FALLAS TECTONICAS:
Fallas tectnicas son resultado de las fuerzas tectnicas en el interior de la corteza terrestre. La acumulacin de la fuerza y la liberacin provocan movimientos o desplazamientos en las rocas. Fallas tectnicas se manifiestan en planos tectnicos y en zonas de rocas intensamente fracturadas (= Zona de falla).

Falla en terreno: Rocas fracturadas Sector de 12 metros donde afloran calizas cretcicas intensamente fracturadas por una falla del rumbo Norte - Sur. Ms cerca de la falla la intensidad del fracturamiento se aumenta.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FALLAS TECTONICAS:
Fallas producen varios fenmenos en las rocas como estras, rocas cataclasticas entre otras. Algunas veces las rocas en la zona de la falla sufrieron una fuerte alteracin hidrotermal, especialmente los minerales se cambiaron principalmente a arcillas. Falla en terreno con rocas fuertemente fracturadas y alteradas

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DIACLASAS:
Diaclasas son las estructuras tectnicas ms comunes en las rocas. Casi todas las rocas (excepcionalmente del cuaternario) contienen diaclasas. Diaclasas son rupturas en las rocas que no muestran movimiento o desplazamiento en una forma significante. Normalmente diaclasas se forman por fuerzas tectnicas, en rocas gneas existen adems diaclasas por enfriamiento.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DIACLASAS:

Diaclasas y estratificacin en calizas

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
DIFERENCIAS ENTRE DIACLASAS Y FALLAS:
Diaclasa
sin desplazamiento detectable no hay con desplazamiento Estras

Falla

no hay
no hay no hay tal vez con relleno ms frecuente ms pequeo ( se pierde ) superficie medio irregular -

con diaclasas plumosas de cizallamiento

Brecha de falla / Milonita / cataclasita Arrastres tal vez con relleno menos frecuente ms extenso (tal vez tiene continuacin) superficie ms lisa Zona de falla es blanda Diferencia de la vegetacin Junto con la direccin de una quebrada o un valle produce lneas de afluentes
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ORIENTACION GEOLOGICA:
El rumbo es la lnea horizontal de un plano. El rumbo tiene dos direcciones de 180 de diferencia. La direccin de inclinacin o direccin del buzamiento es la direccin hacia donde se inclina un plano. (Es la proyeccin horizontal de la lnea de del mximo pendiente). El manteo es el ngulo entre el plano y un plano horizontal. El manteo de un plano horizontal es 0, de un plano vertical es 90.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
INSTRUMENTOS:
Para tomar los datos tectnicos de planos geolgicos en terreno se usan la

brjula. Existen dos tipos de brjulas para tomar los datos tectnicos:

Tipo Brunton:
Para mediciones de rumbo y manteo (mediciones del tipo "medio circulo" y "americano")

Tipo Freiberger:
Para mediciones de circulo completo ( Direccin de inclinacin/ Manteo)

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

METODOLOGIA DE TOMA DE DATOS:

Circulo Completo Medio circulo Tipo americano

GEOLOGIA VIAL

dir / mt
dir= direccin de inclinacin (puede ser 0-360) mt= manteo (puede ser 0-90)

rb / mt di
rb= rumbo (puede ser 0-180) mt= manteo (puede ser 0 - 90) di= direccin de inclinacin en letras

N rb E; mt di N rb W; mt di
rb: rumbo entre 0-90 mt: manteo entre 0-90 di: direccin de inclinacin en letras

Brjula tipo Freiberger Brjula Brunton

Brjula Brunton (azimutal) Brjula Freiberger

Brjula Brunton Brjula Freiberger

GEOLOGIA VIAL
METODOLOGIA DE TOMA DE DATOS GEOLOGICOS:
Existen tres tipos de notaciones de datos tectnicos: a) Circulo completo: direccin de inclinacin/manteo (ej. 320/65) El tipo de notacin mas fcil y ms eficiente. Solo dos nmeros permiten la descripcin de cualquier plano. b) Medio circulo: Rumbo/manteo dir. (ej. 50/65NW) Este tipo de medicin hoy casi no se usan, pero existe todava c) Tipo americano: N rumbo E/W; manteo dir. (ej. N50E;65NW) El tipo de notacin ms usado en Chile es el tipo americano.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
METODOLOGIA DE TOMA DE DATOS GEOLOGICOS:
Brjula Brunton: Primero se mide el Rumbo, despus perpendicular el manteo. Al ltimo hay que estimar la direccin de inclinacin

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FALLAS GEOLOGICAS:
Son roturas en las rocas a lo largo de la cual ha tenido lugar movimiento. Este movimiento se llama desplazamiento. Origen de este movimientos son fuerzas tectnicas en la corteza terrestre, cuales provocan roturas en la litosfera. Las fuerzas tectnicas tienen su origen en el movimiento de los continentes. Existen varios tipos de fallas, algunas son: Fallas con desplazamiento vertical y fallas con desplazamiento horizontal.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
FALLAS GEOLOGICAS:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
PLEGAMIENTOS GEOLOGICOS:
Las fuerzas tectnicas de la litosfera no solamente provocan una rotura de las masas rocosas, tal vez las rocas se deforman en una manera plstica (como plastecina o mantequilla). Las rocas muestran pliegues o plegamiento.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ANTICLINAL:

Anticlinal en calizas y margas de la Formacin Sierra Fraga (Jursico)

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
Eje del pliegue: Lnea matemtica paralela del rumbo principal de la estructura. El eje tiene un azimut y puede ser inclinada. (En el ejemplo abajo se ve horizontal). El eje sirve para definir en pocas palabras la corrida de la estructura. Matemticamente existe una cantidad infinita de ejes en un pliegue. El conjunto de todos ejes se llama Plano Axial.

CARACTERISTICAS DE UN PLEGAMIENTO:

La Charnela de un pliegue es el punto ms curvado ("La curva"). La cresta el punto ms elevado. Muchas veces los dos marcan al mismo punto.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICA DEL ANTICLINAL:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICAS DEL ANTICLINAL:
El anticlinal: a) el centro es una eje de simetra b) los dos lados del anticlinal muestran direcciones (de inclinacin) diferentes. c) los estratos se inclinan siempre hacia los flancos. d) en el centro el manteo es pequeo o cero (estratos horizontales) e) del centro hacia los flancos el manteo se aumenta. f) en el centro (ncleo) afloran los estratos ms antiguos en los flancos los ms jvenes

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICAS DE UN SINCLINAL:
Sinclinal a) el centro es una eje de simetra b) los dos lados del sinclinal muestran direcciones (de inclinacin) diferentes (opuestos; 180). c) los estratos se inclinan siempre hacia el ncleo. d) en el centro el manteo es pequeo o cero (estratos horizontales) e) del centro hacia los flancos el manteo se aumenta. f) en el centro (ncleo) afloran los estratos ms jvenes en los flancos los ms antiguos.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
MORFOLOGIA:
Todos los estratos tienen una resistencia contra la meteorizacin diferente. Los estratos ms blandos erosionan ms rpido como los estratos de mayor dureza. Entonces, valles o quebradas usan frecuentemente la corrida de un estrato blando. Anticlinales pueden formar valles o quebradas, s los estratos del ncleo son relativamente blando.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
MATERIALES FRGILES responden a la aplicacin de una fuerza con una deformacin elstica. (El material vuelve a su estado original). A mayor fuerza estos materiales se rompen sin mostrar una deformacin plstica. Ejemplo: La tiza puede sufrir una cierta cantidad de fuerzas, pero nunca se deforma plsticamente. En un momento el trozo de tiza se rompe (rotura). MATERIALES DCTILES: Con pocas fuerzas tambin muestran una deformacin elstica, pero con la aplicacin de ms fuerzas el material muestra una deformacin plstica, es decir se deforma sin la posibilidad volver a su estado principal. S se aumenta ms las fuerzas tambin el material se rompe. Ejemplo: Plastecina muestra una deformacin altamente plstica y nunca vuelve a su estado principal.

ESFUERZOS Y DEFORMACIONES:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN ROCAS:

Mecanismos de fractura debido a cargas externas

Figura 49. Esfuerzos y deformaciones de un cuerpo por cargas externas. Tomado de V. Belousov, Geologa Estructural
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
IMPORTANCIA DE LA GEOLOGIA VIAL:
La geologa en obra viales juega un papel muy importante pues la mayora de las carreteras, tneles, y dems obras viales utilizan la geologa para realizar estudio de suelo de los terrenos que se utilizaran para dichas obras. Ahora veremos algunos ejemplo donde se aplica la geologa.

GEOLOGIA Y LOS PELIGROS NATURALES

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN TUNELES:
PERFORACIN DE LUMBRERAS: una de las partes ms especializadas en las excavaciones abiertas es la perforacin de lumbreras para el acceso de trabajos de tneles. Existe una experiencia abundante que nos ofrece la industria minera; por cierto, la perforacin de lumbreras es una operacin de construccin compartida por los ingenieros civiles y los de minas, pues muchas de las galeras de las grandes minas son obras de contratistas en ingeniera civil y muchos ingenieros mineros se les consulta acerca del problema con lumbreras en obras civiles. CONSIDERACIONES EN UN TUNEL
ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN PUENTES:
CIMENTACIN DE PUENTES: como antecedente necesario deber recalcarse la gran importancia de la geologa en la cimentacin de los puentes. Por muy cientficamente que est diseada una columna de un puente, en definitiva el peso total del puente y las cargas que soporta debern descansar en el terreno de apoyo.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN PUENTES:
Para el ingeniero estructural las columnas y los estribos de un puente no son realmente interesantes. Sin embargo, debe prestarles un inters ms que pasajero, ya que muy menudo el diseo de las cimentaciones compete al ingeniero estructural responsable del diseo de la superestructura.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN AEROPUERTOS:
CAMPOS DE AVIACIN: el crecimiento de la aviacin civil ha sido extraordinario en los ltimos siglos; y es en este por su extensin en donde la geologa no es tan determinante como en otros tipos de construcciones. Los campos de aviacin modernos tienen que se reas muy grandes y bastante planas sin serios impedimentos para volar en los alrededores.

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
Carreteras: son contadas las obras de ingeniera civil que guardan relacin tan estrechamente con la geologa como las carreteras. Se puede esperar que todo proyecto de carreteras importante encuentre una gran variedad de condiciones geolgicas, puesto que se extienden grandes distancias. Aunque ser extrao que una carretera requiera actividades constructivas en las profundidades del subsuelo, los cortes que se realizan para lograr las gradientes uniformes que demandan las autopistas modernas proporcionan por necesidad una multitud de oportunidades de observar la geologa. No slo es atractivo para los conductores, sino que tambin revelan detalles de la geologa local que de otro modo seran desconocidos.

GEOLOGIA EN CARRETERAS:

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO

GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN CARRETERAS:
Estudio necesario no solo de los suelos de fundacin sino de los suelos conformantes de los taludes.

GEOLOGIA VIAL EN EL PERU

ING. EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO