PUENTES

DOCENTE: Mcs. Ing. Miguel Mosqueira Moreno

RESOLUCION DEL CUESTIONARIO

CAMPOS ASMAT, Karina. CHAVEZ FUENTES, Milton. SALAZAR RONCAL, Arturo. VARGAS SALAZAR, Carlitos. JUNIO 2013

1.- LNEAS DE INFLUENCIA PARA MS DE UNA CARGA Y CLCULO DE MAYORES MOMENTOS Y CORTANTES.

2.- DIFERENCIA ENTRE NORMA ASSTHO Y NORMA FRANCESA.

AASHTO Considera dos tipos de camiones H Y Hs H20:20 TN H15: 15 TN H10 : 10 TN HS 25 44 HS 20 44 HS 15 44 Ancho de carril 3 m. Ancho de vehculo 2.44 m. Ancho de ejes 1.8 m. Separacin longitudinal de ejes 4.27m Considera un solo vehculo por va Ancho del neumtico 28 mm. NORMA FRANCESA Emplea dos tipos de cargas A y B A q = a1 a 2 A a1 : valor de tabla v0 a2 = v A: en funcin a la carga Bc: Bt: Br: Clase 1 era mayor igual 7m. Clase 2 era menor de 7 mayor 5.5m. Clase 3 era menor igual 7m. Ancho de influencia del vehculo 3 m.

3.-FRMULA DE RANKINE PARA EMPUJE DE TIERRAS. TEORA DE RANKINE Rankine hace referencia a las variaciones de tensiones que se producen en una masa de suelos, cuando se produce un relajamiento o un aumento de la tensin horizontal; considera esos dos casos extremos e impone ciertas condiciones de borde para un prisma elemental que se encuentra dentro de una masa semi infinita. Las condiciones de borde impuestas por Rankine para determinar la relacin entre tensiones principales en cada estado, fundamentalmente son: 1- Masa semi infinita y homognea. 2- Superficie horizontal del terreno. 3- Superficie vertical del borde que admite desplazamiento. 4- Tensiones de corte nulas en el contacto entre la superficie que se desplaza y el suelo.

4.- PROCEDIMIENTO PARA LA PRESIN DEL SUELO DURANTE UN SISMO MONONOB MTODO MONONOBE-OKABE Diseo ssmico de estructuras de contencin en suelos Granulares El nmero considerable de daos parciales y totales sufridos por estribos de puentes y muros de contencin durante terremotos pone de manifiesto la necesidad de disear estas obras aplicando procedimientos y criterios que permitan establecer un adecuado nivel de seguridad. Para reducir los costos puede ser conveniente disear los estribos aceptando niveles de desplazamiento controlados, sin que esto ponga en peligro la estabilidad de la estructura.

TABLA 1: CAUSAS MS FRECUENTES DE FALLAS POR PROBLEMAS GEOTCNICOS

Suelos Dinmicos Inestables Licuacin Generalizada Licuacin Localizada Vuelco por falla rotacional Vuelco por rotacin de la afectando el suelo de relleno fundacin. y la fundacin. Desplazamientos de estribos Asentamientos de hacia el centro del puente por terraplenes constituidos por deslizamientos del suelo de arenas sueltas saturadas. fundacin sobre lentes de materiales licuables. Suelos Dinmicos Estables Vuelco hacia el centro del puente del estribo y/o del muro de ala, incluso con arrancamiento de partes de estas obras. Choques entre estribos y estructura. Desplazamiento del muro. Asentamiento del relleno. Rotacin de estribos y/o tablero del puente. Prdida de sustentacin de la estructura.

TABLA 2: HIPTESIS SIMPLIFICABLES DE MONONOBE Y OKABE

Caractersticas Desplazamientos de estribos Hiptesis 1/1000 y 5/1000 de la altura en la parte superior.

Tipo de Suelo
Cua de Suelo

Granular, no saturado.
Comportamiento rgido-plstico. Slido rgido. Aceleraciones inducidas uniformes.

Superficie de Falla
Efectos de Borde

La superficie de falla del suelo de relleno es plana y pasa por el pie de muro. El muro es lo suficientemente largo para considerar despreciable los efectos de borde.
Uniforme en toda la cua deslizante.

Aceleracin

5.-FRMULAS PARA HALLAR EL SOCAVAMIENTO. TIPOS DE SOCAVACIN: A.1) SOCAVACIN GENERAL: A.1.1) Mtodo de Velocidad Crtica y Agua Clara A.1.2) Mtodo de Lischtvan Levediev. a) Para suelos granulares. b) Para suelos cohesivos. A.2) SOCAVACIN LOCAL: A.2.1) SOCAVACIN LOCAL EN PILARES: A.2.1.1) Mtodo de Laursen y Toch (1953,1956) a) Caso del flujo de agua paralelo al eje mayor del pilar. b) Caso del flujo de agua con ngulo de ataque al eje de mayor dimensin del pilar. A.2.1.2) Mtodo de Neill (1964) A.2.2) SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBOS: A.2.2.1) Mtodo de Lui, Chang y Skinner

6.-Cuadro comparativo de todas las cargas. a) cargas que actan en los puentes
AASHTO ESTANDAR MANUAL DEL MTC

b) cargas vivas sobre puentes carreteros B.1) Segn AASHTO B.2) Segn el Manual del MTC B.3) Segn la Norma Francesa

7.-Frmula de WESTERGAARD.
El mtodo de clculo del ancho eficaz o de WESTERGAARD Se basa en la consideracin de que la losa es isotrpica, iguales propiedades mecnicas en todas las direcciones. De los estudios tericos y experimentales se obtuvo que la distribucin de tensiones en una losa simplemente apoyada en dos bordes opuestos y con una o ms cargas concentradas perpendiculares a su plano medio, depende fundamentalmente de:
a) La luz de la losa. b) La distancia relativa de las cargas al apoyo y al eje. c) Del espesor de las losa. d) La forma y tamao del rea sobre la cual acta la carga concentrada. e) La estrechez de la losa.

8.-Anlisis de frecuencia (gumbel, pearson, etc.) ANLISIS ESTADSTICO DE DATOS HIDROLGICOS

I) modelos de distribucin: A) Distribucin Gumbel: B) Distribucin Log Person Tipo III: C) Distribucin Normal:

9.-Dibujar espectros de sismo para diferentes tipos de suelos y zonas ssmicas

ESPECTRO DE DISEO-ZONA 1 Para los diferentes tipos de suelos
0.120 0.100 0.080

Sa (g)

0.060 0.040 0.020 0.000 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 Perido (seg) 5.0 6.0 7.0 8.0

S1
S2 S3

ESPECTRO DE DISEO-ZONA 2 Para los diferentes tipos de suelos

0.120

0.100

0.080

Sa (g)

0.060

S1 S2

0.040

S3

0.020

0.000 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 Perido (seg) 5.0 6.0 7.0 8.0

ESPECTRO DE DISEO-ZONA 3 Para los diferentes tipos de suelos

0.120

0.100

0.080

Sa (g)

0.060

S1 S2

0.040

S3

0.020

0.000 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 Perido (seg) 5.0 6.0 7.0 8.0

10.-comparar E.030 con manual de diseo de puentes

COMPARACIN DE LAS NORMAS PARA DISEO SSMICO Norma E030 (RNE)
1.

Manual (MTC)

de

diseo

de

puentes

1. Parmetros de sitio: La Norma E.030, establece los parmetros para el anlisis ssmico vlidos para las edificaciones y estructuras de similar comportamiento y son los siguientes:

Parmetros de sitio: El Manual de diseo de puentes, establece los parmetros para el anlisis ssmico validos exclusivamente para el diseo antissmico de puentes y son los siguientes: 1. zonificacin

1.

zonificacin
El territorio nacional se considera dividido en cuatro zonas ssmicas 1, 2, 3 y 4

El territorio nacional se considera dividido en tres zonas ssmicas 1, 2 y 3.

Tiene 3 perfiles de suelos definidos y un

Tiene 4 factores de zona Tiene 4 perfiles de suelo completamente definidos

1. Factor de Amplificacin Ssmica

cuarto en condiciones excepcionales 1. Factor de Amplificacin Ssmica El factor de ampliacin ssmica se calcula con Tp (S) y S para cada tipo de perfil de suelo

El factor de ampliacin ssmica se calcula con A, Tn y S para cada tipo de perfil de suelo Adems considera excepciones

Csn

1.2 AS T
2 3 n

2.5 A

11.-ENSAYOS DE SUELOS:
ENSAYO DE PENETRACION ESTANDAR

APLICACIONES: Determinacin del perfil de resistencia del terreno. Densidad Relativa i Angulo de rozamiento interno en suelos granulares. Capacidad portante de cimentaciones superficiales y profundas. Clculo de asentamientos por mtodos empricos. Control de calidad de tratamientos del terreno.

ENSAYO DE CONO ESTATICO APLICACIONES:

El uso de los penetrmetros estticos est especialmente indicado en los suelos blandos tanto granulares como cohesivos, sobre todo en estos ltimos. La presencia de gravas, bolos, suelos cementados o roca, adems de producir rechazo en la hinca, puede ocasionar daos graves en los equipos y no est recomendada su utilizacin.

ENSAYO DE VELETA DE CAMPO

Estandarizado por la ASTM D - 2573. Determina la resistencia al corte del suelo en situ. El mtodo consiste en insertar una veleta dentro el suelo y hacerla rotar hasta que el suelo falle al corte. Este mtodo es ampliamente usado en una gran variedad de exploraciones debido a su facilidad de empleo, no pueden obtenerse muestras para el laboratorio. Parmetros como la resistencia no drenada, son determinadas obteniendo el torque en el momento de la falla, la dimensiones de la veleta, etc. La veleta puede avanzar grandes profundidades con tan solo presionarla contra el suelo, pero como la veleta debe poseer paredes delgadas para disminuir la distribucin del suelo entonces solo debe ser aplicada a suelos cohesivos suaves y medianamente suaves.

ENSAYO DE PRESUROMETRIA El presurimetro es un equipo que permite conocer la resistencia de los suelos a la deformacin en el sitio. Desarrollada por Menard (1956). Adoptada por la ASTM con la designacin 4719. El equipo, est compuesto por las siguientes partes:

ENSAYO DE PLACA ESTATICA

Los ensayos de placa de carga permiten determinar las caractersticas resistencia-deformacin de un terreno. Consisten en colocar una placa sobre el suelo natural, aplicar una serie de cargas y medir las deformaciones. El resultado del ensayo se representa en un diagrama tensin deformacin. A partir de este ensayo se pueden obtener numerosos datos entre los que se destacan: Obtencin de la capacidad de carga del suelo para un asentamiento determinado. Determinacin del mdulo de reaccin coeficiente de Balasto (K). Determinacin de las caractersticas de la curva carga contra deformacin del suelo. Obtencin del coeficiente de elasticidad del suelo (E). Realizacin de estudios sobre la estabilidad de pavimentos bases de caminos ya existentes.

ENSAYO DE PERMEABILIDAD El ensayo de permeabilidad es uno de los ensayos in situ llevados a cabo para realizar un reconocimiento geotcnico .Existen diferentes formas de ensayo que pueden agruparse en tres: ensayos de permeabilidad en calicatas, en sondeos y en pozos

11.-ENSAYO DE ROCAS ENSAYO DE COMPRESION UNIAXIAL

Denominado tambin ensayo de Compresin Uniaxial, este ensayo consiste en: Aplicar cargas compresivas axiales cada vez mayores, a probetas rocosas y/o minerales cilndricas, hasta producir su rotura.

ENSAYO DE CARGA EN PLACA

Los ensayos de placa de carga permiten determinar las caractersticas resistencia-deformacin de un terreno. Consisten en colocar una placa sobre el suelo natural, aplicar una serie de cargas y medir las deformaciones. El resultado del ensayo se representa en un diagrama tensin deformacin.

ENSAYO CON EL METODO DE FRACTURAMIENTO HIDRAULICO La tcnica concebida originalmente en el ao de 1.947 para incrementar el rea de drenaje en pozos petroleros, consiste en la inyeccin de fluido a presin desde la superficie a travs de una perforacin o pozo hasta una zona determinada del mismo, aislada por sellos, la cual sufrir los efectos de la presin hidrulica fracturndose en la direccin del mximo esfuerzo principal de confinamiento en profundidad.