MTODO DE AASHTO

ALUMNOS:

Rodriguez Picon Felipe Rojas iser Luis Sanchez Bernilla Junior

DOCENTE:

ING DAVID NEPTON RUIZ SAAVEDRA

INGENIERIA CIVIL

MTODO DE AASHTO
El mtodo de diseo AASHTO, originalmente conocido como AASHTO, fue desarrollado en los Estados Unidos en la dcada de los 60 el que determina un Nmero Estructural (NE), requerido por el pavimento a fin de soportar el volumen de trnsito satisfactoriamente durante el periodo de vida proyectado.

MTODO AASHTO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE

Ecuacin de Diseo

El modelo de ecuacin de diseo est basado en la prdida del ndice de serviacibilidad durante la vida de servicio del pavimento; siendo ste un parmetro que representa las bondades de la superficie de rodadura para circular sobre ella.

Nmero de Ejes Equivalentes A 8.2 Tn

el procedimiento para convertir un flujo de trfico mixto de diferentes cargas y configuraciones por eje, en un nmero equivalente de cargas por eje simple de 18 000 lb, multiplicando cada carga por eje por el factor de equivalencia de carga
EAL (8.2 Tn.)= 365 (IMD2E *FD2E + IMD3E*FD3E + IMDTYS*FDTYS) [(1+i) n-1/i]

Para calcular el Parmetro W8.2tn AASHTO corresponde al EAL afectado por coeficientes que representan el sentido y el nmero de carriles que tendr la va.

W8.2tn. = DD x DL x EAL

Cuadro N 7.5.2.b Factor Carril Porcentaje para ejes de 8.2 Tn. en cada direccin 100 80-100 60-80 50-75

Nmero de Lneas en cada direccin 1 2 3 4

 Confiabilidad
La confiabilidad es un parmetro relacionado con el grado de incertidumbre, la variacin en las predicciones de trfico y de la respuesta del pavimento, y la importancia de la va los valores fluctan entre el 50% para vas locales y 99.9 % en vas nacionales, tal como se aprecia en la siguiente tabla.
Cuadro N 7.5.3.a Niveles de Confiabilidad

Clasificacin funcional Vas interestatales y autopistas Arterias principales Colectoras Local

Nivel de confiabilidad recomendado Urbano Rural

85-99.9 80-99 80-95 50-80

80-99.9 75-95 75-95 50-80

Desviacin Estndar Total (So)

Los Criterios que se toman en cuenta para seleccin de la desviacin estndar total son: 0.30 0.40 pavimentos rgidos

0.40 0.50 pavimentos flexibles.

Serviciabilidad
La serviciabilidad es un parmetro que relaciona la condicin funcional con la condicin estructural de la va, es reconocido ampliamente que existe una buena relacin entre la serviciabilidad y la rugosidad, y daos (agrietamientos, parchados y profundidad del ahuellamiento) en un momento particular durante la vida til del pavimento.

Mdulo Resiliente
El mdulo Resiliente es una medida de la propiedad elstica de los suelos (tanto del suelo de sub rasante como de los materiales de base y sub base

Mdulo Resiliente de la gua AASHTO reconoce que muchas agencias no poseen los equipos para determinar el Mr y propone el uso de la conocida correlacin con el CBR

Mr (psi)= 1500 x CBR

Coeficientes Estructurales (ai)

SN=a1xD1+a2xD2xm2 +a3x D3 x m3
TABLA 1: Valor del Coeficiente Estructural Capa de Rodadura-Concreto Asfltico

Estabilidad MARSHALL (N) 5000 6000 7000 8000 9000 10000

0,33 0,36 0,39 0,41 0,43 0,45

TABLA 2: Valor del Coeficiente Estructural para Bases Tratadas Bases Bituminosas

Estabilidad MARSHALL (N) 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
Valor C.B.R. (%) 40 50 60 70 80 90 100

0,12 0,17 0,20 0,22 0,25 0,27 0,29 0,31

TABLA 3: Valor del Coeficiente Estructural para Base Granular Chancada

0,11 0,12 0,.12 0,13 0,13 0,14 0,14

TABLA 4: Valor del Coeficiente Estructural para Subbase Granular Valor C.B.R. (%) 10 20 30 40 50 60

0,08 0,09 0,11 0,12 0,12 0,13

Consideraciones de Drenaje

El drenaje es tratado considerando el efecto del agua sobre las propiedades de las capas del pavimento y sus consecuencias sobre la capacidad estructural del mismo. Para el diseo el efecto del drenaje es considerado modificando el coeficiente de la capa estructural, en funcin: La calidad del drenaje ( el tiempo requerido por el pavimento para drenar)

El porcentaje de tiempo que la estructura del pavimento estar expuesta a niveles de humedad cercanos a la saturacin.
CUADRO N 7.5.9.a

Calidad de drenaje Excelente Bueno Regular Malo Muy Malo

Tiempo que demora en drenar el 50% 2 horas 1 da 1 semana 1 mes No drena

CUADRO N 7.5.9.b

Calidad de drenaje Excelente Bueno Regular Malo Muy Malo

Porcentaje de tiempo que la estructura de pavimento est expuesta a niveles de humedad cercanos a saturacin < 1% 1.4-1.35 1.35-1.25 1.25-1.15 1.15-1.05 1.05-0.95 1-5% 1.35-1.30 1.25-1.15 1.15-1.05 1.05-0.80 0.95-0.75 5-25% 1.3-1.2 1.15-1.00 1.00-0.80 0.80-0.60 0.75-0.40 >25% 1.2 1 0.8 0.6 0.4

Determinacin de Espesores de Capa en un Pavimento Asfltico

Condicin de Diseo:
h1 >NE / a1 SN1 = a1*h1 .. SN1 >NE1 h2 (NE2 - SN) / a2*m2

SN2 = SN1 + a2*h2*m2 . SN2> NE2

h3 (NE3 - SN2) / a3*m3 Nota: NE = Nmero Estructural Requerido

SN = Nmero Estructural Efectivo

h = Espesores Adoptados (cms)

EJEMPLO DE DISEO
Disear un pavimento flexible para un periodo de diseo de 20 aos en el cual se espera un T.P.D de vehculos comerciales de 500 de los cuales 40 son comerciales. Considerar una tasa de crecimiento de 4% anual, y un F.C de 2. Asumir un coeficiente de confiabilidad del 95%, desviacin estndar 50%, se espera que la diferencia de serviciabilidad sea de 2,5. CBR del terreno de fundacin de 6%, los materiales de la base y sub base tienen 85% y 30% de CBR. Considerar para el C Asfltico 350000 PSI, Coeficiente de drenaje de 1.15, Va 2 carriles.SN= 3.2, SN1=2.4 , SN2=2.8

 HALLAR; determino el n de ejes de 18000 lb. calculo de los mdulos de resiliencia. Determinacin de los nmeros estructurales coeficientes de capa Calculo de los espesores. SOLUCION: determino el n de ejes de 18000 lb.

F.C = Factor Camin r n = Tasa de crecimiento = # de aos del periodo de diseo