Aceites de Motor

Funciones del Aceite en el Motor

Reducir la friccin entre partes deslizantes. Reducir el desgaste. Mejorar eficiencia. Contribuir al enfriamiento. Mantener limpio el motor. Proteger el motor contra la corrosin. Contribuir al sellado de la cmara de combustin.

reas crticas de la lubricacin

Factores que afectan la lubricacin del motor

Elevadas temperaturas causadas por el proceso de combustin. Cargas y velocidades variables. Contaminacin proveniente de: Medio ambiente (polvo, suciedad, humedad) Proceso de combustin (holln) Combustible Desgaste metlico

Esquema de Lubricacin del Motor a Gasolina

Regmenes de Lubricacin Entre Los Anillos y el Cilindro

Qu se encuentra en un aceite tpico?

Un Aceite de Motor est compuesto por aprox.: 75-82 % de Aceite Base 8-12 % de Mejorador de V.I. 9-13 % de Aditivos El Aceite Base puede ser de origen mineral o sinttico. El V.I. o Indice de Viscosidad describe la relacin entre viscosidad y temperatura de un aceite.

Los Aditivos

Los Aditivos son qumicos que se mezclan con el aceite base para: corregir deficiencias, aumentar calidad, proporcionar nuevas propiedades o hacer posible la identificacin del producto.

Qu tipos de aditivos existen?

Los ms importantes: Detergentes Dispersantes Antidesgaste Antioxidantes Anticorrosivos Modificadores de Friccin Depresores del Punto de Fluidez

Clasificacin de Aceites de Motor: Por qu necesitamos una?

Fcil identificacin del desempeo y calidad de un aceite. Los niveles de calidad pueden ser escritos fcilmente en los manuales de los vehculos y ser interrelacionados con la identificacin del envase. Clasificacin: Elemento de venta. Vence las barreras de idiomas y marcas. Mejora comunicacin entre: Fabricantes de Aceites Fabricantes de Motores Consumidores

Asociaciones Tcnicas que Trabajan en el Desarrollo de Clasificaciones

SAE Asociacin de Ingenieros Automotrices
- Define la necesidad.

API Instituto Americano del Petrleo

- Desarrolla el lenguaje al consumidor

ASTM Sociedad Americana de Ensayos y Materiales

Define los mtodos de prueba y objetivos de calidad

Sistemas de Clasificacin
SAE (Society of Automotive Engineers) Clasifica segn viscosidad API (American Petroleum Institute) Clasifica segn desempeo en pruebas de motor Adems evala ahorro de energa CCMC, ACEA Clasificaciones europeas

Clasificacin SAE de Aceites de Motor

Sistema desarrollado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices de EEUU (SAE). Clasifica los aceites segn su viscosidad en condiciones definidas de temperatura y de cizallamiento. Es la clasificacin ms importante ya que la seleccin de la viscosidad correcta asegurar: una buena proteccin contra el desgaste, un buen comportamiento en el arranque en fro, un bajo consumo de aceite y una buena economa de combustible.

Cmo funciona el sistema SAE?

Existen tres especificaciones de viscosidad: La viscosidad (mxima) a bajas temperaturas caracterizada por una W La viscosidad (rango) a 100C y La viscosidad (mnima) bajo alto cizallamiento a 150C Un aceite debe cumplir con una, dos o tres de las especificaciones de viscosidad, dependiendo del grado SAE para el que se quiera clasificarlo.

Grados de Viscosidad SAE para Aceites de Motor

Grado SAE de Viscosidad Viscosidad (ver nota 2) Mxima al Arranque a Baja Tempe ratura (Celcius), cP. Viscosidad (ver nota 3) Mxima de Bombeo a Baja Temperatura (Celcius), cP. Viscosidad (ver nota 4) Cinemtica, cSt @ 100 Celcius. (min.) (mx.) Viscosidad (ver nota 5) Bajo Alto Esfuerzo de Corte , cP @ 150 Celcius y 10^6 (1/s). (min.)

0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60

3250 @ - 30 3500 @ - 25 3500 @ - 20 3500 @ - 15 4500 @ - 10 6000 @ - 5 -------

30000 @ - 35 30000 @ - 30 30000 @ - 25 30000 @ - 20 30000 @ - 15 30000 @ - 10 -------

3. 8 3. 8 4. 1 5. 6 5. 6 9. 3 5. 6 9. 3 12. 5 12. 5 16. 3 21. 9

------9. 3 12. 5 16. 3 16. 3 21. 9 26. 1

2. 2. 2. 9 ( ve r 3. 7 ( ve r 3. 3.

6 9 not a 6) not a 7) 7 7

NOTAS 1.- To do s lo s valo re s s o n e s pe c ific ac io ne s c rtic as tal c o mo e s t de finido po r AS TM D 3244. 2.- AS TM D 5293. 3.- AS TM D 4684. 4.- AS TM D 445 5.- AS TM D 4683, AS TM D 4741, CEC L-36-A-90 6.- Grado s 0W-40, 5W-40, 10W-40. 7.- Grado s 15W-40, 20W-40, 25W-40 , 40.

Clasificacin API de Aceites de Motor

Sistema desarrollado por el Instituto Americano de Petrleo (API). Clasifica los aceites segn su desempeo en pruebas de motor, evaluando: Control de oxidacin, corrosin y desgaste. Formacin de lodos y barnices. Detergencia. Consumo de aceite.

Categoras API
Las categoras de servicio API se dividen en dos series: La letra S (Spark) denota a los aceites para motores encendidos por chispa (de gasolina). La letra C (Compression) denota a los aceites para motores encendidos por compresin (diesel).

Sistema de Clasificacin API para Aceites de Motor de Gasolina

Categora SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL SM* Ao 1900 1930 1964 1968 1972 1980 1989 1995 1997 2001 2005 Estado Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Vigente Vigente Vigente

Sistema de Clasificacin API para Aceites de Motor Diesel

Categora CA CB CC CD CE CF CF-4 CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4* Ao 1900 1930 1955 1979 1988 1991 1993 1995 1999 2002 2006 Estado Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Obsoleto Vigente Vigente Vigente

Aceites Multigrado

Los aceites multigrado tienen un alto ndice de viscosidad, por lo que caen en ms de un grado SAE de viscosidad.
V I S C O S I D A D

SAE 40 SAE 15W40

100 C
TEMPERATURA

Aceites Multigrado
Se describen por dos grados de viscosidad, indicando su clasificacin ms baja y la ms alta. Ejemplo: SAE 15W-40. Este aceite cumple a bajas temperaturas (-15 y -20 oC) la especificacin SAE 15. A altas temperaturas (100 oC) la especificacin de viscosidad SAE 40.

Aceites Multigrado vs. Monogrado

Ventajas a bajas temperaturas

A bajas temperaturas (arranque en fro), el aceite multigrado ser menos viscoso que el monogrado, lo que significa: Una ms rpida lubricacin de las piezas del motor al arranque. Mucho menor desgaste. Un arranque ms fcil y seguro. Menor esfuerzo para bombear el aceite. Mayor economa de combustible.

Ventajas a altas temperaturas

A altas temperaturas el aceite multigrado ser ms viscoso que el monogrado, lo que significa: Mejor lubricacin. Menor desgaste. Menor consumo de aceite. Mejor sellado de la cmara de combustin. Mejor limpieza del motor.

Tendencias del mercado de lubricantes diesel de servicio pesado

Como es el mercado de hoy?

Predominantemente Multigrado. Calidades muy altas (CJ-4).

Como ser el mercado del futuro?

Predominantemente Multigrado. Mayor Preocupacin por la Calidad.

Aceites Multigrado

Los aceites multigrado tienen un alto ndice de viscosidad, por lo que caen en ms de un grado SAE de viscosidad. Se describen por dos grados de viscosidad, indicando su clasificacin ms baja y la ms alta. El grado ms bajo indica la fluidez relativa del aceite a baja temperatura. El grado ms alto indica la fluidez relativa del aceite a alta temperatura. Ejemplo: SAE 15W-40. Esto nos indica que a bajas temperaturas (-15 y -20 oC) el aceite tiene una viscosidad SAE 15W y a alta temperatura (100 oC) una viscosidad SAE 40.

Entendimiento de la presin de aceite a temperatura ambiental en el momento del arranque

15W - 40 tiene menor viscosidad que un SAE 40 :

- Menor resistencia al flujo. - Aceite lubrica ms rpidamente las piezas del motor.

Menor viscosidad a temperatura ambiental causa menor presin de aceite.

- Diferencia tpica entre 2 y 4 PSI. - Presin de aceite bien dentro del rango. - Permitido por el fabricante del motor.

Ventajas a baja temperatura de un aceite multigrado sobre uno monogrado

A bajas temperaturas (a la temperatura de arranque), el aceite multigrado ser ms delgado que un monogrado, lo que significa:

Una ms rpida lubricacin de las diferentes partes del motor al arranque. Mucho menor desgaste en chumaceras, ejes de levas, anillos, etc. Menor esfuerzo para bombear el aceite. mayor economa de combustible.

Ventajas a alta temperatura de un aceite multigrado sobre uno monogrado

A altas temperaturas (durante la operacin), en la zona de anillos, camisas del motor, y cojinetes, el aceite multigrado ser ms grueso, lo que significa: mayor proteccin contra el desgaste. menor consumo de aceite mejor lubricacin.

Aceites Sintticos

Los aceites sintticos son lubricantes de gran estabilidad, los cuales se obtienen mediante la sntesis qumica de compuestos de bajo peso molecular convertidos en sustancias de estructuras predeterminadas con propiedades predecibles. Caractersticas:
- Su viscosidad no cambia con la temperatura. - Gran estabilidad qumica. - Baja volatilidad. - Estable a Altas temperaturas. - Baja temperatura de Fludificacin. - Disminuyen considerablemente las prdidas de energa.

Aceites Sintticos (Cont.)

Razones para su uso:

- El aumento en el uso de este tipo de aceite, comparado con el uso de los aceites minerales para la misma aplicacin, se debe a lo siguiente : 1- Calidad superior a la requerida. 2- Necesidad de resolver problemas de lubricacin que otros tipos de lubricantes no pueden hacerlo.

Desventajas de este tipo de aceite:

- La nica desventaja que presenta el uso de este tipo de aceite es su costo, el cual es superior al de los aceites minerales (debido a que su fabricacin es por medios qumicos).

Aceites Reciclados
Los diferentes tipos de procesos para reciclar aceites son: Proceso de Filtracin - Se realiza este proceso por medio de tierras diatomeas y filtros de aire. Con este tipo de tratamiento se purifica parcialmente el aceite, pero no se regeneran sus propiedades protectoras. Proceso de Destilacin al Vaco - Este proceso remueve solamente los ingredientes voltiles como solventes y humedad. Es ms efectivo que el anterior. Proceso Dalton - Es utilizado para purificar los lubricantes de turbina. Elimina las partculas grandes, por destilacin se separan las impurezas voltiles y posteriormente se eliminan las partculas pequeas. Se enriquese con aditivos.

Aceites reciclados (Cont.)

Propiedades de los bsicos regenerados: Color oscuro, no son buenos antioxidantes / anticorrosivos. Olor desagradable (a quemado), y poseen metales de desgaste y residuales. Con el tiempo y mediante la accin de la luz solar forma depsitos cafs. Poca compatibilidad con aditivos. Corroen los motores donde se emplean.

Desventajas de aceites reciclados

Al tener un alto color dan la impresin visual de tener una mayor viscosidad, pero en realidad no se forma la pelcula eficiente de lubricacin que se formara con un aceite nuevo. No son estables a la oxidacin, ya que durante su tratamiento con cido sulfrico se eliminan los hidrocarburos que integraban el bsico original, por lo que forman depsitos ms fcilmente. Al perder parte de sus hidrocarburos naftnicos y aromticos pierde tambin compatibilidad con los aditivos (por lo que no es posible agregarle estos), produciendose un aceite sin ninguna de las protecciones que dan los aditivos. Este aceite es de una calidad inferior, tipo API SA/CA.

Desventajas de aceites reciclados (Cont.)

Como el proceso incluye el tratamiento con cido sulfrico, y este cido es imposible eliminarlo completamente, su presencia en el aceite reciclado produce una accin destructiva en la maquinaria (por corrosin cida). Este aceite tiene una vida til menor.