COMPROVACION DE EMISIONES VEHICULARES PARA MOTORES ALTERNATIVOS, ENCENDIDO PROVOCADO(GASOLINA) Y ENCENDIDO POR COMPRESION(DIESEL)

Estudio Previo
Composicin De Los Gases De Escape

Estudio Previo
Componentes De Entrada Y Salida Para La Combustin

Estudio Previo
Descripcin De Los Componentes De Los Gases De Escape. Nitrgeno [N2] Oxgeno [O2] Agua [H2O] Dixido De Carbono [CO2 ] Monxido De Carbono [CO] xidos Ntricos [NOX] Dixido De Azufre [SO2] Plomo [Pb] Hidrocarburos [HC] Las partculas de holln MP

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Ventana Lambda
Mezcla Pobre: Mezcla Rica:

Con una relacin "lambda = 1", se obtiene una combustin perfecta porque el aire aspirado coincide con el terico (el aire aspirado es el 100 % del terico necesario). Con una relacin "lambda < 1", por ejemplo 0,8 indica escasez de aire por lo que la mezcla resulta rica de combustible (el aire aspirado es solo el 80 % del necesario). Con una relacin "lambda > 1", por ejemplo 1,20 indica exceso de aire, por consiguiente una mezcla pobre (el aire aspirado es un 120 % del terico, es decir un 20 % ms del necesario).

 Monxido De Carbono (CO) La emisin de monxido de carbono (CO) aumenta con las mezclas ricas, o sea para mezclas con un factor "lambda < 1". El oxgeno existente no es suficiente para completar la combustin, por lo cual el contenido de CO en los gases de escape es elevado. Por el contrario el monxido de carbono (CO) disminuye con las mezclas pobres, o sea para mezclas con un factor "lambda > 1". El oxgeno presente es abundante y la combustin tiende a completarse, por lo cual el contenido de CO en los gases de escape alcanza valores mnimos.

Proporcin De La Mezcla Y Sus Efectos En La Emisin De Gases Contaminantes

 Dixido De Carbono (CO2) La concentracin de C02 alcanza el valor mximo para coeficientes "lambda" cercanos a 1. El pico del valor mximo corresponde prcticamente con una mezcla con un factor "lambda" ligeramente superior a 1,00. Conviene recordar que hasta no hace mucho tiempo, los fabricantes de automviles, hacan trabajar los motores con mezclas ricas, necesarias entre otras cosas para poder obtener potencias especficas elevadas. En la actualidad, para conseguir una reduccin de los consumos, la tendencia es a trabajar en el campo de las mezclas pobres.

Proporcin De La Mezcla Y Sus Efectos En La Emisin De Gases Contaminantes

 Hidrocarburos (HC) La concentracin de hidrocarburos sin quemar se reduce a valores mnimos, es decir, para mezclas clasificadas como pobres (lambda = 1,2). Con mezclas ricas es imposible quemar por completo los hidrocarburos por falta de oxgeno. Por el contrario, con mezclas muy pobres (lambda > 1,2) se pueden tener retrasos en la combustin, dificultad de propagacin de la llama o fallos de encendido al haberse superado los lmites de inflamabilidad. En este caso la combustin resulta incompleta y se comprueba un aumento significativo de los HC emitidos en el escape.

Proporcin De La Mezcla Y Sus Efectos En La Emisin De Gases Contaminantes

Proporcin De La Mezcla Y Sus Efectos En La Emisin De Gases Contaminantes

xidos De Nitrgeno (NOx) La dosificacin de la mezcla influye tambin en la emisin de xidos de nitrgeno (NOx). Una mezcla pobre contiene una cantidad mayor de oxgeno que facilita la formacin de NOx. Para valores "lambda = 1,1" (relacin aire/gasolina de 16:1) ligeramente superior a la relacin estequiomtrica (lambda = 1,0) se obtiene la concentracin mxima de NOx. Si aumenta an ms la dosificacin, disminuye la temperatura de combustin y por consiguiente se reduce la cantidad de xidos de nitrgeno aunque exista exceso de oxgeno.

Analizadores De Gases.
Los porcentajes de concentracin de gases contaminantes emitidos por los motores de combustin interna requieren ser medidos con el fin de evaluarlos y compararlos con parmetros preestablecidos, se puede determinar las condiciones de funcionamiento de los motores de combustin interna. Dichas mediciones se realizan en equipos calificados y calibrados que permiten obtener los valores reales con un mnimo margen de error, obteniendo una medida real de lo que est ocurriendo en el motor.

Principios De Funcionamiento
Medicin Infrarroja No Dispersa: Se la realiza mediante detectores infrarrojos. La fuente principal de la radiacin infrarroja es el calor o la radiacin trmica, cualquier objeto que tenga temperatura superior al cero absoluto (-273 C o 0K) irradia ondas en la banda infrarroja, la que proporciona la informacin que no puede ser obtenida mediante una imagen de luz visible. Celdas Electroqumicas (Galvnica): Bsicamente est formada por dos electrodos ya sea del mismo material o de diferente, que contienen un electrolito absorbente, la presencia del O2 genera una reaccin electroqumica entre los electrodos, similar al funcionamiento de una pila. La corriente elctrica resulta proporcional a la concentracin de oxgeno, este principio se utiliza en la determinacin de la concentracin de O2.

Tipos de Analizadores de Gases

Analizadores De Un Solo Gas: Miden solo CO, generalmente el gas es medido en porcentaje en volumen (%V) o relacionado con la mezcla estequiomtrica. El analizador de CO determina, altos niveles de contaminacin y problemas de preparacin de la mezcla. Analizadores De Dos Gases: Monitorea CO medido en porcentaje de volumen mientras que los HC son medidos en ppm. Analizadores De Cuatro Gases: Monitorea CO, CO2 y O2 en porcentaje de volumen, los HC en ppm. Algunos analizadores presentan informacin sobre la mezcla estequiomtrica, en peso relacionndola con la mezcla estequiomtrica 14,7:1 (factor ).

 Verificaciones Antes De La Prueba: Someter al equipo a un perodo de calentamiento y estabilizacin, segn las especificaciones del fabricante. Retirar todo material en forma de partculas y eliminar toda substancia extraa o agua, que se hayan acumulado en la sonda de prueba y que puedan alterar las lecturas de la muestra. Revisar que la transmisin del vehculo est en neutro (transmisin manual) o parqueo (transmisin automtica).

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Gasolina

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Gasolina Verificaciones Antes De La Prueba:
Revisar que el control manual del ahogador (choque), no se encuentre en operacin, y que los accesorios del vehculo (luces, aire acondicionado, etc.), estn apagados. Revisar en el vehculo que el sistema de escape se encuentre en perfectas condiciones de funcionamiento y sin ninguna salida adicional a las del diseo que provoque dilucin de los gases de escape o fugas de los mismos. Las salidas adicionales a las contempladas en el diseo original no deben ser aceptadas, aunque stas se encuentren bloqueadas al momento de la prueba. Si no se retiran las salidas adicionales la prueba no se debe realizar produce errores en la lectura. Revisar que el nivel de aceite en el crter est entre el mnimo y mximo recomendado por el fabricante, con el motor apagado y el vehculo en posicin horizontal. Encender el motor del vehculo y verificar que se encuentre a la temperatura normal de operacin.

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Gasolina Proceso De Medicin:

Conectar el tacmetro del equipo de medicin al sistema de encendido del motor y verificar las condiciones de marcha mnima o "ralenti". Con el motor a temperatura normal de operacin y en condicin de marcha mnima o "ralenti", introducir la sonda de prueba en el punto de salida del sistema de escape del vehculo. Tener la seguridad de que la sonda permanezca fija dentro del sistema de escape mientras dure la prueba. Esperar el tiempo de respuesta del equipo de medicin dado por cada fabricante. Imprimir las lecturas estabilizadas de las emisiones medidas. Si, por diseo, el vehculo tiene doble sistema de escape, medir por separado cada salida. El valor del resultado final ser la mayor lectura registrada.

 Informe De Resultados: El resultado final ser la mayor lectura registrada de los valores de las lecturas obtenidas en la impresin previa. Emitir un informe tcnico con los resultados de la misma, adjuntado el documento de impresin directa del equipo de medicin.

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Gasolina

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Diesel

Verificacin Antes de la prueba: Verificar que el sistema de escape del vehculo se encuentre en perfectas condiciones de funcionamiento y sin ninguna salida adicional a las del diseo, que provoque dilucin de los gases de escape o fugas de los mismos. Las salidas adicionales a las contempladas en el diseo original no deben ser aceptadas, aunque stas se encuentren bloqueadas al momento de la prueba. Verificar que el nivel de aceite en el crter del motor del vehculo est entre el mnimo y el mximo recomendado por el fabricante del vehculo, con el motor apagado y el vehculo en posicin horizontal.

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Diesel

Verificacin Antes de la prueba: Verificar que el motor del vehculo se encuentre en la temperatura normal de operacin. Verificar que la transmisin del vehculo se encuentre en neutro (transmisin manual) o en parqueo (transmisin automtica). Si el vehculo no cumple con las condiciones determinadas anteriormente, la prueba no se debe realizar, hasta que se corrijan las fallas correspondientes. Someter al equipo de medicin a un perodo de calentamiento y estabilizacin, segn las especificaciones del fabricante. Verificar que se haya realizado el proceso de autocalibracin en el equipo. Verificar que el opacmetro marque cero en la lectura.

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Diesel

Proceso De Medicin

Verificar que no exista ningn impedimento fsico para el libre movimiento del acelerador. Con el motor funcionando en " ralenti", realizar por lo menos tres aceleraciones consecutivas, desde la posicin de "ralenti" hasta la posicin de mximas revoluciones, con el fin de limpiar el tubo de escape. Conectar la sonda de prueba a la salida del sistema de escape del vehculo. Aplicar aceleracin libre al vehculo y permitir que el motor regrese a condicin de "ralenti".

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Diesel

Proceso De Medicin

Repetir la aceleracin libre, por lo menos seis veces, consecutivamente. En cada ciclo, registrar el valor del porcentaje de opacidad mximo obtenido. No se deben tener en cuenta los valores ledos mientras el motor est en marcha mnima, despus de cada aceleracin. Para el resultado final, considerar como mnimo tres lecturas tomadas en estado estable, es decir, cuando al menos estas tres lecturas consecutivas se siten dentro de un rango del 10 %, y no formen una secuencia decreciente.

Gua Para La Correcta Determinacin De Emisiones Contaminantes En Diesel

Informe De Resultados El resultado final ser la media aritmtica de los valores de las tres lecturas obtenidas en las tres lecturas consecutivas La institucin que realiza la prueba debe emitir un informe tcnico con los resultados de la misma, adjuntado el documento de impresin directa del opacmetro.