Curso Diseño de Lineas de Transmisión

DISEO DE LNEAS DE
TRANSMISIN
Preparado por:
Ing. Fausto Yugcha
2
ESTRUCTURA DEL CURSO
1. SECUENCIA DE LOS PROYECTOS DE LNEAS DE
TRANSFORMACIN Y DETERMINACIN DE LA
TENSIN.
2. SELECCIN DE LA RUTA, LEVANTAMIENTO DEL
PERFIL TOPOGRFICO.
3. SELECCIN TCNICO ECONMICA DEL
CONDUCTOR.
4. CLCULO DE AISLAMIENTO POR ESFUERZOS
ELCTRICOS.
3
ESTRUCTURA DEL CURSO
5. PUESTA A TIERRA.
6. PARMETROS Y RELACIONES MECNICAS.
7. CAMBIO DE ESTADO.
8. DISEO DE LA GEOMETRA DEL SOPORTE
9. CARGAS SOBRE LAS ESTRUCTURAS.
10. LOCALIZACIN DE ESTRUCTURAS.
4
SECUENCIA DE LOS PROYECTOS DE LNEAS
DE TRANSFORMACIN Y DETERMINACIN
DE LA TENSIN
TEMAS A TRATAR
1.1. SECUENCIA DE ACTIVIDADES.
1.2. EVALUACIN ECONMICA.

5
1.1.1. ESTUDIO TCNICO-ECONMICO DEL CONJUNTO
Corresponde al nivel de estudio de factibilidad en lo cual deben
resolverse simultneamente los siguientes aspectos:
- Nmero de grupos de la minicentral y la Subestacin asociada.
- Voltaje de transmisin y nmero de ternas.
- Subestacin de llegada, incluyendo el uso de transformador
regulador.
- Compensacin y reguladores de lnea (autoboosters). Sin
embargo a modo de orientacin el voltaje se pude obtener
mediante:
1.1. SECUENCIA DE ACTIVIDADES
6
km. en lnea la de Longitud L
y kW, en transmitir a Potencia P
kV, en econmica tensin V : Donde
L/1.609 P/100 5.55 V Still de Ecuacin
=
=
=
+ =
LMITE DE CADA DE TENSIN:
kVA.km 2,0 100 1000 10000 100000 Subrayado para 15%
1950 34000 300000 10E6 de cada y factor
(4000) ------ (2 x 10E6) de potencia 0,80
kV2 0,22 2,3 10 30 60 En parntesis para
15 % de cada y
factor de potencia
0,98.
7
1.1.2. ANTEPROYECTO
- Estudio de la Ruta.
- Levantamiento Topogrfico.
- Estudio del Conductor.
- Estudio del Aislamiento y Herrajes.
- Estudio Geotcnico.
- Estudio de las Estructuras y Fundaciones.
- Estudio del cable de guarda y puesta a tierra.
8
1.1.3. PROYECTO
- Clculos mecnicos del conductor.
- Localizacin de estructuras.
- Especificaciones.
- Replanteo.
- Estudio de suelos.
- Metrado final.
1.1.4. LICITACIONES

9
1.1.5. OBRA
- Replanteo de estribos.
- Fundaciones.
- Estructuras.
- Aisladores y herrajes.
- Conductor y puesta a tierra.
- Pruebas.

10
DATOS DEL CLIENTE
DOCUMENTOS DE
OFERTA
INFORMACIN
ADICIONAL A SER
TOMADA EN EL PAS
DEFINICIN DE
CARACTERSTICAS
DE HAZ DE
CONDUCTORES
DEFINICIN DE
CARACTERSTICAS
DEL CABLE DE
TIERRA
PUESTA A
TIERRA DE
TORRES
COORDINACIN DE
AISLAMIENTO
DISTANCIAS DE
SEGURIDAD
CLCULO
MECNICO DEL
CABLE DE
TIERRA
CLCULO
MECNICO DE
CONDUCTORES
DISEO DE CADENA
DE AISLADORES
ASUNCIN DE
CARGAS SOBRE
LA TORRE
TIPOS DE
TORRES
PRINCIPIOS DE
DISEO DE
FUNDACIONES
DISEO DE
HERRAJES
DISTANCIAS DE
AISLAMIENTO
VANO
ECONMICO
CARGAS SOBRE
LA TORRE
ESBOZOS DE
TORRES
COMPORTAMENTO
DE LA LNEA
PROTECCIN DE
LN EAS DE
COMUNICACIONES
INFORME
PRELIMINAR
FIGURA No.1-1
DIAGRAMA DE BLOQUES DE LA METODOLOGA
FASE 1
11
DATOS DEL CLIENTE
DOCUMENTOS DE
OFERTA
INFORMACIN
ADICIONAL A SER
TOMADA EN EL PAS
DEFINICIN DE
CARACTERSTICAS
DE HAZ DE
CONDUCTORES
DEFINICIN DE
CARACTERSTICAS
DEL CABLE DE
TIERRA
PUESTA A
TIERRA DE
TORRES
COORDINACIN DE
AISLAMIENTO
DISTANCIAS DE
SEGURIDAD
CLCULO
MECNICO DEL
CABLE DE
TIERRA
CLCULO
MECNICO DE
CONDUCTORES
DISEO DE CADENA
DE AISLADORES
ASUNCIN DE
CARGAS SOBRE
LA TORRE
TIPOS DE
TORRES
PRINCIPIOS DE
DISEO DE
FUNDACIONES
DISEO DE
HERRAJES
DISTANCIAS DE
AISLAMIENTO
VANO
ECONMICO
CARGAS SOBRE
LA TORRE
ESBOZOS DE
TORRES
COMPORTAMENTO
DE LA LNEA
PROTECCIN DE
LN EAS DE
COMUNICACIONES
INFORME
PRELIMINAR
FIGURA No.1-1
FASE 1
12
DATOS DEL CLIENTE
DOCUMENTOS DE
OFERTA
INFORMACIN
ADICIONAL A SER
TOMADA EN EL PAS
DEFINICIN DE
CARACTERSTICAS
DE HAZ DE
CONDUCTORES
DEFINICIN DE
CARACTERSTICAS
DEL CABLE DE
TIERRA
PUESTA A
TIERRA DE
TORRES
COORDINACIN DE
AISLAMIENTO
DISTANCIAS DE
SEGURIDAD
CLCULO
MECNICO DEL
CABLE DE
TIERRA
CLCULO
MECNICO DE
CONDUCTORES
DISEO DE CADENA
DE AISLADORES
ASUNCIN DE
CARGAS SOBRE
LA TORRE
TIPOS DE
TORRES
PRINCIPIOS DE
DISEO DE
FUNDACIONES
DISEO DE
HERRAJES
DISTANCIAS DE
AISLAMIENTO
VANO
ECONMICO
CARGAS SOBRE
LA TORRE
ESBOZOS DE
TORRES
COMPORTAMENTO
DE LA LNEA
PROTECCIN DE
LN EAS DE
COMUNICACIONES
INFORME
PRELIMINAR
FIGURA No.1-1
FASE 1
13
INFORME
PRELIMINAR
RECONOCIMIENTO
POR EL CLIENTE
DISCUSIN CON
EL ING. ASESOR
DISEO DE
TORRES
DISEO DE
FUNDACIONES
UTILIZACIN DE GRAFICOS
DE TORRES
PLANTILLAS
DE FLECHA
LOCALIZACIN
DE TORRES
REPLANTEO
DE TORRES
DISEO DE EXTENSIONES
DE PATAS PARA TORRES
Y FUNDACIONES
ALISTAR
INVENTARIO
COSTO
ESTIMADO
ESPECIFICACIONES
TCNICAS
COMPLETAR EL
JUEGO DE TODAS
LAS NORMAS
INFORME DEL
PROYECTO
GRFICO DE
FLECHAS (PARA
TENSADO)
DOCUMENTOS
DE OFERTA
CLASULAS
ADMINISTRATIVAS
LIBRO DE
INSTRUCCIONES
DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
FIGURA No.1-1
FASE 2
14
1.2. EVALUACIN ECONMICA
Los mtodos de evaluacin econmica que se aplican son:
- Criterio del valor presente.*
- Corte en un perodo determinado.
- Perodo de recuperacin del capital.
- Tasa de rentabilidad interna.
- Tasa de rentabilidad neta.
- Costos anuales.*
- Relacin beneficio costo.

* En el rea de la Transmisin Elctrica son habitualmente
utilizados para comparar alternativas.
15
En la evaluacin econmica se toma en cuenta lo siguiente:
a) Costo de instalacin.
b) Costos de Demanda y Energa.
c) Costo de Mantenimiento.
d) Tasa de Inters.
nominal. inters de tasa : i
inflacin de tasa : p
real. tasa : r
: Donde
1
100 p 1
100 i 1
100 r
|
|
.
|
\
|

+
+
=
16
e) Factor de Anualizacin FA.

f) Cargo fijo o Carring Charge.
g) Depreciacin. (Usualmente 25 aos).
aos) 30 a (20 estudio de ao : t

100
r
100
r
1
1
100
r
1
FA
t
t
|
.
|
\
|
+
|
.
|
\
|
+
=
17
SELECCIN DE LA RUTA, LEVANTAMIENTO
DEL PERFIL TOPOGRFICO
TEMAS A TRATAR
2.1. DATOS.
2.2. MTODOS PARA LA SELECCIN DE LA RUTA.
2.3.LEVANTAMIENTO DEL PERFIL TOPOGRFICO.

18
2.1.1. INSTITUTO GEOGRFICO MILITAR
- Cartas Nacionales (1 : 25.000 a 1 : 100.000).
- Fotos areas.
- Pares estereogrficos.
- Planos geolgicos.
2.1.2. MINISTERIO DE AGRICULTURA
- Plano de zonas agrcolas.
- Plano de tendencias de tierra.
- Planos de reserva forestal o zonas protegidas.
- Zonas inundables (ejemplo el uso de informacin por
satlite: LANSTAD)
2.1. DATOS
19
2.1. DATOS
20
2.1.3. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.
- Caminos y carreteras recientes.
2.1.4. COMPAAS DE ELECTRICIDAD:
- Planos de sus sistemas de transmisin, sub-transmisin y
distribucin.
2.1.5. COMPAAS DE TELECOMUNICACIONES:
- Rutas y caractersticas de su sistema telefnico y telegrfico.
- Ubicacin de antenas de microondas y trayectoria de la
seal.

2.1. DATOS
21
2.1.6. COSTOS:
- Derecho de paso.
- Estructuras, (suspensin, ngulo).
- Deforestacin.
- Caminos de acceso.
- Prdidas de energa.
2.1.7. GRANDES PROPIETARIOS.
- Institutos Armados, Minas, Fbricas.
- Aeropuertos (ngulos de aproximacin).
- Televisoras (retransmisoras y trayectoria primaria de la seal).
2.1. DATOS
22
2.2.1. CRITERIOS TRADICIONALES
- Evitar cruzar zonas pobladas (casas, aeropuertos, antenas, lneas
de telecomunicaciones), zonas industriales, agrcolas y de alta
densidad vegetacional.
- Disminuir el nmero de ngulos.
- Aprovechar los accesos existentes, tales como: caminos,
carreteras o el acceso de lneas ya instaladas.
- Sortear zonas de derrumbes. (Asesora de un gelogo).
- Evitar en lo posible terrenos indundables, de roca fragmentaria
con arcillas expansivas o alto nivel fretico.
- Evitar zonas de turismo, cercana a ruinas o zonas ecolgicas, etc.
- Disminuir el nmero de cruces con lneas elctricas existentes,
autopistas, carreteras (existentes y futuras) y caminos.
2.2. MTODOS PARA LA SELECCIN DE LA RUTA
23
2.2.1. CRITERIOS TRADICIONALES (Continuacin).
- Evitar zonas de gran altitud y/o alto nivel isocerunico.
- Visitar la zona, elaborar una documentacin fotogrfica y algn
requerimiento de la Ca. Contratante, un listado preliminar de
propietarios.
2.2.2. ANLISIS ECONMICO
Plantendose 3 o ms alternativas y luego de hacer una inspeccin
de campo, se puede determinar la alternativa de ruta ms
econmica, haciendo el metrado de los siguientes aspectos ms
importantes:
- Estructuras y fundaciones.
- Conductos, Cable de guarda y vestimenta de la torre.
- Caminos de acceso.
24
2.2.2. ANLISIS ECONMICO (Continuacin).
- Prdidas de energa y de potencia.
- Derecho de paso y bienhechurias.
- Deforestacin.
- Mantenimiento.
4
2.2.3. NDICES
Se trata de penalizar cada ruta con los siguientes tres tipos de
ndices:
- Econmico (Como en 2.2.2).
- Ingeniera.
- Ambiental.
25
Descripcin Unidad Peso
a) Tipos de suelos por km
I) Normal 0
II) Rocoso 8
III) Cinegas o indundable 10
b) Derechos de va paralela a otras ya existentes por km -2
c) Potencial de erosin en el suelo por km
I) Alto 5
II) Medio 2
III) Bajo 0
d) Tipo de vegetacin por km
I) Zona descubierta 0
II) Zona alta y densa, bosques 7
III) Granjas con uso de tcnica agropecuarias 10
IV) Granjas solo de deforestacin 8
e) Topografa por km
I) Terreno plano 0
II) Terreno ondulado
III) Terreno montaoso 5
PARMETROS DE INGENIERA
26
Al final se elige a la alternativa cuyo producto de las sumatorias
del puntaje de los tres ndices sea de menor valor.
Descripcin Peso
a) Quitar construcciones 8
Quitar casas 10
b) Casas a 100 m de la lnea 5
Casas a 200 m de la lnea 2
Casas a 300 m de la lnea 1
c) Cruce de caminos 1
Cruce de carreteras 1
Cruce de oleoductos 5
Cruce de lneas de distribucin 2
Cruce de ros 3
PARMETROS AMBIENTALES
27
2.3.1. NORMAS
Las recomendaciones y normas mencionadas a continuacin,
cubren solo los aspectos ms importantes a tenerse en cuenta:
- El topgrafo debe respetar el trazo original de la ruta, evitando la
adicin de ngulos, salvo previa autorizacin.
- En caso de cruzar terrenos privados, la Ca. Contratante, debe
solicitar un permiso provisional para circular en sus terrenos.
- En zonas planas o de gran vegetacin se deber hacer una
observacin solar cada 5 km para controlar el rumbo.
- Los ngulos se marcar con un baln de concreto y los puntos de
estacin con trompos de madera.

2.3. LEVANTAMIENTO DEL PERFIL TOPOGRFICO
28
2.3.1. NORMAS (Continuacin).
- La distancia entre estaciones no debe ser superior a 180 m. Los
puntos de relleno no se tomarn a una distancia no mayor de
50 m entre si.
- Para teodolitos electrnicos se puede permitir un mayor rango
entre estaciones.
- Cuando la pendiente lateral supere el 30%, deber levantarse
secciones transversales para elaborar los sobre perfiles. Segn el
tamao de la lnea se pedir entre 4, 6, 10 y 15 m de sobre perfil
respecto al eje.
- La franja planimtrica debe tener un ancho de 50 m a cada lado
de eje.
29
- Las tolerancias son como siguen (para teodolitos pticos).
a) En longitud (cm).

b) En altitud (cm)
a) En longitud (cm)
PENDIENTE MENOR DEL 20 - 30 % MAYOR DEL
DIST. + ESTC. 20% 30%
0 - 100 m 10 20 30
Hasta 180 m 20 30 40
30
c) En alineacin
- El topgrafo debe indicar claramente los lmites y el nombre de
cada propietario. Antes de proceder a dibujar el perfil y la
planimetra, debe entregar la libreta de campo para su revisin.
- Para lneas de gran importancia se puede pedir planimetra con
curvas de nivel cada 2 m. Este requerimiento debera ser
general cuando se recorre a lo largo de faldas de cerros.
- Se recomienda que el topgrafo realice una planimetra general
en 1:25.000 indicando los ngulos, carreteras, caminos de
acceso, ros, quebradas, lneas existencias, etc.
- Se puede aprovechar al grupo de topografa para realizar las
mediciones de resistividad del suelo (1 por km).
km.) 5 Dmx con D(km)/100 185 : (segundo =
31
2.3.2. PERSONAL DE TOPOGRAFA Y EQUIPOS
Personal
- 1 topgrafo - 1 ayudante de topgrafo
- 1 cargador - 1 jalonero
- 1 a 3 piqueros (segn exista o no vegetacin alta)
Equipos Usuales
- 1 vehculo de doble traccin - 1 teodolito
- jalones - 1 mira
- 1 juego de lentes para medicin solar
- 1 distancimetro y su prima (opcional).
32
2.3.3. RENDIMIENTO
- 0.8 a 2 km/da con teodolito.
- 0.8 a 6 km/da con distancimetro (electrnico).
Depende de:
- Tipo de vegetacin.
-Accidentes del terreno.
2.3.4. PLANOS
Cada plano puede abarcar aproximadamente a 1.8 km (Din A0) a
1 km (Din A1). Las escalas usuales son de 1 : 2.500 para
longitudes y 1 : 500 para altitudes.
33
E+)]Op]
e- e-.
ee`-
34
E+)]Op]
e- e-.
ee`-
35
SELECCIN TCNICO ECONMICA
DEL CONDUCTOR
TEMAS A TRATAR
3.1. OBJETIVO, DATOS Y DEFINICIONES.
3.2. FUNCIN OBJETIVO.
3.3. EJEMPLO DE SELECCIN TCNICO
ECONMICA DEL CONDUCTOR.
36
En esta parte se trata de obtener mediante evaluacin econmica
el material y la seccin ptima del conductor de una lnea.
Los datos necesarios para este anlisis son los siguientes:
- Configuracin geomtrica de los conductores.
- Costos, tanto de materiales como de mano de obra y transporte
para los siguientes rubros: Estructuras, conductores, aisladores
y fundaciones.
- Mxima potencia a transmitirse con sus factores de carga
respectivos ao a ao.
- Costos de energa as como de demanda.
- Tasa de inters neta y la tasa anual fija, si lo hubiese.

3.1. OBJETIVO, DATOS Y DEFINICIONES
37
- Tasa de inters neta y la tasa anual fija, si lo hubiese.
- Datos meteorolgicos (viento mximo, temperaturas) y
condicin de tensado y rotura del conductor.
- Datos del cable de guarda.
- Tipo de ondulacin del terreno, estimado de superficie expuesta
al viento de la estructura y aisladores.
No es necesario considerar costos comunes, tales como:
deforestacin, caminos de acceso, derecho de paso,
componentes, cable de guarda, expropiaciones, etc.

3.1. OBJETIVO, DATOS Y DEFINICIONES
38
3.2. FUNCIN OBJETIVO
La seleccin econmica del conductor est basada en la
optimizacin de la siguiente funcin objetivo:

3.2.1. COSTO DE PRDIDAS JOULE
El costo de prdidas Joule tiene dos cargas: demanda y energa.
3.2.1.1. Carga por Demanda de prdidas Joule

(
+
(
=
lnea la de
Anual Costo
Joule de Prdidas
de Anual Costo
F.O.
( )
Anual. P de
$/km.ao C CC P demanda por Cargo
FE
i) (1
Pm Pm
cos V
FPP FCP FR R
P
jA
demanda jA
20
1 n
n
2
1) (n (n)
2 2
jA
=
(
(

=

=

39

($/kW) demanda de Costo : C
%). Charge (Carrying fijo Cargo : CC
contrario. caso en 0 , Pm Pm si 1 : FE
Pm. de mxima potencia una e correspond cual al Ao : n
inters. de Tasa : i
(MW). n ao el en transmitir a mxima Potencia : Pm
1). a (tiende Permitidas Prdidas de Factor : FPP
0.95). hasta (0.4 Lnea la de Pico del ia coincidenc de Factor : FCP
1.23). hasta (1.1 reserva de Factor : FR
(ohm/km). fase por lnea la de a Resistenci : R
presente. valor a ajustadas Joule Prdidas : P
: Donde
demanda
1) (n (n)
(n)
jA
>
40
3.2.1.2. Carga por Energa de prdidas Joule
Para su determinacin las prdidas Joule Ajustadas se calculan de
nuevo como:

Ntese que ahora no fueron incluidos el Factor de Reserva ni el
Factor de Coincidencia del pico de la lnea.

( )
=
+
=
20
1 n
n
2
(n)
2 2
jA
i) (1
Pm
cos V
FPP R
P
prdidas. de Factor : Fp
por Joule. anual perdida Energa : EP
: Donde
o) (MWh/km.a 8760 Fp P EP
As
jA
jA jA
=
41
n. distribuci de lneas para 0.15 : c
n. transmisi de lneas para 0.30 : c
tpicos valores siguientes los tiene c Donde
c c)F - (1 cFc Fp
2
+ =
($/MWh). energa de Costo : C
o). (MWh/km.a por Joule anual perdida Energa : EP
: Donde
Anual. EP de
$/km.ao C EP energa por Cargo
energa
jA
jA
energa jA
=
42
3.2.2. COSTO ANUAL DE LA LNEA
Este costo deber obtenerse estrictamente con la anualidad de la
inversin inicial ms las anualidades de mantenimiento, etc. pero
una forma simplificada de obtenerlo es simplemente multiplicando
el costo directo por el Carrying Charge. Es necesario elaborar los
costos de la lnea en funcin de la seccin y el material del
conductor.
En ello debe tenerse que el costo de las estructuras y las
fundaciones se incrementan a medida que la seccin es mayor.
Asimismo el grado de sinuosidad del terreno requiere menor
cantidad de estructuras pero el transporte y montaje se
incrementan de tal manera que siempre es ms costosa la lnea
que en el terreno plano.
43
3.3. EJEMPLO DE SELECCIN TCNICO ECONMICA
DEL CONDUCTOR
CLCULO DE CONDUCTOR ECONMICO
Longitud de la lnea 13850 metros
Costo USD/Km conductor
400 ACAR 3,3856 USD/m
450 ACAR 3,8350 USD/m
500 ACAR 4,1389 USD/m
550 ACAR 4,6656 USD/m
COSTO PERDIDAS COSTO CONDUCTOR COSTO TOTAL
E + P (USD) (USD) (USD)
1 400 ACAR 203.423,58 147705,26 351.128,84
2 450 ACAR 180.350,43 167311,46 347.661,89
3 500 ACAR 165.889,86 180569,86 346.459,72
4 550 ACAR 147.244,65 203548,46 350.793,11
ITEM CONDUCTOR
44
CONDUCTOR ECONOMICO
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
0 1 2 3 4 5
CONDUCTOR
C
O
S
T
O

(
U
S
D
)
COSTO PERDIDAS COSTO CONDUCTOR COSTO TOTAL
3.3. EJEMPLO DE SELECCIN TCNICO ECONMICA
DEL CONDUCTOR
45
CLCULO DE AISLAMIENTO
POR ESFUERZOS ELCTRICOS
TEMAS A TRATAR
4.1. GENERALIDADES.
4.2. NIVELES DE AISLAMIENTO.
4.3. CONSIDERACIONES DE ALTITUD.
4.4. CONSIDERACIONES DE CONTAMINACIN.
4.5. DISEO POR CADA DE RAYOS.
4.6. PARARRAYOS.

46
4.1. GENERALIDADES
Se escoge el mayor valor de lo siguiente:

En media tensin los clculos se pueden simplificar al realizar las
correcciones por altitud de la sobretensin a frecuencia industrial
y a verificar la contaminacin por la lnea de fuga.
- A frecuencia industrial sin contaminacin
con contaminacin*
- Por sobretensin de maniobra sin contaminacin
con contaminacin*
- Por descargas atmosfricas
* Para el clculo se halla el voltaje crtico disruptivo, luego se consigue
para condiciones ambientales de la lnea para finalmente hallar el nmero
de aisladores mediante catlogos y/o curvas del fabricante.
47
4.2. NIVELES DE AISLAMIENTO
En la siguiente Tabla se especifican los niveles de aislamiento externo
asociado con las tensiones normalizadas que cumplen con las normas
IEC y ANSI.
TENSIN NOMINAL TENSIN MXIMA CLASE DE
DEL SISTEMA DEL SISTEMA AISLAMIENTO
kV EFICAZ kV EFICAZ kV (1) (2) (1) (2)
10 (1) 11 12 75 - 28 -
11 (1) 12 12 75 - 28 -
13.2 / 7.6 (2) 14.5 / 8.4 10 - 95 - 34
13.2 (2) 14.5 15 - 95 - 34
20 (1) 22 24 125 - 50 -
22.9 / 13.2 (2) 25 / 14.5 18 - 125 - 40
23 (2) 25 25 - 150 - 50
34.5 / 20 (2) 36.5 / 21 27 - 150 - 50
33 (1) , 34.5 (2) 36 36 170 200 70 70
45 (1) , 46 (2) 52 (1) , 48.3 (2) 52 250 250 95 95
66 (1) , 69 (2) 72.5 72.5 325 350 140 140
(1) Prctica Europea.
(2) Prctica de EE.UU. y Canad.
BIL Nivel de Aislamiento Bsico.
Las tensiones de aislamiento indicadas deben ser afectadas por la altitud de la instalacin y la contaminacin.
TENSIN NO DISRUPTIVA
AL IMPULSO (BIL)
TENSIN NO DISRUPTIVA
A 60 Hz - kV
48
A manera de referencia se menciona a continuacin los valores de
aislamiento Estndar de la REA con el aislador tipo campana para
cadenas de suspensin.
Voltaje Nmero de Impulso Impulso Largo
Nominal Aisladores Hmedo Seco Positivo Negativo Lnea de fuga
(kV) S-3/4 x 10" (kV) (kV) (kV) (kV) (cm)
34.5 3 215 130 355 340 87.6
46 3 215 130 355 340 87.6
69 4 270 170 440 415 117.0
Frecuencia Industrial
En las cadenas de anclajes se agrega un aislador estndar (a excepcin del 34.5 kV)
49
En la misma referencia se indican valores de aislamiento standard
para aisladores tipo poste en estructuras de suspensin.
Voltaje Impulso Impulso Largo
Nominal Hmedo Seco Positivo Negativo Lnea de fuga
(kV) (kV) (kV) (kV) (kV) (cm)
34.5 125 115 210 260 73
69 200 180 330 425 135
Frecuencia Industrial
El valor del voltaje a frecuencia industrial hmedo (60 Hz) es el valor ms conveniente
usado por ser el valor ms fcilmente medible con exactitud.
50
4.3. CONSIDERACIONES DE ALTITUD
Cuando la altitud se incrementa, el aislamiento del aire decrece,
de tal manera que un aislador a mayor elevacin deber flamear
a una tensin ms baja que a nivel del mar.
4.3.1. SEGN LA IEC

4.3.2. SEGN REA
La correccin es segn la densidad relativa del aire, es decir por:
metros. en n instalaci la de altitud la es h
1000) - (h 10 x 1.25 1 Fc
-4
+ =
C. en ambiente a temperatur la es : t
mar. del nivel el sobre metros en altitud la es : l
: Donde
10
76
t 273
3.926
0.0367t)) (h/18400(1 +
+
=
51
Sin embargo la aplicacin de este valor es diferente,
presentndose los siguientes casos:
a) Lnea con pequeos cambios relativos en altitud.
Cuando 0.90 ser necesario aislamiento adicional hasta
conseguir los mismos niveles de aislamiento con al menos el 90%
de los valores al nivel del mar.
b) Lneas con significativos cambios de elevacin.
(1) Cambios de elevacin con menos de 1500 m.
En caso que haya menos de 1500 m de diferencia entre el punto
ms alto y el ms bajo se tomar el promedio de la altitud de la
lnea y se har la correccin necesaria segn a).
52
(2) Cambios de elevacin mayores de 1500 m.
En este caso se corregir el aislamiento de toda la lnea segn la
mnima altitud del recorrido segn a) pero en aquellas secciones
de lnea en las que se tenga valores de aislamiento con menos del
90% de los valores a la mnima altitud del recorrido se tendr que
incrementar el aislamiento hasta conseguir al menos el 90% de
los valores de sta.
53
4.4. CONSIDERACIONES DE CONTAMINACIN
El aislamiento exterior de las instalaciones elctricas se reduce al
estar sometido a contaminacin salida, industrial y/o urbana, y
por la cual, deber incrementarse la longitud de fuga.
MUY
LIGERO
reas agrcolas y forestales; sin industria, atmsfera
lmpia, ubicadas lejos del mar o en altitud; no deben
estar expuestas a vientos del mar.
1.7 - 2.0
(0.67 - 0.79)
LIGERO
reas con escasa suciedad con industrias que no
producen humos contaminantes; con alta densidad de
viviendas y lluvias; expuestas a vientos y niebla
provenientes del mar, pero alejadas de la Costa.
2.2 - 2.5
(0.87 - 0.98)
MODERADO
reas con alta densidad industrial, o urbana con alto
trfico vehicular; expuesto a vientos fuertes
provenientes del mar.
2.6 - 3.2
(1.02 - 1.26)
ALTO
reas con suciedad muy intensa y conductiva; sujetas a
humos industriales que producen depsitos de partculas
conductivas; sujetas a vientos contaminados directos del
mar.
3.8 (1.5)
LONGITUD DE FUGA RECOMENDAD EN
REAS CONTAMINADAS
DESCRIPCIN DEL REA
NIVEL DE
CONTAMINACIN
LONGITUD DE FUGA
RECOMENDADA cm/kV
(pulg/kV)
54
4.4. CONSIDERACIONES DE CONTAMINACIN
Sin embargo debe tenerse presente haciendo uso de algn
sistema de medicin de contaminacin (el SDD por ejemplo) la
posibilidad de usar las siguientes tcnicas:
a) Aisladores con resistencia graduada que permitan mantener
seco el aislador por el paso de corriente de fuga que mantenga la
superficie caliente.
b) Lavado en caliente, esto se recomienda en zonas donde no
llueve especialmente pero debe tenerse presente el costo del
equipamiento, del acceso y de la operacin en s. Una alternativa
es hacer la limpieza a trapo pero requiere sacar fuera de servicio
la lnea.
c) Engrasado, esta labor requiere hacerse a mano y realizarse
nuevamente cada vez que la grasa especial se sature.
55
4.5. DISEO POR CADA DE RAYOS
- El uso del cable de guarda se hace necesario para zonas con
nivel isocerunico mayor de 20, para los otros casos solo se
requiere en los primeros 8 km a partir de cada subestacin.
- Para lneas 34.5 kV es preferible utilizar pararrayos a lo largo
de la lnea y/o descargadores de cuernos en lugar de cable de
guarda.
- Se recomienda un menor ngulo de apantallamiento (de 30 a
20) para estructuras ms altas (de 28 a 35 m, respectivamente).
- En las estructuras H es necesario utilizar dos cables de guarda
unidos entre s y aterrados cada uno independientemente.
- Los postes de acero o torres de celosa requieren de un aislador
ms ya que no cuentan con un elemento aislante.
56
4.6. PARARRAYOS
Los pararrayos usados en el sistema de distribucin son del tipo
autovlvula y se seleccionan principalmente por lo siguiente:
- Por la tensin mxima de operacin del Sistema.
- Por el Sistema de puesta a tierra: aislado, puesto a tierra en la
subestacin alimentadora, con neutro multiaterrizado.
- Por la importancia del Sistema a proteger.
- Por la altitud de instalacin.
- Por la coordinacin del aislamiento.
57
4.6. PARARRAYOS
4.6.1. POR LA TENSIN NOMINAL Y PUESTA A TIERRA DEL SISTEMA.
Tensin Tensin
Nominal Mxima Sistema Sistema efectivamente Sistema con nuevo
del del Aislado puesto a tierra en la multiaterrizado 4
Sistema Sistema 3 cond. S.E. alimentadora 3 conductores conductores
kV kV
10 11 12 9 -
11 12 12 10 -
13.2 / 7.6 14.5 / 8.4 - - 10
13.2 14.5 15 12 -
22.9 / 13.2 25 / 14.5 - - 18
20 22 24 18 -
23 25 24 21 -
34.5 / 20 36.5 / 21 - - 25 - 27
33 36 36 30 -
SELECCIN DE PARARRAYOS CLASE DISTRIBUCIN
Tensin Nominal del Pararrayos - kV
58
4.6. PARARRAYOS
4.6.2. POR LA IMPORTANCIA DEL SISTEMA A PROTEGER
Se puede seleccionar pararrayos de clase Subestacin, Intermedia
o Distribucin.
- Los pararrayos clase Distribucin son utilizados para proteger las
subestaciones de distribucin, lneas y redes primarias, el lado de
la carga de una subestacin de subtransmisin menor a 1 MVA.
- Los pararrayos clase Intermedia se puede emplear para proteger
subestaciones de subtransmisin, Centrales Trmicas y pequeas
Hidroelctricas.
59
4.6. PARARRAYOS
4.6.3. POR LA ALTITUD DE INSTALACIN
Una vez seleccionado el pararrayos, se deber indicar la altitud de
instalacin, usualmente se obtienen para una altitud de instalacin
hasta 1830 m (6000 pies), 3660 m (12000 pies) y 5490 m (18000
pies).

60
4.6. PARARRAYOS
4.6.4. POR LA COORDINACIN DEL AISLAMIENTO DEL EQUIPO
La coordinacin del aislamiento del equipo de distribucin se afecta
generalmente por la comparacin del nivel de aislamiento (BIL) del
equipo con la tensin de descarga (TD) del pararrayos a una
corriente de descarga solucionada.
a) La medida de la coordinacin se define por el margen de
proteccin.
b) Para equipos que tengan solo BIL

1
TD
BIL
MP
seg 1.2/50 Arco TD : Si
=
>
seg 1.2/50 Arco
BIL
MP
: contrario caso En
=
61
4.6. PARARRAYOS
c) La tensin de descarga depende de la corriente sbita que se
espera debe descargar el pararrayos; la Norma ANSI C62.2
recomienda 20 kA. Para Sistemas ubicados en zonas de fuertes
descargas atmosfricas, se podr usar 30 kA.
d) El margen de proteccin para el equipo de distribucin area no
debe ser inferior al 20%.
e) Deber considerarse un incremento de la tensin de descarga
del pararrayos, debido a la longitud del conductor de conexin del
pararrayos al equipo a razn de 5.2 6.5 kV/m (VL).
f) Para los transformadores y autotransformadores en aceite, debe
compararse adicionalmente la onda corta (OC) no disruptiva del
transformador (OC 1.15 BIL) con el frente de onda del arco (FOA)
del pararrayos. Luego:
62
4.6. PARARRAYOS
1
FOA
OC
MP
1
=
VL TD
BIL
MP
2
+
=
1 2 3 4 5 6
TIEMPO (microsegundos)
CURVA NO DISRUPTIVA
DEL EQUIPO V - t
FRENTE DE
ONDA
ONDA
BIL Nivel de aislamiento bsico
MARGEN DE
PROTECCIN
MNIMO
TENSIN DE
DESCARGA CARACTERSTICAS
DEL PARARRAYOS
FRENTE DE ONDA
DEL ARCO
ARCO DE IMPULSO
63
4.6. PARARRAYOS
g) El pararrayos se conectar a cada una de las fases activas a
travs de una puesta a tierra, recomendndose conectar las
puestas a tierra del primario con el secundario y el tanque del
transformador, a fin de prevenir esfuerzos excesivos del devanado
primario y secundario y/o del primario al tanque.
PARARRAYOS
64
PUESTA A TIERRA
TEMAS A TRATAR
5.1. FINALIDAD DE LA PUESTA A TIERRA.
5.2. MEDIDA DE LA RESISTIVIDAD DEL SUELO.
5.3. CLCULO DE LA RESISTENCIA DE LA PUESTA
A TIERRA (RPT).
5.4. LMITE DE LA RPT POR PROTECCIN DE LA
LNEA.
65
5.1. FINALIDAD DE LA PUESTA A TIERRA
La puesta a tierra (PAT) en la lnea cumple con dos funciones:
- Evitar gradientes peligrosos entre la estructura y el suelo a fin
de proteger a las personas en la vecindad contra tensiones de
toque y de paso y proteger a otras instalaciones subterrneas en
las cercanas de la estructura.
- Proporcionar un circuito dispersor de baja impedancia para:
a) Correcta operacin de la proteccin de la lnea (relaying).
b) Dispersin de corrientes elevadas sean por cortocircuitos o
por cada de rayos a fin de reducir las sobretensiones originadas
por estos.
c) Retorno de corrientes de operacin normal como en el caso
de circuitos con retorno de tierra.
66
5.2. MEDIDA DE LA RESISTIVIDAD DEL SUELO
El mtodo ms utilizado para medir la resistividad del suelo es el
mtodo de las cuatro picas de Wenner, el cual consiste en clavar
cuatro varillas enterradas a lo largo de una lnea recta,
espaciadas uniformemente a una distancia a y enterradas a una
profundidad b. Las dos varillas externas inyectan una corriente
alterna en el suelo I y las dos varillas internas captan la cada de
tensin V, que ocurre entre ellas debido a la corriente I. La
tensin es dividida por la corriente para dar un valor de
resistencia entre los electrodos internos R.
Cuando se realiza una medicin con un determinado valor a de
separacin entre varillas, se considera que el valor de
resistividad obtenido corresponde aproximadamente a la
resistividad del suelo a una profundidad del mismo valor de a.
67
A
V
Electrodo
auxiliar de
corriente
a a a
b
C1
Electrodo
auxiliar de
corriente
Electrodo
auxiliar de
tensin
Voltmetro
Ampermetro
Fuente de
corriente
Electrodo
auxiliar de
tensin
Suelo
Figura 1- Mtodo de Wenner
P1 P2 C2
MTODO DE WENNER
68
Esto se entiende cuando se recuerda que las superficies
equipotenciales son aproximadas por hemisferios; cuanto mayor
sea la separacin a, ms profundos son los caminos
predominantes de la corriente. Esta propiedad permite construir
curvas de resistividad del suelo en funcin de la profundidad,
realizando varias medidas con una profundidad a cada vez
mayor en una direccin especfica.
En la prctica, se realizan mediciones sucesivas a una
separacin a de 2m, 4m, 8m, 12m y 16m.
Es necesario adems realizar varios grupos de mediciones
alineadas en diferentes direcciones con la finalidad de cubrir el
rea en la cual se va a construir el sistema de tierras.
69
5.3. CLCULO DE LA RESISTENCIA DE LA
PUESTA A TIERRA (RPT)
5.3.1. JABALINAS:
ohm. en RPT la Es : R
m. en Separacin : S
jabalina. la de m en Largo : l
jabalina. la de m en Dimetro :
varillas. tres para S (/2) A
separadas. varillas dos para S (/2) A
varilla. sola una para S(/2) A
/2 A
: Siendo
A
2l
ln
l 2
R
4
2
3
2
=
=
=
=
|
.
|
\
|

=
t
S
S S
S
S
S
S S
l
h 0.5 m
70
5.3.2. CILINDRO:
Puede adaptarse al caso de postes de acero o latn si es que no
estn recubiertos de brea. En caso de recubrimiento de concreto
algunos ingenieros consideran el mismo del suelo circundante
como valor del concreto tambin.
|
.
|
\
|

=
A
2l
ln
l 2
R
t
l
71
5.3.3. CONDUCTOR HORIZONTAL (CONTRAPESO):
mismo. del m en dimtero el
y contrapeso del m en d profundida la ramal, cada de m en largo el l Siendo
h
135l
ln
l 8
R
) 90 (en ramas Cuatro
h
4l
ln
l 4
R
(opuestas) ramas Dos
2
2
|
|
.
|
\
|

=
|
|
.
|
\
|

=
t
t
l l
l
72
5.3.4. CONTRAPESO CUADRADO:
m. 1 de mnimo radio un con s redondeada estn aristas las que recomienda Se
m. en d Profundida : h
m. en contrapeso del Dimetro :
m. en cuadrado del lado El : l
: Siendo
h
68l
ln
l 8
R
2
|
|
.
|
\
|

=
t
l
l
73
5.3.5. CONTRAPESO CIRCULAR:
m. en d Profundida : h
m. en contrapeso del Dimetro :
m. en crculo del Diamtro : D
: Siendo
h
16D
ln
D 2
R
2
|
|
.
|
\
|

=
t
D
74
5.3.5. CONTRAPESO CIRCULAR:
En general se recomienda lo siguiente en zonas no transitadas:
- Para bajas resistividades: de 1 a 4 jabalinas.

- Para resistividades medias: 2 contrapesos opuestos.

- Para altas resistividades: 4 contrapesos en 90.
75
Los contrapesos se pueden combinar con jabalinas si la capa
inferior es de resistividad ms baja que la superior.
En terrenos transitados se debe agregar uno o dos contrapesos
circulares (para postes) o cuadrados (para torres) a fin de reducir
los gradientes por tensin de toque o paso (en caso de ocurrir una
falla o en caso de postes con transformador en sistema con
retorno por tierra).
Se recomiendan las profundidad de la puesta a tierra de:

h=0.40 m Terrenos despoblados.
h=0.80 m Terreno de cultivo.

76
5.4. LMITE DE LA RPT POR
PROTECCIONES DE LA LNEA
En lneas trifsicas sin retorno por tierra generalmente se
recomienda no superar los 30 ohmios por RPT de cada estructura.
Sin embargo, por razones econmicas y si se dispone de rels de
alta impedancia en la proteccin de la lnea se pueden admitir los
siguientes lmites:
RESISTIVIDAD RPT
(ohm-m) (ohm)
Menor a 500 < 25 Convencional
De 501 a 1500 < 50 Con mejora parcial del suelo.
De 1501 a 3000 < 100 Con mejora completa del suelo.
Ms de 3000 aislado de > 100 Convencional.
buen terreno circundante
Ms de 300 y a menos de < 100 2 contrapesos el buen terreno.
100 m de buen terreno
INSTALACIN
77
PARMETROS Y RELACIONES MECNICAS
TEMAS A TRATAR

6.1. ANLISIS DE DATOS METEOROLGICOS.
6.2. CLCULO DE LA PRESIN DEL VIENTO.
6.3. HIPTESIS DE CARGA METEOROLGICA O
ESTADO DE CARGA.
6.4. LA CATENARIA Y LA PARBOLA DEL
CONDUCTOR.
6.5. TIPOS DE VANOS.
6.6. DETERMINACIN DE TENSE HORIZONTAL To
DADO EL TENSE DEL APOYO SUPERIOR TB.
78
6.1. ANLISIS DE DATOS METEOROLGICOS
- Vientos (m/seg)
Vientos mximos V5seg con regresin a 25 aos lneas MT
absolutos (mnimo 50 aos lneas AT
7 aos de reportes
horarios). V5min
EDS
Vientos medios Vp
Estudio de vibracin
Direccin (para el estudio de ruta).
79
6.1. ANLISIS DE DATOS METEOROLGICOS
- Temperatura (C)
Mxima absoluta
Media Clculos mecnicos del conductor
Mnima absoluta
- Humedad
Media
para el aislamiento
Mxima absoluta
80
6.2. CLCULO DE LA PRESIN DEL VIENTO
( )
( )
2
50 . 3
1
2
2
25 . 6
1
2
. 5
kg/m media Presin
10
0.00472 Pv
kg/m mxima Presin
10
0.00472 Pv
: aisladores de cadenas y s estructura las Para
|
.
|
\
|
c =
|
.
|
\
|
c =
He
V
He
V
p
seg
) V , (V Estaciones y ) (V Rfagas
p 5min 5seg.
81
6.2. CLCULO DE LA PRESIN DEL VIENTO
( )
( )
viento. del aplicacin de Altura : He
(celosa). planas sup. 1.6
s. cilndrica sup. 1.4 forma de e Coeficient :
kg/m media Presin
10
0.00472 Pv
kg/m mxima Presin
10
0.00472 Pv
: guarda de cables y s conductore los Para
2
50 . 3
1
2
2
50 . 3
1
2
min 5
c
|
.
|
\
|
=
|
.
|
\
|
=
He
V
He
V
p
82
6.3. HIPTESIS DE CARGA (METEOROLGICA)
O ESTADO DE CARGA
viento. del mxima d Velocida
mnima. a temperatur o media a Temperatur
mximo. Tiro : 3 Hiptesis -
viento. del media d Velocida
creep). por t mxima carga por t ( mxima a Temperatur
mxima. Flecha : 2 Hiptesis -
0) ( viento del media d Velocida
carga) de paso por t ( media a Temperatur
das. los todos de medio esfuerzo stress), day (every EDS : 1 Hiptesis
A + A +
~
A +
83
6.3. HIPTESIS DE CARGA (METEOROLGICA)
O ESTADO DE CARGA
ms). (o mm 12 a 2 de hielo de Manguito
km/h. 30 a 10 d Velocida
C. 0 a Temperatur
: 5 Hiptesis -
viento. del media d Velocida
mnima. a Temperatur
mnima. a Temperatur : 4 Hiptesis -
84
6.4. LA CATENARIA Y LA PARBOLA DEL CONDUCTOR
d. y h , To, : conocidos Datos
apoyo. de puntos entre o desnivel para metros en Flecha : fo
vano. del mitad a metros en Flecha : f
metros. en Vano : d
metros. en extremos dos los entre Desnivel : h
metros. en conductor del parmetro To/ : Po
kg/m. en conductor del lineal Peso :
). horizontal (tiro baja ms parte su en conductor del kg en Tiro : to
: es Definicion
0.5). h/d y m 500 (vano aproximada es parbola la real, es catenaria La
e
e
e
s s
85
86
1
To
xb
cosh
To
y h
2Po
xa
1
To
xa
cosh
To
y s Saeta

d
h To
2
d

Po
h
Po
xa
cosh
Po
xa - d
cosh Resolv. xa Distancia
0) h cuando (fo
1
8
d

2
h
Po
xa -
2
d
cosh
Po
xa
cosh Po f Flecha
ado Aproxim Exacto n Descripci
2
2
2
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
= |
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
|
.
|
\
|
+
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
e
e
e
e
e
e
d
h
To
87
L conductor
d
cos fo
3
8
cos
d

To
d
senh
To
xa) (2xb
cosh
To
2 del Longitud
(To/TA) sen (To/TA) sen A ngulo
(To/TB) sen (To/TB) sen B ngulo
) (xa To
To
xa
cosh To TA Tense
) (xb To
To
xb
cosh To TB Tense
mado Aproxi Exacto n Descripci
3
1 - 1 -
1 - 1 -
2 2
2 2
+ |
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+ |
.
|
\
|
+ |
.
|
\
|
e
e
e
e
e
88
6.5. TIPOS DE VANOS
derecho) d
izquierdo i (subndice
span) (rulling dominante Vano
lateral mximo Vano
d
h
d
h
To
2
d d
grande Vano
2
d d
viento Vano
d
d
i
i d i
d i
=
=
|
|
.
|
\
|
+
+
~
+
=
89
6.6. DETERMINACIN DEL TENSE HORIZONTAL To
DADO EL TENSE EN EL APOYO SUPERIOR TB.
0
8
4 cos
2
0
8
cos
2
To
2
2
2 2
2
>
(
+
(

+
d TB sen d
d
To TB
sen d
e
Clculo aproximado
Resolviendo la ecuacin cuadrtica:

Siempre y cuando

Clculo exacto
Resolviendo por iteraciones con punto fijo.
90
6.6. DETERMINACIN DEL TENSE HORIZONTAL To
DADO EL TENSE EN EL APOYO SUPERIOR TB.
vano. el tender posible es no s, condicione las dadas contrario, caso En
sen
4
d
cos
2
TB
Po'
: Siendo
TB
Po' 2
h
Po' 2
h
Po' 2
d
senh
) Po' senh(d/2
) Po' cosh(d/2
Po'
: cuando y Siempre
Po/ To Siendo
Po 2
h
Po 2
h
Po 2
d
senh
Po) senh(d/2
Po) cosh(d/s
TB/
Po
2
2
2
2

e

=
>
(
(
+ |
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=

+
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
91
CAMBIO DE ESTADO
TEMAS A TRATAR
7.1. ECUACIONES.
7.2. TENSIONES Y VIBRACIONES EN EL
CONDUCTOR.
7.3. CAMBIO DE ESTADO USUALES VANOS
CRTICOS.
7.4. VANO DOMINANTE Y TABLA DE TENSADO
COORDINACIN CON EL CABLE DE GUARDA.
92
7.1. ECUACIONES
(
(
(
|
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|

+ +
|
|
.
|
\
|
+
(
|
|
.
|
\
|

|
|
.
|
\
|
+
(
|
|
.
|
\
|
=
=
=
= +
2
1
1
2
1
1
1
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1 2
2
1
1
2
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2 2
1 1
i
i
i i
2T
hW
2T
dW
senh
W S d
2T
2T
hW
2T
dW
senh
W S d
2T
E
1
) t (t 1
2T
hW
2T
dW
senh
W
T
2T
hW
2T
dW
senh
W
2T
) F(T
kg. en incgnita 2, estado del horizontal Tense S T
kg. en dato 1, estado del horizontal Tense S T
: Siendo
) (T F'
) F(T
T 1 T
o
7.1.1. CAMBIO DE ESTADO EXACTO: Para vanos menores a
100 m es de difcil convergencia en Newton-Raphson.
93
7.1. ECUACIONES
conductor. del kg en horizontal Tiro : T
conductor. del mm en Seccin : S
kg/mm en conductor del Esfuerzo :
finales. s condicione 2 subndice
iniciales, s condicione 1 subndice
: es Definicion
S 24
d) (
E
) t (t
S 24
d) (
E
2
2
2
1
2
2
1 1
1 2
2
2
2
2
2 2

= +

o
7.1.2. CAMBIO DE ESTADO APROXIMADO:
94
7.1. ECUACIONES
( ) ( )
( )
2
2
2
v
2
2
v
2
kg/mm en d elasticida de Mdulo : E
C. 1/ lineal dilatacin de e Coeficient :
C. en a Temperatur : t
. hiptesis) (segn conductor el sobre kg/m en viento del Presin : P
mm. en hielo de Manguito : h
mm. conductor del Dimetro :
1000
2h x P
h h 0.0029 o
vientos. con
1000
x P o
catlogo) (de viento sin : o
o
+
+ + +
|
.
|
\
|
+
95
7.1. ECUACIONES
Raes. Martn, Grfico -
: Resolucin
X valores otros los dados Hallar : Objetivo
2
o
m. 100 a mayores vanos para
Raphson Newton por hacerlo preferible es exacto estado de cambio El
tanteos Por -
Falsi Regular
Raphson
Newton
(Cardano) solucin r discrimina
cbica Ecuacin Resolucin
001 . 0 X X que hasta
) (X )/F' F(X - X X
0 F(x)
i 1 i
i i i 1 i
s
=
=
+
+
Anlitico
96
7.2. TENSIONES Y VIBRACIONES EN EL CONDUCTOR
kg/m. cable del Peso :
9.81) kg (Ten Newtons en cable del Tense : T
m. en onda de Longitud :
T
f
1
: onda de longitud
RE). Krukov(CIG y Libermann segn peligro de s Frecuencia
CV/D f
m conductor, del Dimetro : D
m/seg. viento, del Velocidad : V
Strouhal. de constante 0.19 : C
vrtices. los de Frecuencia : f
KARMANN DE VRTICES
viento. el por producidas es vibracion las por limitada est EDS al tensin La
=
=
97
E
o
L S E
L F
L
L
S E
L F
L
L
L
Strain 1
Strain
=

=

= A
=
A
=
98
pico. a pico Strain 300
grapa. la sobre apoyo de punto ltimo del m 0.089 a pico de Strain 150
156 - CP65 No.31 paper IEEE segn de Lmite
. mm Seccin : S
kg. Compresin :
traccin. la a Fuerza : F
kg/mm d elasticida de mdulo : E
kg/mm Esfuerzo :
: donde
E
Strain 10 Strain 1
2
2
2
6
s
s
=
=

99
energa. de balance por Hagedorn
les. diferencia ecuaciones por fer a Sch
: de mtodos los con mente Analtica -
o. laboratori en almente Experiment -
campo. en res transducto con ales Experiment -
: y de in Determinac
Strain. en nto Alargamie :
m. en conductor del Dimetro : D
m. en (pico) amplitud la Es : y
: donde
pico). (valor 10 D y 356.5
y" " amplitud la de funcin en de in Determinac
6

=
100
7.3. CAMBIOS DE ESTADO USUALES VANOS CRTICOS
(URSS). terreno del obstculos de grado del
y (VDE) iento amortiguam vano, dimetro, material, del depende
S
To
: esfuerzo El
in. por vibrac seguridad de s condicione las con
cumpla que tal T" " tiro un eligirse debe (EDS), 1 hiptesis la Para
o
=
101
7.4.1. VANO DOMINANTE: (Vano ficticio, vano regulador) d es
el vano dominante o ruling span, cuyo valor es:
- Igual a un vano real cuando los puntos de suspensin son fijos
(aisladores tipo pin, aislador tipo poste, vano comprendido entre
dos amarres).

102
Lmite mximo 50% (52.5% para el tiro total).
Lmite Hipot. 4.30% (Opcional).
Lmite Hipot. 1 (por vibracin).
Lmite mnimo (opcional para evitar hlices).
- Cuando los puntos de suspensin entre dos amarres tienen
libertad de desplazamiento (cadenas de suspensin).
di
di
d
desniveles sin Terreno *
3
=
103
parbola. de ciones simplifica tiene ecuacin La
: es Aclaracion
d
cos / d
d
cos d
d
: Siendo
S 24
E d W

S 24
E d W
) t (t E
do) (accidenta o desnivelad Terreno *
i
i i
i
i
2
3
i
2
2
2
2
1
2
2
1
2
2
1
1 2
2
2
2
2

=
(
(

+ + o
104
o
t
creep del e equivalent a Temperatur
crticos. vanos d y d
les. irreversib son y
d
d
: como definen se creep del Strains Los
manguito. al debido mayor dimetro un como as
esta, a debido peso el cuenta en tener debe hielo con pases en paso El
c2 c1
=
=
105
7.4.2. TABLA DE TENSADO

106
107
25
2
25
20
2
20
r
T 8
di
fi
tramo. del real vano cada a e correspond i subndice el donde
T 8
di
fi
: especfico d dominante vano con
anclajes) dos entre do (comprendi vano de tramo un de dentro Luego,
=
108
7.4.3. COORDINACIN CON EL CABLE DE GUARDA
hiptesis. otras las para curvas de resto el construyen se T Con
0.8
T T
8T
d
0.8
8T
d
f 0.9 a 0.8 f : 1
: 1 hiptesis Para
cg
c
cg
c cg
c
2
c
cg
2
cg
c cg
=
=
=
109
7.4.4. ECUACIN DE CAMBIO DE ESTADO POR VARIACIN DE
VANO Y DE COTA.
( )
e. c d dara que lo
e, estructura la de y c cadena la de entos desplazami los cuenta en tenerse
debe sentido, este en embargo Sin . suspensin de cadenas con LTA en
conductor de rotura por al longitudin tiro del tanteos por anlisis el para til
). t (t a temperatur y ) W W sea (o unitario peso de cambio sin asume
se general lo por y negativos son h y d conductor de rotura de caso En
SE d
) T (T h d
) t (t
24T
W d
24T
W d
h h d d
2 1 2 1
1 2
2
3
2 2
1 2
2
1
2
1
4
2
2
2
2
4
A + A = A
A
= =
A A
+
+ =
+ A + A
o
110
75%). a (50 conductor de rotura por
al longitudin reduccin de valores dan pases diversos de normas
las iable valor var un es Como considera. lo se no si r conservado
ms es se pero sanas, fases otras las de presencia la y torre
la de d elasticida la de depende c ento desplazami El solucin. la
hallar hasta tantear debe se cual lo por d del depende T Pero
) f(T e
d P
T 2
1 c
: Siendo
0,2
0,2
0 c
0,2
A
A
= A
+
= A
111
112
En caso de estructuras de amarre o de suspensin con ms de 1
conductor por fase c0. El mismo caso corresponde a la
suspensin y amarre del cable de guarda. Para reducir an ms
el efecto del tiro longitudinal por rotura de conductor se puede
proveer de:
- Grapas deslizantes de suspensin.
- Grapas de suspensin con perno de seguridad.
- Brazos flexibles (con bisagras).
- Aisladores simples o combinados flexibles.
Esto ltimo reduce notablemente los esfuerzos de las estructuras
de suspensin cuando se use cobre en lugar de aluminio.
113
7.4.5. TRAMOS FLOJOS: El tramo flojo corresponde al vano
entre la torre terminal y el prtico de la subestacin. Para el
tensado de este vano se debe tener en cuenta:
- Si el mdulo de salida de la lnea requiere de equipos alineados
debajo del eje de la llegada, por lo que es necesario calcular el
tensado del conductor con el efecto de bajantes.
- El largo del vano (por lo general 50 m) y la presencia de las
cadenas de anclaje.
- La hiptesis de carga dominante que puede ser 25% del tiro de
rotura a condiciones de mxima carga.
- Flecha mxima al 3% del vano a condiciones de mxima
temperatura.
- Esfuerzo de 2 kg/mm a condiciones del EDS.
114
No. 1 2 3 4 5 6 7
1 Al/Ac 1,4 24,0 < 25 9,0 -- - 40,1
2 Al/Ac 1,7 22,0 < 25 8,4 -- - 36,8
3 Al/Ac 4,3 14,0 1225 5,7 -- - 24,0
4 Al/Ac 6,0 12,0 1225 5,2 > 25 5,6 20,8
5 Al/Ac 7,7 11,0 1225 4,8 > 25 5,2 18,9
6 Al/Ac 11,3 9,5 1225 4,0 > 25 4,4 16,5
7 Al 7,0 1225 2,8 > 25 3,0 12,0
8 Aleac. Al/Ac 1,4 27,0 < 25 10,4 -- - 46,4
9 Aleac. Al/Ac 1,7 25,5 < 25 10,2 -- - 43,5
10 Aleac. Al/Ac 4,3 19,0 1225 6,9 -- - 32,8
11 Aleac. Al/Ac 6,0 17,5 1225 6,2 > 25 6,7 30,0
12 Aleac. Al/Ac 7,7 16,5 1225 5,8 > 25 6,3 28,4
13 Aleac. Al/Ac 11,3 15,5 1225 4,8 > 25 6,3 26,5
14 Aleacin, Alum. 14,0 1225 4,0 > 25 4,4 24,0
15 Cobre 17,5 925 7,5 > 25 8,5 30,0
16 Bronce 23,5 925 9,0 > 25 10,0 40,0
17 Bronce II 29,5 925 9,0 > 25 10,0 50,0
18 Bronce III 36,5 925 9,0 > 25 10,0 62,0
19 Acero 16,0 925 - -- - 52,0
20 Acero II 28,0 925 12,0 -- - 56,0
21 Acero III 45,0 925 13,0 -- - 90,0
22 Acero IV 55,0 925 15,0 -- - 110,0
de su uso en lnea, cuando la dilatacin residual ha llegado prcticamente al reposo.
TENSIONES MXIMAS Y MEDIAS ANUALES ADMISIBLES
Y VALORES DE RESISTENCIA PARA CABLES SEGN
DIN 48201 - 48204 Y 40206
(*) Los valores para tensin media anual rigen para el estado de cable despus de 2 aos
Divisin 7: Tensin permanente (kp/mm).
Divisin 3: Tensin media anual para vano de 500 m y para dimetro
del cable de / hasta (mm).
Divisin 4: Tensin media anual para vano de 500 m y para tensin
media anual sin proteccin antivibrante (kp/mm) para
conductores segn divisin 3.
Divisin 5: Tensin media anual para vano de 500 m y para dimetro
del cable de / hasta (mm).
Divisin 6: Tensin media anual para vano de 500 m y para tensin
media anual sin proteccin antivibrante (kp/mm) para
conductores segn divisin 5.
Divisin 1: Tipos de conductores.
Divisin 2: Tensin de traccin mxima admisible (kp/mm).
115
No. 1 2 3 4 5 6 7
1 Al/Ac 1,4 24,0 < 25 9,0 -- - 40,1
2 Al/Ac 1,7 22,0 < 25 8,4 -- - 36,8
3 Al/Ac 4,3 14,0 1225 5,7 -- - 24,0
4 Al/Ac 6,0 12,0 1225 5,2 > 25 5,6 20,8
5 Al/Ac 7,7 11,0 1225 4,8 > 25 5,2 18,9
6 Al/Ac 11,3 9,5 1225 4,0 > 25 4,4 16,5
7 Al 7,0 1225 2,8 > 25 3,0 12,0
8 Aleac. Al/Ac 1,4 27,0 < 25 10,4 -- - 46,4
9 Aleac. Al/Ac 1,7 25,5 < 25 10,2 -- - 43,5
10 Aleac. Al/Ac 4,3 19,0 1225 6,9 -- - 32,8
11 Aleac. Al/Ac 6,0 17,5 1225 6,2 > 25 6,7 30,0
12 Aleac. Al/Ac 7,7 16,5 1225 5,8 > 25 6,3 28,4
13 Aleac. Al/Ac 11,3 15,5 1225 4,8 > 25 6,3 26,5
14 Aleacin, Alum. 14,0 1225 4,0 > 25 4,4 24,0
15 Cobre 17,5 925 7,5 > 25 8,5 30,0
16 Bronce 23,5 925 9,0 > 25 10,0 40,0
17 Bronce II 29,5 925 9,0 > 25 10,0 50,0
18 Bronce III 36,5 925 9,0 > 25 10,0 62,0
19 Acero 16,0 925 - -- - 52,0
20 Acero II 28,0 925 12,0 -- - 56,0
21 Acero III 45,0 925 13,0 -- - 90,0
22 Acero IV 55,0 925 15,0 -- - 110,0
Divisin 1: Tipos de conductores.
Divisin 2: Tensin de traccin mxima admisible (kp/mm).
Divisin 3: Tensin media anual para vano de 500 m y para dimetro del cable de
/ hasta (mm).
Divisin 4: Tensin media anual para vano de 500 m y para tensin media anual sin
proteccin antivibrante (kp/mm) para conductores segn divisin 3.
TENSIONES MXIMAS Y MEDIAS ANUALES ADMISIBLES
Y VALORES DE RESISTENCIA PARA CABLES SEGN
DIN 48201 - 48204 Y 40206
(*) Los valores para tensin media anual rigen para el estado de cable despus de 2 aos
de su uso en lnea, cuando la dilatacin residual ha llegado prcticamente al reposo.
Divisin 5: Tensin media anual para vano de 500 m y para dimetro del cable de
/ hasta (mm).
Divisin 6: Tensin media anual para vano de 500 m y para tensin media anual sin
proteccin antivibrante (kp/mm) para conductores segn divisin 5.
Divisin 7: Tensin permanente (kp/mm).
116
DISEO DE LA GEOMETRA DEL SOPORTE
TEMAS A TRATAR
8.1. ALTURAS Y ESTRIBOS FAMILIA DE
SOPORTES.
117
8.1. ALTURAS Y ESTRIBOS
FAMILIA DE SOPORTES
Para torres normalmente las variaciones de alturas y estribos se
hacen segn:
ALTURAS DE ESTRIBOS DE
3 en 3 - 1 y + 1, + 2
2 en 2 - 1 y + 1
1,5 en 1,5 -----
1 en 1 -----
Para postes la variacin de altura es en metros o en pies.
118
8.1. ALTURAS Y ESTRIBOS
FAMILIA DE SOPORTES
Para hallar la familia de soportes se procede de la siguiente
manera:
- Se hace una prelocalizacin con n tipos, cada uno con vanos
gravantes dgi y vanos vientos dvi, cada vez mayores (y por
consiguiente mayores pesos de torres o costos de estructuras).
- Se van eliminando los menos usuales.
- Se establecen dos o tres tipos de suspensin.
- Se debe tener en cuenta el costo de la prueba destructiva del
prototipo, por cada clase de estructura (30.000 a 50.000
US$/prueba en caso de torres de celosa), en caso de postes de
concreto, madera o acero la prueba se puede hacer localmente
y es mucho ms econmica. Por esta razn solo se exige una
prueba a la rotura del prototipo de torre ms usual (la
suspensin por lo general).
119
CARGAS SOBRE LAS ESTRUCTURAS
TEMAS A TRATAR
9.1. CARGAS TRANSVERSALES.
9.2. CARGAS VERTICALES.
9.3. CARGAS LONGITUDINALES.
9.4. FACTORES DE SEGURIDAD (fs).
9.5. DESBALANCE DE CARGA.
9.6. CONDICIN DE CARGA.
120
9.1. CARGAS TRANSVERSALES
kg
conduc.
del
tense
( )
cad p as c m
P A A
1000
P dv
2
sen T 2 T + + + =
| o
grfico
- topo
ngulo
Para estructuras de suspensin y ngulo pequeo
m
viento
vano
2
m
kg
cond.
sobre
viento
mm
dimetro
2
m
susp.
cadena
rea
2
m
pesas
las de
rea
2
kg/m
cadena
sobre
Viento
) 5 ( < o
121
2
cos P dv
2
sen 2T' T
3
c m
o o
+ =
Para estructuras de ngulo:
amarre
cadena
rea
orient.
cadena
rea
( )
2
cos P A A
guarda c. para
3
cad ao aa
o
|
+
En caso de hielo considerar el dimetro incrementado en
dos espesores de manguito de hielo.
9.1. CARGAS TRANSVERSALES
122
9.2. CARGAS VERTICALES
Suspensin:
kg
susp.
cadena
peso
Kg
susp.
pesas
peso
kg/m
lineal
peso
h ap as g c
V montaje Peso V V d V + + + + =
m
grav.
vano
kg
kg
herrajes
peso
h ao aa g c
V montaje Peso V V d V + + + + =
kg
anclaje
cadena
peso
orient.
pesas
peso
kg
herrajes
peso
guarda c. para O
ngulo:
123
Nota: dg = 1.2 ~ 6 dv segn
tipo de terreno: plano menor
tipo de torre: ngulo mayor
En caso de hielo considerar el peso Wc incrementado por el
peso lineal del hielo.
Los valores altos de dg pueden reducirse, si se especfica una
limitacin del ngulo de frenado y del tipo de maquinaria usada
para el jalado del conductor.

124
e g EDS
P d 0.75 cos T R + + =
jalado.
frenado/ de estacin la de punto el nte adecuadame do selecciona haya se segn
mayor, ser puede e equivalent hombres 4 a 2 de peso kg, 400 a 200 P Siendo
e
=
125
9.3. CARGAS LONGITUDINALES
haz. en conductor y anclaje para ..... 1.0
cadena. de oscilacin por 0.75 ~ 0.60
. deslizante mordaza por 0.60 ~ 0.30
2
cos Tm k L Rotura
~
~
~
=
o
k
Tm para el EDS pero para temperatura mnima y otros casos de carga.
126
dominantes
vanos de
Variacin
rgido
aisl. susp. en
amarre sucede
2
cos ) T - (T L
md mi
<
=
o
flecha cadenas viento del
sobre sobre lateral
2
cos ) -T' (T' viento viento L Incidencia
md mi
o
+ + =
127
En zonas con hielo debe analizarse una hiptesis considerando
el tiro de un vano con hielo y otro sin hielo. El caso ms crtico
puede darse con las estructuras de anclaje.
128
9.4. FACTORES DE SEGURIDAD (fs)
- Altos cuando hay incertidumbre sobre el valor mximo de
cargas 1.6 a 2.0. En general los valores ms altos
corresponden a las estructuras de concreto armado y
madera.
- Bajos cuando solo se considera por confiabilidad de
materiales: 1.2 a 1.3 para diseo y construccin.
129
9.5. DESBALANCE DE CARGA
Por diferencia de semivanos gravantes
u
M
M
GRANDE
PEQUEO
T
M
T
L
130
9.5. DESBALANCE DE CARGA
131
LOCALIZACIN DE ESTRUCTURAS
TEMAS A TRATAR
10.1. ALTURAS Y DISTANCIAS DE SEGURIDAD.
10.2. PARMETROS DE LOCALIZACIN Y
PLANTILLA DE FLECHA.
10.3. DIAGRAMAS DE UTILIZACIN.
10.4. LOCALIZACIN MANUAL DE ESTRUCTURAS.
10.5. VERIFICACIN DE LA OSCILACIN DEL
CONDUCTOR.
10.6. HOJA DE LOCALIZACIN.
132
10.1. ALTURAS Y DISTANCIAS DE SEGURIDAD
- La temperatura a adoptarse para la localizacin debe
contemplar dos casos bsicos:
a) Cuando no se realizado sobretensado que compense el
creep al ao final: temperatura mxima en el conductor +
temperatura virtual del creep.
b) Cuando se ha realizado sobretensado: temperatura
mxima en el conductor.
- El conductor de un voltaje dado debe cruzar por encima de
otro con menor tensin.
- En el caso de cruce sobre (o debajo) debe considerase a
mxima temperatura en el conductor superior y a
temperatura normal en el inferior o a temperatura de hielo
(0C) en ambos conductores pero el superior con carga de
hielo y el inferior sin esa carga.
133
- A continuacin se mencionan las distancias ms importantes
dadas por el REA para tensiones de 34.5 y 69 kV.

10.1.1. Distancias Mnimas Verticales en cruces (sobre):
Vas frreas 9.4 m
Caminos, parqueo y acceso de vehculos 7.0 m
Zona que puede ser atravesada por vehculos tales 7.0 m
como terrenos con cultivo de pastizales, bosques y
huertos
Espacios y caminos solo transitable por personas y 5.5 m
reas con agua no surcable por botes
134
10.1.2. Distancias Mnimas Verticales en recorrido Paralelo:
Paralelo a rurales 6.4 m
Calles en distritos urbanos 7.0 m
10.1.3. Distancias en Cruce sobre Edificios y Objetos:
Techos u objetos inaccesibles por personas 4.0 m
Techos, objetos balcones accesibles a personas 5.5 m
Seales, chimeneas, antenas, tanques, puentes y 3.4 m
otras instalaciones no clasificadas como edificios o
puentes
Soportes de iluminacin, seales de trfico o 3.5 m
estructuras soporte de otras lneas
135
10.1.4. Distancias en Cruce sobre otras Lneas:
Lneas de comunicacin 2.2 m
Cable de guarda 1.5 m
Conductores de Distribucin 1.5 m
Conductores de otras lneas con proteccin de falla a tierra:
- Lnea de 69 kV o menos 1.5 m
- Lnea de 115 kV 1.7 m
136
Conductores de otras lneas sin proteccin de falla a tierra:
- Lnea de 46 kV o menos 1.5 m
137
10.1.5. Distancias Horizontales Mnimas hacia otros objetos:
Edificios, puentes, seales, chimeneas, antenas, 3.4 m
tanques, contenedores de lquidos no inflamables
y otros objetos no considerados como edificios.
Soportes de iluminacin, seales de trfico o 1.9 m
soportes de estructuras de otra lnea.
Estructuras de vas frreas 4.9 m
Tensin (kV) 115 138 161 230
Correccin (m) 0.02 0.04 0.05 0.09
El factor de correccin para los conductores superiores es a partir de
1000 mnsm por cada 1000 m:
138
10.1.6. Ancho de Paso (ROW = Right of Way):

ROW = A + 2y
Siendo:
A: El largo de la cruceta o mnsula.
y: Distancia horizontal desde el conductor hasta la edificacin
o carretera.
139
10.2. PARMETROS DE LOCALIZACIN Y
PLANTILLA DE FLECHA
Se recomienda usar varias plantillas de flecha, manufacturadas
en un plstico rgido transparente o en acrlico (de parmetro
1000 a 2000 de 50 en 50 por ejemplo). Haciendo un estimado
preliminar del ruling span del tramo a localizar y usando el
Tense To (kg) correspondientemente a la condicin de mxima
temperatura (ms creep) se determina el parmetro Po (en m)
a usar segn:

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