Caractersticas de un buen lubricante

1. Baja viscosidad 2. Viscosidad invariable con la temperatura 3. Estabilidad qumica 4. Accin detergente para mantener limpio el motor 5. Carencia de volatilidad 6. No ser inflamable 7. Tener caractersticas anticorrosivas 8. Tener caractersticas antioxidantes 9. Tener gran resistencia pelicular 10. Soportar altas presiones 11. Impedir la formacin de espuma

Aceites

Propiedades: resistencia al calor y anticorrosivo, antioxidante y detergente.

altas

presiones,

Por su densidad: espesos, extra densos, densos, semi densos, semifluidos, fluidos y muy fluidos. Por sus propiedades: normal, de primera, detergente y multigrado

Caractersticas de los aceites

Viscosidad: el mejorador del ndice de viscosidad reduce el rgimen de cambio de viscosidad con la temperatura permitiendo un fcil arranque en fro y mejor proteccin contra el desgaste bajo altas temperaturas (la viscosidad es una medida de la facilidad con la cual fluye el aceite). Untuosidad: capacidad que tienen los fluidos de adherirse a la superficie, disminuye el desgaste en el momento de arranque. Detergencia: impide la formacin de lodo al mantener suspendidos el lodo y el carbn en el aceite. Inhibidor de espuma: reduce la produccin de espuma en el crter, un aceite espumoso se oxida con mayor facilidad. Anticorrosivos y antioxidantes: ayuda a evitar el ataque por corrosin y oxidacin de los materiales que componen al motor.

Mtodos de lubricacin:

Lubricacin por grasa Lubricacin por goteo Lubricacin por inmersin Lubricacin forzada.

Lubricacin por grasa:

La grasa se deposita en un recipiente adecuado y es enviada a presin contra las superficies en contacto de las piezas mediante un pistn y un muelle o mediante la presin conseguida a travs de un tapn al roscarlo.

Lubricacin por goteo

El aceite se deposita justo encima de la zona interesada y la lubricacin se efecta mediante la cada libre de gotas sobre las piezas o sobre un filtro que tiene la funcin de dosificar o repartir el aceite.

Lubricacin por inmersin

El aceite est contenido en el interior de un depsito donde se sumergen parte de las piezas mviles que se han de lubricar, las cuales lo proyectan sobre las partes interesadas.

Lubricacin forzada

El aceite es conducido a las piezas que se deben lubricar por un sistema de canalizaciones, por las cuales circula el lubricante mediante la presin producida por una bomba.

Sistema de lubricacin

La lubricacin forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se deben realizar al vehculo para evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daos por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus propiedades.

La lubricacin tiene varios objetivos:

1.

2. 3.

Reducir el rozamiento o friccin para optimizar la duracin de los componentes. Disminuir el desgaste. Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con respecto a otros.

Existen 5 tipos diferentes de lubricacin:

Hidrodinmica Es aquella en la que las superficies que interactan (cojinete y flecha) y que soportan la carga (puede ser el peso) y que generan esfuerzos mecnicos, estn separadas por una capa de lubricante relativamente gruesa a manera de impedir el contacto entre metal y metal. La presin en el lubricante la origina el movimiento de la superficie que lo arrastra hasta una zona formando una cua que origina la presin necesaria para separar las superficies actuando contra la carga que interacta con el cojinete.

2.

Hidrosttica
Se obtiene introduciendo el lubricante en el rea de soporte de la carga a una presin suficientemente elevada para separar las superficies con una capa relativamente gruesa de lubricante. Se utiliza en los elementos donde las velocidades son relativamente bajas.

3.

Elastohidrodinmica
Es cuando las superficies en contacto se deforman en forma elstica y la pelcula de lubricacin atrapada entre las superficies provee una lubricacin hidrodinmica microscpica En este caso el lubricante forma redes que evitan el contacto fsico entre los elementos en movimiento. Se presenta en aceites del tipo multigrado.

4.

Lubricacin de pelcula mnima o al lmite

Este tipo de lubricacin se genera cuando se presenta una condicin anormal en el motor, por ejemplo: Cuando se produce un aumento repentino de temperatura Cuando hay un aumento repentino de carga Cuando se reduce la cantidad de lubricante suministrado debido a una fuga del mismo en sellos o juntas Cuando se tiene una disminucin repentina de viscosidad

5.

Lubricacin con material slido

Este tipo de lubricacin se genera cuando se agregan partculas de material slido al lubricante, stas pueden ser de materiales antifriccionantes como el grafito o el disulfuro de molibdeno. Estos compuestos se comportan como si fueran canicas y separan a los elementos que estn en movimiento evitando el contacto fsico entre ellos.

Evitar el desgaste de las piezas de el motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn siempre rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el crter inferior (pieza que cierra el motor por abajo).

Funcin

Sistemas de lubricacin

Se denominan sistemas de lubricacin a los distintos mtodos de distribuir el aceite por las piezas del motor. stos son: Salpicadura Sistema mixto Sistema a presin Sistema a presin total Sistema de crter seco

Salpicadura

Consiste en una bomba que lleva el lubricante de el crter a pequeos "depsitos" o hendiduras, y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del cigeal "salpican" de aceite las partes a engrasar.

Sistema a presin

Sistema a presin total

El sistema ms perfeccionado. El aceite llega a presin a todos los puntos de friccin (bancada, pie de biela, rbol de levas, eje de balancines) y de ms trabajo del motor, por unos orificios que conectan con la bomba de aceite.

Sistema de crter seco

Se emplea principalmente en motores de competicin y aviacin, motores que cambian frecuentemente de posicin y por este motivo el aceite no se encuentra siempre en un mismo sitio. (D) depsito auxiliar, contiene el aceite que enva una bomba (B). Del depsito sale por accin de la bomba (N), que lo enva a presin total a todos lo rganos de los que rebosa y, que la bomba B vuelve a llevar a depsito (D).

Elementos de un circuito de lubricacin

Bombas de aceite. Envan el aceite a una presin y cantidad determinada. Se sitan al interior del crter y toman movimiento por el rbol de levas mediante un engranaje o cadena.

Bombas de engranajes. Es capaz de suministrar una gran presin, esta formada por dos engranajes situados en su interior, una toma movimiento del rbol de levas y la otra es impulsada por esta. Lleva una tubera de entrada proveniente del crter y una salida a presin dirigida al filtro de aceite.

Bomba de lbulos

Tambin es un sistema de engranajes pero interno. Un pin (rotor) con dientes, el cual recibe movimiento del rbol de levas, arrastra un anillo (rodete) de cinco dientes entrantes que gira en el mismo sentido que el pin en el interior del cuerpo de la bomba, aspira el aceite, lo comprime y lo enva a una gran presin. La holgura que existe entre las partes no debe superar las tres dcimas de milmetro.

Manmetro. Se encarga de medir la presin del aceite del

circuito en tiempo real.

Manocontacto de presin de aceite. Interruptor accionado

por la presin del aceite (abre o cierra un circuito). Cuando la presin del circuito es muy baja se enciende una luz.

Testigo luminoso. Indica la falta de presin en el circuito, se enciende la luz cuando la presin baja de 0.5 hg/cm2 e indica la falta de aceite. Indicador de nivel. Acta antes de arrancar el motor y con el contacto dado. La aguja marca cero con el motor en marcha. Vlvula limitadora de presin. Se coloca a la salida de la bomba de aceite. Su funcin, cuando existe demasiada presin en el circuito abrir y liberar presin.

Elementos de un circuito de lubricacin

Filtros de aceite
El aceite en su recorrido va recogiendo partculas metlicas (desgaste de las piezas), carbonilla y holln (restos de la combustin).
El aceite debe ir limpio de vuelta al circuito, dispone de dos filtros: Rejilla o colador (antes de la bomba) Filtro de aceite o principal (despus de la bomba)

El filtrado puede realizarse en serie y en derivacin, en serie todo el caudal del aceite pasa por el filtro, es el ms utilizado. En derivacin, solo una parte del caudal pasa por el filtro.

Elementos de un circuito de lubricacin

Tipos de filtro de aceite

Los filtros van provistos de un material textil, poroso y una envoltura metlica. Los ms usados son:

Con cartucho recargable Monoblock Centrfugo

Refrigeracin del aceite

Debido a las altas temperaturas el aceite pierde su viscosidad y baja su poder de lubricacin. Se emplean dos tipos de refrigeracin: Refrigeracin por crter Refrigeracin por radiador. El aceite pasa por un radiador controlado por una vlvula trmica, la cual cuando el aceite esta demasiado caliente, deja pasar agua que procede del radiador del sistema de refrigeracin de agua.