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Histria

A construo da obra do arquiteto Minoru Yamasaki , foi um desafio desde o incio. Em 1966 comearam os trabalhos de limpeza do local. Mais de 30 metros em 7 hectares at encontrar pedras. O problema principal era estabelecer as estradas e edifcios circundantes ao movimento de entulhos para liberar a tenso na rea. Ele esvaziou uma rea de cerca de 5,5 quilmetros quadrados em que 500 pilotis foram colocados para definir as bases das duas torres. O imenso tnel funcionou bem como uma barragem de 950 metros de dimetro para conter as guas do rio, que estavam em um nvel superior. A Torre Norte foi concluda em dezembro de 1972 e a Torre Sul foi finalizada em abril de 1973. O custo da construo foi de US$400 milhes ($2,169,167,354 em valores atuais). Localizado no corao financeiro da cidade de Nova York, o complexo possua 1.24 milho de m de rea til. O restaurante Windows on the World se encontrava nos andares 106 e 107 da Torre Norte enquanto o deck de observao Top of the World localizava-se andar 107 da Torre Sul. 1 no UNIASSELVI/ASSEVIM
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O Atentado

A Reconstruo

Na manh de 11 de Setembro de 2001, terroristas ligados ao grupo al-Qaeda jogaram dois Boeing 767 dentro do complexo, num ataque suicida coordenado. 57 minutos aps o impacto, a Torre Sul entrou em colapso e ruiu, 29 minutos depois a Torre Norte teve o mesmo destino. O resultado foram 2.750 mortes no World Trade Center e mais um processo de limpeza e recuperao do terreno que durou oito meses.

O primeiro edifcio do novo complexo, o 7 World Trade Center, foi aberto em Maio de 2006. A Lower Manhattan Development Corporation (LMDC), criada em Novembro de 2001 para supervisionar o processo de reconstruo, organizou competies para escolher o melhor projeto. O projeto de Daniel Libeskind, chamado Memory Foundations foi o escolhido, que inclua a Freedom Tower, com 417 metros, alm de trs edifcios de escritrios ao longo da Rua Church e um memorial projetado por Michael Arad.

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Estrutura

Por que caiu?

A estrutura do WTC era composta por 57 pilares perifricos (de 35cm x 35cm) em cada fachada de 63m de extenso, espaados entre si a cada metro. Esses pilares uniam-se acima do trreo em 19 pilares espaados distncia de 3 metros, alm de dois pilares em cada canto das torres. Eram, no total, 236 pilares por andar. No havia pilares-parede de concreto no ncleo dos edifcios, exceto os pilares de ao do ncleo dos elevadores. Em cada andar, lajes com 10cm de espessura sobre "steel deck" apoiavam-se sobre 236 vigas perifricas de 1,22m de altura, e 125 vigas-trelias de ao, com 18m de vo entre a fachada e o ncleo. O conjunto dos pilares externos, solidarizados entre si pelas vigas perifricas, formava um tubo estruturado, cujas propriedades mecnicas eram alteradas pelo fato de no ser constitudo por paredes contnuas, mas perfuradas. Inovao Edifcios to altos quanto estes necessitam de sistemas seguros para conter as oscilaes do topo sob ao dos ventos. Segundo o engenheiro e professor aposentado da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, Mrio Franco, ventos fortes eram capazes de "balanar" as torres a 90cm ou mais. "No WTC o sistema de amortecimento da estrutura consistia de 10 mil amortecedores viscos-elsticos inseridos nas vigastrelia de contraventamento de cada torre". O professor Franco critica a tese divulgada pela imprensa brasileira nos dias subseqentes ao acidente, apontando como coresponsvel pela queda das torres um contrapeso de 600 toneladas que funcionava como um pndulo no alto das torres.
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Aps o impacto os tanques de combustvel derramaram milhares de litros de gasolina, provocando um incndio alimentado pela carga trmica do prprio edifcio. Pouco a pouco, a temperatura subiu, com progressiva reduo do mdulo de elasticidade e da tenso do escoamento da estrutura, at que, por volta de 800C, os pilares se romperam. Pode ter havido perda da estabilidade dos pilares externos aps a runa de um ou mais andares, enfraquecidos pelo fogo. A parte superior da estrutura desmoronou sobre a inferior, e provocou o colapso progressivo a que assistimos. No caso da Torre Norte, acima da rea destruda pelo avio havia dez andares de 3600m cada, cujo peso total avaliado em cerca de 2400tf por andar. A causa da runa se deve ao esmagamento dos pilares remanescentes da regio atingida que, fragilizados pelo fogo, receberam toda a carga que antes era suportada pelos pilares destrudos. Apesar de ter sido a primeira atingida, resistiu bem mais que a Torre Sul em razo de o avio ter se chocado mais na parte central do edifcio, o que explica a queda vertical dessa torre. J a Torre Sul, atingida em diagonal, teve destruio assimtrica e, portanto, mais acelerada. Antes de ruir inclinou-se a 150 ou mais em direo ao canto atingido. O que mais me impressiona que o rompimento dos edifcios se deu da maneira como foram montados, s que ao contrrio. Os mdulos foram se soltando de trs em trs, conforme a montagem, e que o "colapso final" se deu pela destruio das juntas entre os mdulos estrutura pr-fabricados, tanto nas junes topo dos Nenhuma pode suportar de p um de calor desses pilares quanto das vigas de fachada, nestas ltimas Hyman Brown, um dos construtores do WTC predomina a ruptura por cisalhamento dos parafusos, e raramente se observa o rasgamento dos furos da conexo.

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1.

Temperatura que o WTC atingiu, registrada pela Nasa, registrado em C e F. E planta esquemtica da localizao dos edifcios do complexo World Trade Center. Estrutura do WTC. Corte da estrutura. Teoria da Envergadura: A explicao oficial fornecida pelo rgo encarregado das investigaes da causa do colapso do WTC, chamada de Teoria da Vergadura para Dentro (Inward Bowing Theory). Ela diz que as colunas arqueadas de uma das paredes curvaram-se devido ao calor do incndio e foram incapazes de agentar as cargas gravitacionais (o peso). Essas cargas foram transferidas para as colunas adjacentes pelas trelias, que rapidamente tambm ficaram sobrecarregadas e em uma seqncia rpida, essa instabilidade se espalhou por todas as outras paredes. Ento a seo do edifcio acima do ponto de impacto (perto do 98 andar), agindo como um bloco rgido inclinou-se pelo menos 8 graus para o sul. O movimento para baixo desse bloco foi mais do que a estrutura danificada pde resistir, e o colapso global comeou. Desse momento em diante NIST aparentemente se baseia na hiptese bate-estacas sugerida em uma srie de artigos de Zdenek Bazant com vrios co-autores. Ele descreve um cenrio onde o topo do edifcio (parte acima do ponto de impacto) permanece rgido conforme vai destruindo a parte de baixo. Apenas quando a parte de baixo foi completamente destruda em uma pilha compacta de destroos a parte de cima se destri. O combustvel dos avies, queimando em condies timas, atinge uma temperatura de cerca de 1000C, enquanto a temperatura necessria para o derretimento do ao de cerca de 1500C, portanto, no se pode atribuir o desprendimento das vigas ao seu derretimento. Porm, modelos mais sofisticados foram propostos. Em um deles, embora a temperatura no fosse suficiente alta para derreter ao, ela seria capaz de amolec-lo. O intenso fogo sob o qual as vigas teriam sido submetidas teria produzindo nelas uma curvatura no sentido gravitacional que reduziria seu comprimento horizontal. Desta forma, as vigas puxariam as colunas perifricas fazendo-as se curvar para o interior do edifcio. Estando curvadas, e com todo o peso dos andares superiores, estas colunas no teriam resistido presso e se romperam fazendo tudo que estava acima delas casse sobre o andar inferior dando origem ao efeito domin.

2. 3. 4.

Figura 1.

Figura 2.

Figura 4.
5.

Figura 3. Figura 5.

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Fatos Curiosos

Eles cavaram mais de 765.000m de aterro, que descarregaram no Hudson, ampliando a costa. A escavao, na verdade, criou 113.312m de terreno em Nova York, formando o que agora o Battery Park City. Quando cavaram at o alicerce rochoso, dinamitaram grandes poos para a estrutura de sustentao das torres e comearam a construir a estrutura da fundao para os edifcios. A estrutura base tambm tinha sete nveis de espao utilizvel, que abrigavam estacionamentos cobertos, lojas e estaes de metr. Colocar as Torres Gmeas em p foi um grande desafio logstico e de engenharia. Os edifcios necessitavam uma quantidade macia de ao, algo em torno de 200 mil toneladas no total, mas o local da construo tinha espao apenas para um pouco de cada vez. Para manter a construo em andamento sem tomar muito espao do local, a Autoridade Porturia teve de instituir um sistema de "entrega de ao expressa". Neste sistema, todo o ao era transportado dos fabricantes para um gigante ptio ferrovirio em Nova Jersey. Cada pedao principal de ao recebia um nmero de identificao, indicando onde e quando seria usado. De acordo com a programao da construo, a Autoridade Porturia embarcaria as partes de ao do ptio para o local exato quando fosse preciso. As partes menores iam de caminho e as partes maiores iam de rebocador. O processo de construo acontecia de dentro para fora. Primeiro, a equipe construa a estrutura de ao da parte central at uma altura em particular, depois montavam as paredes do permetro ao redor. A estrutura do permetro era formada por sees pr-fabricadas de colunas verticais anexadas s vigas horizontais (chamadas de tmpanos). As sees prfabricadas tinham cerca de 3 metros de extenso, cerca de dois ou trs andares de altura, e pesavam cerca de 22 toneladas.

Isto continuava, seo aps seo, enquanto as torres ficavam cada vez maiores. A equipe levantava sees de ao no local usando quatro grandes guindastes (quatro por torre), montados em longas estruturas de ao encaixadas dentro da estrutura do tubo. Na verdade os guindastes podiam se deslocar para mais alto, usando fora hidrulica, medida em que os andares eram terminados. Enquanto a equipe continuava construindo, outros trabalhadores comearam a revestir os andares abaixo, instalando venezianas e pintando as paredes. Uma grande quantia de negcios realmente acontecia dentro dos novos escritrios do WTC anos antes de as torres serem oficialmente abertas. Muitos engenheiros de estruturas sentem que o elo fraco na corrente dentro das torres eram os clipes angulares que sustentavam as trelias dos andares entre as colunas de ao interiores e exteriores. Os clipes angulares eram pedaos de ao menores que as colunas, e assim cederam primeiro. Cada andar foi projetado para sustentar aproximadamente 1.300 toneladas alm de seu prprio peso, mas quando um ou mais andares cederam no fogo intenso da zona de impacto, o peso combinado de andares mais altos caindo alcanou as dezenas de milhares de toneladas. Cada torre pesava aproximadamente 500.000 toneladas. No havia nenhuma possibilidade de que qualquer torre casse para os lados, uma vez que um edifcio de 500.000 toneladas possui muita inrcia para cair de qualquer outro modo exceto virtualmente direto para baixo. Cada edifcio de mais de 60 metros de largura teria que se inclinar pelo menos 30 metros para mover seu centro de gravidade do centro do edifcio para fora de sua base.

A estrutura do andar era instalada entre as paredes externas do permetro e a parte central. Os andares tambm eram sees pr-montadas, consistindo em suportes de 81cm cobertos com superfcie de metal. Para terminar cada andar, a equipe despejava concreto por toda a superfcie de metal cobrindo com tijolos. As sees dos andares incluam dutos pr-montados para linhas telefnicas e cabeamento eltrico, para facilitar as coisas para os eletricistas que logo comeariam. Depois que estrutura de ao estava no lugar, a equipe anexava a parte externa ao permetro - alumnio anodizado, pr-cortado em UNIASSELVI/ASSEVIM grandes painis. Curso de Arquitetura e Urbanismo (ARQ14) Sistemas Estruturais II Prof. Eng. Jaison Knoblauch Acadmica: Laura

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Fatos Curiosos

Dois fatos permitiram que as torres do WTC, que foram finalizadas em 1973 aps quase sete anos de construo, se tornassem dois dos prdios menos seguros do mundo no caso de um incndio: primeiramente, elas eram propriedade da Autoridade Porturia de New York e New Jersey, ou seja, rgo pblico pertencente a dois Estados que era praticamente acima da lei em relao s normas de segurana. Em segundo, as torres foram construdas seguindo o cdigo de construo de 1968 de New York, um dos menos restritos e mais influenciados pela indstria imobiliria. Na poca em que foi construdo, o Sistema de Edificaes de New York exigia que os edifcios tivessem seis escadas, sendo uma destas a prova de fogo, e teria que ter um vestbulo por onde a fumaa sairia, alm de algumas placas de Beto inoxidvel anti-fogo em volta do ao que sustentava cada edifcio. Entretanto, essas atitudes tornariam o prdio muito caro e muito pesado, alm de tirar parte do espao alugvel, o que tornaria a obra impossvel para torres daquele tamanho. Por este motivo as autoridades mudaram o Sistema, fazendo com que exigisse apenas trs escadas e no era necessria escada de emergncia nem as placas de beto. Cada andar das torres do WTC era praticamente uma rea aberta. Como passaram a ser escritrios modernos, sem paredes do cho at o teto, esse projeto permitiu que o fogo se espalhasse muito mais rapidamente em cada andar e, disseminando-se pelas sadas de ar do ar-condicionado central, por todos os andares do prdio, relatou o ex-chefe dos bombeiros. O antigo sistema de edificaes de 1933 exigia que a proteo contra fogo durasse pelo menos por trs horas de incndio intenso, alm de ter uma proteo extra de beto para proteger o ao que sustentava o prdio. O novo sistema de edificaes de 1968 exigia a proteo contra fogo durasse por pelo menos duas horas de fogo intenso e no era necessria uma proteo extra para proteger o ao estrutural. As temperaturas do incndio do combustvel podem ter alcanado mais de 1.000C.

O sistema de sprinklers do prdio nunca foi testado, assim como as paredes contra fogo. Na poca da sua inaugurao, em 1971, os engenheiros e arquitetos afirmavam que as Torres Gmeas agentariam at o impacto de um Boeing 707, o maior avio da Em 1993, a superestrutura do WTC resistiu ao impacto causado pela exploso de uma bomba num carro estacionado numa das garagens localizadas no interior do prdio. Os tcnicos dizem que atualmente os arranha-cus so construdos com a utilizao de mtodos mais baratos. Eles dizem que a estrutura do WTC era algo formidvel na histria da engenharia poca. O projeto do complexo chegou s mos do presidente dos Estados Unidos, Lyndon B. Johnson, que permitiu a continuidade do projeto. Somente quatro pessoas de ambas as torres escaparam de andares acima de onde os avies colidiram, usando o que parece ter sido a nica escada no destruda ou bloqueada pelos impactos: a escada A na Torre Sul. Um desses sobreviventes recordou que quando atingida pelo avio United 175, a Torre Sul balanou em uma direo durante sete a dez segundos antes de balanar de volta e se estabilizar. O World Trade Center foi projetado para resistir a ventos com a fora de um furaco. Tambm foi projetado para resistir ao impacto de um Boeing 707, embora aparentemente os engenheiros no tenham levado em conta a carga de combustvel do avio. Cada avio que atingiu as Torres Gmeas liberou o que se calcula em mais de 35.000 litros de combustvel aeronutico flamejante dentro dos edifcios. Cada edifcio desmoronou em aproximadamente dez segundos, atingindo o cho com uma velocidade calculada de cerca de 200 km/h.

UNIASSELVI/ASSEVIM nenhuma evidncia tenha surgido de que o incndio queimou quente 6 Embora Curso de Arquitetura e Urbanismo (ARQ14)

o bastante para derreter o ao, o metal acabou perdendo 80 por cento de sua Sistemas Estruturais II Prof. Eng. Jaison Knoblauch Acadmica: Laura fora por causa da intensidade do fogo.

Referncias

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Ceticismo Aberto - www.ceticismoaberto.com/ciencia/1986/vinte-fatos-sobre-a-queda-do-world-trade-center Acesso em: 13 set 2012

BBC Brasil - www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2001/010913_wtcdesabamento.shtml Acesso em: 13 set 2012

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