Bosch Comunicacion Kts Lambda Obd Firmware-2007

ESI[tronic] 2007 KTS
AA/SEI2 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.

NORMATIVA VIGENTE PARA DIAGNOSIS
NOMENCLATURAS CARB - Agencia californiana para la calidad del aire. OBD - Protocolo de diagnosis de los sistemas involucrados en la contaminacin MIL - Indicador luminoso de malfuncionamiento BC ISO - Extraccin de cdigos por destellos luminosos - Normativa de comunicacin usada por vehculos europeos.
SAE - Normativa de comunicacin usada por vehculos norteamericanos
CAN - Normativa de comunicacin entre U.C. de alta velocidad
CCH/ AA-SEI 3 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.
Los que informan

-Sensor de fase -Sensor de temperatura -Medidor de masa de aire -Potencimetro de mariposa -Sensor de volante de motor
Unidad de Control
Proceso de Datos
-Sensor de picado
-Sensor de velocidad de rueda
Los que actan

-Inyectores -Bobina de encendido -Estabilizador de ralent -Control de frenado
-Clima
-Alumbrado
Comunicacin con la Unidad de Mando
U.C.E.
K
L - Direccional - Llama al dilogo
K - Bidirecional - Recibe y enva informacin
CCH/AA-SEI3 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.
Comunicacin individual
Cada unidad de control tiene su propio Pin de comunicacin
Motor
Radio
Airbag
*El conector multiplexado hace posible la comunicacin sin necesidad de cambiar la conexin de K
al pin de salida correspondiente.
Comunicacin individual
Los sistemas tiene que ser llamados independientemente.
ESI[tronic] 2007 KTS DATA- BUS

- Las Unidades de Mando comparten informaciones para poder gestionar el control del campo que se les ha asignado.
ABS
MOTOR
AIRBAG
*Todas las salidas K inciden en el mismo Pin de conexin

7
Comunicacin conjunta ( Data Bus )

Se puede dialgogar con todos los Sistemas al mismo tiempo o seleccionar aquellos con los que se quiere dialogar.
Programa KTS: Identificacin de vehculo estndar
Pulsando solo una vez F7 se quedan los sistemas ms habituales Pulsando dos veces F7 se desconectan todos los sistemas
9
AA / SEI3 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.
Comunicacin CAN - BUS

KTS 570 / 540
*Para dialogar con este protocolo, es necesario el disponer de un decodificador UBox0X

10
Para KTS 650 / 550 / 520

Conexionado Universal
*Ante la imposibilidad de comunicarse mediante conector standard, el dilogo se realizar a

travs del conector especfico de la marca o bien a travs del cable universal.
11
-Conexionado generacin KTS / 650 550 520
-Conexionado generacin KTS / 670 570 540 530
12
ESI[tronic] 2007 KTS **Seleccin automtica del adaptador de conexin
AUDI 200 ao 1994
Solo KTS 540 / 570 / 670
** A partir de la Ver.- 2007 / 3
13
Nuevos Adaptadores Easy Connectin Ventajas de los nuevos adaptadores de conexin Easy Connectin
Conexin especfica del vehculo directa
KTS 670 / 570 / 540 / 530
UNI 4 / Conexin especfica Del vehculo con adaptador
14
Nuevos Adaptadores Easy Connectin Nuevos adaptadores de conexin Easy Connetion
KTS 530 / 540 / 570
Adaptacin de los nuevos adaptadores Easy Connectin
OBD
Solo posible con UBox 02

KTS 520
16
ESI[tronic] 2007 KTS Complementos para conexionado de diagnosis
19
ESI[tronic] - 2007
.- Se actualiza el dilogo con nuevas versiones de protocolos de comunicacin.

CAN
ISO
CARB
SAE
20
ESI[tronic] - 2007
Actualizacin del Firmware

KTS 650/570/550/540/530/520
- Tras la actualizacin de ESI[tronic], al iniciar el diagnstico del aparato de control se actualiza automticamente el Firmware del mdulo KTS - La actualizacin del Firmware tambin puede realizarse desde la aplicacin DDC
En cualquier caso que se elija para realizar la actualizacin del Firmware, tener en cuenta la conexin del KTS.
21
AA SEI3 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.
ESI[tronic] - 2007
Conexin a red
USB
* No es posible la actualizacin del KTS por Bluetooth
22
AA SEI3 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.
El firmware se actualiza Automticamente
23
ESI[tronic] - 2007
24
- La comunicacin de la Unidad de Mando con equipos externos de Diagnosis se realizan por protocolo ISO - SAE - BC - CAN BUS
25

Existen varios lenguajes de comunicacin Comunicacin BC
Este tipo de comunicacin no permite el Reconocimiento Automtico del Sistema . El dilogo es posible por los propios medios del vehculo o por mquina de comunicacin externa. BC = Cdigo por Destellos Comunicacin ISO
Este tipo de comunicacin permite no solo un Reconocimiento Automtico si no el Dilogo para el intercambio de Datos con la UCE . El dilogo solo es posible por mquina de comunicacin externa.
Comunicacin CARB
Este tipo de comunicacin es la prescrita por la legislacin vigente para poder acceder al control del comportamiento de los elementos concernientes a la contaminacin atmosfrica. El dilogo tiene que ser asistido por CARB.
Acceso directo a KTS
26
OBD II
Interpretacin de los indicadores de seleccin

Grupo de sistemas activables automticamente
Gupo de sistemas activables automticamente seleccionado
Grupo de sistemas activables manual y automticamente
Grupo de sistemas activables manual y automticamente seleccionado
Grupo de sistemas activables manualmente Grupo de sistemas activable manualmente selecionado

27
sensor
Compara
Reconoce
informa
U.C.E. U.C.E
actuador Procesa Ordena ejecuta
El sensor informa, temperatura de motor 10C. La UCE analiza y procesa la informacin con el siguiente resultado; Eleva el relanti a 1500 rpm. El actuador ejecuta la orden.
28
Reconocimiento de Fallos
SENSOR
Valores
Sustitutivos
Almacn
Reconoce
de fallos
?
ACTUADOR
Proceso de Datos
Emisor de Ordenes
FUNCION DE EMERGENCIA
En la funcin de emergencia los valores validados no corresponden a los reales, con lo cual el motor no funcionara en su pleno rendimiento.
ESI[tronic]
29
OBD I - BC
MIL
La comunicacin BC es posible a travs de los medios de abordo
30
ESI[tronic] 2007 KTS OBD-CARB ISO

BITE 1 0 0
BINARIO
DECIMAL
HEXADECIMAL
0157
09D
CODE
K
La unidad de mando emite el cdigo de avera almacenado, el KTS recoje la seal binaria y la transforma en decimal. En algunas marcas de vehculos el programa de gestin de comunicacin ESI vuelve a traducir el cdigo y lo convierte en Hexadecimal
Lectura automtica
Lectura manual
31
ESI[tronic] 2007 KTS Interpretacin de los cdigos de averas
errores desconocidos
No existe texto de contenido
32
ESI[tronic] 2007 KTS Conversin e identificacin de cdigos ISO
Calculadora.Otra fuente de informacin.-
33
Comunicacin CAN_BUS
VELOCIDAD DE TRANSMISIN DE DATOS 1- Entre 125Kbits/s hasta 1Mbit/s MSG
Linea Datos H
PSG 5
Linea Datos L
En electrnica Diesel la transmisin de datos de la bomba va ha una velocidad de 500Kbits / s
34
AA/SEI2 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.
OBD II ESI[tronic] - 2007
35
OBD II
Segunda etapa para la aplicacin de la legislacin CARB -Introduccin obligatoria en EEUU a partir de los modelos matriculados en 1995. -Obligatoria en EUROPA a partir de los modelos fabricados en el 2000. -La indicacin de averas en el sistema se reflejan a travs de una lmpara MIL,esta deber ser Roja o Amarilla -La lectura de la extraccin de averas debe ser posible a travs de un comprobador usual en el mercado. -La extraccin por cdigo de intermitencia BC- MIL no prescribe con lo cual es una opcin del fabricante.
-Se normaliza el conector para la Diagnosis del vehculo

-Queda pendiente la normalizacin de textos de avera as como valores reales.
37
ESI[tronic] 2007 KTS NORMALIZACIN DEL CONETOR OBD
OBD-CARB
La normativa CARB, solo obliga a los fabricantes de vehculos a comunicar los errores de motor concernientes a la mala combustin
y en consecuencia agredan al medio ambiente.
38

OBD - II
OCUPACIN DE LOS PINS EN EL CONECTOR OBD-CARB

PIN - 1 PIN - 2 PIN - 3 PIN - 4 PIN - 5 PIN - 6 PIN - 7 PIN - 8 PIN - 9 No normalizado SAE No normalizado MASA-Negativo Batera. MASA-Electrnica Vehculo CAN H ISO K No normalizado No normalizado
PIN - 10 SAE PIN - 11 No normalizado PIN - 12 No normalizado PIN - 13 No normalizado PIN - 14 CAN L PIN - 15 ISO L PIN - 16 + BAT
39
AA/SEI 3 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.
OBD - II
La normativa CARB describe que la situacin del conector OBD deber ser accesible desde el asiento del conductor.
40
Que controla la legislacin OBD en motores de gasolina ?

- Rendimiento del catalizador - Control del envejecimiento de las sondas Lambda - Control constante de las tensiones Lambda - Sistema de aire secundario - Sistema de recuperacin de los vapores de combustible ( Canister ) - Sistema de recuperacin de los gases de escape ( EGR ) - Control del sistema de gestin electrnica del motor
- Control de la comunicacin de datos entre las diferentes UCE

- Valores de los diferentes sensores informativos - Actuadores
41
ESI[tronic] 2007 KTS Que controla la legislacin OBD en los motores Diesel ?
- Regulacin del comienzo de la inyeccin - Regulacin de la presin de sobrealimentacin - Recirculacin de los gases de escape ( EGR )
- Control del sistema de gestin electrnica del motor

- Control de la comunicacin de datos entre las diferentes UCE - Valores de los diferentes sensores informativos - Actuadores
42
43
Identificacin del Area a diagnosticar

P: Area de traccin B: Area de carrocera C: Tren de rodaje U: Futuros sistemas
Tipos de Cdigos de error

P0xxx: Cdigos de averas libremente selecionables, definidos segn SAE, que pueden ser utilizados por el sistema de diagnosis.
P1xxx: Cdigos de averas libremente selecionables, relacionados con los gases de escape, ofrecidos adicionalmente por el fabricante, pero que deben estar inscritos ante las autoridades encargadas
45
LECTURA DE AVERAS OBD II

El cdigo consta de 5 caracteres
1 2 3 4 5
Ejemplo..P 0 2 3 7
Reconocimiento del componente ( Decenas ) Reconocimiento del componente ( Unidades )
Localizacin zonal de la avera 2= Medicin aire / combustible 3= Encendido 4= EGR 5= Ralent - seal de marcha 6= Seales entrada / salida U.C.E. 7= Cambio
Ejemplo. 3 7
Vlvula de Inyeccin
Tipo de texto , 0 = Normalizado 1= Propio Sistema reconocido P, B , C , U
46
CCH/SEI 3

OBD - II
COMUNICACIN OBD-CARB
SISTEMAS ENCONTRADOS
RESUMEN DE LOS SISTEMAS ENCONTRADOS MODO 1 - VALORES REALES MODO 2 - CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO MODO 3 - LEER MEMORIA DE AVERIAS MODO 4 - BORRAR AVERIAS DE TODOS LOS SISTEMAS MODO 5 - VALORES LAMBDA MODO 6 - VALORES DEL SISTEMA MODO 7 - AVERAS ESPORDICAS MODO 8 - ACTUADORES MODO 9 - IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
47
Configuracin KTS
48
Reconocimiento del KTS por el PC
49
ESI[tronic] - 2007
50
Ventana de control de conexin
Nuevo reconocimiento
Retirada de equipo
Ensayo de la conexin con el PC
51
Manejo KTS
52
Informaciones adicionales
53
Unidades de Confort
54
ESI[tronic] 2007 KTS Dilogos con Sistemas de Control y Confort Tren de rodaje
Opciones especiales:
Hay ajustes que se tienen que hacer desde CONFORT
55
ESI[tronic] 2007 KTS Ajustes en direccin

Despus de sustituir el sensor de ngulo de direccin o alinear la misma, se debe reprogramar el ngulo de giro del volante.
56
ESI[tronic] 2007 KTS Configuraciones y control del Confort

Desde las Unidades de Sistema de control electrnico, se tiene acceso a la configuracin de las diferentes opciones de confort que asisten al vehculo.
-Adaptacin de los servicios gestionados por la centralita

-Adaptacin de la gestin de carga de batera -Chequeo de las prestaciones de confort
57
ESI[tronic] 2007 KTS Inspecciones de Servicio

Una vez se ha cambiado el aceite y ha sido hecha la inspeccin, se tendr que realizar el borrado de la misma
KTS
SIS
58
Sondas Lambda
59
CCH/AA-SEI 3 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.
Sondas Lambda
60
Lambda
Circuito de Control gases escape y catalizador
Sonda Lambda I
LSU
Catalizador
Sonda Lambda II
U.C.E.
LSF
61
Lambda
Diagnosis del Catalizador
Para el diagnstico del catalizador, la unidad de control compara las tensiones de la sonda Lambda anterior y posterior al catalizador.
62
Lambda
OBD - II
Los parmetros de ensayo de la sonda Lambda, quedan recogidos en direcciones denominadas TID
TID = Test de IDentificacin

En las direcciones TID quedan registrados todos los parmetros que se generan en el transcurso de trabajo de la sonda Lambda.
63
CCH/SEI 3
Lambda
OBD - II
64
CCH/SEI 3
Lambda
OBD - II
Valores Lambda con indicacin del fabricante
65
CCH/SEI 3
Correccin Lambda
Integrador Lambda
Campo A.Lambda enriqueciendo Campo B.Lambda empobreciendo
50%
50%
La funcin del integrador lambda es mantener los tiempos a y b equilibrados
66
CCH/SEI 3
Lambda
INTEGRADOR LAMBDA A- Lambda mantiene el equilibrio entre los campos a y b = 0,0 % Ti + % = 3ms + 0 = 3ms B- Ante un desequilibrio entre los campos a y b ( a < b ) se adaptar el % de correccin = p. Ej. 10%
Ti + % = 3ms + 10% = 3,3ms
C- Ante un desequilibrio entre los campos a y b ( a >b ) se adaptar el % de correccin =p. Ej. -10%
Ti - % = 3ms - 10% = 2,7ms
0/0 %
67
CCH/SEI 3
Lambda
CORRECCIONES SONDA LAMBDA
INTEGRADOR LAMBDA - Calcula el % de desviacin respecto al 0% y lo corrige ADAPTACION Lambda ADAPTACIN ADITIVA
Correccin en margen de ralent y carga parcial.
Ti + Adaptacin = Ti Corregido
Ejemplo, 3,0 ms + 1 ms = 4 ms
ADAPTACIN MULTIPLICATIVA
Correccin en margen de plena carga y carga parcial
Ti x Adaptacin = Ti Corregido
Ejemplo, 3,0 ms X 10% = 3,3 ms
68
CCH/SEI 3
69
ESI[tronic] Diagnosis y Reparacin
Vehculo MB 3147
CR/EDC 15C0
El desconectar el encendido por lo menos 5 segundos, y conectar de nuevo el encendido.
Los cilindros 1 y 3 El cilindro 1 indica un exceso de caudal Compresin demasido baja o inyector sucio El cilindro 3 indica una falta de caudal Exceso de compresin o el inyector pierde combustible
70
ESI 2007 Comunicacin

A.- Imposibilidad de borrado de errores
Vehculo: Mercedes Benz MB 400-SE Limousine ( 140 ) , 140 Kw, motor M.11 9.971, ao 92
Tras la comunicacin con la gestin de motor, el KTS informa de los siguientes cdigos de error 228 y 229, ambos errores desconocidos y no deja borrarlos. Porque razn ?
La marca no los considera verdaderos errores B.- Como se realizar la programacin del acoplamiento del remolque en un FORD Galaxy ? Mediante la comunicacin con el Sistema electronica Central ZE 1.1
C.- Dar sentido a la siguiente avera
Consultado el indice de Abreviaturas, se da por entendido que : La seal de revoluciones (DZG ) no es reconocida con claridad ( plausibilidad ) por la Unidad de mando de motor ( MSG ) ni por la Unidad de mando de la VP44 ( PSG )
71
ESI 2007 Comunicacin - Tcnicas de Reparacin
Averas estticasEste tipo de avera anuncia que el elemento en conflicto esta permanentemente en fallo.
Averas espordicas.Este tipo de avera anuncia que el elemento en conflicto no siempre esta en fallo si no que lo provoca intermitentemente.
Averas desconocidas.Estas surgen cuando el texto que las identifica no se encuentra en el Software del programa o bien que no son averas reales.
Averas no reconocidas.Estas no manifiestan error , pues la Unidad de Mando no las registra por no estar cosideradas como averas. El valor real transmitido no concuerda con el valor terico necesario en el momento.
73
ESI 2007 Comunicacin - Tcnicas de Reparacin Lectura de Fallos

Lectura de valores Reales
sensor
informa
U.C.E.
U.C.E
Accionamiento Actuadores
actuador ejecuta
Cuando la U.M. no ha reconocido ninguna avera, se tendr que hacer un seguimiento a travs de la lectura de los valores reales y el accionamiento de los actuadores
ESI[tronic]
74
Avera no reconocida por la UCE

mg / H
1
Valores reales lgicos y comparativos
C
O M B U
3 2
S
T I B L E
6 5
7
0 200 300 400 500 600 700 800 900
mg /H
AIRE ASPIRADO Seal demasiado baja o cortocircuitada a masa Seal demasiado alta o cortocircuitada a positivo
75
CONDICIONES NECESARIAS PARA ESTABLECER COMUNICACIN
- QUE LA UCE TENGA SALIDA PARA EL DILOGO - QUE EL SOFTWARE DEL PROGRAMA SOPORTE LA COMUNICACIN - QUE LAS CONEXIONES DE COMUNICACIN ESTEN EN ORDEN - QUE SE HAYAN SEGUIDO LAS INDICACIONES DE LA MARCA - QUE LA UCE ESTE ALIMENTADA
76
ESI[tronic]
77
CCH/ AA-SEI3 | 2007 | Robert Bosch GmbH reserves all rights even in the event of industrial property rights. We reserve all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.

Bosch Comunicacion Kts Lambda Obd Firmware-2007

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Bosch Comunicacion Kts Lambda Obd Firmware-2007

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

ESI[tronic] 2007 KTS

ESI[tronic] 2007 KTS

SAE - Normativa de comunicacin usada por vehculos norteamericanos

CAN - Normativa de comunicacin entre U.C. de alta velocidad

ESI[tronic] 2007 KTS

Los que informan

Los que actan

ESI[tronic] 2007 KTS

Comunicacin con la Unidad de Mando

ESI[tronic] 2007 KTS

ESI[tronic] 2007 KTS

ESI[tronic] 2007 KTS DATA- BUS

*Todas las salidas K inciden en el mismo Pin de conexin

ESI[tronic] 2007 KTS

Comunicacin conjunta ( Data Bus )

Programa KTS: Identificacin de vehculo estndar

ESI[tronic] 2007 KTS

Comunicacin CAN - BUS

*Para dialogar con este protocolo, es necesario el disponer de un decodificador UBox0X

Para KTS 650 / 550 / 520

ESI[tronic] 2007 KTS

*Ante la imposibilidad de comunicarse mediante conector standard, el dilogo se realizar a

-Conexionado generacin KTS / 650 550 520

-Conexionado generacin KTS / 670 570 540 530

ESI[tronic] 2007 KTS **Seleccin automtica del adaptador de conexin

AUDI 200 ao 1994

Solo KTS 540 / 570 / 670

** A partir de la Ver.- 2007 / 3

KTS 670 / 570 / 540 / 530

UNI 4 / Conexin especfica Del vehculo con adaptador

Nuevos Adaptadores Easy Connectin Nuevos adaptadores de conexin Easy Connetion

KTS 530 / 540 / 570

Adaptacin de los nuevos adaptadores Easy Connectin

Solo posible con UBox 02

ESI[tronic] 2007 KTS Complementos para conexionado de diagnosis

.- Se actualiza el dilogo con nuevas versiones de protocolos de comunicacin.

Actualizacin del Firmware

* No es posible la actualizacin del KTS por Bluetooth

ESI[tronic] 2007 KTS

El firmware se actualiza Automticamente

ESI[tronic] 2007 KTS

ESI[tronic] 2007 KTS

Interpretacin de los indicadores de seleccin

Gupo de sistemas activables automticamente seleccionado

Grupo de sistemas activables manual y automticamente

Grupo de sistemas activables manual y automticamente seleccionado

Grupo de sistemas activables manualmente Grupo de sistemas activable manualmente selecionado

ESI[tronic] 2007 KTS

ESI[tronic] 2007 KTS

ESI[tronic] 2007 KTS

La comunicacin BC es posible a travs de los medios de abordo

ESI[tronic] 2007 KTS OBD-CARB ISO

ESI[tronic] 2007 KTS Interpretacin de los cdigos de averas

No existe texto de contenido

ESI[tronic] 2007 KTS Conversin e identificacin de cdigos ISO

Calculadora.Otra fuente de informacin.-

ESI[tronic] 2007 KTS

En electrnica Diesel la transmisin de datos de la bomba va ha una velocidad de 500Kbits / s

OBD II ESI[tronic] - 2007

ESI[tronic] 2007 KTS

-Se normaliza el conector para la Diagnosis del vehculo

ESI[tronic] 2007 KTS NORMALIZACIN DEL CONETOR OBD

y en consecuencia agredan al medio ambiente.

ESI[tronic] 2007 KTS