ASFALTOS Es uno de los principales constituyentes de una HMA, acta como la cola que mantiene el pavimento uniforme (Anderson,

Youtcheff, Zupanick, 2000) Segn ASTM D 8: Asfalto: Material marrn a negro en elcual los principales constituyentes son betunes, los cuales existen en la naturaleza y son obtenidos en el procesamiento del petrleo. Cemento Asfltico: Asfalto especialmente preparado para el uso directo de pavimentos betuminosos, presentando una penetracin a 25C entre 5 y 300, bajo una carga de 100 gramos aplicada por 5 segundos. Betn: Sustancia negra u obscura natural o manufacturada, compuesta principalmente de hidrocarburos de alto peso molecular. En esta presentacin se usar el trmino genrico de ligante asfltico para representar al principal agente ligante en un HMA. El ligante asfltico incluye el cemento asfltico as como cualquier otro material adicionado para modificar las propiedades originales del mismo.

ASFALTOS Primer uso por los Sumerios (3000 BC) Incas (1500 AC)

Primer pavimento flexible en USA (1870)

Lago Trinidad U.S., primer fuente de ligante asfltico, suministr 90% del asfalto a nivel mundial entre 1875-1900 (Baker, 1903). El asfalto fue obtenido del lago con un rea superficial de 465.000 m2 y 24 m de profundidad. El asfalto una vez libre de agua resultaba muy duro para emplearlo en pavimentacin

ASFALTOS REFINACIN En trminos simples, el ligante asfltico es el residuo del proceso de refinacin del petrleo. La composicin del crudo, del cual el asfalto es obtenido puede variar ampliamente. El API clasifica los aceites crudos por su gravedad, la cual es una expresin de la densidad del material a 15.5C.

ASFALTOS PROPIEDADES QUMICAS

PROPIEDADES FSICAS
DURABILIDAD Es la medida de cmo las propiedades fsicas del ligante asfltico cambian con el tiempo. Por lo general con el tiempo una asfalto se torna ms rgido y quebradizo, esto debido a una serie de factores entre ellos (Roberts et. Al. 1996): Oxidacin: Reaccin del oxgeno con el ligante asfltico Volatilizacin: Evaporacin de los constituyentes ms ligeros, en principio es funcin de la temperatura y ocurre principalmente durante la produccin de HMA. Polimerizacin: Formacin de molculas de mayor dimensin Tixotropa: Resultante de partculas hidroflicas en suspensin debido al reposo del asfalto. Pavimentos con poco o ningn trfico presentan este fenmeno. Sinresis: Separacin de lquidos menos viscosos de la red molecular. Separacin: Remocin de constituyentes oleosos, resinas o asfaltenos por absorcin de algunos agregados porosos.

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

DURABILIDAD
Ensayos de Envejecimiento del ligante a corto y largo plazo Ensayos de Envejecimiento tpicos son: -Pelcula delgada (Thin Film Oven, TFO) -Pelcula delgada giratoria (Rolling Thin Film Oven, RTFO).

-Vaso de Presin (Pressure Aging Vessel, PAV)

Pelcula delgada (Thin Film Oven, TFO) De corto plazo, consiste en calentar una pelcula de ligante asfltico por 5 horas a 163C Los efectos del calor y del aire son determinados a partir de cambios en las propiedades fsicas medidas antes y despus del ensayo.

AASHTO T 179 and ASTM D 1754:

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

DURABILIDAD
Pelcula delgada giratoria (Rolling Thin Film Oven, RTFO).SUPERPAVE

De corto plazo, consiste en calentar una pelcula de ligante en movimiento en una estufa a 163C durante 85 minutos.
Este ensayo se considera superior al TFO debido a: Menor tiempo (85 min Vs 5 hrs) Accin Giratoria que: a) Permite exposicin continua de la muestra al calor y flujo de aire b) Permite que agentes modificantes (si usados) permanezcan dispersos c) Evita la formacin de una pelcula que inhiba el envejecimiento AASHTO T240

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

DURABILIDAD
Vaso de Presin (Pressure Aging Vessel, PAV)

Fue adoptado por Superpave para simular los efectos de largo plazo despus de 10 aos de servicio de un HMA. (Bahia&Anderson, 1994).
Emplea muestras del ensayadas mediante el RTFO y las expone a alta presin (2070 kPa) y temperatura de 90C por 20 horas. AASHTO PP1

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Es el estudio de la deformacin y flujo de la materia. La deformacin y flujo del ligante es importante en una HMA para predeterminar el desempeo de la misma. Pavimentos que se deforman o fluyen demasiado presentan ahuellamiento o exudacin, mientras que los muy rgidos pueden presentar fatiga o fisuracin trmica. La deformacin de una HMA se relaciona a la reologa del ligante asfltico. Las propiedades reolgicas del ligante asfltico dependen de la temepratura, mientras que la caracterizacin reolgica depender de dos consideraciones clave:

a) Para comparar diferentes ligantes asflticos, sus propiedades reolgicas deben ser medidas a una temperatura de referencia comn a ambos. b) Para caracterizar un ligante asfltico, sus propiedades reolgicas deben ser analizadas a lo largo de un rango de temperaturas a las cual el mismo podra estar sometido a o largo de su vida til.

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Ensayo de Penetracin Es el ensayo ms antiguo. Bowen & Barber Asphalt Paving Co (1888) fueron los inventores. (Halstead&Welborn, 1974). Su principio bsico era determinar la profundidad a la cual una aguja de coser N2 penetraba una muestra de asfalto bajo condiciones especficas de carga, tiempo y temperatura. En 1915, la ASTM especifica la marca de la aguja (R.J. Roberts Parabola Sharps No. 2) (Halstead and Welborn, 1974). Fundir y enfriar la muestra de ligante asfltico bajo condiciones controladas

Medir la penetracin de una aguja padrn en la muestra de ligante asfltico, bajo las siguientes condiciones: La penetracin se mide en unidades de 0.1 mm, Carga = 100 gramos por ejemplo si la aguja penetra 8 mm, el grado Temperatura = 25 C (77 F) del asfalto ser 80. Tiempo = 5 segundos El ensayo es el AASHTO T49 ASTM D 5

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Punto de Ablandamiento Es la temperatura a la cual una muestra betuminosa no puede soportar ms el peso de una esfera de acero de 3.5 g. Consiste en que dos discos horizontales de asfalto son calentados a una tasa constante en un bao de agua, mientras que cada uno soporta una esfera de acero. El punto de ablandamiento es reportado como la crtica de las temperaturas a la cual los dos discos se ablandan tanto que permiten que cada esfera caiga una distancia de 25 mm (1). (AASHTO 2000).

AASHTO T 53 and ASTM D 36: Softening Point of Bitumen (Ring-and-Ball Apparatus)

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Viscosidad Absoluta (Dinmica) a 60C Viscosidad es la simple medicin de la resistencia de un fluido al fluir y se describe mediante la siguiente ecuacin:

= viscosidad (en cgs de poise) g/cm.seg = tensin de corte =tasa de corte La viscosidad se acostumbra medir a 60 C debido a que esta es la mayor temperatura que experimentan los pavimentos en USA

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Viscosidad Absoluta (Dinmica) a 60C El ensayo mide el tiempo que toma determinado volumen de ligante asftico en ser desplazado a travs de un tubo capilar por vcuo, bajo condiciones estrictamente controladas de vaco y temperatura (ASTM 2001).

AASHTO T 202 and ASTM D 2171: Viscosity of Asphalts by Vacuum Capillary Viscometer

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Viscosidad Cinemtica a 135C Es la viscosidad dividida por la densidad del lquido a la temperatura de la medicin. La temperatura de 135C fue elegida para representas las temperaturas de mezcla y extendido, encontradas comnmente en construccin de HMA. La temperatura de 135C fue elegida para representas las temperaturas de mezcla y extendido, encontradas comnmente en construccin de HMA.

AASHTO T 201 and ASTM D 2170: Kinematic Viscosity of Asphalts (Bitumens)

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Ductilidad El ensayo de ductilidad mide la ductilidad del ligante asfltico estirando una briqueta de tamao padrn hasta que esta se rompe. La distancia estirada en cm hasta el rompimiento es reportada como ductilidad. Resultado de uso limitado puesto que este ensayo slo se efecta a 25C.

AASHTO T 51 and ASTM D 113: Ductility of Bituminous Materials

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Viscosmetro Rotacional Brookfield (RV) - Superpave Es empleado en los sistemas Superpave para ensayar viscosidades a altas temperaturas (es realizado a 135C). El ensayo mide el torque requerido para mantener una velocidad rotacional constante (20 RPM) de un uso cilndrico sumergido en ligante asfltico a una temperatura constante. Este torque es convertido a viscosidad automticamente por el RV. Las medidas del viscosidad obtenidas mediante el RV son empleados para simular la trabajabilidad del ligante a temperaturas de mezclado y extendido. El objetivo es asegurarse que el ligante asfltico es lo suficiente fluido para bombeo y mezcla, Superpave especifica viscosidades mximas de RV.

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Remetro Dinmico de Corte (Dynamic Shear Rheometer DSR) - Superpave Empleado en los sistemas Superpave para ensayar viscosidades a temperaturas medias a altas (46C a 82C). Las temperaturas anticipadas en el rea donde se prev colocar el ligante asfltico determinar las temperaturas a ser empleadas en el ensayo. El ensayo DSR emplea una muestra delgada de ligante asfltico entre dos placas. La placa inferior se encuentra fija mientras que la superior oscila de manera alterna sobre la muestra a una frecuencia de 1.59 Hz de manera a crear una accin de corte. Las oscilaciones a 1.59 Hz (10 radianes/seg) tienen por objeto simular la accin de corte correspondiente a una velocidad de trfico de alrededor de 90 km/hr. El mdulo complejo de corte G* y el ngulo de fase son determinados por:

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Remetro Dinmico de Corte (Dynamic Shear Rheometer DSR) - Superpave G* y d son empleados para predecir dos parmetros de desempeo en una HMA: 1) Ahuellamiento : Para resistir al ahuellamiento, un ligante asfltico debe ser resistente (no deformar demasiado) y elstico (volver a su posicin inicial despus de la deformacin). Por tanto, la porcin elstica del mdulo complejo de corte G*cos(d) debe ser alta. Superpave especifica un valor mnimo del componente elstico dentro del mdulo complejo de corte G* 2) Fatiga : Para que una HMA resista a la fisuracin por fatiga el ligante asfltico debe ser elstico pero no muy rgido. Por tanto, la porcin viscosa del ligante G*sen(d) debe ser pequea. Superpave especifica el mximo valor para el componente viscoso de un ligante dentro del mdulo complejo de corte.

AASHTO TP 5: Determining the Rheological Properties of Asphalt Binder Using a Dynamic Shear Rheometer (DSR)

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Remetro de la Viga de Flexin (Bending Beam Rheometer BBR) - Superpave Es empleado por sistemas Superpave para ensayar ligantes asflticos en bajas temperaturas en las cuales el mecanismo crtico de falla es la fisuracin trmica. Consiste bsicamente en someter una viga de ligante asfltico a una carga de 100 g durante 240 sdegundos, luego mediante la teora bsica de vigas, se determina la rigidez (S(t)) y la tasa de variacin de esa rigidez m-value, conforme la carga es aplicada.

AASHTO TP1: Method for Determining the Flexural Creep Stiffness of Asphalt Binder Using the Bending Beam Rheometer

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS

REOLOGA
Ensayo Directo de Traccin (Direct Tension Test DTT) - Superpave Empleado para complementar el ensayo BBR. Es empleado debido a que la rigidez a fluencia S(t) medido mediante el ensayo BBR no es suficiente para predecir la fisuracin trmica en algunos ligantes asflticos de alta rigidez a fluencia (>300 Mpa). Algunos ligantes asflticos (especialmente aquellos con ligante asfltico modificado) pueden deformarse bastante antes de romperse de manera a que pueden absorver altas tensiones trmicas sin sufrir fisuracin. El ensayo DTT identifica esos ligantes asflticos y es usado en conjunto con ensayos BBR de alta rigidez a la fluencia (300-600 Mpa), ligantes asflticos con valores de rigidez a fluencia debajo de 300 Mpa no requieren el ensayo DTT.

AASHTO TP 3: Method for Determining the Fracture Properties of Asphalt Binder in Direct Tension (DT)

ASFALTOS PROPIEDADES FSICAS Ensayo de Gravedad especfica AASHTO T 228 and ASTM D 70: Specific Gravity and Density of Semi-Solid Bituminous Materials Ensayo Spot Test Empleado para determinar si un cemento asfltico ha sido daado o no por un exceso de temperratura. Este dao se debe a las molculas son rotas por la accin trmica. Cementos asflticos rotos son menos dctiles y ms susceptibles a los efectos del envejecimiento. El ensayo consiste en la cromatografa, una pequea gota de cemento asfltico es derramada en papel filtro, si la mancha formada es nicamente marrn el ensayo es negativo, si la mancha es marrn con un punto central negro, el ensayo es positivo. Raramente este ensayo es usado hoy en da. AASHTO T 102: Spot Test of Asphaltic Materials

ASFALTOS SISTEMAS DE GRADUACIN En lugar de hacer referencia a una extensa lista de propiedades fsicas, los ligantes asflticos hoy en da son categorizados por sistemas de grados. Estos sistemas varan desde grados simples (ensayo de penetracin) a sistemas complejos (grados de desempeo Superpave) y representan la evolucin en caracterizar un determinado ligante asfltico. Grados por Penetracin Se basa en el concepto bsico de que mientras menos viscoso es el asfalto, ms la aguja penetrar. Ligantes asflticos con altos nmeros de penetracin (suaves soft) son empleados para climas fros mientras aquellos con un alto nmero son empleados para climas calientes.

ASFALTOS SISTEMAS DE GRADUACIN

Grados por Penetracin

Ventajas y Desventajas de la clasificacin de Grados por Penetracin

VENTAJAS El ensayo es efectuado a 25C, cercana a la temperatura tpica de un pavimento

DESVENTAJAS

El ensayo es emprico y no mide parmetros fundamentales como ser viscosidad Tasa de corte es variable y alta durante el Puede proporcionar una mejor correlacin con las ensayo. Ligantes asflticos a 25C se propiedades del ligante a bajas temperaturas comportan como no Newtonianos La susceptibilidad a la temperatura puede ser determinada efectuando el ensayo a otras Se tienen que efectuar ms ensayos temperaturas No provee informacin con la cual El ensayo es rpido y econmico, puede determinar temperaturas de mezcla y efectuarse en campo compactacin.

ASFALTOS SISTEMAS DE GRADUACIN Grados por Viscosidad La clasificacin se basa en resultados del ensayo de Pelculo delgada Giratoria

La viscosidad es medida en poise (dina.seg/cm2. Mientras menor el nmero de poises, menor es la viscosidad y ms fcilmente una substancia fluye. Valores tpicos para pavimentacin con HMA son AC-10, AC-20, AC-30, AR-4000 y AR-8000.

ASFALTOS SISTEMAS DE GRADUACIN Grados por Desempeo Superpave (Performance Grade PG) Se basa en la idea de que el ligante asfltico de una HMA debe relacionarse a las condiciones bajo las cuales ser usado. Para ligantes asflticos, esto implica condiciones climticas esperadas y de envejecimiento. Por lo tanto, el sistema PG usa una serie de ensayos pero especifica que un ligante asfltico determinado debe pasar estos ensayos a temperaturas especficas dependientes de las condiciones climticas en donde ser empleado.

Rolling thin film oven (RTFO) Pressure aging vessel (PAV) Rotational viscometer (RV) Dynamic shear rheometer (DSR) Bending beam rheometer (BBR) Direct tension tester (DTT)

ASFALTOS SISTEMAS DE GRADUACIN Grados por Desempeo Superpave (Performance Grade PG) La clasificacin PG se reporta empleando dos nmeros, el primero se refiere a la temperatura promedio mxima de siete das en el pavimento en C y el segundo a la temperatura mnima a ser experimentada por el pavimento en C. Ejemplo: PG 58-22 Estas no son temperaturas del aire pero puede usarse la temperatura del mismo mediante un algoritmo empleado en el software LTPP Bind. Ligantes asflticos que presentan diferencias de ms de 90C requieren ser modificados.

ASFALTOS SISTEMAS DE GRADUACIN Grados por Desempeo Superpave (Performance Grade PG)

AASHTO PP6: Practice for Grading or Verifying the Performance Grade of an Asphalt Binder

ASFALTOS MODIFICANTES EN LIGANTES ASFLTICOS La modificacin del cemento asfltico ha sido practicada por ms de 50 aos, pero ha cobrado importancia apenas durante la ltima dcada. Esto puede ser atribuido a:

Aumento de demanda por pavimentos: aumento de trfico, cargas y presiones de llantas.

Especificaciones Superpave Aspectos econmicos y medio ambientales: reciclado, bio productos