Electricidad Automotriz 2

Tema : Avances Tecnolgicos del automvil Escuela de Ingeniera Automotriz Integrantes: -Fernando Alpala ..551 -Marco Martnez644 -Paredes Leonel.616 -Paspuezan Cristian..599 -Xavier Reinoso..99

SISTEMA DE ALUMBRADO NTEGRO POR LED

Mejora la eficacia del alumbrado y consume menos energa En la actualidad, no son extraos los modelos con pticas LED de tonalidad roja para los pilotos traseros e, incluso, diodos de luz diurna perifrica de color blanco. Otra cuestin es la iluminacin delantera que presenta Audi en su R8, en el que se puede montar una unidad completa de faro con LED para todas las funciones: iluminacin diurna intermitencia cruce y carretera.

Los importantes avances de este sistema se muestran en trminos de seguridad activa y eficiencia: al ofrecer un color ms prximo al de la luz diurna se consigue un mejor contraste y facilita la visin al ojo humano. Otras ventajas son que los LED no tienen desgaste, requieren muy poco voltaje, son compactos (1 mm2) y consumen menos energa. Control de la temperatura En contraste con los sistemas halgenos o xenn la tecnologa LED emite luz fra, lo que supone la ausencia de radiacin infrarroja. Debido a su alta eficiencia, el 20% de la energa se transforma en luz visible (un filamento de una halgena slo transforma un 5%); el resto de la energa genera calor dentro del chip del semiconductor. El flujo luminoso, el color y la tensin entrante son dependientes de la temperatura. Tan pronto como se sobrepasen los 130 C , la vida til del LED se ve afectada.

VENTAJAS: La temperatura de luz de los LED es cercana a la luz diurna (6.000

K; un faro convencional, 3.000 K y uno de Xenn, entre los 4.500 y 8.000 K) aproximndose al blanco cristal. Si tenemos en cuenta que los rayos ultravioletas son los que mejor permiten al ojo humano ver los cuerpos inanimados, encontraremos las razones por la que se considera que es una luz verdaderamente segura. Largo ciclo de uso, similar a la vida til del vehculo. Un significativo menor consumo de energa. Alta velocidad de activacin. Ocupan menos espacio para su montaje que los faros convencionales.

NUEVO SISTEMA DE ALUMBRADO ADAPTATIVO EN CURVAS MERCEDES BENZ Este sistema de alumbrado que apareci en el 2002 y mejorado ahora, mejora del 90% en conduccin nocturna. Asombra con la ptica bi-xenn que acompaa el movimiento de la direccin Mercedes-Benz, con la intencin de mejorar la seguridad durante la conduccin nocturna, ha desarrollado junto con Hella, un nuevo sistema activo de alumbrado en curva. Mediante este nuevo sistema, los faros acompaan los movimientos de la direccin marcados por el conductor, orientndose de forma inmediata hacia la curva. Este dispositivo es capaz de mejorar la visin de la calzada hasta en un 90%: mientras que un sistema tradicional de alumbrado ilumina un ngulo de 30 grados en una curva con radio de 190 m, esta nueva tcnica logra incrementar el ngulo 25 grados ms. El conductor ser capaz ahora de distinguir con mayor rapidez el trazado de la curva, pudiendo as adaptar su conduccin.

A la hora del desarrollo, Mercedes-Benz tambin ha tenido presente la velocidad del coche: a gran velocidad, los faros se dirigen de forma instantnea hacia el lugar indicado por la direccin; a velocidad reducida el recorrido es ms lento, de forma que el conductor puede visualizar la totalidad del campo de giro. Este sistema de alumbrado ha sido desarrollado actualmente con la ptica bi xenn de la Clase E. Su microprocesador detecta tambin los movimientos de la carrocera debidos al estado del pavimento, de forma que corrige el alumbrado para evitar deslumbrar a los conductores que circulan en direccin contraria.

ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMTICO DE LAS LUCES (AUTOLAMP)

El equipo tiene una diminuta foto resistencia, que se oculta por el tablero; por medio de esta foto resistencia se toman lecturas de luz constantemente, segn sean los resultados de esas lecturas, es cuando el AutoLamp encender los cuartos, y despus encender las luces. El tiempo de encendido entre los cuartos y las luces puede variar, dependiendo de la luminosidad; y tambin a la inversa, primero apagar las luces y despus los cuartos. El AutoLamp no interviene o afecta ningn sistema elctrico, o electrnico original o aadido del vehculo (alarmas). El sistema de luces del vehculo no es modificado.

LUCES INTELIGENTES
BMW es quien ms ha avanzado en el campo de la visin nocturna al volante durante los ltimos aos. Incorporando una cmara de radiacin trmica en el morro del vehculo, en su lado izquierdo, podemos observar a travs de una pantalla las formas de aquello que nos encontramos por delante y que, obviamente, desprende calor. Incrustada en una burbuja protectora anti golpes y acondicionada con lavaparabrisas y calefaccin para desempaar la ptica se convierte en una fiel amiga. Aunque tiene sus desventajas, obviamente: tan slo se trata de un buen sistema cuando el conductor que va a bordo es capaz de discernir y no reducir su capacidad de reaccin, observacin y anticipacin. Lo que ms destacara de este sistema sin lugar a dudas, es la posibilidad de efectuar Zoom desde grandes distancias y an a gran velocidad para ver y reconocer los obstculos con los que nos encontraremos por delante.

Sistema de iluminacin ambiental

Permite al conductor personalizar la iluminacin interior para reflejar su estado de nimo por medio de siete colores base, azul hielo, prpura, azul, naranja, rojo, blanco y verde.

Sistema DLR (Daytime Running Lights)

Algo interesante de este tipo de luces es que la UE podra obligar a equipar los nuevos vehculos con luces diurnas a partir de 2011 Aplicando una normativa que obligue a emplear alumbrado de cruce durante el da en determinadas situaciones y vas, adems de esto son muchos los pases europeos que han tomado esta medida con lo cual han obtenido favorables resultados con un descenso en el nmero de vctimas mortales y atropellos. Por ello, la Unin Europea est considerando la posibilidad de obligar a todos vehculos nuevos a partir de 2011 a incorporar un sistema de luces diurnas, o tambin conocido como DRL -abreviatura de Daytime Running Lights.

Por sistema DLR se entiende aquel que conecta el alumbrado de cruce al mismo tiempo que el motor del vehculo se pone en marcha, sin requerir la conexin del alumbrado por parte del conductor. Ventajas del Sistema DLR Las ventajas son claras, ya que el vehculo permite ser identificado a una distancia mayor que si circulase con el alumbrado apagado.

Led - Motor Spain.flv

Video indicativo de las Luces (SISTEMA DE ALUMBRADO NTEGRO POR LED)

BIBLIOGRAFIA
www.mecanica virtual.org/avances tecnolgicos. www. Autotech.com www.autos futuristas.org/Luces Diurnas Motor Spain.mht http://noticias.cochesdeocasion.com/nuevo-sistema-de-alumbradoadaptativo-en-curvas.html