Fenmenos de Transporte 1

Escoamento Permanente de
Fluido Incompressvel em
condutos Forados
Prof. Lindurea Dantas Costa
ldantascosta@hotmail.com
Antes de considerarmos, com maiores detalhes, a parcela de perda de
carga (Hp), importante tomar conhecimento dos meios de conteno de
um fluido num dado sistema onde h escoamento.
Condutos
Conduto forado Conduto Livre
Toda a face interna do conduto est em
contato com o fluido em movimento.
Ex: Tubulaes de suco e recalque,
oleodutos, gasodutos.
Apenas parcialmente a face do conduto
est em contato com o fluido em
movimento. Ex: esgotos, calhas, leitos de
rios.
toda estrutura slida destinada ao transporte
de um fluido, lquido ou gs.
Para condutos de seo no circular deve-se
substituir D por DH (dimetro hidrulico).
|
|
.
|

\
|
= =
seo da molhado perimetro
escoamento de seo da rea
4. R . 4 D
H H
EXEMPLOS
D R D
D
D
D
R
H H H
= = = = 4
4
4 /
2
t
t
definido como a relao entre a rea da seo
transversal do conduto e o permetro molhado.
Condutos no circulares
Raio Hidrulico (RH)
Dimetro Hidrulico (DH)
) (
2
4
) ( 2 b a
ab
R D
b a
ab
R
H H H
+
= =
+
=
a R D
a
a
a
R
H H H
= = = = 4
4 4
2
b a
ab
R D
b a
ab
R
H H H
+
= =
+
=
2
4
4
2
Camada limite em condutos forados
Seja o conduto de descarga de um tanque de grandes dimenses.
A velocidade do fluido no tanque ser uniforme e ao entrar no conduto, pelo
princpio da aderncia, haver a formao da camada limite que cresce at preencher
o conduto na abscissa .
A partir desse ponto, o diagrama de velocidade tem uma configurao constante em
qualquer seo do conduto e o regime de escoamento denominado dinamicamente
estabelecido.
A rugosidade da parede depende do
material de fabricao do tubo bem como
do seu estado de conservao.
CLASSIFICAO DAS PERDAS DE CARGA
Por razes praticas, conveniente considerar a perda de carga, denotada por H
P
,
como sendo a soma de duas parcelas:
L f p
h h H + =
Perda de carga distribuda -
f
h
a perda que se d em trechos retos de condutos cilndricos (A = cte) devido
ao atrito viscoso entre as partculas fluidas produzido pelas tenses de
cisalhamento.
Perda de carga localizada -
L
h
a perda que se d devido aos acessrios ou singularidades ao longo das
canalizaes tais como: curvas, registros, derivaes, reduo ou aumento de
dimetro.

+ =
L f p
h h H
Perda de Carga Distribuda (ou Contnua)
A perda de carga distribuda ocorre ao longo dos trechos retos de
tubulao devido ao atrito. Admite-se que seja uniforme em qualquer
trecho de uma tubulao de dimenses constantes.
Esta perda de carga depende do dimetro D e do comprimento L do tubo;
da rugosidade c da parede do tubo; da massa especfica e viscosidade
do fluido; da velocidade mdia de escoamento v, e tambm depende das
condies de escoamento.
A anlise dimensional indica uma relao conhecida como Frmula
Universal de Perda de Carga, que para condutos de seo circular
apresenta-se como:
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|
=
D
L
.
g 2
v
. f h
2
f
Esta equao conhecida como a equao de Darcy-Weisbach ou de Moody para a
descrio da perda de carga em dutos.
Infelizmente, no existe uma conveno internacional para a definio do fator de
atrito e alguns livros apresentam expresses para o fator de atrito como f ou f*
o fator de atrito (f) que usaremos quatro vezes o f* (Fanning). Contudo, a
prpria forma da expresso j suficiente para identificar o fator a ser utilizado.
O coeficiente de atrito f um adimensional que engloba os efeitos da parede e
das condies de escoamento:
(

|
D
,
D . v .
f
Determinao do coeficiente de atrito
No escoamento laminar (Re<2100), o coeficiente f s depende do nmero de
Reynolds.
Re
64
f =

g D
LV
h
f
2
32 =
Equao de Hagen-Poiseuille:
g
V
D
L
f h
f
2
2
=
Equao de Darcy- Weisbach :
No escoamento turbulento (Re>4000) o coeficiente de atrito f funo do nmero de
Reynolds (Re) e do grau de rugosidade do tubo (c/D).

A determinao deste coeficiente pode ser feita atravs de um grfico f versus Re em
escalas logartmicas, tendo a rugosidade relativa (c/D) como parmetro Diagrama
Universal de Moody.
Nikuradse, em 1932, atravs de vrias experincias realizadas em tubos com
rugosidade obtida artificialmente com gros de areia, obteve:
51 , 2
Re
. log . 2
1
f
f
=
e
D
f
. 7 , 3 . log . 2
1
=
(tubos lisos)
(tubos rugosos)
Colebrook e White, em 1939, com base em consideraes tericas e empricas,
desenvolveram uma expresso que uma composio das equaes
|
|
.
|

\
|
+ =
f
D e
f Re
51 , 2
7 , 3
log . 2
1
(3000 s Re s 10
8
)
Devido dificuldade do clculo de f que se encontra na forma implcita nesta
expresso), o engenheiro americano Moody, em 1944, criou um diagrama
fundamentado nas expresses para regime laminar e turbulento. Grfico- fator de
atrito

Durante muitos anos esse diagrama foi de grande utilidade e conveniente para
realizar clculos de Engenharia.

Atualmente, com os recursos das calculadoras e computadores, esse diagrama pode
ser substitudo com vantagem por expresses que fornecem com boa preciso o
valor de f, facilitando assim a programao das solues.
Uma expresso desenvolvida por Swamee e Jain permite uma alternativa de clculo
explcito de f que diferem em menos de 1% dos valores de f dados pela expresso
de Colebrook :
( ) | |
2
9 , 0
Re 74 , 5 7 , 3 ln
325 , 1
+
=
D e
f
(5000 s Re s 10
8
e 10
-6
s e/D s 10
-2
)
Perda de Carga Localizada
Estas perdas normalmente so determinadas experimentalmente e, para maioria
dos componentes, so fornecidas na forma adimensional. Os mtodos utilizados
para determinar estas perdas so:
1. Coeficiente de resistncia (K)
Este coeficiente definido como o nmero de cargas cinticas perdidas em
consequncia do acessrio. A perda de carga correspondente calculada pela
expresso:
g 2
v
K h
2
L
=
Os valores de K normalmente so obtidos experimentalmente, e na maioria dos casos
de interesse prtico, o valor deste coeficiente de resistncia (K) pode ser considerado
constante para uma determinada singularidade, desde que o escoamento seja
turbulento.
Assim, a perda de carga total, correspondente aos dois tipos de perdas (distribuda e
localizada) que podem ocorrer durante o escoamento de um fluido, pode ser calculada
pela seguinte expresso:
g 2
v
K
D . g . 2
L . v . f
H
2 2
12 P
E + =
g 2
v
K
D .
L . f
H
2
12 P
(

E + =
2. Comprimento equivalente (L
eq
)
Este coeficiente definido como sendo o trecho reto da tubulao que causa perda
de carga igual do acessrio considerado, com a mesma vazo de escoamento.
Para fins de clculo, o comprimento real da tubulao (L) substitudo por um
comprimento fictcio (EL), onde

EL= L+ L
e
EL= L+ EL
eq
(vrios acessrios)
Este comprimento equivalente permite tratar o sistema de transporte de lquido
como se fosse um nico conduto retilneo.

A vantagem deste tratamento est em que no s os tubos, mas tambm os
acessrios so expressos num comprimento equivalente total de um tubo que
tem a mesma rugosidade relativa.

Muitas vezes este comprimento dado em mltiplos do dimetro, ou seja,
atravs da relao adimensional L
eq
/D.
Assim, a perda de carga total, correspondente aos dois tipos de perdas (contnua e
localizada) que podem ocorrer durante o escoamento de um fluido, pode ser
calculada pela seguinte expresso:
D g
L v f
H
P
. . 2
. .
2
12
E
=
EL= L+EL
eq

Instalao de Recalque

o conjunto de equipamentos que permite o transporte e controle da vazo de um
fluido. Compreende, em geral, um reservatrio de suco, tubos singularidades,
mquina e um reservatrio de descarga.
K um coeficiente emprico que depende
do nmero de Reynolds, tornando-se
constante para escoamentos turbulentos.
Resistencia provocada por expanses ou contraes sbitas
Sada
Entrada
Resistencia provocada por uma entrada ou por uma sada na tubulao