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COMBUSTIBLES Y COMBUSTION

CAPITULO II
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CONCEPTO GENERAL SOBRE COMBUSTION

Se entiende como combustin la reaccin de oxidacin rpida que tiene lugar entre un COMBUSTIBLE, que puede ser un slido (Carbn, Madera, etc.),un lquido ( Gasleo, Fuel-Oil, etc.) o un gas (Natural, Propano, etc.) y un COMBURENTE, que normalmente es el OXIGENO del aire; en la que se libera energa luminosa y una gran cantidad de calor que se puede utilizar para mltiples procesos industriales y domsticos

CARACTERISTICAS DE LA COMBUSTION

La combustin se distingue de otros procesos de oxidacin lenta, por ser un proceso de oxidacin rpida y con presencia de llama; a su vez tambin se diferencia de otros procesos de oxidacin muy rpidas (detonaciones, deflagraciones y explosiones) por obtenerse el mantenimiento de una llama estable.
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TRIANGULO DE LA COMBUSTION

Para que la combustin tenga lugar han de coexistir tres factores:


- COMBUSTIBLE. - COMBURENTE. - ENERGIA DE ACTIVACION.

La energa de activacin es el elemento desencadenante de la reaccin de combustin; en los quemadores habitualmente suele obtenerse mediante una chispa elctrica entre dos electrodos.
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COMBUSTIBLES

COMBUSTIBLES FOSILES

La mayor parte de la energa que se emplea en el mundo, actualmente proviene de los combustibles fsiles. Los utilizamos en transporte, para generar electricidad, para cocinar, para calentar ambientes, etc.

Los combustibles fsiles son tres: petrleo, carbn y gas natural, y se formaron hace millones de aos, a partir de restos orgnicos de plantas y animales muertos.
Los combustibles fsiles son recursos no renovables
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EL PETROLEO El petrleo es un lquido oleoso compuesto de carbono e hidrgeno en distintas proporciones. Se encuentra en profundidades que varan entre los 500 y los 4.000 metros. Este recurso ha sido usado por el ser humano desde la Antigedad. Actualmente, las refineras y las industrias petroqumicas extraen del petrleo diferentes productos para distintas aplicaciones: gas licuado, gasolina, diesel, aceites lubricantes, adems de numerosos subproductos que sirven para fabricar pinturas, detergentes, plsticos, cosmticos, fertilizantes y otros muchsimos

CARBON
El carbn que corresponde al combustible fsil es aquel que conocemos como carbn mineral. Se extrae desde minas bajo tierra, y no necesita ser refinado para utilizarse. En nuestro pas, actualmente se usa carbn importado para generar energa elctrica; pero debido a la introduccin del gas natural no se avisora un mayor uso de este recurso.
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GAS NATURAL

El gas natural est compuesto principalmente por metano, un compuesto qumico hecho de tomos de carbono e hidrgeno. Se encuentra bajo tierra, habitualmente en compaa de petrleo. Se extrae mediante tuberas, y se almacena directamente en grandes tanques. Luego se distribuye a los usuarios a travs de gasoductos. Como es inodoro e incoloro, al extraerlo se mezcla con una sustancia que le da un fuerte y desagradable olor. De este modo, las personas pueden darse cuenta de que existe una filtracin o escape de gas.
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BIOGAS

Cuando los desechos orgnicos inician el proceso qumico de fermentacin (pudrimiento), liberan una cantidad de gases llamados biogas. Con tecnologas apropiadas, el biogas se puede transformar en otros tipos de energa, como calor, electricidad o energa mecnica. El biogas tambin se puede producir en plantas especiales: los residuos orgnicos se mezclan con agua y se depositan en grandes recipientes cerrados llamados digestores, en los que se produce la fermentacin por medio de bacterias anaerbicas.

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BIOMASA

La biomasa es uno de los primeros recursos energticos utilizados por el ser humano, y todava en la actualidad es uno de los ms necesarios para una importante cantidad de poblacin mundial. La energa de la biomasa es aquella que se produce a partir de productos vegetales y sus derivados. El concepto abarca principalmente lea, desechos forestales (aserrn, virutas) y agrcolas (residuos de cosechas); tambin se consideran biomasa los papeles. cartones y similares.

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PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES


PODER CALORFICO El poder calorfico (PC) de un combustible es la cantidad de energa desprendida en la reaccin de combustin, referida a la unidad empleada de combustible (Kg, Kmol, m 3) De acuerdo a como se expresa el estado del agua en los productos de reaccin se puede dividir en: Poder calorfico Superior (PCS): Expresa la cantidad de calor que se desprende en la reaccin completa de la unidad de combustible con el agua de los humos en forma lquida a 0 C y 1 atm. Poder calorfico Inferior (PCI): Expresa la cantidad de calor que se desprende en la reaccin completa de la unidad de combustible con el agua de los humos en estado de vapor.
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PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES


DENSIDAD Generalmente se determina experimentalmente y para el caso de los combustibles gaseosos se utiliza la densidad relativa al aire. En la prctica es muy importante conocer este parmetro para saber si el gas combustible se acumula en el techo o en el suelo, en caso de una fuga en un local cerrado.

La densidad absoluta del aire en condiciones normales es de 1,293 kg/m3

Para los combustibles lquidos, en forma aproximada se puede utilizar la siguiente frmula : Densidad = 250 + 9,13 mc + mh expresada en kg / m3 a 15 c; donde: mc y mh son las masas respectivas de carbono e hidrgeno. Tambin es muy frecuente emplear una unidad convencional llamada "G" que se mide en API y se calcula como G = (141,5 / densidad) - 131,5 con la densidad en kg/ m3
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PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES


na

VISCOSIDAD La viscosidad tiene gran importancia en los combustibles lquidos a efectos de su almacenamiento y transporte. Su determinacin es experimental y los valores tpicos se encuentran tabulados para los distintos combustibles industriales lquidos.
LIMITE DE INFLAMABILIDAD Esta propiedad es caracterstica a los combustibles gaseosos y establece la proporcin de gas y aire necesaria para que se produzca la combustin, indicando un lmite superior y uno inferior. Ejemplo: PROPANO Lmite inferior: 2,4 % Limite superior: 9,5 %
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PROPIEDADES
PUNTO DE INFLAMACIN (Ti) Para que una reaccin de combustin se produzca, la mezcla de combustible y comburente debe alcanzar una temperatura mnima necesaria, que recibe el nombre de punto de inflamacin. PUNTO DE COMBUSTION (Tc) Otra temperatura importante es la temperatura de combustin o de llama mxima, que se alcanza en la combustin.

METANO Ti (C)

Tc (C)

En aire

420

1960

En oxgeno

280

2790

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LA QUIMICA DE LA COMBUSTION
COMBUSTION COMPLETA Es cuando todos los productos resultantes de la reaccin estn en el mximo grado posible de oxidacin. (Ver Fig. N 1). En este caso las reacciones qumicas que tienen lugar son C H2 S + + + O2 O2 O2 CO2 H2O SO2 + + + 32,8 MJ/Kg 142 MJ/Kg 165 MJ/Kg

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COMPOSICION DEL AIRE


ELEMENTO Nitrgeno Oxgeno Argn Nen Helio Criptn Hidrgeno Helio % en volumen 78,14 20,92 0,94 1,5*10-3 5*10-4 1,0*10-4 5*10-5 1*10-5 % en peso 75,6 23,1 0,3 1,0*10-3 0,7*10-4 3,0*10-4 0,35*10-5 4*10-5
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ELEMENTO % en volumen Nitrgeno Oxgeno 78,14 20,92

% en peso 75,6 23,1

N2/O2
Aire/O2

3,76
4,76

3,34
4,34

ANALISIS ELEMENTAL DE COMBUSTIBLES NACIONALES Y RELACION AIRE/COMBUSTIBLE

Elemente Carbono Hidrogeno Oxigeno Azufre Nitrgeno Agua Kg aire seco/kg combustible Nm3 aire seco/ Kg combustible

Porcentaje en peso de cada elemento Petrleo Diesel 2 Gas Carbon R6 85,5 86,3 75 77 11,5 13,0 21 8 0,7 1,6 0,22 2 0,76 0,47 13,95 10,43 14,51 11,14 -

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COMBUSTION COMPLETA ESTEQUIOMETRICA La cantidad de aire tericamente necesaria para que estas reacciones se lleven a cabo en forma completa en un combustible se llama aire estequiomtrico. La combustin recibe el nombre de combustin estequiomtrica.

Con las formulas de las fig. 5 se puede determinar el volumen y masa de aire necesario para la combustin estequiometria de un combustible cualquiera, conociendo su composicin elemental.
As, se deduce que se requiere en masa: 13,59 Kg de aire seco/Kg de petrleo residual, igualmente en volumen se necesita de 10,46 Nm3 de aire seco/ Kg de petrleo residual
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DETERMINACION DE LA CANTIDAD DE AIRE EN LA COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA


Segn la composicin del aire atmosfrico seco, para cada unidad de volumen de O2 que interviene, deben usarse 4,76 unidades de aire y para cada unidad de masa de O2 que interviene deben usarse 4,34 unidades de masa de aire. Las cantidades de aire que interviene en la combustin estequiometrica se indican en la siguiente figura:
Masa de O2 (MO2) (Kg/Kg combustible) Masa de aire (Mas) (Kg/Kg combustible) Volumen de O2 (VO2) (Nm3/Kg combustible)
volumen de Aire seco (Vas) (Nm3/Kg combustible) Masa de Aire atmosfrico hmedo (Mah) Volumen de aire atmosfrico (Vah) (Nm3/Kg combustible)

MO2=32(C/12 + H/4 + S/32 - O/32)


Mas=32x4,34(C/12 + H/4 + S/32 - O/32) VO2=22,4(C/12 + H/4 + S/32 - O/32) Vas=22,4x4,76(C/12 + H/4 + S/32 - O/32) Mah = Mas + Mas.W W=Humedad especifica del aire (Kg de agua/Kg de aire seco) Vah = Vas + 1,244Mas.W 18Kg de agua ocupa 22,4 Nm3

Fig. 5 Parmetros de la combustin estequiometrica


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COMBUSTION INCOMPLETA Esta es una combustin con produccin de inquemados slidos como el material particulado y el holln y gaseosos como el CO y los hidrocarburos. Una de las reacciones incompletas mas importantes el la siguiente: C + O2 CO + 9.3 MJ/Kg

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COMBUSTION COMPLETA CON EXCESO DE AIRE


En realidad si solo se asumira el aire terico, la reaccin no se lleva a cabo completamente, o con la rapidez suficiente, por lo que es necesario agregar una cantidad de aire, es decir tener un exceso respecto al aire estequiometrico para garantizar una combustin completa. Este exceso se determina en funcin del porcentaje del oxigeno que se mide en los gases de escape. En este caso el exceso de oxigeno permite transformar una parte del SO2 en SO3; C y CO en CO2
Indice o Coeficiente de exceso de aire n=(aire real)/(aire teorico)

n=(3,76%O2)/(1 - %CO2 - 4,76%O2)

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OBTENCION DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA En la siguiente figura se detalla el procedimiento de obtencin de los productos de combustin estequiometrica de un combustible

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OBTENCION DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTION CON EXCESO DE AIRE Si como es normal la combustin se lleva a cabo con exceso de aire, los gases totales de la combustin pueden calcularse a partir de las relaciones de la figura siguiente.

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