Sistemas de direccin.

Control y verificacin

Sistemas de direccin. Control y verificacin.

Sistemas de direccin. Control y verificacin.

Sistemas de direccin. Control y verificacin.

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Sistemas de direccin. Control y verificacin.

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Sistemas de direccin. Control y verificacin.

Verificaciones preliminares: 1. FIJACION DE LA CAJA: Aplique una fuerza al manubrio de direccin de 5 kg. (11lb). Desplazamiento de la caja = debe ser menor que 2 mm. (0,08 pulg.). 2. DUREZA DE LA CREMALLERA: Compruebe si la direccin sigue en lnea recta. Compruebe si el volante vuelve a centro despus de un giro de 20.

Sistemas de direccin. Control y verificacin.

DESMONTAJE DE LA CREMALLERA: Desmonte el acople inferior del eje de la columna a la entrada a la caja. Desacople los extremos de direccin de los muones. Saque los pernos de acople de la caja a la carrocera y desmonte la caja de direccin.

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DESARME DE LA CREMALLERA:

Desarme del sistema de direccin.

INSPECCION: Revise detenidamente el sinfn y la cremallera por si hay daos o desgaste. Revise el rodamiento del sinfn, los guardapolvos y los fuelles de los extremos. -

Desarme del sistema de direccin.

Compruebe el estado de los extremos internos de direccin. Par de oscilacin = 5 - 75 kg-cm. (4,3 - 65,1 Lb-pulg.). Juego axial = 0 mm. (0 pulg.).

Sistemas de direccin. Control y verificacin.

Compruebe el estado de los extremos externos. Fuerza de balanceo en la rtula = 6,964,7 N (1,54,6 Lb.). Par de giro = 0,33 Nm. (2,626 Lb-pulg.) Juego axial = 0 mm. (0 pulg.).

Sistemas de direccin. Control y verificacin.

Cuando separe los extremos de la barra de regulacin, ajuste la longitud de la barra y asegrese que estn atornilladas dentro de sus tubos ms de 35 mm. Longitud de la barra de ajuste L = 344 mm.

Armado del sistema de direccin.

MONTAJE: -Instale el seguro interno A en el sinfn, el rodamiento del sinfn y el seguro externo B. - El juego axial T1 y T2 debe ser menor de 0,1 mm. (0,004 pulg.). Para asegurar un juego axial correcto elija el espesor de los seguros B y C y stos debern ajustar correctamente en las ranuras.

Armado del sistema de direccin..

-Sujete la caja en el tornillo. - Aplique una ligera cantidad de grasa en las superficies dentadas y de friccin de la caja. - Monte el sinfn, engrnelo con la cremallera e instale el sinfn en la ranura. - Cercirese que sobresale una cantidad igual de la cremallera por ambos lados de la caja. - Fije el rodamiento del sinfn a la caja con un seguro e instale un retn nuevo. - Asegrese que el conjunto pin gire suave

Armado del sistema de direccin.

-Engrase el dado, insrtelo, coloque el resorte y el tornillo de ajuste del dado con su contratuerca. - Apriete el tornillo a 30 Kgm. (26 Lb-pie.) y luego desenrsquelo 10 a 15 - Apriete la contratuerca a 4 a 6 Kgm. (29 a 43 Lb-pie).

Armado del sistema de direccin.

Armado del sistema de direccin.

- Par de rotacin del sinfn = 15 Kg-cm. (13 Lb-pulg

Desmontaje de la bomba hidrulica.

Pasos de desmontaje: 1. Correa impulsora de la bomba de aceite. 2. Manguera de succin de goma de la direccin servoasistida. 3. Manguera flexible. 4. Pernos de anclaje. 5. Conjunto de la Bomba de aceite. 6. Polea de la bomba de aceite

Importante: Limpieza integral con solventes suaves y elementos de limpieza limpios, que no dejen impurezas.

Desmontaje de la bomba hidrulica.

Desarme y comprobaciones:

Inspeccin visual de la bomba hidrulica.

Comprobaciones: 1. Rotor. 2. Aleta. 3. Leva. 4. Placa de presin y placa de empuje (0.01 mm) 5. Eje.

Servicio de la cremallera de direccin.

Pasos de comprobacin: 1. Revisin de la tensin de la correa. 2. Comprobar el nivel del aceite. 3. Comprobar fugas. 4. Comprobar caeras. 5. Mantener el motor en ralent. 6. Temperatura del ATF entre 60 y 80C. 7. Girar varias veces el volante. 8. Sujetar el volante a tope durante 5 seg. 9. Verificar posibles filtraciones.

Servicio de la cremallera de direccin.

Purgado del sistema: 1. Levantar las ruedas delanteras del vehculo. 2. Mientras se agrega aceite girar el manubrio. 3. Arrancar el motor y repetir el paso anterior. Medicin de la fuerza de giro. 1. Dejar el vehculo en una superficie nivelada y seca con freno de mano. 2. La presin de los neumticos debe ser la correcta 3. El aceite debe estar a temperatura de funcionamiento. 4. Medir la fuerza de giro del manubrio despus de girar una vuelta el manubrio desde su punto centro. Fuerza de giro del manubrio = 4Kg. (9lbs.) o menos.

Verificacin de la presin de servicio

Verificacin del sistema de direccin servo asistido.

Servicio de la cremallera de direccin.

- Instale el manmetro con regulacin, tal como se ve en la figura. - Encienda el motor y con el aceite a su temperatura revise la presin. - Presin de la bomba en ralent = 70Kg/cm2 (995lbs/pulg2). Si la presin es ms alta que la normal, cierre lentamente la vlvula y compruebe la presin. ( No cierre la vlvula ms de 15 seg. ). - Si aumenta el mecanismo est defectuoso. - Si sigue siendo menor que la normal, la bomba est daada.