MEMORIA DESCRIPTIVA DE PUENTE CARRETERO El objetivo bsico en este diseo y predimensionado analtico de la estructura de un puente es conocer matemticamente el comportamiento

de la estructura que satisfaga un particular diseo para determinar la respuesta de la misma. Segn la AASHTO (LRFD), las Cargas por eje y total para los vehculos tipo HS20 que representa la carga, est dado en toneladas americanas de 2000 libras; y para este caso se denominan as: Vehculos: H20 P1(kN): 40 P2(kN): 160 P3(kN): 160 Peso total(kN): 200 Cant. de ejes: 3 Superficie de contacto: Ancho (m) 0.51; Largo (m) 0.25

HOMBRILLO A cada lado de la calzada se proveen hombrillos con un ancho de 1.80 m.; segn norma el ancho de min. 0.50. Este ancho estar libre de todo obstculo incluyendo seales y guardavas.

ACERA: En este proyecto, especficamente contamos con una acera de 1,20 mts, en un solo sentido de puente ya que por all transitara un alto flujo de peatones que estarn de ida y vuelta a su trabajo en la zona industrial. La acera se coloca en un solo sentido, ya que a ambos extremos del puente; en este sentido especficamente hace conexin la ciudad y la zona industrial. Cabe destacar que en el otro sentido del puente solo hay terrenos baldos

TRFICO POR TROCHA Desde el punto de vista del diseo, se tomara inters en los vehculos pesados (buses y camiones), considerando como tales aquellos cuyo peso bruto excede de 2.5 tn. El resto de los vehculos que puedan circular con un peso inferior (motocicletas, automviles y camionetas) provocan un efecto mnimo sobre la capa de rodadura y losa del puente, por lo que no se tienen en cuenta en este caso para el tamao de los carriles o trochas. En este diseo, las trochas son de 3.20, considerando que el puente se encuentra en una zona industrial donde hay entrada y salida de vehculos pesados quienes cargan y descarga mercanca en las empresas existentes en la zona.

Ancho de camin segn norma AASHTO Standard. Dimensiones en (m)

La norma AASHTO Standard define cuatro clases de camiones estndares: H 15 44, H 20 44, HS 15 44, HS 20 44

Camin Tipo H

LOS APARATOS DE APOYOS Establecen un vnculo entre el tablero del puente y la subestructura (pilas y estribos); siendo susceptibles de producirse movimientos relativos (giros y desplazamientos) entre el tablero y la subestructura. Recomendaciones para este proyecto y puesta en obra, los apoyos elastomricos o neopreno cuya denominacin qumica es poli-2-clorobutadieno. Estn constituidos en esencia por un bloque de elastmero que lleva intercaladas en su masa y vulcanizadas con la goma, y por tanto firmemente adheridas a ella, unas chapas de acero.

Frente a las cargas verticales transmitidas por el tablero los apoyos son deformables, es decir, sufren acortamientos segn el sentido del eje -z , aunque en general esta flexibilidad vertical no se suele tener en cuenta en el diseo del tablero. El mdulo de elasticidad transversal de la goma o elastmero, relaciona las fuerzas horizontales aplicadas al apoyo con los movimientos horizontales del mismo, segn los conceptos clsicos de Resistencia de Materiales. Con respecto a los giros, los apoyos de neopreno zunchado, gracias a su deformabilidad, permiten los giros relativos entre el tablero y la subestructura (giros cuyo eje est contenido en el plano xy, sin apenas ejercer coaccin a los mismos.

ESTRIBOS Los estribos se fundan en una Zapata corrida; donde las cargas de la estructura se transfieren directamente al estrato resistente superficial a travs de la base de la cimentacin. La decisin se basa sobre el anlisis de muestras inalteradas de roca incluyendo la designacin de la calidad de la roca (RQD), la geologa local, la informacin hidrulica y la vida til de la estructura. Los estribos deben disearan como mnimo para resistir socavacin por contraccin y a largo plazo y en este caso se usarn estructuras de proteccin diseadas adecuadamente, recomendndose enrocado y/o bancas encauzadoras, entre otras posibilidades.

Los muros en este proyecto tienen como funcin proteger el macizo, ubicado en la parte posterior, contra la erosin natural u otro tipo de agresiones.