295382.2011 Pte. 1

Verificacin Experimental de la Capacidad Predictiva de
Modelos de Transporte de Solutos en Redes de Tuberas

a Presin

Miguel ngel Hernndez Fuerte

Universidad Nacional de Colombia
Facultad de Ingeniera, Departamento de Ingeniera Civil y Agrcola
Bogot D.C., Colombia
2010

Verificacin Experimental de la Capacidad
Predictiva de Modelos de Transporte de Solutos en
Redes de Tuberas a Presin

Miguel ngel Hernndez Fuerte

Tesis presentada como requisito parcial para optar al ttulo de Magister en Ingeniera de
Recursos Hidrulicos

Director:
Ph.D. Luis Alejandro Camacho

Universidad Nacional de Colombia
Facultad de Ingeniera, Departamento de Ingeniera Civil y Agrcola
Bogot D.C., Colombia
2011

Agradecimientos
Agradezco la colaboracin indirecta, constante e invalorable de mis padres, quienes me apoyaron en
todos estos aos en la academia y ayudaron en gran medida a desarrollarme como persona y como
ingeniero.

A los compaeros de la maestra, por la valiosa ayuda en la realizacin de los ensayos, ya que sin
ellos no hubiera sido posible la elaboracin del presente trabajo. En especial agradezco a Diana
Galindo por su colaboracin incondicional en este importante proceso, por su apoyo emocional y
motivacin que conllevaron a un mejor transcurso en la realizacin de este documento.

A Luis Alejando Camacho I.C, M.Sc y Ph.D, por sus valiosos aportes e importantes orientaciones
en la investigacin y por su contribucin en mi formacin acadmica.

Gracias a la Universidad Nacional por prestarme los espacios necesarios de estudio, trabajo y de
convivencia que desde mi formacin en pregrado he sabido apreciar y que ha generado en m
diferentes valores para enfrentarme a la vida laboral.

I
Resumen
En una red de distribucin, la calidad del agua puede ser alterada por contaminacin a travs de las
conexiones, fallas en los componentes del sistema, mezcla de agua desde fuentes de calidad
distintas, prdida de residuos desinfectantes en tanques, largos tiempo de residencia hidrulica en la
red en zonas de baja circulacin, entre otras. Los software hidrulicos comerciales (EPANET ,
WATERGEMS) poseen un mdulo de calidad del agua que generan el transporte de una sustancia
sin tener en cuenta el componente dispersivo. En el presente trabajo se realizaron ensayos
experimentales con trazadores conservativos en una red de distribucin ubicada en las instalaciones
de la Universidad Nacional de Colombia - Bogot, cuyos resultados indican claramente el
componente dispersivo del trazador. En comparacin con el modelo de transporte Adveccin -
Dispersin (ADE), el modelo de Zona Muerta Agregada (ADZ) posee la mejor capacidad predictiva
para representar los fenmenos de adveccin y de dispersin, con coeficientes R2 promedio
obtenidos mayores a 0.8.

Palabras Clave: Redes de distribucin de agua potable, soluto, Fraccin dispersiva, Coeficiente de
dispersin, trazadores, ADZ, ADE.

Abstract
Water quality in potable water distribution networks can be come pollutied through connections,
components system failures, mixture of water from different quality sources, loss of chlorine
residual in tanks, and large hydraulic residence time in zones of low water circulation, between
others. Hydraulic commercial software (EPANET, WATERGEMS) have water quality modules that
represent solute transport of substances without taking into account the dispersive component. In
this thesis, experimental tests using conservative traces in a small distribution network located at the
National University of Colombia Bogot were performed. The results show clearly a major
dispersive behaviour of the solute transport process. Compared against the classic Advection
Dispersion Equation (ADE) model, the Aggregated Dead Zone (ADZ) model has the best predictive
ability to represent advection and dispersion phenomena, with average Nash coefficients obtained
greater than 0.8 in prediction mode.

Keywords: Potable Drinking water, Distribution networks, solute, Dispersive Fraction,
Dispersion Coefficient, tracer experiments, ADZ, ADE.

CONTENIDO

I
Contenido
1. INTRODUCCIN .................................................................................................................... 11
1.1. Generalidades .................................................................................................................... 12
1.2. Antecedentes ..................................................................................................................... 13
1.3. Definicin del Problema .................................................................................................... 14
1.4. Justificacin de la Investigacin ....................................................................................... 16
1.5. Hiptesis ............................................................................................................................ 16
1.6. Objetivos ........................................................................................................................... 17
1.6.1. General ...................................................................................................................... 17
1.6.2. Especficos ................................................................................................................ 17
1.7. Resumen Metodolgico ..................................................................................................... 17
1.8. Resultados Principales e Importancia................................................................................ 18
1.9. Contenido del documento .................................................................................................. 20
2. REVISIN DEL ESTADO DEL ARTE DEL TRANSPORTE DE SOLUTOS EN
TUBERIAS ....................................................................................................................................... 22
2.1. Introduccin ...................................................................................................................... 22
2.2. Conservacin de masa ....................................................................................................... 22
2.3. Conservacin de la Energa ............................................................................................... 24
2.3.1. Perdidas por friccin ................................................................................................. 27
2.3.2. Prdidas por accesorios ............................................................................................. 30
2.4. Perfiles de velocidad en tuberas ....................................................................................... 31
2.4.1. Flujo Laminar ............................................................................................................ 32
2.4.2. Flujo Turbulento ........................................................................................................ 34
2.5. Anlisis de Sistemas de Redes en Tuberas ....................................................................... 40
2.5.1. Mtodo del Gradiente de Anlisis del flujo en Redes ............................................... 42
2.6. Estudios con Trazadores .................................................................................................... 49
2.6.1. Tipos de Trazadores .................................................................................................. 50
2.6.2. Lectura del Trazador ................................................................................................. 51
2.6.3. Experimentos con trazadores..................................................................................... 53
2.6.3.1. Inyeccin Instantnea ........................................................................................ 53
2.6.3.2. Inyeccin Continua............................................................................................ 54
2.7. Modelo de transporte de la Ecuacin Adveccin Dispersin ADE (Advection Dispersion
Equation) ....................................................................................................................................... 55
2.8. Modelo de transporte de Zona Muerta Agregada ADZ (Aggregated Dead Zone) ............ 62
2.8.1. Solucin Tiempo Discreto ......................................................................................... 67

CONTENIDO

II
2.9. Estimacin de parmetros usando la herramienta MCAT ................................................. 68
2.9.1. Estimacin de parmetros ......................................................................................... 69
2.9.2. Anlisis de sensibilidad Regional.............................................................................. 70
2.9.3. Anlisis de incertidumbre en los resultados del modelo utilizando la metodologa
GLUE 71
2.10. Conclusiones del captulo .............................................................................................. 72
3. DESARROLLO EXPERIMENTAL ........................................................................................ 74
3.1. Introduccin ...................................................................................................................... 74
3.2. Montaje y descripcin de la red de tuberas ...................................................................... 74
3.2.1. Sistema de bombeo .................................................................................................... 81
3.3. Calibracin del vertedero .................................................................................................. 83
3.4. Experimentos con trazadores ............................................................................................ 89
3.4.1. Descripcin del procedimiento de experimentacin ................................................. 90
3.4.2. Obtencin de los perfiles de concentracin ............................................................... 94
3.5. Datos registrados en el experimento con trazadores ......................................................... 97
3.6. Lectura de presiones ........................................................................................................ 111
3.7. Conclusiones del captulo ................................................................................................ 115
4. CALIBRACIN HIDRULICA ........................................................................................... 116
4.1. Introduccin .................................................................................................................... 116
4.2. Metodologa de calibracin y validacin del modelo hidrulico .................................... 116
4.2.1. Elaboracin del programa en MATLAB ................................................................. 118
4.2.2. Caractersticas de la Calibracin ............................................................................. 119
4.2.2.1. Lmite conocido. .............................................................................................. 119
4.2.2.2. Parmetros de calibracin ............................................................................... 119
4.2.2.3. Rangos para cada parmetro ............................................................................ 119
4.2.2.4. Nmero de simulaciones ................................................................................. 120
4.2.2.5. Funcin objetivo (F.O.) ................................................................................... 120
4.2.3. Criterio de seleccin de parmetros ........................................................................ 121
4.2.4. Validacin de la calibracin hidrulica ................................................................... 121
4.3. Montaje de la red con el Mtodo del Gradiente .............................................................. 122
4.4. Pruebas preliminares de verificacin de la implementacin ........................................... 125
4.4.1. Revisin de energa y continuidad para el Circuito No 5: ....................................... 127
4.4.2. Revisin de energa y continuidad para el Circuito No 6: ....................................... 129
4.5. Resultados de Calibracin ............................................................................................... 130
4.5.1. Calibracin Tramos Iniciales................................................................................... 130
4.5.2. Calibracin Tramo Final ......................................................................................... 133

CONTENIDO

III
4.5.3. Calibracin en los Tramos Intermedios ................................................................... 136
4.5.3.1. Resultados Calibracin Circuito No 1 .......................................................... 136
4.5.3.2. Resultados Calibracin Circuito No 2 a No 4 .............................................. 138
4.6. Resultados de Validacin ................................................................................................ 139
5. IMPLEMENTACIN DE LOS MODELOS DE TRANSPORTE ........................................ 144
5.1. Introduccin .................................................................................................................... 144
5.2. Metodologa de implementacin ..................................................................................... 144
5.3. Modelo ADZ ................................................................................................................... 145
5.3.1. Pruebas Sintticas .................................................................................................... 147
5.3.1.1. Primera Prueba (DF=0.13) .............................................................................. 147
5.3.1.2. Segunda y Tercera Prueba (DF=0.2 y DF=0.3): ............................................. 149
5.3.1.3. Cuarta Prueba (tres tuberas, DF=0.2) ............................................................. 150
5.4. Modelo ADE ................................................................................................................... 151
5.4.1. Pruebas Sintticas .................................................................................................... 153
5.5. Implementacin de los modelos ADZ y ADE ................................................................. 154
5.6. Conclusiones de Captulo ................................................................................................ 157
6. APLICACIN DE LOS MODELOS DE TRANSPORTE .................................................... 159
6.1. Introduccin .................................................................................................................... 159
6.2. Resultados y Anlisis Modo predictivo........................................................................ 159
6.2.1. Circuito No 1. .......................................................................................................... 160
6.2.2. Circuito No 2 a No 4 ............................................................................................... 167
6.2.3. Circuito No 5 y No 6 ............................................................................................... 173
6.3. Resultados y Anlisis Calibracin Directa ................................................................... 183
6.3.1. Caractersticas de la calibracin .............................................................................. 184
6.3.2. Resultados calibracin Circuito No 1 ...................................................................... 186
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................................................... 199
7.1. Consideraciones Generales ............................................................................................. 199
7.2. Conclusin de la Hiptesis .............................................................................................. 200
7.3. Conclusin los objetivos planteados ............................................................................... 200

CONTENIDO

IV
7.4. Conclusiones de la Metodologa ..................................................................................... 201
7.5. Conclusiones del Desarrollo Experimental y Calibracin Hidrulica ............................. 203
7.6. Conclusiones de los Modelos de Transporte ................................................................... 205
7.7. Recomendaciones ............................................................................................................ 207
8. REFERENCIAS ..................................................................................................................... 209
ANEXOS......................................................................................................................................... 215

CONTENIDO

V
Lista de Figuras

Figura 1-1. Ejemplo resultado transporte de Modelos. Circuito No 4 Q bajo Punto [D]. ................. 19
Figura 2-1.Nodo de conexin de tuberas, sometido a caudales, demandas y aportes. ..................... 24
Figura 2-2. Disipacin de energa en una tubera a presin. Adaptado de Crane, 1994. .................. 26
Figura 2-3. Desarrollo de la capa lmite. Adaptado de (Saldarriaga, 2007) ...................................... 32
Figura 2-4. Desarrollo de la capa lmite turbulenta. Adaptado de (Saldarriaga, 2007) ..................... 34
Figura 2-5. Distribucin de velocidad basada en la ecuacin. (Chiu y Hsu, 2006) ......................... 38
Figura 2-6. Relacin entre el factor entrpico M y el coeficiente de friccin f. (Chiu, Lin, y Lu,
1993) ................................................................................................................................................. 39
Figura 2-7. Inyeccin instantnea (Camacho L. A., 2008). .............................................................. 54
Figura 2-8. Inyeccin continua (Camacho L. A., 2008) .................................................................... 55
Figura 2-9. Transporte (a) advectivo y (b) difusivo de una masa de tinte. Tomado y adaptado de
(Chapra, 1997) ................................................................................................................................... 56
Figura 2-10. Volumen de control infinitesimal y anlisis de los componentes longitudinales de flujo.
Tomado de (Camacho L. , 2000). ...................................................................................................... 57
Figura 2-11. Representacin esquemtica del modelo ADZ de primer orden. RMC (Reactor de
Mezcla continua). Tomado y adaptado de (Lees y Camacho, 2000) ............................................... 63
Figura 2-12. Representacin de los tiempos de arribo y de viaje del modelo ADZ. Adaptado de
(Lees y Camacho, 2000).................................................................................................................... 66
Figura 2-13. Grfico de dispersin para el tramo inicial, Q alto. ...................................................... 70
Figura 2-14. Sensibilidad regional para para el tramo inicial, Q mximo. ...................................... 71
Figura 2-15. Anlisis de incertidumbre utilizando la metodologa GLUE. CircuitoNo 4, Q med. ... 72
Figura 3-1. Vista general del modelo fsico de la red. ...................................................................... 75
Figura 3-2. Bomba hidrulica y transicin de tubera en hierro galvanizado a PVC. ....................... 75
Figura 3-3. Esquema de la red experimental ..................................................................................... 76
Figura 3-4. Inyector del soluto en la red. .......................................................................................... 77
Figura 3-5. Puntos de muestreo ......................................................................................................... 78
Figura 3-6. Piezmetro y mltiple con el fin de conocer la presin en la red. .................................. 79
Figura 3-7. Configuracin de cada circuito. ...................................................................................... 80
Figura 3-8. Bomba hidrulica. ........................................................................................................... 82
Figura 3-9. Canal final y vertedero triangular. .................................................................................. 83

CONTENIDO

VI
Figura 3-10. Dimensiones del tanque para calibracin del vertedero. .............................................. 84
Figura 3-11. Esquema del vertedero triangular ................................................................................. 84
Figura 3-12. Registro fotogrfico de la calibracin del vertedero de cresta delgada. ...................... 85
Figura 3-13. Valores de C
e
para un vertedero Triangular con contraccin completa. Fuente: Bos
1989 ................................................................................................................................................... 87
Figura 3-14. Curva del vertedero triangular ...................................................................................... 88
Figura 3-15. Fotografa de los equipos de conductividad. ................................................................ 89
Figura 3-16. Registro de video mediante una cmara en los punto [G] y [F]. .................................. 90
Figura 3-17. Resultados ensayo de prueba medicin directa e indirecta. ......................................... 93
Figura 3-18. Registro de video en el punto [C] de la red. ................................................................. 93
Figura 3-19. Curva de calibracin de conductivmetros Toledo realizada el e de mayo de 2010 ..... 95
Figura 3-20. Perfiles de concentracin Circuito No 1. ...................................................................... 98
Figura 3-21. Perfiles de concentracin Circuito No 2 . ................................................................... 100
Figura 3-22. Perfiles de concentracin Circuito No 3. .................................................................... 102
Figura 3-23. Perfiles de concentracin Circuito No 4 . ................................................................... 104
Figura 3-26. Diagrama de la lectura de presin en el ensayo. ......................................................... 112
Figura 4-1. Diagrama de Flujo realizado para la calibracin y validacin hidrulica..................... 117
Figura 4-2. Esquema de la red en WATERGEMS V8XM ............................................................. 124
Figura 4-3. Esquema de los tramos y mallas del sistema de distribucin. ...................................... 126
Figura 4-4. Resultados Calibracin P1 a P4.Circuito No 1 Qalto (a) Grfico de dispersin.
(b)Sensibilidad Regional (c) Grfico de incertidumbre .................................................................. 131
Figura 4-5. Resultados Calibracin P14 a P17 Circuito No 2 Q med. (a) Grfico de dispersin.
(b)Sensibilidad Regional (c) Grfico de incertidumbre .................................................................. 134
Figura 4-6. Resultados de validacin Circuito No 5. (a) Caudal alto (b) Caudal medio (c) Caudal
bajo. ................................................................................................................................................. 140
Figura 4-7. Resultados de validacin Circuito No 6. (a) Caudal alto (b) Caudal medio (c) Caudal
bajo. ................................................................................................................................................. 141
Figura 5-1. Componenetes matriz de informacin datub ................................................................ 145
Figura 5-2. Resultado de prueba transporte por ADZ. DF=0.1. ..................................................... 148
Figura 5-3. Resultado de prueba transporte por ADZ. DF=0.1, DF=0.2 y DF=0.3 ....................... 149
Figura 5-4. Resultado de prueba transporte por ADZ. Tres tuberas ............................................. 151

CONTENIDO

VII
Figura 5-5. Resultado de prueba transporte por ADE. ................................................................... 154
Figura 5-6. Ventana principal de la herramienta para la generacin del transporte en la red de
solutos. ............................................................................................................................................ 157
Figura 6-1. Resultado modelos ADZ y ADE para Circuito No 1 Caudal Bajo. ........................... 161
Figura 6-2. Resultado modelos ADZ y ADE para Circuito No 1 Caudal medio. ........................ 163
Figura 6-3. Resultado modelos ADZ y ADE para Circuito No 1 Caudal alto. ............................ 165
Figura 6-4. Resultado modelos ADZ y ADE para Circuito No 4 Caudal Alto. ........................... 168
Figura 6-5. Resultado modelos ADZ y ADE para Circuito No 2 Caudal alto. ............................ 169
Figura 6-6. Comparacin entre la fraccin dispersiva promedio y caudal para los circuitos No1 a No
4. ...................................................................................................................................................... 173
Figura 6-7. Resultado modelos ADZ y ADE para Circuito No5 Caudal Alto- Puntos A, G y E. 175
Figura 6-8. Resultado modelos ADZ y ADE para Circuito No5 Caudal Alto- Puntos F, D y B. 176
Figura 6-9. Resultado modelos ADZ y ADE para Circuito No 6 Caudal Bajo- Puntos E y B. ... 178
Figura 6-10. Resultado modelo ADZ y ADE para Circuito No 6 Caudal Bajo- Puntos F, C y D.
......................................................................................................................................................... 179
Figura 6-11. Relacin de fraccin dispersiva y caudal para la campaa No 1. ............................... 183
Figura 6-12. Resultado de calibracin de la fraccin dispersiva para el circuito No 5 Q bajo. (a)
Grfico de dispersin. (b)Sensibilidad Regional (c) Grfico de incertidumbre .............................. 186
Figura 6-13. Perfil de concentracin con la mejor opcin de calibracin. Circuito No 1 Q med. 187
Figura 6-14. Perfil de concentracin con la mejor opcin de calibracin. Circuito No 2 Q alto. 189
Figura 6-15. Perfil de concentracin con la mejor opcin de calibracin. Circuito No 3 Q bajo. 190
Figura 6-16. Perfil de concentracin con la mejor opcin de calibracin. Circuito No 4 Q alto.. 192
Figura 6-17. Perfil de concentracin con la mejor opcin de calibracin. Circuito No 5 Q bajo. 194
Figura 6-18. Perfil de concentracin con la mejor opcin de calibracin. Circuito No 6 Q med..
......................................................................................................................................................... 195
Figura 6-19. Relacin de fraccin dispersiva calibrada y caudal. ................................................... 196

CONTENIDO

VIII
Lista de Tablas

Tabla 3-1. Caractersticas principales de la red de distribucin ........................................................ 74
Tabla 3-2. Caractersticas de cada circuito ........................................................................................ 79
Tabla 3-3. Dimensiones del tanque de almacenamiento ................................................................... 81
Tabla 3-4. Especificaciones de la bomba. ......................................................................................... 81
Tabla 3-5. Datos experimentales para calibracin del vertedero. ..................................................... 86
Tabla 3-6. Seleccin ecuacin del vertedero. .................................................................................... 88
Tabla 3-7. Especificaciones de los equipos de conductividad. ......................................................... 89
Tabla 3-8. Puntos medicin de presin y de muestreo para cada circuito. ....................................... 94
Tabla 3-9. Calibracin de conductivmetros ..................................................................................... 95
Tabla 3-10. Coeficientes de Ajuste de los conductivmetros ............................................................ 96
Tabla 3-11. Caractersticas de los ensayos. Circuitos No 1 a 4. ........................................................ 97
Tabla 3-12. Anlisis resultados Circuito No1. .................................................................................. 99
Tabla 3-13. Anlisis resultados Circuito No2. ................................................................................ 101
Tabla 3-16. Caractersticas de los ensayos circuito No 5 y No 6. ................................................... 106
Tabla 3-17. Anlisis resultados circuito No 5. ................................................................................ 108
Tabla 3-18. Anlisis resultados circuito No 6. ................................................................................ 110
Tabla 3-19. Presiones observadas en cada ensayo con trazadores. ................................................. 111
Tabla 3-20. Presiones corregidas para cada ensayo. ....................................................................... 113
Tabla 3-21. Presiones depuradas para cada ensayo ......................................................................... 114
Tabla 4-1. Valores de energa y caudal para cada tramo en la prueba del modelo hidrulico realizada
al Circuito No 5. .............................................................................................................................. 127
Tabla 4-2. Valores de energa y caudal para cada tramo en la prueba del modelo hidrulico realizada
al Circuito No 6. .............................................................................................................................. 129
Tabla 4-3. Los 10 mejores parmetros de calibracin para el tramo inicial (P-1 a P-4) de acuerdo al
valor de R2. ..................................................................................................................................... 132
Tabla 4-4. Seleccin del mejor grupo de parmetros para el tramo inicial ..................................... 133
Tabla 4-5. Los 10 mejores parmetros de calibracin para el tramo final (P-14 a P-17) ................ 135
Tabla 4-6. Seleccin del mejor grupo de parmetros de tramo final. P-14 a P-17 .......................... 136

CONTENIDO

IX
Tabla 4-7. Los 10 mejores grupo de parmetros de calibracin para el tramo del circuito No 1. ... 137
Tabla 4-8. Seleccin del mejor grupo de parmetros del tramo del circuito No 1 .......................... 137
Tabla 4-9. Tablas calibracin circuito No 2 a No 4. (a) Los 10 mejores grupo de parmetros. (b)
Seleccin del grupo de parmetros. ................................................................................................. 138
Tabla 4-10. Resultados finales de calibracin ................................................................................. 139
Tabla 4-11. Valor de R2 promedio para cada tramode calibracin ................................................. 143
Tabla 5-1. Variables de entrada al modelo de transporte ADE. ...................................................... 153
Tabla 6-1. Valores de R2 y error % de concentraciones mximas. Modelo ADZ. Circuito No 1 Q
bajo. ................................................................................................................................................. 162
med. ................................................................................................................................................. 164
alto ................................................................................................................................................... 166
Tabla 6-4. Valores de DF en modo predictivo para el circuito No 1. ............................................. 166
Tabla 6-5. Valores del coeficiente de determinacin de Nash (R2) de los circuitos No 2 a No 4 para
el modelo ADZ. ............................................................................................................................... 170
Tabla 6-6. Valores de error % de concentraciones mximas. Modelo ADZ. Circuito No 2 a No 4.
......................................................................................................................................................... 172
Tabla 6-7. Valores de DF en modo predictivo para los circuitos No 2 a No 4. .............................. 172
Tabla 6-8. Valores del coeficiente de determinacin de Nash (R2) de los circuitos No 5 y No 6 para
el modelo ADZ. ............................................................................................................................... 180
Tabla 6-9. Valores de error % de concentraciones mximas. Modelo ADZ. Circuito No 5 y No 6.
......................................................................................................................................................... 181
Tabla 6-10. Valores de DF en modo predictivo para los circuitos No 5 y No 64. ......................... 182
Tabla 6-11. Resultado de los 10 mejores R2. Calibracin Directa DF. Circuito No 1 ................... 187
Tabla 7-1. Mejores tres valores de la calibracin de DF. ................................................................ 206

CONTENIDO

X
Lista de Anexos

Anexo A. Plano de la Red .................................................................................................................. i
Anexo B. Curvas de calibracin de los equipos de conductividad ............................................... iii
Anexo C. Matrices para la solucin por el Mtodo del Gradiente. ............................................... v
Anexo D. (Digital) Registro de lecturas de conductividad de los experimentos con trazadores
.......................................................................................................................................................... viii
Anexo E. Cdigo en MATLAB del Mtodo del Gradiente ........................................................... ix
Anexo F. Cdigo calibracin circuitos No 1 y No 4. ...................................................................... xi
Anexo G. Funcin modelo de transporte ADZ ............................................................................ xiv
Anexo H. Funcin Auxiliar para el modelo ADE ........................................................................ xvi
Anexo I. Cdigo acople modelo ADZ ADE y mtodo del gradiente ......................................... xvii
Anexo J. Herramienta para el transporte de solutos. .............................................................. xxvii
Anexo K. Resultados del modelo de transporte ADZ en modo predictivo y el modelo ADE
...................................................................................................................................................... xxxiii

INTRODUCCIN
VERIFICACIN EXPERIMENTAL DE LA CAPACIDAD PREDICTIVA DE MODELOS DE TRANSPORTE DE SOLUTOS EN REDES DE TUBERAS A PRESIN
MIGUEL A. HERNANDEZ FUERTE
11

1. INTRODUCCIN

La contaminacin en los sistemas de distribucin de agua, ya sea de agua potable o en sistemas de
irrigacin para cultivos, es un tema que desde hace pocos aos se ha venido tratando, tanto por
investigadores, como por empresas prestadoras del servicio (Arrieta, 2002). El tema de
contaminacin en redes de distribucin es importante, pues es necesario preservar estndares de
calidad a lo largo de toda la red, y ms an cuando se trata de agua potable para consumo humano.

En los ltimos aos la calidad del agua en sistemas de distribucin de agua potable se ha convertido
en un tema de gran inters para especialistas y entidades prestadoras de este servicio. Esto debido a
la importancia que tiene para el crecimiento integral de una ciudad, al aumento de la densidad de
poblacin, al crecimiento de la red de abastecimiento, a la exigencia de la calidad del agua y del
servicio por parte de los consumidores, y situaciones que puedan poner en riesgo la salud pblica
por la mala calidad del agua (Fonnegra, 2002).

En Colombia, la entidad con competencia legal para llevar a cabo la vigilancia de la calidad del
agua potable es el Ministerio de la Proteccin Social y la Superintendencia de Servicios Pblicos
Domiciliarios, exactamente la superintendencia delegada para A.A.A (Acueducto Alcantarillado y
Aseo). De acuerdo con estadsticas e informes de diferentes entidades gubernamentales, en
Colombia la calidad del agua para consumo humano es deficiente y se relaciona principalmente con
la presencia de organismos patgenos, sin descartar los contaminantes de origen fisicoqumico
(Arrieta, 2002). Un estudio realizado por el Ministerio de Salud en coordinacin con la
Organizacin Panamericana de la Salud (OPS, 1993), determin que del grupo de enfermedades de
salud pblica ms importantes (enfermedad diarreica aguda, infeccin respiratoria aguda,
enfermedades por vectores, etc.), 44% estaban relacionados con el saneamiento bsico y de ellas,
aproximadamente 40% tenan relacin directa con el agua potable.

Desde el punto de vista microbiano, la calidad del agua en corrientes naturales y redes de
distribucin puede variar rpidamente, tanto espacial como temporalmente. A corto plazo, los picos
en la concentracin de patgenos incrementan considerablemente los riesgos de propagacin de

INTRODUCCIN
12
enfermedades causadas por el consumo de agua contaminada, lo cual puede ser el inicio de una
epidemia (UNICEF et al. 200). De aqu la importancia de la implementacin de modelos de
transporte y decaimiento de organismos patgenos que soporten el desarrollo de sistemas de alerta
en casos de contaminacin accidental (Torres y Camacho, 2008).

Investigaciones en torno a la calidad del agua, el mejoramiento y la optimizacin de sistemas de
distribucin de agua potable, han permitido el desarrollo de diferentes modelos matemticos de
calidad del agua aplicados a redes de distribucin o tuberas con flujo a presin (Vidal et al,1 994).
La modelacin clsica del transporte de sustancias disueltas en agua se realiza por medio de la
ecuacin de adveccin y dispersin (ADE, Advection Dispersin Equation, Taylor, 1954), base para
diferentes programas comerciales de redes de distribucin tales como EPANET (Rossman, 2000) o
WATERCAD (Bentley, 2009). No obstante modelos menos conocidos como el modelo de zona
muerta agregada ADZ (ADZ, Aggregated Dead Zone, Young y Wallis, 1993), ha demostrado tener
buenos resultados en ros (Young y Wallis, 1993; Lees y Camacho, 2000; Camacho y Cantor, 2006;
Camacho y Gonzalez, 2008; Gonzalez, 2008), constituyendo potencialmente en una buena
alternativa en la modelacin del transporte de solutos en redes de distribucin.

1.1. Generalidades

En la presente investigacin se pretende mediante el uso de un modelo fsico piloto de una red de
distribucin, realizar ensayos de experimentos con trazadores con el fin de implementar y calibrar
dos modelos matemticos de transporte, el modelo clsico de transporte ADE, y el modelo menos
conocido ADZ, para verificar la capacidad predictiva de estos. El modelo fsico fue construido en la
playa de modelos del Laboratorio de Hidrulica (edificio 409) de la Universidad Nacional de
Colombia, sede de Bogot (Trujillo, 2007; Palacios y Rincn, 2008).

Los experimentos con trazadores permiten simular el transporte de un contaminante conservativo en
una red de distribucin. Para observar la dinmica de los procesos de transporte del contaminante,
se realizan diferentes experimentos en condicin de flujo permanente, con diferentes valores del
caudal y variando la complejidad del sistema mediante el cierre o apertura de vlvulas.

INTRODUCCIN
13
1.2. Antecedentes

Durante los ltimos aos, la modelacin de la calidad del agua ha constituido uno de los temas de
mayor auge en el campo de la hidrulica urbana. La preocupacin por la calidad del agua potable,
mientras permanece en la red de distribucin, surgi en E.E.U.U. en la dcada de los ochenta
(Vidal, et al., 1994). La aparicin de varios modelos numricos para simular el transporte de
contaminantes en las redes de distribucin de agua potable ha incentivado la investigacin frente a
este importante tema. Ejemplos de lo anterior, son el Modelo Lagrangiano de transporte de Liou y
Kroon (1987), el enfoque dinmico para modelar la calidad del agua de Grayman, et al., (1988), el
mtodo de elementos discretos de Rossman y Boulos (1993), entre otros. Estos modelos calculan en
primera instancia la trayectoria de flujo y la velocidad en cada una de las tuberas de la red, para
luego calcular la concentracin de una sustancia disuelta o soluto y de algunos determinantes
reactivos de inters, tales como cloro residual (Fonnegra, 2002).

La modelacin clsica del transporte (adveccin y dispersin) de solutos o contaminantes se ha
realizado principalmente mediante la ecuacin ADE (Taylor, 1921). Esta ecuacin ha sido motivo
de revisin y se ha estudiado extensivamente la implementacin numrica en modelos de flujo en
ros. Su utilizacin prctica en modelos computacionales comerciales de flujo en redes de tuberas
es an limitada. En el modelo EPANET (Rossman, 2000) por ejemplo, se desprecia el efecto de la
dispersin longitudinal en el modelo de transporte. Usualmente se argumenta que la dispersin
longitudinal es despreciable en tuberas pues el flujo es ms advectivo. Sin embargo esta afirmacin
no aparece plenamente justificada. La simplificacin de la ecuacin original obedece ms a aspectos
numricos ya que el tiempo de clculo de las soluciones dinmicas es considerablemente extremo
para obtener soluciones estables y precisas (Rossman y Boulos, 1996).

Debido a las limitaciones prcticas del modelo ADE, surge la posible implementacin de un modelo
alterno de transporte, el modelo de Zona Muerta Agregada ADZ (Aggregated Dead Zone, Beer y
Young, 1983), desarrollado originalmente para ser aplicado en corrientes naturales. Este modelo
parece ser una buena opcin como alternativa para la modelacin de los fenmenos de transporte de
solutos y contaminantes en redes de distribucin, incorporando el efecto de la dispersin
longitudinal. Los trabajos previos relativamente recientes de Romero (2001), Fonnegra (2001 y
2002), Guevara (2002), Gonzlez, (2004), Pantoja (2005) y Felix (2005) as parece demostrarlo.
Algunos de estos estudios han aplicado el modelo ADZ mediante la implementacin experimental

INTRODUCCIN
14
en redes de tuberas construidas en laboratorios de hidrulica (ms reciente Pantoja, 2005)
obteniendo resultados consistentes, sin embargo, hace falta realizar ensayos concluyentes de su
aplicabilidad.

1.3. Definicin del Problema

De acuerdo con la literatura (Rossman y Boulos, 1993), el problema del transporte de flujo de
sustancias en una red de distribucin est estrechamente relacionado con la magnitud y la direccin
del flujo del agua en el tiempo. Puesto que las mezclas diluidas no afectan el estado hidrulico del
sistema, es posible conocer de antemano como el flujo en la red puede variar debido a cambios
externos y usar estos flujos como entrada a un modelo que realice el seguimiento al destino de cada
sustancia disuelta. Cambios en la relacin del consumo, estado de las vlvulas, niveles del tanque de
agua y operacin de las bombas pueden cambiar la magnitud del flujo y su posible direccin. Al
tener hidrulicamente calibrada la red de distribucin, e identificar cada uno de los cambios
anteriormente mencionados, se reduce en gran medida la incertidumbre en el transporte de una
sustancia contaminante o no en la red.

En una red de distribucin, la calidad del agua puede deteriorarse por la complejidad fsica y por las
transformaciones qumicas y biolgicas que ocurren durante el transporte. Las transformaciones
pueden ser causadas por contaminacin a travs de las conexiones, fallas en los componentes del
sistema, mezcla de agua desde distintas fuentes con calidad de agua variable, prdida de
desinfectante en tanques y en la red a causa de largos tiempo de residencia del agua, regeneracin
bacteriana, actividades microbianas, aumento de la turbiedad, disolucin de plomo, corrosin de
tuberas y la formacin de desinfeccin por productos, algunos de los cuales son sospechosamente
cancergenos (Rossman y Boulos, 1993).

En Colombia son escasos los estudios que partiendo de la vulnerabilidad de los sistemas de
suministro de agua potable a sustancias contaminantes, tienen en cuenta la distribucin y transporte
de contaminantes dentro de la red y la relacionan con el impacto sobre la poblacin (Gonzlez,
2004). Aunque en la actualidad existen diversos estudios e investigaciones referentes al transporte
de contaminantes en redes de distribucin, la validacin en redes piloto o mediante modelos fsicos
a escala ha sido escasa.

INTRODUCCIN
15

De acuerdo a los lineamientos de la normativa nacional, la calidad del agua que debe hallarse en un
sistema de distribucin depende del uso que a sta se de. Entre los usos se encuentran, el consumo
humano y domstico, preservacin de flora y fauna, agrcola, pecuario, recreativo, industrial y de
transporte. Los lmites permitidos de los compuestos qumicos que puede haber en el agua, para
cada uno de estos usos, estn establecidos por el Decreto 1594 de 1984. Sin embargo estos
lineamientos no son del todo acatados por entidades pblicas y privadas o corporaciones regionales
responsables del tratamiento del agua.

Especficamente para los sistemas de agua potable, el Reglamento Tcnico del Sector de Agua
Potable y Saneamiento Bsico (RAS, 2000), establece que la calidad del agua en sistemas de agua
potable debe garantizar los lineamientos del Decreto 475 de 1998. De acuerdo a este Decreto el
valor admisible del cloro residual libre en cualquier punto de la red de distribucin de agua
potable, deber estar comprendido entre 0.2 y 1.0 mg/litro (el cloro actua como desinfectante y
reacciona con otros agentes contaminantes, mejorando la calidad del agua). El cloro residual es la
concentracin de cloro existente en cualquier punto del sistema de abastecimiento de agua, despus
de un tiempo de contacto determinado. Citando textualmente del RAS (2000): la concentracin del
cloro residual debe calcularse aplicando una ecuacin de conservacin de la masa que incluya los
procesos de decaimiento de la concentracin durante el transporte, decaimiento o crecimiento por
reaccin, los procesos de mezcla en los nodos de la red, la adicin en diferentes puntos de la red y
la degradacin por retencin del agua en los tanques. La modelacin sugerida por la norma
incluye un proceso reactivo (no conservativo) del cloro, mas no incluye un tipo de transporte
advectivo o dispersivo en especfico, por lo que el modelo se vuelve flexible ante este caso. La
importancia del modelo de calidad del agua en la red, radica en su implementacin para todos los
diseos en niveles de complejidad medio, medio alto y alto (numeral B.7.4.4, RAS, 2000). Adems
se debe calcular la calidad del agua en cada uno de los nodos de la red, para un nivel de calidad de
agua en la (o las) planta(s) de tratamiento y posibles sitios de reinyeccin de qumicos al agua
(numeral B.7.4.9.6, RAS, 2000).

A consecuencia de esta problemtica y con el fin de atenderla de una forma honesta y responsable
se considera til contar con una herramienta que permita modelar de manera sencilla la distribucin
temporal y espacial de un soluto en sistemas de agua potable. Esto con el fin de vigilar la calidad
del agua y permitir el control y la actuacin rpida cuando ocurra un incidente de contaminacin

INTRODUCCIN
16
inesperado en la red, o con el fin de justificar correctamente la cantidad de cloro que debe
suministrarse en los tanques de almacenamiento que alimenta la red de distribucin.

1.4. Justificacin de la Investigacin

Debido a la importancia del problema, a la ausencia de un estudio formal en el pas en relacin al
tema de transporte de solutos en redes de distribucin y a las limitaciones que existen en los
modelos normalmente utilizados, es importante obtener los elementos necesarios para determinar la
capacidad predictiva real del proceso de transporte (adveccin - dispersin) en un sistema de
abastecimiento de agua potable. Al cuantificar la capacidad predictiva es posible establecer con
claridad el grado de confianza de los resultados que un modelo de transporte ofrece.

Trabajos anteriores (Guevara, 2002; Fonnegra, 2001; Fonnegra, 2002; Pantoja, 2005) han
demostrado que el modelo unidimensional de transporte de Zona Muerta Agregada (ADZ), simula
adecuadamente los fenmenos de adveccin y dispersin de solutos en tuberas. Vale la pena
profundizar aun ms la investigacin en este modelo, realizando verificaciones experimentales por
medio de ensayos con trazadores con el fin de realizar la calibracin de los parmetros del modelo
unidimensional del transporte ADZ, verificando la capacidad predictiva del mismo como punto de
comparacin con otros modelos como el ADE.

1.5. Hiptesis

Como hiptesis para la presente investigacin, es posible afirmar provisionalmente y de acuerdo
con la literatura que:

Los resultados de la verificacin experimental en el model fsico instalado en la playa de modelos
de la Universidad Nacional de Colombia, permiten corroborar que el modelo ADZ es capaz de
representar satisfactoriamente y con una alta capacidad predictiva, mayor a que la del modelo ADE,
la distribucin espacio temporal del transporte de solutos en una red de distribucin de agua a
presin en condiciones de flujo permanente

INTRODUCCIN
17
1.6. Objetivos
El objetivo general planteado en el presente trabajo de investigacin es:

1.6.1. General

Verificar experimentalmente la capacidad predictiva de los modelos unidimensionales ADZ y ADE
de transporte de solutos en redes de tuberas de agua potable a presin, utilizando datos de
experimentos con trazadores, en el modelo fsico de la red de distribucin construido en la playa de
modelos del laboratorio de hidrulica de la Universidad Nacional de Colombia, Sede Bogot. Como
resultados especficos se plantean los siguientes:

1.6.2. Especficos

- Realizar una calibracin hidrulica de la red distribucin mediante el uso de herramientas
computacionales, basadas en la metodologa GLUE (Benley y Binley, 1992), a partir de
mediciones de presin y caudal en la red de distribucin piloto.

- Calibrar los modelos de transporte unidimensionales ADE y ADZ mediante la metodologa de
estimacin de parmetros GLUE (Beven y Binley, 1992), basada en simulaciones de Monte
Carlo, empleando la herramienta MCAT (Wagener y Lees, 2004).

- Analizar la relacin entre la fraccin dispersiva DF y el coeficiente de dispersin longitudinal D,
as como la importancia relativa del componente dispersivo de los modelos unidimensionales de
transporte ADZ y ADE respectivamente.

- Evaluar la capacidad predictiva de los modelos ADZ y ADE de la distribucin espacio temporal
de transporte de solutos en una red de distribucin de agua a presin en condiciones de flujo
permanente.

1.7. Resumen Metodolgico

La metodologa realizada para el desarrollo de la investigacin comenz con la adecuacin de la
infraestructura de la red piloto del laboratorio con el fin de realizar ensayos con trazadores de

INTRODUCCIN
18
cloruro de sodio. Fue necesario aumentar la cabeza de energa en la red de distribucin, para
permitir mayor variabilidad en el caudal. Para esto, se conect la red de distribucin con una bomba
existente en el cuarto de bombas del patio de modelos, la cual gener la energa suficiente para
establecer un rango de caudales considerable. Adems, se construy un vertedero triangular de
cresta delgada con el fin de medir el caudal que pasa por el modelo fsico.

Con el modelo fsico, se realizaron diferentes experimentos con trazadores en la red de distribucin
variando el caudal y la complejidad del sistema. Se consideraron seis configuraciones de la red con
tres caudales diferentes, para un total de 18 experimentos con trazadores. En cada experimento se
tom lectura de la presin en diferentes puntos, con el fin de realizar la calibracin hidrulica del
sistema mediante la metodologa GLUE usando la herramienta MCAT (Wagener y Lees, 2004).

Se implement el modelo matemtico ADZ para la red de distribucin, considerando diferentes
ecuaciones de perfiles de velocidad en tuberas y permitiendo el anlisis y comparacin de los
resultados del transporte.

Se realiz la calibracin de los parmetros dispersivos de transporte en los modelos ADZ y ADE a
partir de los datos de trazadores con cloruro de sodio tomados en la red.

Para la calibracin de los modelos se utiliz la metodologa GLUE aplicando la herramienta
MCAT para los parmetros de transporte de fraccin dispersiva DF (ADZ) y el coeficiente de
dispersin D (ADE).

1.8. Resultados Principales e Importancia

Mediante los resultados de ensayos con trazadores en el modelo fsico instalado, se logr verificar
satisfactoriamente la capacidad predictiva del modelo de Zona Muerta Agregada ADZ. A
continuacin una figura comparativa de los valores de concentracin experimentales con los
resultados de varios modelos de transporte utilizados en la investigacin:

INTRODUCCIN
19

Figura 1-1. Ejemplo resultado transporte de Modelos. Circuito No 4 Q bajo Punto [D].

Como se puede observar en la Figura 1-1, existe gran variacin en la respuesta de cada modelo para
el punto muestreo. Con un coeficiente de dispersin de 1m
2
/s el modelo ADE presenta un
comportamiento dispersivo que no es capaz de acercarse a la concentracin mxima, y con un valor
de 0.01 m
2
/s el tiempo de arribo es muy lejano con una diferencia de 100 segundos. El resultado del
software hidrulico EPANET considera la adveccin como nico componente del transporte,
sobreestimando el valor de la concentracin mxima y con un considerable desfase en el tiempo de
arribo de 120 segundos. El modelo ADZ se acerca considerablemente al comportamiento de
transporte ocurrido para esta condicin (punto [D] caudal mnimo del circuito No 4), con un alto
grado de precisin del modelo a los datos medidos.

Para modelar el efecto de un posible evento de contaminacin dentro de un sistema de distribucin
de agua potable, se podran utilizar los resultados de esta investigacin, aplicando el modelo de
transporte ADZ para conocer con el mejor grado de prediccin los tiempos de arribo, tiempos de
viaje y la carga contaminante en puntos determinados. Se podran realizar entonces acciones
pertinentes, como lo son el cierre de vlvulas, derivacin de flujo, llamados de emergencia, entre
otros, antes que la sustancia contaminante llegase a puntos de consumo.

El modelo clsico de transporte usado en los programas hidrulicos comerciales, como EPANET o
WATERGEMS, no representa correctamente el fenmeno de transporte en una red de distribucin.
60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420
0
100
200
300
400
RESULTADO TRANSPORTE DIFERENTES MODELOS
Circuito No 4 - Q=0.45LPS -Punto [D]
Tiempo [seg]
C
o
n
c
e
n
t
r
a
c
i
n

[
m
l
g
/
l
t
]

Concentracin de entrada
Concentracin Observada
Modelo ADZ- Ley Potencia 1/7
Modelo ADE. D=1m2/s
EPANET
Modelo ADE. D=0.01m2/s

INTRODUCCIN
20
Esta investigacin recomienda el uso del modelo ADZ, por su excelente capacidad predictiva en la
representacin del transporte de un contaminante en un sistema de distribucin. Adems, su
eficiencia computacional es clarmente superior a la del modelo de transporte ADE.

1.9. Contenido del documento

Para presentar un desarrollo secuencial y lgico de la investigacin, el documento ha sido dividido
en ocho captulos. El primer captulo contiene las generalidades concernientes a la investigacin,
como lo son objetivos, hiptesis planteada y metodologa desarrollada. Adems se presenta un
ejemplo de los resultados relevantes encontrados.

En el segundo captulo se presenta una revisin del estado del arte del transporte de solutos en
tuberas. Se incluyen generalidades con respecto a la solucin hidrulica de una red de distribucin
mediante el mtodo del gradiente. Se realiza una breve explicacin de las diferentes leyes que rigen
las distribuciones de velocidad en la hidrulica de tuberas. Se describen las ecuaciones
fundamentales de los modelos de transporte ADE y ADZ. Al final del captulo se incluye una breve
revisin de la metodologa utilizada para la calibracin hidrulica de la red y de los modelos de
transporte.

En el tercer captulo se describe la fase experimental de la investigacin, iniciando con la
caracterizacin del modelo fsico y sus componentes. Se presentan adems los resultados de la
calibracin del vertedero triangular, los resultados de los ensayos con trazadores de cloruro de sodio
para cada uno de los circuitos establecidos y finalmente se presentan las lecturas de presin tomadas
a lo largo de la red para cada ensayo con trazadores realizado.

En el cuarto captulo se resume la calibracin hidrulica. Se describe la metodologa implementada
y el proceso de depuracin de los valores de presin como base del proceso de calibracin. Se
presenta la solucin de la red por el mtodo del gradiente y las pruebas preliminares aplicadas al
modelo con el fin de garantizar la validez de los resultados. Finalmente se describen los resultados
de la calibracin hidrulica y la validacin del modelo hidrulico, que constituye la base del modelo
de transporte de solutos.

INTRODUCCIN
21
En el quinto captulo se describe la implementacin de los modelos de transporte en la red,
realizando pruebas sintticas de verificacin que permiten concluir sobre la bondad de los
algoritmos programados en los modelos matemticos. Tambin se presentan los cdigos de
programacin en MATLAB que permiten correr los modelos de transporte, generar, y visualizar los
resultados.

En el sexto captulo se resume la aplicacin de los modelos de transporte, la metodologa utilizada y
los resultados de la implementacin. Se muestran los resultados del transporte en modo predictivo,
basados en diferentes ecuaciones de perfiles de velocidad, y los resultados del modo de calibracin
directa de la fraccin dispersiva DF para el modelo ADZ.

En el sptimo captulo se formulan las conclusiones pertinentes y se presentan algunas
recomendaciones para continuar con el desarrollo del tema de esta investigacin.

En el octavo captulo se presentan las referencias bibliogrficas citadas en el cuerpo de este
documento. stas sirvieron como fuente de informacin y comparacin de los resultados obtenidos
y son el punto de partida de la revisin del estado del arte de futuras investigaciones de modelacin
del transporte de solutos.

REVISIN DEL ESTADO DEL ARTE
22
2. REVISIN DEL ESTADO DEL ARTE DEL
TRANSPORTE DE SOLUTOS EN TUBERIAS
2.1. Introduccin

En este captulo se exponen los fundamentos tericos empleados en los clculos hidrulicos
requeridos en las aplicaciones de transporte de solutos en tuberas para redes de distribucin de
agua. El entorno conceptual del cual se dispone para limitar el rea de inters en este tema de
investigacin es supremamente vasto, por lo tanto, se presentan de manera general los conceptos
bsicos utilizados. En primera medida se abarcarn temas de hidrulica general, como los conceptos
de conservacin de masa, conservacin de energa y el mtodo de solucin hidrulica de redes de
distribucin. Posteriormente se estudiar el tema de ensayos de transporte con trazadores para
luego terminar con los modelos de transporte de solutos.

Las ecuaciones que rigen toda la mecnica de fluidos se obtienen por la aplicacin de los principios
de conservacin de la mecnica y la termodinmica a un volumen fluido. Para generalizarlas se usa
el teorema del transporte de Reynolds y el teorema de la divergencia, teorema de Gauss, para
obtener las ecuaciones en una forma ms til para la formulacin euleriana (Nio y Duarte, 2003).

2.2. Conservacin de masa

El principio de la conservacin de masa indica que la materia no se crea ni se destruye. As,
considerando un flujo a travs de un volumen de control, segmento de tubera, cavidad, tanque u
otro, y este no es retenido en el volumen, se puede expresar que: el balance entre la variacin
temporal, acumulacin o desacumulacin, de la masa en el volumen de control y la tasa neta de
flujo de masa a travs de la superficie de control igual a cero. Matemticamente, esto es.

( )
0
SC VC
dM
V dA d
dt t

c
= + =
c
}} }}}
Equation Chapter 2 Section 2(2.2.1)

23
Donde, M es la masa del flujo en el volumen de control VC; la densidad del fluido; V es el vector
de la velocidad del flujo; A el vector rea de la superficie; el volumen y SC es la superficie de
contorno del volumen de control.

Ahora bien, considerando un flujo estacionario o permanente, en el que las caractersticas en un
punto permanecen constantes a travs del tiempo, o pequeas fluctuaciones comparadas con los
valores medios y estos no varan en el tiempo, Sotelo, 2002, la ecuacin (2.2.1) toma la siguiente
expresin, en donde las propiedades del fluido, incluyendo la densidad, permanecen constantes en
el tiempo,

( )
0
SC
U dA =
}}
(2.2.2)

El principio de conservacin de la masa expresado en la ecuacin (2.2.2) para flujo permanente, se
puede relacionar directamente con la ecuacin de continuidad en un volumen de control, por
ejemplo un conducto, con velocidad media de entrada U1 por el rea A1 y de salida U2 por el rea
A2.

( ) ( ) ( )
1 1 1 2 2 2
1 2
0
SC A A
U dA U dA U dA = + =
}} }} }}
(2.2.3)

S se tiene un flujo incompresible (
1
=
2
) resulta la ecuacin de continuidad para flujo permanente
e incompresible. Esta es empleada como ecuacin de conservacin de masa para flujos en tuberas
considerando agua en estado lquido,

( ) ( )
1 1 1 2 2 2 1 1 2 2
1 2
0
A A
U dA U dA U A U A Q + = = =
}} }}
(2.2.4)

Considerando ahora el flujo permanente e incompresible, densidad constante, hacia y desde un nodo
de conexin entre conductos, la ecuacin de conservacin de la masa en el volumen de control se
representa a travs de la siguiente ecuacin generalizada,

1 1 1
0
nT nA nD
i j k
i j k
NC
Q A D
= = =
+ + =

(2.2.5)

24

Donde nT es el nmero de tuberas conectadas al nodo de conexin (NC); nA es el nmero de
aportes de caudal al NC; nD es el nmero de demandas, consumos o fugas en el nodo NC; Q es el
caudal que fluye desde o hacia el nodo de conexin NC a travs de la tubera i; A es el aporte de
caudal hacia el nodo de conexin NC; D es la demanda, consumo o fuga que presenta el NC.

En la siguiente figura se ilustra la conservacin de masa en un nodo de conexin,

Figura 2-1.Nodo de conexin de tuberas, sometido a caudales, demandas y aportes.

2.3. Conservacin de la Energa

Para llegar a la ecuacin de conservacin de energa para fluidos en movimiento, es posible citar la
ecuacin de Euler. Las ecuaciones de Euler son las que describen el movimiento de un fluido
incompresible y viscosidad despresiable. Su expresin corresponde a las ecuaciones de Navier-
Stokes cuando las componentes disipativas son despreciables frente a las convectivas, la ecuacin
de Euler se puede expresar como (Sotelo, 2002).

( )
1 U
p g z U U
t
c
V V = + V
c
Equation Section (Next)(2.3.1)

Donde V es el operador diferencial; es la densidad del flujo; z es la altura desde un punto de
referencia; U es el vector de la velocidad, g la aceleracin de la gravedad y t es el tiempo.

Al desarrollar el segundo trmino de la ecuacin (2.3.1) para un flujo irrotacional y permanente
se puede llegar a la siguiente expresin,

Q
1

Q
2
Q
3

A
D
NC

25
2
1
2
U
p g z
| |
V V = V
|
\ .

Integrando en dos puntos cualesquiera de un fluido incompresible se obtiene,

2
1
2
p gz U cte + + =
(2.3.2)

La anterior expresin se conoce como la ecuacin de Bernoulli, la cual es el resultado de integrar la
ecuacin de Euler a travs de una lnea de corriente, lneas a las que la velocidad del fluido es
tangente en cada punto, asumiendo, como se evidenci, que el flujo es permanente y que la
densidad del mismo es constante.

Los trminos de la ecucin (2.3.2) pueden expresar en unidades de longitud por lo ecuacin (2.3.2),
y despus de aplicar el concepto de gravedad especifica ( g = ),

2
1
Altura Total
2
T
H p gz U = + + =
(2.3.3)
La cabeza total representa la energa del fluido en un punto. Considerando dos puntos dentro una
tubera a presin con el fluido en movimiento, se puede observar (ver Figura 2-2) que la lnea de
energa presenta un decaimiento al final del punto 2. Esta prdida de energa se debe a que el fluido
debe vencer fuerzas que se resisten al movimiento y se denomina h
T
.

26

Figura 2-2. Disipacin de energa en una tubera a presin. Adaptado de Crane, 1994.

Entonces, para conservar la energa entre el punto 1 y el punto 2 la ecuacin (2.3.3) puede
expresarse de la siguiente manera,

2
1 1 2 2
1 1 2 2
1
2 2
M T
P U P U
z H z h
g g
o o

+ + = + + +
(2.3.4)

Donde o se conoce como factor de correccin de energa cintica, o coeficiente de Coriolis, que
para flujos turbulentos ,como los experimentados por los sistemas de distribucin, puede tomar un
valor de 1.03 1.0 (Featherstone, 1995), H
M
es la energa generada por un maquina hidrulica, este
valor es positivo si existe una bomba y negativo si es una turbina; y h
T
son las prdidas de energa
generadas por la friccin del fluido y por cambios bruscos de la velocidad media del flujo debido a
accesorios localizados en el tramo 1 a 2.

La suma de los trminos a la izquierda de la ecuacin (2.3.4) se conoce como la energa total
disponible del flujo en el conducto (H).

Las prdidas de energa debidas a la friccin y a las prdidas locales se pueden representar mediante
la siguiente ecuacin,

2
1
T f m
h h h = +
(2.3.5)

1
P
2
1
T
h
1
2
U
g
1
z
2
P
2
2
U
g
2
z
Linea de Energa Hidrulica
Linea de Energa
Plano horizontal arbitrario de referencia
Punto No 1
Punto No 2

27
Donde h
f
es la prdida de energa por friccin en la superficie del conducto en la longitud (L),
debida al rozamiento que se presenta en el interfaz fluido-conducto y h
m
las prdidas de energa
locales, esta se debe a las deflexiones en las lneas de corriente del flujo por cambios en forma y/o
alineamiento o geometra del accesorio.

2.3.1. Perdidas por friccin

Como lo expresa Mays (2002), las prdidas por friccin son muy importantes para el flujo de
fluidos en conductos, ya que por medio de estas se pueden dimensionar hidrulicamente los
conductos. Las ecuaciones ms reconocidas para redefinir las prdidas de energa debidas a la
friccin son la ecuacin de Hazen-Williams y la ecuacin de Darcy-Weisbach, sin embargo para
esta investigacin solo se utiliz esta ltima ya que es la ms aproximada, y fsicamente basada.

Como se expres anteriormente, el modelo matemtico que mejor representa la prdida de energa
en una tubera debida a la friccin, fue desarrollado por los ingenieros Henry Darcy y Julios
Weisbach, y est basado en desarrollos matemticos de la fsica clsica, (Lpez, 2003). En Haestad
(2003) se encuentra que la fecha de publicacin de la ecuacin de Darcy-Weisbach data de 1845 y
fue el resultado de aplicar el anlisis dimensional en un trabajo presentado por J. Weisbach en el
rea de la ingeniera mecnica,

2
2
2 5
8
2
f
f L U f L
h Q
D g D g t

= =

(2.3.6)

Donde f es el factor de friccin de Darcy-Weisbach, que depende del comportamiento del flujo a
travs del nmero de Reynolds (Re) y por lo tanto de la viscosidad cinemtica, de los parmetros
geomtricos y de la rugosidad absoluta de la pared del conducto; L es la longitud del conducto; U es
la velocidad media del flujo en el conducto; Q es el caudal; D es el dimetro y g es la aceleracin de
la gravedad.

La versatilidad que brinda la ecuacin de Darcy-Weisbach hace que esta sea la ms utilizada en
clculos de prdidas por friccin. Adems Sharp (2005), expone las reas de aplicacin de la ley de
Darcy sobre la cual se obtuvo la ecuacin de Darcy-Weisbach: hidrologa, hidrogeologa, ingeniera
civil, ingeniera de petrleos, ingeniera qumica, geografa, geomorfologa, planeamiento y

28
administracin de recursos hidrulicos y agua subterrnea. El presente trabajo utiliza la ecuacin de
Darcy-Weisbach como ecuacin de prdidas por friccin. Con el fin de determinar el factor f de
friccin de Darcy-Weisbach es necesario considerar el concepto de flujo laminar y turbulento.

El flujo turbulento presenta intercambio de paquetes de fluido entre las capas que se mueven a
diferente velocidad y sus partculas de velocidad no tienen un vector de velocidad muy definido
(Nio y Duarte, 2003). En cambio el flujo laminar es caracterizado por el movimiento de partculas
en trayectorias paralelas y definidas, sin mezcla de estas (Sotelo, 2002).

El nmero de Reynolds determina si el flujo presenta una condicin turbulenta, laminar o en
transicin. El nmero de Reynolds representa la relacin entre fuerzas inerciales y fuerzas viscosas
y se puede expresar como,

e
UD
R

= (2.3.7)

Donde U es la velocidad promedio del flujo; D es el dimetro de la tubera; es la densidad del
fluido y es el coeficiente de viscosidad dinmica, tal como lo establece la ley de viscosidad de
Newton. Cuando el nmero de Reynolds alcanza un valor de 2200, el flujo pasa de laminar a
transicional, para valores entre 2200 y 4500 aproximadamente, el flujo se localiza en una zona de
transicin para nmero de Reynolds mayores a 4500 pasa a ser turbulento.

Para el flujo laminar en una tubera de seccin circular en un papel log-log, el factor de friccin f de
Darcy est dado por.

64
e
f
R
=
(2.3.8)

La ecuacin (2.3.8) es conocida como la ecuacin de Poiseuille, quien en 1846 estableci
matemticamente esta relacin para f, y expresa una independencia de la altura de rugosidad del
conducto, mostrando claramente que predomina la viscosidad en la definicin del rgimen de flujo
(Sotelo, 2002).
En torno al rgimen de flujo en transicin entre valores de Re de 2000 a 4000, el flujo puede ser
turbulento o laminar. El factor de friccin en esta regin no se obtiene con precisin y tiene lmites

29
ms bajos si el flujo es laminar y ms altos si el flujo es turbulento. Nio y Duarte (2003) comparte
los argumentos de Crane (2001), respecto a que la obtencin del factor f para la zona de transicin
es incierta.

Con respecto al rango de rgimen de flujo turbulento, se puede obtener el f de Darcy-Weisbach con
la ecuacin desarrollada por Cyril Colebrook y Cedrik White, desarrollada experimentalmente con
tuberas comerciales (Inglaterra 1938). La ecuacin (2.3.9) plantea la frmula denominada
Colebrook-White, con la cual en 1944 Lewis Moody crea el diagrama universal que lleva su
nombre.

1 2.51
2log
3.7 Re
e
D
f f
| |
|
= +
|
\ .
(2.3.9)

Aunque la ecuacin (2.3.9) es una de las ms reconocidas en el clculo del factor de friccin f,
posee el inconveniente de no ser explcita, causa que ha dado origen a diferentes tipos de
ecuaciones. Muestra de ello se encuentra en Sotelo (2002), donde se aprecian por lo menos seis
ecuaciones para ciertos rangos del nmero de Reynolds y materiales de conductos.

Para la obtencin del factor f de friccin de Darcy para la zona en transicin turbulenta, existe una
interpolacin cbica para el diagrama de Moody que posee la caracterstica de ser explcita. Esta
interpolacin aparece en Rossman (2000), tomada en cuenta en los algoritmos diseados para el
software EPANET. El conjunto de ecuaciones reunidos en (2.3.10), hacen posible la obtencin de
un valor aproximado de f para la zona en transicin, y se reestructura su orden respecto al
presentado por Rossman (2000), ya que de este modo es ms fcil su implementacin
computacional.

30
( )
( )
( ) ( ) ( )
0.9
0.9
2
5.74
2
3.7 Re
5.74
3 0.86859ln
3.7 4000
3
0.00514215
2
2 3
1 7
2 0.128 17 2.5
3 0.128 13 2
Re
2000
4 0.032 3 0.5
1 2 3 4
e
Y
D
e
Y
D
FA Y
FB FA
Y Y
X FA FB
X FA FB
X FA FB
R
X R FA FB
f X R X R X X
= +
| |
= +
|
\ .
=
| |
=
|
\ .
=
= +
= +
=
= +
= + + +
(2.3.10)

La ecuacin (2.3.10) es vlida para rangos de nmero de Reynolds entre 4000 y 100000.0000, y
para la rugosidad relativa (e/D) entre 1x10-6 y 1x10-2, con un error relativo de 1% (Rossman,
2000).

2.3.2. Prdidas por accesorios

La ecuacin (2.3.5) considera que las prdidas de energa tambin estn sujetas a prdidas locales
por accesorios o tambin llamadas prdidas menores (h
m
). Las prdidas de energa locales se deben
a que el flujo sufre un aceleramiento aguas arriba, a travs y despus del accesorio a causa de la
obstruccin del flujo que induce ste; la velocidad aumenta disminuyendo la presin, al mismo
tiempo se generan vrtices y remolinos en inmediaciones del accesorio, los cuales consumen parte
de la energa del flujo (Nio y Duarte, 2003).

La siguiente ecuacin representa las prdidas de energa por accesorios

2
2
2 4
8
2
m m m
U
h k k Q
g g D t
= = (2.3.11)

31

Donde h
m
es la perdida debida al accesorio; U es la velocidad media y la ms alta en inmediaciones
del accesorio, ya sea aguas abajo o aguas arriba y k
m
es el coeficiente de prdidas (adimensional), el
cual depende del tipo de accesorio, la forma de acople al conducto, el nmero de Reynolds y la
velocidad media del flujo (Nio y Duarte, 2003).

En la literatura existen diferentes tablas que relacionan el coeficiente de prdidas con el dimetro y
el material de la tubera. La presente investigacin toma los valores de coeficiente de prdidas por
accesorios preliminares del libro Redes Hidrulicas y Sanitarias en Edificios (Granados, 2002), ya
que posee diversos valores del coeficiente de prdidas completo y es de fcil uso.

Conociendo el coeficiente de prdida de algn accesorio y el factor de friccin f de la tubera es
posible reemplazar el accesorio por una longitud equivalente. Este concepto es til para la solucin
de redes de distribucin. Para hallar esta longitud equivalente es necesario igualar las prdidas por
friccin (ecuacin (2.3.6) y las prdidas por accesorios (ecuacin (2.3.11)) para poder despejar la
longitud. La ecuacin resultante para un accesorio es,

m
e
k D
L
f
= (2.3.12)

Donde L
e
es la longitud equivalente para el accesorio seleccionado y las dems variables fueron
definidas anteriormente.

2.4. Perfiles de velocidad en tuberas

De acuerdo con la teora de capa limite introducida por Prandtl (1904), en donde se establece una
interaccin entre el fluido en movimiento y la pared slida, existe un esfuerzo cortante que sumado
con el grado de turbulencia del fluido, genera una distribucin de velocidad transversal al
movimiento del fluido. El desarrollo de la capa limite se puede demostrar mediante la Figura 2-3
considerando flujo incompresible a travs de una tubera de longitud infinita.

32

Figura 2-3. Desarrollo de la capa lmite. Adaptado de (Saldarriaga, 2007)

Como se puede observar, para un flujo ideal con pared ideal ,sin viscosidad, incompresible y
esfuerzo de corte nulo, la velocidad media y su distribucin es uniforme porque no existen
esfuerzos de corte en la masa ni en su contorno. A partir de x
o
el contorno es real y el fluido tiene
viscosidad, presentndose esfuerzos de corte. A medida que aumenta y, la velocidad aumenta hasta
un punto o. Si y> o el flujo no es viscoso, corriente libre, y presenta potencial. La unin de cada
punto o ,punto lmite, para cada seccin define la denominada capa lmite, y esta puede ser laminar
o turbulenta (Nio y Duarte, 2003).

2.4.1. Flujo Laminar

Como se observ en la pgina 24 el flujo puede ser laminar o turbulento y este se calcula mediante
el nmero de Reynolds, ecuacin (2.3.7). Para el caso de flujo laminar en tuberas, en 1930 bajo la
hiptesis de que en la subcapa viscosa la velocidad no dependa del espesor de la capa lmite,
espesor muy pequeo, L. Prandtl partiendo de la ley de viscosidad de Newton encontr que
(Saldarriaga, 2007),

2
0
0
0
2
r
U r
r
t
| |
=
|
\ .

Donde U es la velocidad para un radio r, r
0
es el radio de la tubera, es el coeficiente de
viscosidad dinmica y t
0
el esfuerzo cortante en la tubera, que por Ley de viscosidad Newton,

0
du
dy
t = (2.4.2)

Pared Slida
o
Capa
Lmite
Direccin
del Flujo
Flujo Ideal
Pared Ideal xo
xi
y

33
El esfuerzo cortante tambin puede ser expresado en trminos de factor de friccin como,

2
0
8
U
f

t =
(2.4.3)

Segn la ecucin (2.4.1) la distribucin de velocidad es parablica en donde en el centro de la
tubera (r=0) la velocidad es mxima y en las paredes (r=r
0
) la velocidad es cero.

Trabajando independientemente, Hagen y Poiseville, llevaron a cabo experimentos sobre el
comportamiento de los fluidos en tuberas de dimetro pequeo. En 1839 y 1841 respectivamente,
dieron a conocer algunas relaciones empricas. Sin embargo fue 20 aos ms tarde cuando
Hagenbach y Neuman presentaron el primer anlisis terico del flujo laminar (Nio y Duarte,
2003). Como resultado, se tiene la siguiente expresin para la distribucin de velocidad para flujo
laminar en una tubera circular,

2 2
1 2 0
( )( )
4
P P r r
u
L

=

(2.4.4)

Donde (P1-P2) es la diferencia de presiones entre dos puntos en la tubera [F/L
-
]; r
0
es el radio de
la tubera [L] y es la viscosidad dinmica del fluido en [ML
-1
T
-1
]. Cuando r es cero la velocidad es
mxima as,

2
2 1 0
max
( )
4
P P r
u
L
= (2.4.5)

Al combinar las dos ltimas ecuaciones se obtiene La ley de Stokes, dada por:

2
max 2
0
1
r
u u
r
(
=
(

(2.4.6)
Ahora bien ya que la velocidad media se define por
}
=
A
udA
A
U
0
1
, donde A es el rea de la
seccin transversal del tubo (
2
R t ) y dA el diferencial de rea igual a rdr t 2 , resulta que,

34

( )
0
2
2
0 0
1 1
1 2
2
r
mx mx
r
u u rdr u
R r
t
t
(
| |
= =
( |
(
\ .

}
(2.4.7)

Es decir que la velocidad media para flujo laminar en una tubera circular es igual a un medio de la
velocidad mxima del flujo.

2.4.2. Flujo Turbulento

En el caso de flujo turbulento la superficie slida impide que cerca a ella ocurran las variaciones de
velocidad en el eje y, en forma libre, generndose as una zona de flujo laminar dentro de la capa
lmite, llamada subcapa laminar viscosa, como se observa en la Figura 2-4. Se denomina viscosa
porque en ella priman las fuerzas viscosas sobre las inerciales (Saldarriaga, 2007)

Figura 2-4. Desarrollo de la capa lmite turbulenta. Adaptado de (Saldarriaga, 2007)

El espesor de la subcapa laminar es mucho menor que el de la capa lmite (o<<o). La relacin
existente entre d y el tamao medio de la rugosidad de las paredes establece la diferencia entre los
flujos hidrulicamente lisos y los hidrulicamente rugosos (Saldarriaga, 2007). Se ha comprobado
que entre la subcapa viscosa y la capa lmite turbulenta existe una zona de transicin, por lo tanto
son tres capas (Nio y Duarte, 2003).

La presencia de esfuerzos cortantes en la frontera fluidoslido y entre las diferentes capas del
fluido afecta la distribucin de velocidades que, en principio, debera ser uniforme. En flujo
turbulento, la presencia de la subcapa laminar viscosa modifica an mas dicha distribucin.
Capa lmite
Turbulenta
Subcapa
laminar viscosa
Capa lmite
laminar
o
o
Zona Turbulenta
(Distribucin exponencial)
Zona de Transicin
(Distribucin logaritmica

35
Para la zona entre la pared de la tubera y la subcapa laminar viscosa, en donde la magnitud del
esfuerzo es prcticamente igual a t
0
, existe un comportamiento lineal de la velocidad la cual se
expresa como,

*
*
u y u
u v
=
(2.4.8)

Donde u

es la velocidad en el sentido longitudinal de la tubera; y es la distancia desde la pared de la
tubera al centro de la misma; v es la viscosidad cinemtica y u
*
se conoce como la velocidad de
corte, definida por.

t
0
*
= u
(2.4.9)

Donde t
0
esfuerzo cortante; y densidad del fluido (99.1 kg/m a 15 C).

La ecuacin (2.4.8) indica que la velocidad sigue una distribucin lineal con respecto a y (ver
Figura 2-4), siempre y cuando y <= o, esta ecuacin ha probado ser vlida hasta el siguiente
lmite:

*
11.6
x
u
u
=
(2.4.10)
Este ltimo permite establecer el espesor de la subcapa laminar viscosa, el cual establece con
claridad la diferencia entre flujos hidrulicamente lisos e hidrulicamente rugosos,

*
11.6
'
v
u
o =
(2.4.11)

En la zona transicional para tuberas hidrulicamente lisas en donde la subcapa viscosa suaviza e
impide la formacin de remolinos, la tubera se comporta como si tuviese un contorno rgido liso
cuya rugosidad no influencia el comportamiento del flujo. La distribucin de velocidad est
definida por la siguiente ecuacin (Nio y Duarte, 2003),

*
*
2.5 5.5
yu
u u Ln
v
| |
| |
= +
| |
\ .
\ .
(2.4.12)

36

En cambio para una tubera hidrulicamente rugosa (zona transicional), la tubera crea
considerables alteraciones en el flujo formndose una estela turbulenta y un tren de vrtices. La
subcapa laminar viscosa queda casi totalmente destruida y la resistencia debido a la rugosidad es
proporcional a u, la distribucin de velocidad se expresa por,

*
2.5 8.5
y
u u Ln
c
| |
| |
= +
| |
\ .
\ .
(2.4.13)

Donde c es la rugosidad absoluta de la tubera. De la ecuacin (2.4.13) se deduce que el flujo
turbulento en superficies hidrulicamente rugosas, no depende de la viscosidad del fluido, por tanto
es independiente del nmero de Reynolds. Si el flujo es turbulento, la distribucin de velocidad es
frecuentemente representada por la ley universal de Prandtl Von Karman (1925), la cual se
expresa como (Schilichting, 1979),

max
* 0
1
ln 1
u u r
u k r
| |
=
|
\ .
(2.4.14)

Donde u

es la velocidad en el sentido longitudinal de la tubera; u
max
es la velocidad mxima del
flujo; r es la distancia radial desde el centro de la tubera; r
0
es el radio de la tubera; k es una
constante universal que la experiencia indica que es igual a 0.4. Sin embargo la ecuacin no
satisface la condicin de frontera donde la velocidad es igual a cero donde R r = , por lo tanto los
valores de velocidad son inexactos cercanos a la pared de la tubera. Adems el gradiente de
velocidad dado por la ecuacin (2.4.14) tiende a infinito en la pared. Ha habido esfuerzos para
remediar estas deficiencias, introduciendo factores de correccin y usando una ecuacin de
distribucin diferente al llegar a la pared de la tubera (Chiu, Lin, y Lu, 1993).

En investigaciones preliminares realizadas por Blassius y con contribuciones importantes de Johann
Nikuradse, se encontr que los perfiles de velocidad de flujo turbulento se ajustaban relativamente
bien con la siguiente ecuacin,

37

n
R
y
u
u
1
max
|
.
|
\
|
=
(2.4.15)
El ajuste se realiz bajo la suposicin de que el esfuerzo de corte en la pared dependa solamente de
la forma del perfil de velocidad y de las propiedades fsicas del fluido ms no por la dimensin R
del tubo. En la expresin (2.4.15) n vara con el nmero de Reynolds, mientras que la variable y se
mide desde la pared de la tubera. Esta ecuacin es vlida hasta alguna distancia de la pared. El
valor de n vara en un rango de 6 a 10 para Nmeros de Reynolds de 4000 a 3.24x10
6
(Schilichting,
1979). Cuando se toma el valor de n igual a 7, esta ecuacin se conoce como la Ley de la potencia
1/7. Mediante anlisis dimensional y comprobacin experimental, se encontr la siguiente ecuacin
(Saldarriaga, 2007),

1 1
7 7
max *
*
8.74 1
x
u u R u y
u v R
| |
| | | |
| =
| |
|
\ . \ .
\ .
(2.4.16)

En 1930 el ingeniero y matemtico T, Von Karman, dedujo la Ley Universal la cual lleva su
nombre, y establece la siguiente relacin.

(
(
|
|
.
|
\
|
+ =
R
y
R
y
k u
u u
x
1 1 1 ln
1
*
max .
(2.4.17)

La distribucin de velocidad por la ecuacin (2.4.17) refleja una curva ms cncava que la
distribucin de la ecuacin (2.4.14), debido al hecho de que el requisito de la similitud no puede ser
satisfecho en (2.4.17), ya que la longitud de mezcla se vuelve cero en el centro de la tubera. Para
y=R la velocidad es infinitamente grande, lo cual se explica por el hecho que la friccin molecular
en este punto ha sido abandonada en comparacin con la aparente friccin turbulenta. Esta
suposicin no es vlida en cercanas de la pared donde la capa lmite turbulenta va ms all de la
subcapa laminar (Schilichting, 1979).

Darcy intentando medir la distribucin de velocidades en 1858, encontr una ecuacin emprica
universal para flujo turbulento que no depende de las caractersticas de la tubera y con eficiencia
para y/R > 0.25.

38

2
3
*
max
1 08 . 5
|
.
|
\
|
=
R
y
u
u u
(2.4.18)

Vale la pena sealar aqu que las dos leyes universales de la distribucin de velocidad mencionadas
ecuaciones (2.4.14) y (2.4.17) han sido obtenidas para flujo bidimensional en canales.

Existe una nueva ecuacin de distribucin de velocidad basada en conceptos de probabilidad y
entropa (Chiu, Lin y Lu, 1993). Con solo dos parmetros, la nueva ecuacin puede representar la
distribucin de velocidad en tuberas ya sean estas lisas o rugosas o con flujo laminar o turbulento.
La ecuacin es la siguiente.

( )
(
=
0 max
0
max
1 1 ln
1

M
e
M u
u
(2.4.19)

Donde u (1<=u<=u
max
) es la velocidad de flujo en la tubera; (0<=
0
<=
max
<=0) parmetro
adimensional igual a
2
0
1
r
r
| |
=
|
\ .
; u
max
es la velocidad mxima en la tubera y M es un parmetro
entrpico. Valores pequeos de M corresponde a patrones ms uniformes en la distribucin de
probabilidad. Valores grandes de M corresponde a una distribucin de velocidad menos uniforme,
como se puede observar en la Figura 2-5. Al hacer M=0 en la ecuacin (2.4.19) y aplicar la regla de
LHopital se obtiene la Ley de Stokes (ecuacin (2.4.6))

Figura 2-5. Distribucin de velocidad basada en la ecuacin. (Chiu y Hsu, 2006)

39

Una de las ventajas de abordar la distribucin de velocidad en trminos Probabilsticos es que se
pueden obtener expresiones matemticas mediante la funcin de densidad de probabilidad, sin hacer
uso de la integracin sobre un plano fsico. Por ejemplo para representar la funcin de densidad de
probabilidad de u, u , puede obtenerse como la expectativa matemtica de u y expresada como la
relacin de u/u
max
en funcin de M.

( )
M
e e
u
u
M M
1
1
1
max
=

(2.4.20)

Los valores expectativos de u y u

tambin pueden obtenerse en funcin de M. Esto demuestra que
el transporte de momentum, masa y energa pueden ser interpretados en trminos del parmetro
entrpico M, (Chiu, Lin y Lu, 1993).

De acuerdo con Chiu et al (1993) se puede representar el factor entrpico M en funcin del factor f
de friccin de Darcy Weisbach, ecuacin (2.3.9), mediante la siguiente expresin:

2
0.17 1.17 1
0.0983
1
M
M M
M e M
f
M e e
| |
=
|
+
\ .
(2.4.21)
Para un mejor entendimiento de la ecuacin(2.4.22), se grafica tal relacin en la Figura 2-6.

Figura 2-6. Relacin entre el factor entrpico M y el coeficiente de friccin f. (Chiu, Lin, y Lu, 1993)
0.001
0.01
0.1
1
0 2 4 6 8 10 12 14 16
f
M
Relacin entre My f

40

La Figura 2-5 indica que a medida que el coeficiente de friccin es ms bajo el factor entrpico es
mayor.

La diferencia entre la ecuacin (2.4.14) y la ecuacin (2.4.20) es que, en trminos determinsticos,
la velocidad es intuitivamente asumida para variar con la relacin de distancias (r/r
0
), como se
muestra en la ecuacin (2.4.14), y en trminos probabilsticos claramente la velocidad vara con la
relacin de reas (r/r
0
). La diferencia se debe al enfoque que se tome. Al tomar un enfoque
Probabilstico, la velocidad u es considerada como una variable que puede ser generada por un
muestreo aleatorio utilizando simulaciones de Monte Carlo, (Chiu y Hsu, 2006).

En resumen para calcular la velocidad mxima en una tubera se pueden aplicar las ecuaciones:

- Von Karman. Ecuacin (2.4.17)
- Prandtl. Ecuacin (2.4.14)
- Potencia 1/7. Ecuacin (2.4.16)
- Darcy. Ecuacin (2.4.18)
- Probabilstico. Ecuacin (2.4.19)

2.5. Anlisis de Sistemas de Redes en Tuberas

La solucin ms rpida y eficaz del flujo en redes en tuberas se obtiene por medio de modelos
computacionales. De acuerdo con Rossman y Boulos (1993), un sistema de una red de distribucin
para un modelo computacional comprende un nmero de vnculos (links) finitos
unidimensionalmente conectados, orientados (canales o tuberas) e interconectados entre s por
nodos, configurados de forma ramificada o cerrada, formando circuitos. Los vnculos pueden
contener bombas y accesorios, como codos, tees y vlvulas, donde ocurre disipacin de energa.
Cada vnculo est definido por una longitud, geometra, rugosidad y material. Un nodo puede
representar una entrada o salida de flujo a la red y el fin de un vnculo. En un nodo es posible
conocer la energa si ste se encuentra conectado a un pozo, planta de tratamiento, embalse, tanque
de almacenamiento elevado o a una regin de presin constante.

41
Todos los mtodos conocidos de solucin de sistemas de distribucin, debido al gran nmero de
variables, tienen procesos iterativos y han sido concebidos en su mayora para dar solucin
hidrulica cuando el flujo es estacionario (Rossman y Boulos, 1996).

Las redes de distribucin estn gobernadas por condiciones de balance energtico del flujo mismo,
fluyendo de nodos con mayor energa hacia aquellos con menor energa, gradiente de energa,
garantizando la conservacin de la masa en cada nodo. Bajo estos dos principios, energa y masa, se
definen los mtodos de anlisis hidrulico de redes de distribucin como: mtodos de balance de
masa y mtodos de balance de energa, o mtodos con ecuaciones de nodo y mtodos con
ecuaciones de tubera. En el siglo XX se desarrollaron mtodos para solucionar (analizar)
hidrulicamente sistemas de redes de distribucin, de los cuales los ms conocidos son los
siguientes (Saldarriaga, 2007).

- Mtodo de Hardy Cross (Balance de energa): Propuesto en 1936 por Cross, Sotelo (2002).
Los caudales en la red son estimados a partir de los caudales demandados en los nodos, en
donde el mtodo permite obtener la solucin referente a las prdidas de energa y direccin del
flujo. Fue diseado para una solucin manual debido a que en aquella poca no exista el auge
de los computadores. No obstante debido a su concepcin inicial de operatividad manual no es
eficiente en grandes redes.

- Mtodo de Cornish (Balance de masa): Desarrollado entre 1939 y 1940. Este mtodo
considera niveles energticos de presin conocidos en la red de distribucin, y permite obtener
la magnitud y distribucin de caudales de la misma, (Sotelo, 2002). Se puede caracterizar
bsicamente como una modificacin al mtodo de Hardy Cross. Tambin se conoce como
mtodo de Hardy Cross con correccin de alturas de presin (Saldarriaga, 2007).

- Mtodo de Newton: Mays expone que fue desarrollado en 1963 por Martn y Peters (Mays,
2002). Se compone del mtodo numrico de Newton Raphson para la solucin de los sistemas
de ecuaciones. Fue adaptado tanto para ecuaciones de continuidad en los nodos como para
ecuaciones de energa en los circuitos.

42
- Mtodo de la teora lineal (Ecuaciones de bucle): Fue planteado por Wood y Charles en julio
de 1972 en su artculo Hydraulic Network Analysis using Linear Theory en el Journal de
hidrulica de la ASCE, (Wood y Charles, 1972). Este mtodo, como su nombre lo indica,
linealiza las ecuaciones de energa, planteando ecuaciones simultneas de conservacin de la
masa y de la energa, Narvez (1998).

- Mtodo del gradiente (Ecuaciones de tuberas): Mtodo desarrollado por Todini y Pilati en
1987 (Todini y Pilati, 1987). Es el mtodo ms reciente en la solucin de sistemas de
distribucin (Computer Applications for Water Supply and Distribution, Leicester Polytechnic,
United Kingdom, September 1987). El mtodo soluciona matricialmente las ecuaciones de
conservacin de energa y masa de manera simultnea, calculando las prdidas de energa en las
tuberas e implcitamente realizando el balance de masa en los nodos.

En la presente investigacin se seleccion el Mtodo del Gradiente por encontrarse buenas
referencias ( Todini & Pilati, 1987; Hernndez, 2005; Saldarriaga, 2007) para su implementacin.

2.5.1. Mtodo del Gradiente de Anlisis del flujo en Redes

Este mtodo desde el punto de vista numrico tiene muchas ventajas en cuanto al tiempo de
ejecucin, por lo que es el ms utilizado en la solucin de redes a presin en los modelos
comerciales o de dominio pblico (Hernndez, 2005).

Segn Saldarriaga (2007) es el mejor mtodo de clculo de redes. Garantiza la solucin en un
nmero definido de iteraciones y se asocia con el nmero de nodos de la red. La manipulacin de
matrices dispersas tpicas del mtodo del gradiente y el almacenamiento de variables, reduce la
memoria requerida y el tiempo de clculo en el computador. Calcula y ajusta simultneamente
caudales y alturas de presin, esto reduce el nmero de iteraciones con respecto al mtodo de la
teora lineal. No requiere la definicin de caminos de energa o circuitos (mallas bucles), lo cual
implica que el nmero de datos que el usuario debe proporcionar es menor.

En este mtodo se utilizan las ecuaciones de las tuberas para obtener una solucin por medio de
aproximaciones sucesivas. Aunque usa las ecuaciones de prdidas en cada tubera, implcitamente
se calcula conservacin de la masa en los nodos (Hernndez, 2005),

43

nf nk
PTi fi i ki i b
H Q Q h | | = +

La ecuacin (2.5.1) permite calcular las prdidas en cada tramo de tubera. Esta ecuacin es una
variacin de la ecuacin (2.3.5) con la diferencia que se expresan las prdidas restando la energa
proporcionada por una bomba hidrulica. H
PTi
son las

prdidas totales en la tubera i; Q
i
es el caudal
circulante por la tubera; nf es el coeficiente de prdidas por friccin (igual a 2 al usar la ecuacin
de Darcy y 1.85 al usar la ecuacin de prdidas de Hazem Williams);
fi

es el coeficiente de
prdidas en la tubera i por friccin;
ki
es el coeficiente de prdidas por accesorios en la tubera i,
nk es el exponente del caudal para las prdidas localizadas expresadas como una fraccin (k) de la
energa cintica en la tubera i y h
b

es la altura dinmica total suministrada por una bomba en la
tubera i.

El coeficiente
fi

de prdidas en la tubera i por friccin se puede expresar de la siguiente forma al
utilizar la ecuacin de Darcy.

2 5
8
i
fi
i
fL
g D
|
t
=
(2.5.2)

Como se observa, la ecuacin (2.5.2) es la misma expresin que multiplica al caudal en la ecuacin
(2.3.6).

El coeficiente
ki
de prdidas localizadas para la tubera i se puede expresar como una fraccin de la
energa cintica as.

2 4
8
m
ki
i
k
g D
|
t
=
(2.5.3)
Como se puede observar, la ecuacin (2.5.3) proviene del coeficiente que multiplica al caudal en la
ecuacin (2.3.11).

Si existen bombas, stas se pueden tratar de dos formas: cuando est conectada a un tanque y tiene
una tubera de descarga se plantea una ecuacin desde el nivel en el tanque (H
0
) hasta un punto a la
salida de la bomba (i
s
), y cuando hay tubera de succin y de descarga se plantea la ecuacin entre
un punto a la entrada (i
e
) y a la salida (i
s
) de la bomba.

44
En cualquiera de los casos se puede considerar la siguiente ecuacin,

b is ie
h H H + = (2.5.4)

Donde H
is
es la altura de la presin a la salida de la bomba; H
ie
es la altura de presin a la entrada de
la bomba y h
b
es la altura suministrada por la bomba. Frecuentemente h
b
puede ser proporcionada
por la curva de la bomba o en trminos de la eficiencia o de la potencian P.

b
i
P
h
Q
q
= (2.5.5)

La ecuacin de continuidad descrita anteriormente en la ecuacin (2.2.5), en el mtodo del
gradiente se expresa como,

1
0
nt
i i e
i
Q q q
=
+ =
(2.5.6)

Donde el primer trmino
i
Q
corresponde a los caudales de las tuberas conectas al nodo i; el

segundo es el caudal demandado (q
i
); y por ltimo un caudal externo (q
e
)

Antes de explicar la forma matricial del mtodo, es importante definir los siguientes parmetros:

(ne) Nmero de estanques en el sistema
(nb) Nmero de bombas en el sistema
(nn) Representa el nmero de nodos en el sistema con presiones desconocidas
(nt) Representa el nmero total de tuberas en la red con caudales desconocidos
(nv) Representa el nmero total de vlvula en la red
(ns) Nmero que representa la suma de tuberas ms vlvulas y bombas con caudal desconocido
del sistema por analizar.

Con la nomenclatura explicada anteriormente y las ecuaciones planteadas, se puede definir una
expresin matricial para la conservacin de la energa en la red, as (Hernndez, 2005; Saldarriaga,
2007),

45

11 1 12 1 10 0 1
[ ] [ ] [ ] [ ] [ ]
nsxns nsx nnx nsxne nex
A Q A A H + = (2.5.7)

Esta expresin (2.5.7) identifica tres trminos: el primero define las prdidas en cada tubera,
incluyendo las adiciones de energa (bombas); el segundo trmino corresponde a las alturas
desconocidas de presin en los nodos; y el tercer trmino representa la conectividad a nodos con
presin conocida.

[A
11
]
nsxns
es una matriz simtrica, diagonal, de dimensiones (ns x ns), compuesta por la relacin
entre las prdidas totales de la tubera i y el valor absoluto del caudal circulante por dicha tubera,
definida como sigue, segn la ecuacin (2.5.1) (Hernndez, 2005).

1
1
1
1
1
1
11
1
1
0 0 0
0 0 0
[ ] 0 0 0
0 0 0 0
nsxns
PT
PT
PT
PT
H
Q
H
Q
H
A
Q
H
Q
(
(
(
(
(
(
(
(
=
(
(
(
(
(
(
(

(2.5.8)

Es importante tener en cuenta que si se ubica una vlvula o una bomba en el sistema, se debe
agregar un nmero de filas y columnas igual a la cantidad de elementos presentes en la red en
estudio, con el fin de calcular las presiones antes y despus de la vlvula o la bomba. De este modo,
las dimensiones reales de la matriz sern ns = nt + nb + nv.

[Q]
nsx1
es una matriz de dimensiones (ns x 1), correspondiente a los caudales de las tuberas con
flujo desconocido, su definicin es.

46

1
1 2
3
[ ]
nsx
ns
Q
Q Q
Q
Q
(
(
(
(
(
=
(
(
(
(
(

(2.5.9)

[A
12
]
nsxnn
es una matriz de dimensiones (ns x nn), representa la manera como se encuentran
conectadas las tuberas y los nodos del sistema en anlisis, es el plano en forma matricial. Cada fila
posee slo dos columnas con valores diferentes de cero. Se define teniendo en cuenta la siguiente
nomenclatura: para el nodo inicial de la tubera, bomba o vlvula se asigna un valor de -1 y para el
nodo final de la tubera, bomba o vlvula un valor de 1.

Es importante recalcar que cuando existe una conexin a un nodo con altura de presin constante, la
fila correspondiente slo tendr un valor en una de sus columnas y ste deber corresponder a 1,
puesto que se presume que este nodo alimenta la red.

[H]
nnx1
es una matriz de dimensiones (nn x 1), que representa las presiones en los nodos con altura
desconocida y se expresa as,

1
1 2
3
[ ]
nnx
nn
H
H H
H
H
(
(
(
(
(
=
(
(
(
(
(

(2.5.10)
[A
10
]
nsxne
es una matriz que representa la conexin a tanque o puntos con altura conocida de
dimensiones (ns x ne). En cada fila se pueden tener dos valores: un valor de -1 cuando se encuentra
conectado a un nodo con altura conocida y un valor de 0 cuando no hay conexin.

[H]
nnx1
=Es una matriz con los datos de las alturas constantes de los nodos y de dimensiones (ne x 1).

47
Ahora se plantea la ecuacin de conservacin de masa en los nodos.

21 1 1
[ ] [ ] [ ]
nnxns msx nnx
A Q q = (2.5.11)

Donde [A
21
]
nsxnn
es la matriz transpuesta de [A
21
]
nsxnn
, con dimensiones (ns x ns) y [Q]
nsx1
es el
vector de caudales desconocidos con dimensiones (ns x 1), segn expresin (2.5.9).

El sistema de ecuaciones representadas por (2.5.7) y (2.5.11) se puede expresar en una forma ms
compacta as (Mays, 2002).

11 12 1 10 0 1
21 1 1
[ ] [ ] [ ] [ ] [ ]
[ ] [0] [ ] [ ]
nsxns nsxnn nsx nsxne nex
nnxns nnx nnx
A A Q A H
A H q
( ( (
=
( ( (

(2.5.12)

Para resolver el anterior sistema de ecuaciones se utiliza el mtodo del gradiente, en el cual se debe
derivar la expresin anterior, con lo que se obtiene (Mays, 2002),

11 12 1 1
21 1 1
[ ] [ ] [ ] [ ]
[ ] [0] [ ] [ ]
nsxns nsxnn nsx nsx
nnxns nnx nnx
dA A dQ dQ
A dH dq
( ( (
=
( ( (

(2.5.13)

Donde [dE]
nsx1
representa para dos iteraciones sucesivas el desbalance de energa expresado en
altura para cada tubera; [dq]
nnx1
representa para dos iteraciones sucesivas el desbalance de caudal en
cada nodo del sistema de tuberas y [dA]
nsxns
es la matriz diagonal simtrica con dimensiones
(ns x ns) que representa la derivada de las prdidas en cada tubera o bomba, segn sea el caso.

Para el caso en el cual existen slo tuberas, la matriz ser.

1
2
3
1
2
11
3
0 0 0
0 0 0
[ ] 0 0 0
0 0 0 0
ns
PT
PT
PT
nsxns
PT
ns
H
Q
H
Q
H
dA
Q
H
Q
c (
(
c
(
(
c
(
c
(
(
c
(
=
( c
(
(
(
(
c
(
(
c

(2.5.14)

48
En general, los trminos de la diagonal segn la ecuacin (2.5.1) quedan as,

1 1
1
nf nk PTi bi
f fi i k ki i
i
H h
n Q n HQ
Q Q
| |

c c
= +
c c
(2.5.15)
Cuando hay bombas en el sistema, dependiendo del tipo de ecuacin utilizada, los trminos en la
matriz seran,

2
1
b
i
h P
Q Q
q
c
=
c
(2.5.16)

De acuerdo con la ecuacin (2.5.13), se pueden expresar desbalances entre dos iteraciones sucesivas
en la siguiente forma,

1 11 1 12 10 1
[ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ]
nsx nsxns i nsx nsxnn nsxne oi nex
dE A Q A A H = + + (2.5.17)

1 21 1 1
[ ] [ ] [ ] [ ]
nnx nnxns i nsx nnx
dq A Q q = + (2.5.18)

Las dos expresiones anteriores se obtuvieron al multiplicar los trminos del sistema de la ecuacin
(2.5.13).

Retomando la ecuacin (2.5.13), la solucin del sistema ser.

1
1 11 12 1
1 21 1
[ ] [ ] [ ] [ ]
[ ] [ ] [0] [ ]
nsx nsxns nsxnn nsx
nnx nnxns nnx
dQ dA A dE
dH A dq
( ( (
=
( ( (

(2.5.19)

En la ecuacin anterior se debe tener en cuenta que para dos iteraciones consecutivas los
desbalances se expresan como,

1 1 1
[ ] [ ] [ ]
i nsx i nsx
dQ Q Q
+
= (2.5.20)

1 1 1
[ ] [ ] [ ]
i nsx i nsx
dH H H
+
= (2.5.21)

Al calcular la inversa de la matriz indicada en la ecuacin (2.5.19), se obtienen las siguientes
expresiones para el caudal y la altura de presin en los nodos (Mays, 2002; Hernndez, 2005;
Saldarriaga, 2007),

49

| | | |
12 1 1
1
1 1 1 11 1
11 11 10 0 1
[ ]
[ ] [ ] [ ]
[ ] [ ] [ ] [ ]
nsxns i
nsxnn nsx
i nsx i nsx nsxns
nsxns nsxne nex nsxns
I A H
Q Q A
dA A A H
+
+
( | |
=
( ` |
+
(
\ . )
(2.5.22)

| |
( )
1
11 1 1
21 11 21
10 0 1 1 1
11 12
21 1 1
[ ] [ ]
[ ] [ ]
[ ] [ ] [ ]
[ ] [ ]
[ ] [ ] [ ]
nsxns i nsx
nsxns nsxns nnxns
nsxne nex i
nsxns nsxnn
nnxns i nsx nnx
A Q
A dA A
A H H
dA A
A Q q

+
| |

|
+ =
` ` \ .
)

)
(2.5.23)

Las dos ecuaciones anteriores son la solucin del mtodo y estas estn dentro de un ciclo el cual
busca reducir la diferencia entre [H
i+1
] y [H
i
].

2.6. Estudios con Trazadores

Un trazador se puede definir como una materia o sustancia que al ser transportada en un fluido,
permite dar informacin sobre la direccin y/o velocidad del movimiento de la misma. Al mezclarse
totalmente con el fluido, puede representar correctamente los procesos de transporte de un soluto en
cualquier campo donde exista un movimiento de un fluido de un punto a otro (Camacho, 2008).

El trazador al ser inyectado en una corriente se comporta de igual forma que un soluto o
contaminante disuelto en agua. Si se realizan mediciones del movimiento del trazador, se estn
midiendo tambin las caractersticas dispersivas de la corriente, adems de ser una herramienta
fundamental en la calibracin de parmetros hidrulicos y modelos de transporte (Camacho y Diaz
Granados, 2003).

Los procesos de transporte de sustancias disueltas o solutos son muy importantes en el estudio de la
calidad del agua. Por ejemplo, al ser introducida una sustancia contaminante en un ro, sta es
transportada y dispersada a medida que avanza hacia aguas abajo desde el sitio del vertimiento,
afectndose la calidad del agua por reacciones biolgicas y bioqumicas. (Camacho, 2008).

El ensayo con trazadores es el mejor mtodo para estimar (Camacho, 2008).

El caudal en corrientes pequeas de montaa.

50
Determinar los tiempos caractersticos de arribo pasaje y concentracin pico de sustancias
contaminantes
Evaluar las caractersticas dispersivas en una corriente
Calibrar correctamente los modelos de transporte solutos

Su uso tambin se extiende a los siguientes casos.

Estudios de movimiento de agua subterrnea
Estudios de balance de masa
Investigaciones de fuente de caudal
Determinar la dilucin en mediciones de re-aireacin
Estudiar patrones de circulacin y problemas de estratificacin

Los trazadores deben ser sustancias solubles en agua, detectables a bajas concentraciones con
instrumentos de campo, tener baja interferencia con la concentracin base, no ser nocivos para la
salud humana y ambiental, no ser costosos y ser razonablemente estables o conservativos, es decir,
que no reaccionen, se adsorban, se sedimenten o volatilicen fcilmente (Camacho, 2008).

Conceptualmente las caractersticas de un trazador ideal son,

Sustancia inerte
Fcil de analizar con precisin en bajas concentraciones
No se encuentra en el medio natural.
Inoloro e incoloro en solucin.
No debe degradarse, al menos durante su utilizacin
No debe alterar propiedades fisicoqumicas del agua (densidad y/o viscosidad) al ser aadido.
No debe alterar propiedades fisicoqumicas del agua
No debe presentar efectos nocivos para las personas y para el medio ambiente

2.6.1. Tipos de Trazadores

Existen varios tipos de trazadores, entre los cuales se encuentran.

51
Temperatura del agua
Cloruro de sodio.
Partculas slidas en dispersin
o Serrn
o Bacterias
o Polen
Sustancias inicas Cl-, Br-, I-, F-, Li+
Colorantes orgnicos:
o Eosina
o Fluorescena
o Rhodamina
Istopos estables: 1H 2H, 12C - 13C, 16O 18O
Radiactivos: 3H, 14C, 36Cl, 131I,
Gases inertes / Radiactivos

2.6.2. Lectura del Trazador

Si se utiliza cloruro de sodio, con el fin de conocer la cantidad del trazador que pasa por un punto
en anlisis, es necesario realizar primero la lectura de la conductividad elctrica. La conductividad
elctrica, se define como la capacidad que tienen sales inorgnicas en solucin (electrolitos) para
conducir la corriente elctrica. La conductividad de corriente del agua pura es despreciable, sin
embargo el agua con sales disueltas conduce mejor la corriente elctrica. Los iones cargados
positiva y negativamente son los que conducen la corriente; la cantidad de corriente conducida
depende del nmero de iones presentes y del tipo de movimiento. En la mayora de las soluciones
acuosas, entre mayor sea la cantidad de sales disueltas, mayor ser la conductividad, efecto que
perdura hasta que la solucin est tan llena de iones que se restringe la libertad del movimiento
(Garca, 2006).

La medicin de de conductividad elctrica del agua se hace a travs un equipo conductivmetros.
Las unidades de medicin de la conductividad son Siemens sobre centmetro [S/cm], generalmente
se expresada en miles [mS/cm] o en micro [S/cm] equivalentes a 10
-3
S/cm y 10
-6
S/cm
respectivamente. El equipo conductivmetro realiza la lectura de conductividad por medio de una

52
sonda, que en contacto con el agua permite traducir los impulsos elctricos en unidades de
conductividad.

Para cada valor de conductividad en S/cm tabulado, se calcula la concentracin en mg/l, mediante
la relacin inequvoca existente entre la conductividad y la concentracin. Esta relacin est dada
por una ecuacin lineal simple de primer orden, propia para cada conductivmetro. Por esta razn se
requiere la calibracin de cada conductivmetro obtenindose una ecuacin que permite calcular los
valores de concentracin que nace a partir de datos medidos de conductividad.

Al graficar las variaciones de concentracin con el tiempo, en al menos dos puntos aguas abajo del
punto de inyeccin, se puede observar que la forma y magnitud de las curvas estn afectadas por el
grado de conservacin de la masa, la magnitud del caudal y la dispersin longitudinal. Para
determinar el grado de conservacin del trazador se utiliza el concepto de estado de ganancia
estable SSG (Steady State Gain) y se obtiene mediante la siguiente ecuacin,

2
1
2
0
1
0
T
T
C dt
SSG
C dt
=
}
}

Donde C
1
representa la concentracin medida aguas arriba y C
2
la concentracin aguas abajo. El
SSG indica la relacin existente entre el rea bajo la curva de respuesta del trazador en un sitio de
medicin aguas abajo (sitio 2) y otro ubicado aguas arriba (sitio 1). Es importante notar que si en un
experimento con trazadores con SSG < 1, quiere decir que no se ha recuperado completamente la
masa de trazador inyectado y es posible que no se hayan alcanzado condiciones de mezcla
completa; o puede ser que existan aportes de caudal en el tramo definido. Por otra parte, si el
SSG>1, es posible que los equipos de medicin no estn correctamente calibrados o que existan
salidas de caudal (Lees y Camacho, 1998).

Para una misma masa de trazador inyectado, la concentracin observada es menor en la medida en
que el caudal sea mayor. Lo anterior es cierto si se consideran o no los procesos de reacciones
bioqumicas que pueda sufrir el soluto. Esto se sustenta mediante mecanismos de movimiento de
agua y mezcla del trazador. Dichos mecanismos son causados principalmente por la interaccin de

53
dos fenmenos bsicos de transporte, la adveccin diferencial y la difusin molecular y turbulenta
del soluto a travs de la seccin transversal de flujo (Young y Wallis, 1993).

2.6.3. Experimentos con trazadores

Los estudios de trazadores se pueden dividir a partir de dos tipos de inyeccin, la inyeccin
instantnea y la inyeccin continua.

2.6.3.1. Inyeccin Instantnea

La inyeccin instantnea consiste en inyectar una masa conocida de trazador en un tiempo
relativamente corto dentro de un sistema, para luego monitorear el movimiento de la distribucin de
la concentracin del trazador. El movimiento del centroide de la variacin de trazador define el
tiempo de viaje. El cambio en la distribucin del trazador define la dispersin. Estos estudios son
muy tiles para calibrar y evaluar modelos hidrulicos de flujo al igual que para predecir tiempos de
arribo a una determinada localizacin, y picos de concentracin (ver Figura 2-7). Para obtener
resultados precisos con el mtodo de inyeccin instantnea en flujo a superficie libre se debe:

Inyectar el trazador a una distancia lo suficientemente aguas arriba del tramo bajo estudio con el
fin de que exista mezcla competa a la entrada del tramo.
Inyectar el trazador a lo ancho de la seccin transversal para promover la mezcla transversal
Medir el trazador en dos o ms puntos aguas abajo.
Medir independientemente el caudal durante el tiempo de pasaje del trazador en cada estacin
de medicin.
Medir completamente la distribucin del trazador (usualmente la curva de recesin es bastante
larga)
Medir en lo posible en ms de un punto en la seccin transversal para evaluar la distribucin de
la masa del trazador y estimar la dispersin lateral.

54

Figura 2-7. Inyeccin instantnea (Camacho L. A., 2008).

Para una inyeccin instantnea, bajo condiciones de flujo permanente y en presencia de un trazador
conservativo se tiene que,

0
T
M QCdt =
}
(2.6.2)

Donde M es la masa inyectada de trazador aguas arriba; Q es el caudal; y C es la concentracin
medida aguas abajo. A partir de esta ecuacin es posible hallar el valor del caudal, conociendo la
masa de trazador inyectada y calculando el rea bajo la curva de la distribucin de concentracin
del trazador en los diferentes puntos de medicin,

0
T
M
Q
Cdt
=
}
(2.6.3)
Por lo tanto, si existe una medicin de caudal independiente (e.g, mediante aforos), se puede
chequear la validez del experimento con trazadores, esto es conservacin de masa y mezcla
completa. Si se miden dos distribuciones aguas abajo, se puede chequear la Ganancia de Estado
Estable SGS, ecuacin (2.6.1) (Camacho, 2008).

2.6.3.2. Inyeccin Continua

La inyeccin continua consiste en la inyeccin de una masa de trazador dentro de un lapso de
tiempo conocido. El trazador es monitoreado a travs del tiempo en los diferentes puntos de

55
medicin hasta el momento en que pase la totalidad del trazador. Este monitoreo puede ser continuo
o se puede concentrar en el periodo inicial de dilucin y luego seguir con mediciones sucesivas
peridicas, de tal manera que se puedan obtener resultados apreciables, ver Figura 2-8(Fonnegra,
2002).

Figura 2-8. Inyeccin continua (Camacho L. A., 2008)

Para una inyeccin continua, con flujo permanente, se tiene que la conservacin de masa es,

i i T
QC Q C =
(2.6.4)
Donde C
i
es la concentracin inyectada aguas arriba, C la concentracin de la meseta medida
aguas abajo, Q
i
caudal inyectado y Q
T
es igual a.

0 T i
Q Q Q = + (2.6.5)

Donde Q
0
es el caudal inicial antes de la inyeccin. Mediante esta clase de inyeccin s posible saber
el caudal inicial (si es el caso el caudal de un ro) con solo los datos recopilados en el experimento,
mediante la siguiente expresin proveniente de (2.6.4) y (2.6.5),

0
1
i
i
C
Q Q
C
| |
=
|
\ .
(2.6.6)

2.7. Modelo de transporte de la Ecuacin Adveccin Dispersin ADE (Advection Dispersion
Equation)

i
C C

56
Los procesos de transporte de solutos son muy importantes en el estudio de la calidad del agua. El
movimiento de una partcula en el agua puede presentar dos procesos diferentes, adveccin y
difusin, principalmente turbulenta. La combinacin de adveccin diferencial o diferentes
velocidades y la difusin turbulenta se modela mediante la ecuacin de adveccin dispersin
(ADE,Taylor, 1921).

Como se observa en la Figura 2-9, la adveccin mueve la materia desde una posicin en el espacio
a otro. Ejemplos simples de transporte de este tipo son el flujo de agua a travs de salida de un lago
y el transporte aguas abajo debido al flujo de un ro o estuario,(Chapra, 1997).

Figura 2-9. Transporte (a) advectivo y (b) difusivo de una masa de tinte. Tomado y adaptado de (Chapra, 1997)

La dispersin o difusin se refiere al movimiento de la masa debido movimiento aleatorio o
movimiento Browniano de las partculas. Dicho transporte causa que la concentracin de masa que
se muestra en la Figura 2-9 se extienda y se diluya en el tiempo con el movimiento neto
insignificante de su centro de masa. En una escala microscpica la difusin molecular se debe al
movimiento aleatorio Browniano de las molculas del agua. Una clase similar de movimiento
aleatorio ocurre en una escala mayor debido a eddies o pequeos remolinos, en este caso se
denomina difusin turbulenta. Ambos movimientos tienden a minimizar los gradientes de
concentracin por el movimiento de la masa del agua de zonas de alta a zonas de baja concentracin
(Chapra, 1997).

Simultneamente a la adveccin diferencial del soluto, existe una distribucin en las direcciones
vertical y lateral del canal. Este fenmeno ha sido explicado por medio de los mecanismos de
difusin, i.e. movimiento Browniano y difusin turbulenta provocada por remolinos (Fischer, 1973;

57
Rutherford, 1994; Streeter, Wylie, y Bedford, 1997; Camacho, 2000). De esta forma, la interaccin
entre la adveccin diferencial, y la difusin vertical y transversal, controlan principalmente la
dilucin y propagacin de la distribucin de los solutos o sustancias disueltas.

Para explicar matemticamente los procesos de transporte de solutos, se debe analizar la
conservacin de masa del soluto en un volumen de control infinitesimal (Streeter, Wylie, y Bedford,
1997; Camacho, 2000) tal como se presenta a continuacin,

Figura 2-10. Volumen de control infinitesimal y anlisis de los componentes longitudinales de flujo. Tomado de
(Camacho L. , 2000).

En el volumen de control presentado en la Figura 2-10, x, y y z representan los ejes coordenados y
u, v, y w representan las componentes de velocidad instantnea longitudinal, transversal y vertical.
De igual forma, c y q representan la concentracin del soluto dentro del volumen de control y la
tasa de flujo msico por unidad de rea (flux) en la direccin x.

Si se desea conocer el cambio de almacenamiento de la masa del soluto, se debe calcular la tasa
neta de flujo msico que entra y sale del volumen de control, esto es m t c c en la direccin x, se
puede plantear que,

( )
m c q
dxdydt qdydz q dydz
t t x
c c c (
= = +
(
c c c


x
x x
J
J d
x
c | |
+
|
c
\ .
x
x x
I
I d
x
c | |
+
|
c
\ .
x
J
x
I
y
x
x
J
x
d
y
d

58
Se debe aclarar que el flux tiene dos componentes principales, un componente advectivo y otro
difusivo (ver Figura 2-10). El componente advectivo, I
x
, representa la traslacin del soluto a una
velocidad local longitudinal, y el difusivo, J
x
, representa el transporte del soluto debido a la difusin
molecular o turbulenta. Esta difusin se modela apropiadamente por medio de la ley de Fick. Ley
que describe diversos casos de difusin de materia o energa en un medio en el que inicialmente no
existe equilibrio qumico o trmico (Rutherford, 1994),

x
I uc = (2.7.2)

x m
c
J D
x
c
=
c
(2.7.3)

x x m
c
q I J uc D
x
c
= + =
c
(2.7.4)

Donde en u es la velocidad longitudinal y D
m
es el coeficiente de difusin molecular. Como se
observa en (2.7.3) el smbolo negativo indica que el transporte ocurre desde las regiones de mayor
concentracin, hacia regiones de menor concentracin.

Si se realiza el mismo anlisis para las direcciones transversal y vertical (e.i y y z) del volumen de
control, y se realiza la adicin de las tasas de flujo msico por unidad de rea, se obtiene la tasa de
cambio de masa del soluto (e.g ( ) c t dxdydz ( c c

) dentro del volumen de control definido, que
puede expresarse en trminos de la variacin temporal de la concentracin.

m m m
c c c c
uc D vc D wc D
t x x y y z z
| | c c c c c c c | | | |
=
| | |
c c c c c c c
\ . \ .
\ .
(2.7.5)

Al ordenar y suponiendo velocidad constante a lo largo de cada eje x, y y z, de la ecuacin (2.7.5) se
obtiene.

2 2 2
2 2 2 m
c c c c c c
u v w D
t x y z x y z
| | c c c c c c c
+ + + = + +
|
c c c c c c c
\ .
(2.7.6)

59
La ecuacin (2.7.6) debera predecir la concentracin del soluto para unas condiciones de frontera
dadas. No obstante, esta ecuacin tan solo es aplicable para flujo laminar, ya que en ste es posible
predecir el perfil de velocidades (Fischer, 1973). Es importante aclarar que para tuberas como para
canales abiertos el flujo en la realidad se caracteriza por ser turbulento.

El flujo turbulento se caracteriza por fluctuaciones aleatorias de velocidad en el tiempo y por
pequeos remolinos (eddies) desarrollados por la velocidad cortante, resultado de amplios
gradientes de velocidad que en ros se producen en el lecho y bancas y en el caso de tuberas, en
ampliaciones, reducciones y diferentes accesorios. Estas fluctuaciones y remolinos incrementan los
gradientes de concentracin local y aumenta la difusin molecular. El efecto combinado de la
difusin molecular y las fluctuaciones de velocidad debido a la turbulencia, se denomina difusin
turbulenta (Camacho, 2000).

En el flujo turbulento las velocidades y la concentracin se expresan comnmente como la suma del
promedio y de su desviacin aleatoria, as.

' u u u = +
(8.a)

' v v v = +
(8.b)

' w w w = +
(8.c)

' c c c = +
(8.d)

Donde denota el promedio y es la desviacin del promedio. Substituyendo las ecuaciones
(8.a-d) en la ecuacin (2.7.6) se obtiene.

( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( ) ( ) ( )
2 2 2
2 2 2
' ' ' '
' ' '
' ' '
m
c c c c c c c c
u u v v w w
t x y z
c c c c c c
D
x y z
c + c + c + c +
+ + + + + +
c c c c
| | c + c + c +
= + +
|
|
c c c
\ .
(2.7.8)

Ahora bien, aplicando la ecuacin de continuidad para flujo incompresible, considerando que el
promedio temporal de las desviaciones es cero y simplificando se obtiene:

60

( ) ( ) ( )
2 2 2
2 2 2
' ' ' ' ' '
m
c c c c
u v w
t x y z
u c v c w c
c c c
D
x y z x y z
c c c c
+ + +
c c c c
| | c c c | | c c c
= + + + +
|
|
|
c c c c c c
\ .
\ .
(2.7.9)

Taylor (Taylor, Diffusion by Continous Movements, 1921) demostr que en un flujo turbulento
homogneo estacionario, el gradiente de concentracin del trazador aumenta linealmente con el
tiempo. Dado que la variacin lineal del indicador tambin es una caracterstica de la solucin a la
ecuacin (2.7.6), el anlisis de Taylor ha llevado a pensar que la turbulencia homognea
estacionaria de difusin tambin puede ser modelada utilizando la ley de Fick, siempre que el
tiempo sea suficientemente largo desde el momento de la inyeccin de soluto.

La turbulencia se denomina inmvil si las caractersticas como la velocidad media, la varianza de
velocidad y la correlacin entre las velocidades se mantienen constantes con el tiempo. La
turbulencia es homognea, si las fluctuaciones de velocidad y la correlacin no varan con el lugar,
y es istropo, si son las mismas en todas las direcciones.

Bajo las anteriores suposiciones y analgicamente con la ecuacin (2.7.6), el modelo Fickiano para
difusin turbulenta se puede representar como.

( )
2 2 2
2 2 2 m t
c c c c c c c
u v w D D
t x y z x y z
| | c c c c c c c
+ + + = + + +
|
c c c c c c c
\ .
(2.7.10)

Donde D
t
es el coeficiente de difusin turbulenta el cual se asume isotrpico y homogneo en el
trabajo original de Taylor. Vale la pena anotar que D
t,
D
m
y los valores tpicos de D
t
estn en el
orden de 10
-3
m/s. Al comparar (2.7.9) y (2.7.10) los trminos de transporte turbulento se expresan
como.

2
2
' '
t
c u c
D
x x
c c
=
c c

2
2
' '
t
c v c
D
y y
c c
=
c c

2
2
' '
t
c w c
D
z z
c c
=
c c
(2.7.11)

61
Las ecuaciones en (2.7.11) tambin se pueden escribir como.

' '
t
c
D u c
x
c
=
c

' '
t
c
D v c
y
c
=
c

' '
t
c
D w c
z
c
=
c
(2.7.12)

Con el fin de aproximar las ecuaciones a un modelo de difusin turbulento de flujo estable, se omite
el coeficiente de difusin molecular D
m
ya que su magnitud es muy pequea comparada con la
difusividad turbulenta (D
m
=0), obtenindose de (2.7.9) la siguiente expresin.

( ) ( ) ( ) ' ' ' ' ' ' u c v c w c
c c c c
u v w
t x y z x y z
c c c
c c c c
+ + + =
c c c c c c c
(2.7.13)

Al reemplazar las ecuaciones de (2.7.12) en (2.7.13) se obtiene la expresin que describe el
transporte difusivo turbulento de soluto en tres dimensiones.

tx tx tx
c c c c c c c
u v w D D D
t x y z x x y y z x
| | c c c c c c c c c c | | | |
+ + + = + +
| | |
c c c c c c c c c c
\ . \ .
\ .
(2.7.14)

Ntese que en la expresin (2.7.14) el coeficiente de difusin turbulenta est formalizado para cada
eje de coordenadas. La ecuacin (2.7.14) solo es vlida cuando las suposiciones hechas en el trabajo
de Taylor se satisfacen y esto se cumple si la distribucin del soluto ha permanecido en el flujo un
tiempo mayor que la escala de tiempo Lagrangiana y su distribucin alcanza distancias mayores que
la escala espacial Lagrangiana, i.e. el tiempo y la distancia necesarias para que una partcula de
soluto olvide su estado inicial (Young yWallis, 1993). En otros trminos, la ecuacin (2.7.14) es
vlida solo cuando la distancia de la distribucin espacial del soluto supera la distancia a la cual los
efectos de la turbulencia estn correlacionados. Es importante notar que las longitudes de mezcla en
las direcciones vertical y transversal dependen de la ubicacin del sitio de inyeccin, i.e. las
caractersticas hidrulicas y geomtricas del ro hacia aguas abajo afectan la mezcla del soluto en la
seccin transversal (Gonzalez, 2008).

La ecuacin (2.7.14) no puede resolverse de forma analtica o numrica puesto que no se conocen
los campos de velocidad en las tres dimensiones, ni tampoco la distribucin de los coeficientes de

62
difusin turbulenta. Particularmente en tuberas, el transporte de solutos puede considerarse un
fenmeno unidimensional despus de que se alcancen las condiciones de mezcla completa en la
seccin transversal. En este caso no es necesario considerar la ecuacin (2.7.14) en forma
tridimensional, y es posible emplear como longitud caracterstica la direccin longitudinal del flujo.

Para reducir la ecuacin (2.7.14) a una forma unidimensional, se debe considerar que los
parmetros que representan los procesos de transporte constituyen promedios en la seccin
transversal, i.e. son funcin nicamente de la ubicacin en la direccin longitudinal y del tiempo.
De esta forma puede establecerse una ecuacin que permite cuantificar los mecanismos de
adveccin y dispersin en tuberas,

1 c c c
u AD
t x A x x
c c c c | |
+ =
|
c c c c
\ .
(2.7.15)

Las suposiciones a las que est sujeta la ecuacin (2.7.15) son: 1) la distribucin de solutos ha sido
introducida en la corriente por un tiempo suficientemente largo que permite garantizar la mezcla
transversal del soluto; 2) la turbulencia es estadsticamente estacionaria; 3) el campo de velocidades
es permanente; 4) la seccin transversal es constante y 5) el soluto no sufre reacciones bioqumicas,
(Chatwen y Allen, 1985)

Una de las principales limitaciones en el uso del coeficiente de dispersin D es que ste es
responsable de cuantificar todas las caractersticas fsicas que afectan la distribucin espacio-
temporal del soluto (Gonzalez, 2008). Para el caso de flujo en tuberas a presin, este coeficiente
representa los efectos advectivos y difusivos generados por los accesorios del sistema, como lo son
las ampliaciones, reducciones, codos, tees, etc.

2.8. Modelo de transporte de Zona Muerta Agregada ADZ (Aggregated Dead Zone)

El modelo de Zona Muerta Agregada (ADZ), desarrollado por Beer y Young (Beer y Young, 1983),
se basa en la estimacin de los parmetros mediante la utilizacin de series de tiempo. Las
principales diferencias con respecto al modelo ADE, radican en que el almacenamiento o zona
muerta de dispersin es la principal causante de la dispersin turbulenta a diferencia del modelo

63
ADE, que refleja la dispersin a partir de un solo coeficiente de dispersin. Por otra parte, el modelo
ADZ presenta una aproximacin de modelacin basada en datos en dnde se pretende identificar
en primera medida la estructura del modelo ms apropiada basada en los cambios observados en la
concentracin del soluto para luego estimar objetivamente los parmetros que caracterizan el mejor
modelo, a partir de potentes tcnicas de identificacin basadas en series de tiempo (Beer y Young,
1983;Young, 1984). El modelo ADZ de primer orden se presenta esquemticamente en la Figura
2-11.

Figura 2-11. Representacin esquemtica del modelo ADZ de primer orden. RMC (Reactor de Mezcla continua). Tomado
y adaptado de (Lees y Camacho, 2000)

Beer y Young (1983) descubrieron que los mecanismos dispersivos que se presentan tanto en el
canal principal como en las zonas muertas, se pueden asociar a una zona de almacenamiento con un
volumen definido y un tiempo de residencia (Tr). Esto indica que las zonas muertas son la causa
principal de la dispersin.

Siguiendo la Figura 2-11 y considerando una zona muerta de volumen V
1
, un campo de flujo Q y
asumiendo una mezcla completa el balance de masa indica que,

( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( )
1
u
d V t C t
Q t C t Q t C t
dt
=

Donde C
u
(t) es la concentracin del soluto que ingresa a la zona muerta; C(t) la concentracin en la
zona muerta o concentracin de salida. Si se considera flujo permanente la ecuacin (2.8.1) puede
expresarse como.

64

( ) ( )
( ) ( ) ( )
1
u
d C t
Q
C t C t
dt V
= (2.8.2)

La ecuacin (2.8.2) es una ecuacin diferencial de primer orden que describe la relacin existente
entre los cambios en la concentracin del soluto a la entrada y a la salida de una zona muerta.

Ahora bien para representar el comportamiento de los procesos dispersivos en una tubera, es
necesario considerar el efecto agregado de todas las zonas muertas existentes, y este puede ser
descrito en forma similar a la ecuacin (2.8.2), asumiendo que el volumen V
1
es remplazado por un
volumen efectivo V
e
denominado volumen de la zona muerta agregada (ADZ). As mismo, para
modelar los efectos advectivos de transporte se ha incorporado un tiempo de retraso (t) que
contabiliza el tiempo requerido por el frente de la distribucin del soluto para recorrer el tramo
analizado, ver Figura 2-11 (Beer y Young, 1983; Young y Wallis, 1993). De acuerdo con las
anteriores consideraciones, el modelo puede escribirse como.

( ) ( )
( ) ( ) ( )
1
u
r
d C t
C t C t
dt T
t = (2.8.3)
T
r
es el tiempo de residencia expresado por:

1
r e
Q
T V
= (2.8.4)

El tiempo de residencia T
r
es el tiempo asociado al paso completo del soluto por el tramo en el que
ocurren los procesos dispersivos. La dispersin del soluto en el sistema est representado por el
tiempo de retraso advectivo simbolizado port), este tiempo es consecuencia de las mezcla de
concentracin en las zonas muertas.

De acuerdo con Wallis et al., 1984, una de las propiedades ms tiles e importantes del modelo
ADZ es el tiempo total de viaje, ocurre en la suma del tiempo de retraso advectivo del frente de
concentracin y el tiempo de residencia en la zona de mezcla activa. De esta forma el tiempo total
de viaje toma la forma,

r
t T t = + (2.8.5)

65

Este importante resultado significa que si tan solo un elemento ADZ es necesario para representar
los datos observados en un experimento con trazadores, el tiempo de mezcla del soluto sera igual al
tiempo de residencia del tramo. Cuando se tienen conexiones entre dos o ms elementos ADZ, el
tiempo de mezcla corresponde a la suma de los tiempos de residencia de cada elemento ADZ o a su
valor promedio ponderado en caso de obtenerse conexiones en serie o en paralelo, respectivamente.
Por ejemplo para n elementos en serie de idntico tiempo de residencia ADZ, el tiempo promedio de
viaje estara descrito por
r
t nT t = + .

Las caractersticas de la mezcla del soluto en un sistema se relacionan mediante la fraccin
dispersiva DF. Cuando existe mezcla perfecta en un tanque, la concentracin de salida es igual a la
del tanque y DF = 1 (ver Figura 2-11). No obstante, el modelo ADZ supone que el tramo del ro es
un sistema con imperfecciones en la mezcla, en el cual el volumen completamente mezclado V
e
es
solo una fraccin del volumen total V, es decir que DF se puede expresar como.

e
V
DF
V
= (2.8.6)

Sabiendo que el tiempo promedio de viaje en un tramo de ro puede estimarse mediante la
diferencia de los centroides de las curvas concentracin-tiempo aguas abajo y aguas arriba, en
condiciones de flujo permanente este tiempo puede hallarse mediante la relacin Q V t = . Por lo
anterior y de acuerdo con la ecuacin (2.8.4), la ecuacin (2.8.6) tambin puede expresarse as.

1
r r
T Q T
DF
tQ t t
t
= = =
(2.8.7)

La fraccin dispersiva se puede expresar en trminos de velocidad, remplazando el tiempo de
primer arribo t por la relacin entre la longitud del tramo y la velocidad mxima U
max

representativa, y el tiempo promedio de viaje t por la relacin entre la longitud del tramo y la
velocidad media U , as (Camacho, 2000),

66

Max
L
U
t = (2.8.8)

L
t
U
=
(2.8.9)

Al reemplazar (2.8.8) y (2.8.9) en (2.8.7) se obtiene otra expresin para la fraccin dispersiva en
trminos de velocidad.
1
Max
U
DF
U
= (2.8.10)

La representacin grfica de los diferentes tiempos descritos anteriormente estn bien representados
en la siguiente figura:

Figura 2-12. Representacin de los tiempos de arribo y de viaje del modelo ADZ. Adaptado de (Lees y Camacho, 2000).

Existe una relacin entre la velocidad mxima y la velocidad media, la cual puede dar una idea de la
magnitud de la fraccin dispersiva DF. Para obtener la relacin de la ecuacin (2.8.11) se us la
distribucin de velocidad de la ley de 1/7 de Prandtl para Reynolds menores de 100000, esta
relacin es (Guevara, 2002),

1.238
MAX
U U = (2.8.11)

Al reemplazar la ecuacin (2.8.11) en (2.8.10) se puede obtener un valor para DF en tuberas,

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